日本的巴士也算是很發達，光生產巴士的公司就有好幾家，
每回到日本都會特地觀察一下在馬路上的巴士，多拍一點照片，
不過看多了，就會發現同一個地區使用的車款幾乎都差不多，
不知道是不是車廠的策略，可以提供完整的維修服務，
所以不管是哪一家巴士公司，都會購買相同的車種來使用，
由於日本巴士都是整車原廠生產，不像臺灣都是進口底盤，
再各自打造車體，在臺灣遊覽車的樣式才會相當的多元化，
不像在日本，看來看去就是那幾款而已。
▼ 在六甲ケーブル（六甲山纜車）站前的公車站，可以在這裡搭乘公車，自由行的人可以考慮這項交通工具，還滿方便的。
▼ 不過搭乘這個公車的人不多，大部分還是以團體旅客居多，都直接搭遊覽車來的，這個公車看起來還滿新的感覺，還有無障礙設施，相當的不錯。
▼ 這應該是接駁車，有點像觀光巴士的感覺，似乎是固定班次發車，正在休息中。
▼ 纜車山上站前的公車站牌，固定班次發車，有些遊客會等候這個巴士，不知道票價是多少。
▼ 在大鳴門橋遇到的巴士，這是商店提供的接駁巴士，因為由停車場走到渦の道要一段距離，因此提供了接駁巴士載運往來的旅客，但會直接停在商店門口，就是希望遊客可以進去消費。
▼ 一字排開的各式巴士，最右邊的那台雖然是HINO的車子，但與我們的遊覽車是姊妹作，完全一模一樣的車款，只是分掛二家車廠的品牌販售。
▼ 兩台同公司的車輛停在一起，這個塗裝的顏色還滿漂亮的，淡紫色的外觀很柔和的感覺。
▼ 同型車，只是外觀的塗裝不同而已。
▼ 另外一個品牌的遊覽車，日本遊覽車的特色就是，所有的窗戶都是可以左右推開的，兼具通風與逃生的功能。
▼ 這款也一樣窗戶可以推開，日本的遊覽車都是原廠原裝的，安全性較高，也較有保障。
▼ 前方有大擋風玻璃的遊覽車，感覺視野就不錯，這台車的玻璃比一般的還要大片。
▼ 兩台同型車，這款遊覽車也是很常見到，但外觀就沒有這麼流線了。
▼ 很難得可以看到三菱的遊覽車，在台灣幾乎沒有機會看到三菱遊覽車，在日本也是不容易見到的。
▼ 路上遇到的IKEA接駁車，一貫的藍底黃字設計，與IKEA的建築特色一模一樣。
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