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加拿大的公路也算是滿特別的,尤其是高山上的道路,

並不是設計成蜿蜒的曲線,而是沿著山勢筆直的建造,

因此雖然走的明明是山路,但卻跟高速公路沒有兩樣,完全都不會有暈車的感覺,

同時也看到了一些比較特別的景觀與設計,都是在臺灣不容易看到的樣式,

有興趣的人可以慢慢的看照片,都還滿有趣的。

 

▼ 加拿大的公路標誌很好辨識,其中楓葉符號的一號公路,可以說是整個加拿大最重要的公路,這是一條橫貫加拿大東西岸的高速公路,東西往來運送貨物都靠這一條路線,而且最西一直到溫哥華島去,連海上的渡輪路線都算是一號公路的一部份,另外等級比較低的是盾牌標誌的公路,比較像我們省道的規格,路線四通八達,很方便的。

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▼ 公路有提供行車資訊,這些行車資訊都是由觀測站提供天氣的觀察資訊彙整而來,這一次的旅程中也去了一個瑪莉森林觀測所(Merritt),就是提供這個功能的地方,遊記可以參考:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/443106446

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▼ 這條公路是前往哥倫比亞大冰原的路上,雖然是高山公路,但卻是筆直的高山公路,不是那種彎來彎去的路徑,因此在高山公路行駛起來,還是一樣的舒適不容易暈車。

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▼ 早上出發時起了個大霧,又遇到在修路的工程,部分路段進行封閉,因此必須走到對向車道去才行,小心慢行就對了。

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▼ 一些公路的路段位於郊區,尤其是在野生動物保護區內路段,為了公路開發的需要將左右二個區域分開來,中間原本留的是類似地下道的通路,讓動物可以在左右區域往來,不過造成一個問題,例如野鹿要經過時,狼群就在出口的地方等著獵捕,對於野鹿來說完全沒有地方逃,後來改成了用天橋式的方法,除了將寬度加寬外,上方也種滿了植被,動物不會感覺到這是人工建築,盡量維持自然的生態,而且這樣的設施有好幾組,動物可以自由選擇要走哪一條。

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▼ 這一段橋樑是在歐肯那根湖附近,原本應該是要都採用橋墩的方式來建造,但正好其中有一段太深了沒有辦法設置橋墩,因此就改用浮橋的方式來建造,所以形成了部分路面浮在水面上的情況,還滿特別的建築方式,工法也算是滿厲害的。

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▼ 開車經過時會感覺水面就在公路邊,而且經過時也不太會有晃動的感覺,設計得還不錯。

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▼ 在加拿大的馬路,部分路段有HOV的功能設計,在這邊的規定是二人以上的車輛可以通行利用這個車道,而且摩托車也是可以行駛的,大概在加拿大一個人開車的機率還滿高的,所以HOV才會設計供二人以上車輛通行。

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▼ 路邊的收費機,投幣式的方法,似乎還沒有利用感應卡來付費的設計。

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▼ 加拿大也是很重視環保的地方,規定停車時要記得熄火,以維持空氣的乾淨品質。

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▼ 加拿大是個多熊的國家,尤其是落磯山脈的幾個國家公園內,常常都可以看到野生的灰熊出沒,就算是開車也要小心,不要撞倒了灰熊,除了車輛損傷外,人員也可能會發生危險。

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