隨心所欲查爾斯

這一次的行程大多是在較鄉下的四國，看到的鐵道大多都是屬於地方鐵道，

規模較小，使用車輛也較舊，重點是車班不多，拍到列車的機率不高，

大部分的照片都只有鐵軌而已，實在是有點可惜，

不過這一次的行程當中，也特地專文寫了一些與鐵道相關的文章，有興趣的人可以再回味一下，

琴電琴平線 琴平駅：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/448153811，

JR土讚線 琴平駅：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/448154597，

道後温泉駅、坊っちゃん列車：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/448760159。

▼ 通往關西空港的列車，因為只能從遊覽車上拍照，能拍到的畫面有限，運氣還不錯，正好有列車經過，這一段鐵道都是電氣化的，行駛速度應該不會太慢。

▼ 藍色的車身有著圓形的窗戶，與一般常見的方形窗戶不同形式，這種圓形的窗戶，外觀看起來還滿漂亮的，集電弓位於第二節車廂處，倒是比較不同的設計。網路上可以找到的照片，還有紅色的外觀塗裝，不曉得是跑哪裡的班次。

▼ 在四國看到的地方鐵道，一樣是屬於JR營運的範圍，列車外觀是比較常見到的電聯車種類，這種型式的列車，好像全日本很多地方都可以看到。

▼ 懸空的鐵軌，列車經過時不曉得會不會有明顯的震動感，旁邊的住家離鐵軌還滿近的，沒有明顯的圍牆，只用了一排樹木來阻隔。

▼ 這一帶的軌道只有單軌而已，但還是有電氣化設施，只是因為是單線運行，往來的列車需要有會車的地點，單次也不可能排得太密，不過這邊算是鄉下地方，鬆散的班次應該也足夠了。

▼ 在市區中正好遇到通過平交道的列車，這列列車車廂有兩種顏色，紅色與藍色的車廂掛在一起，整列看起來還滿漂亮的。

▼ 雖然在市區內，但一樣是單軌的設計，平交道的寬度並沒有很寬，通過的時間不需要太長。

▼ 這一段的軌道沿著公路興建，與公路為平行的路線，不過一路上都是高架路段，很奇特的設計。

▼ 還有鐵橋，底下就是河道。

▼ 從橋上看到底下的小車站，有兩個小月台，車站範圍內的軌道還滿多股的，只是這附近一樣不太熱鬧，房子也不多。

▼ 到了道後之後，看到了市區內的路面電車，但似乎等車搭乘的人並不多，車班也不是太多。

▼ 偶爾才看到一台列車經過，這個列車看起來的型式很舊了，很古老的感覺，不知道搭乘起來是什麼感覺，可惜沒有機會乘坐。

▼ 名為「南町」的車站，雖然說是車站，但其實就只是一般的候車月台，而且沒有遮風避雨的設施，因此候車時都要撐著雨傘才行。

▼ 回到大阪後，看到的軌道就都是兩條股道了，大阪也是軌道運輸相當發達的地方，往來的列車相當多，如果沒有雙股道的話大概也很難消化這些班次。

▼ 有點複雜的平交道設計，看起來好多設備都安裝在這個平交道上。