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這一趟的旅程中,有好多地方都可以拍攝到飛機,

尤其是還看到了水上飛機的起降過程,可惜就是沒有安排搭乘水上飛機體驗的行程,

如果有機會的話,我還滿想要搭看看的,不知道感覺會是如何,

這一次有好多機會都待在機場附近,也都是在航道的下方活動,

拍攝飛機算是還滿方便的,可惜就是大部分的時間都是傍晚,

拍攝出來的效果不是太好,而且都是小飛機居多,

就算將變焦拉到最大,拍出來都還是小小的,有點美中不足。

有關水上飛機的起飛過程,後來在加拿大廣場有看到,

有興趣的人可以看看我之前的文章:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/446340788

 

▼ 這二張照片是在甘露市(Kamloops)的蔘盟西洋蔘時拍到的,甘露市本身是有機場的,但僅飛加拿大國內線而已,而且機場不大,因此在這邊能看到的多半都是小型的螺旋槳飛機,這台是加拿大航空的飛機,看起來似乎是DH8的樣子,基本上生產DH8的龐巴迪(Bombardier)就是加拿大的公司,所以在加拿大時常可以看到這個機型也就不意外了。

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▼ 忘記是在哪裡看到的C130,這一型的運輸機在以美國為首的自由世界中,很多國家的軍方都有採用,包含臺灣也有好幾架C130的運輸機在服役中,之前去英國時也在湖區遇到皇家空軍的C130,滿有緣的。

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▼ 在維多利亞灣看到的水上飛機,我對水上飛機沒啥研究,因此到底是哪一家公司生產的機型完全看不出來,要咕狗查詢也不知從何下手,等待神人來幫忙解答,這款水上飛機不大,目測乘客人數應該在15人以下。後來改用公司名稱查詢,這家WESTCOAST AIR旗下的水上飛機,只有可以搭乘18人的DHC-6-200這一款,但我看到的照片大多都不是水上起降的型號,也不確定到底是不是。

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▼ 在維多利亞灣有好幾家家公司在經營水上飛機的旅遊事業,飛機的外觀與塗裝都不相同,辨識度很高,這一次拍到的另外一家公司是Harbour Air,旗下使用的水上飛機機型是DHC-3,採用的是單螺旋槳發動機,比較小一點,搭載的人數也就更少了。

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▼ 水上飛機與遊艇一樣,需要有碼頭來停靠,乘客下機的時候會踩著浮筒上岸,臺灣幾乎沒有機會看到水上飛機,更不用說這種給水上飛機專用的碼頭,但在加拿大還滿普遍的,很多遊艇碼頭也會兼停靠水上飛機。

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▼ 後來在鹿島酒莊(LuLu Island Winery)時,因為這個地方離溫哥華機場相當近,也在航道經過的地方,可以看到很多飛機經過,但這個機型我就真的認不出來了,因為大部分都是螺旋槳飛機。

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▼ 第七天晚上住在列治文的河石飯店(The Hotel at River Rock),這家飯店就位於航道的下方,除了螺旋槳飛機外,還可以看到比較多的中大型機種,一些噴射客機也都可以看到,但是因為角度的緣故,比較難拍到側面的照片,多半都是由下往上拍的模樣,航空公司到底是哪一家比較難辨認一些。

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▼ 因為飛機一閃就過了,有時候時間沒有抓好,等到焦距對好後,就只能拍到飛機屁股了, 在飯店這邊能夠拍到的多半都是準備要降落的飛機,因此起落架皆是放下的狀況。

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