這一次我們特地飛來香港搭遊輪回臺灣，上船的地點就在啟德郵輪碼頭，
過去香港的郵輪都是停靠在維多利亞港那邊居多，不過現在似乎都改到啟德郵輪碼頭這邊了，
啟德郵輪碼頭的所在地，其實就是用過去的啟德機場跑道來改建的，
在啟德機場停止營運後，這麼一大塊的空地其實還滿浪費的，
因此以舊啟德機場為主體，香港政府在2007年通過「啟德發展計畫」，
預計興建包括啟德體育城、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心建築項目，
而當中的一個項目就是啟德郵輪碼頭，這個碼頭在2013年6月才首度對外營運，
第一艘停靠的船為皇家加勒比公司的「海洋水手號（Mariner of the Seas）」。
啟德郵輪碼頭主建築有三層樓高，建築總長度約850公尺，
這一座郵輪碼頭，在郵輪旅遊淡季時亦作為展覽用途，可以支援香港會議展覽中心，
碼頭雖然只有兩個泊位，但水深均達12公尺至13公尺，
分別可以停泊長度達455公尺及395公尺的大型郵輪，也可以停靠高達22萬噸的超大型郵輪停泊，
依據資料，啟德郵輪碼頭的邊岸檢察設施，每小時可以處理3千名旅客人次，
整體設計得相當完善，同時裡頭還有商場、西餐廳、咖啡店、葡萄酒和香檳酒吧、免稅零售店等，
在碼頭旁邊還有一座「啟德跑道公園」，可以飽覽維多利亞港、鯉魚門及觀塘美景，
整座公園預計於2016年竣工，將來還有航空主題館的設置，值得航迷期待！
這一次因為碼頭設計的緣故，沒有辦法拍攝到藍寶石公主號的全貌，
不過，後來我們特地由竹北跑去基隆拍藍寶石公主號，
有興趣的人可以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/427134533，
另外還有海洋航行者號，更大的船也可以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/427943501。
▼ 整座啟德郵輪碼頭與周邊區域，其實就是以前的啟德機場，開發計畫應該還在持續進行中，這一整塊舊有的停機坪，目前都還是空地，為來不知道會作什麼樣的利用。啟德機場我從來都沒去過，航站大樓不知道是在哪個方向才對，完全沒概念。
▼ 遊覽車轉了個彎後，就看到啟德郵輪碼頭的主建築了，這個主建築很有機場航廈的風格，相當的漂亮。
▼ 門口處有啟德郵輪碼頭（Kai Tak Cruise Terminal）的字樣，這一座碼頭其實就是以前的機場跑道。
▼ 停車場空空蕩蕩的，這也難怪，如果沒有郵輪入港，應該也不會有人想特地跑到這邊來，在停車場內看到的幾乎都是遊覽車，看來都是送旅客來這邊搭藍寶石公主號的。
▼ 一整排的上/落客區，也就是上下車的地方，遊覽車送我們來以後就直接離開了，將行李交給郵輪的工作人員後，會直接送到房間門口去，我們只要輕鬆的上樓去辦理登船手續就好，輕輕鬆鬆的登船。
▼ 往登船的方向前進，直接進入啟德郵輪碼頭的建築內部。
▼ 在旁邊還有一個啟德郵輪碼頭公園，如果有時間的話，到還可以慢慢的去逛逛走走，不過我們打算先登船去吃下午茶再說。
▼ 一樓的大廳空空蕩蕩的，連商店專櫃都沒有，看來這座碼頭還正在發展招商中，直直的往前走，經由手扶梯上樓才是我們要辦理手續的登船大堂。
▼ 船公司在這邊除了設置了易拉展示架外，還安排了工作人員在這邊導引旅客上樓，服務還不錯。
▼ 這裡就是二樓的登船大堂，看起來熱鬧明亮多了，這座大堂相當的大，由於旅客數眾多，因此每一團來到這邊以後，都要先拿取號碼牌，依照號碼牌的順序來辦理手續，也比較不會混亂。
▼ 窗戶外頭就是藍寶石公主號，相當巨大的一艘遊輪，船尾掛著的旗子，與以前的香港旗還有點像，這個時候已經開始登船了，船上已經有零星的旅客。
▼ 藍寶石公主號的註冊國籍是英國，因此在船尾有倫敦（LONDON）的字樣，也因為如此，整艘船的服務帶有傳統的英國風格，相當的不錯。
▼ 公主遊輪的標誌，據說這個是海上女巫的意思，不過我怎麼看都像是海倫仙度絲這類洗髮精的圖案，下方就是藍寶石公主號的英文名稱。
▼ 藍寶石公主號的一大特色就是陽台艙的房間特別多，整艘船有一半以上的房間都是陽台艙，每個陽台間有用簡單的隔版隔開來，這種隔版很容易就踹破，便於逃生，兼顧隱私與安全性。
▼ 底下吊掛著一整排的救生艇，這種救生艇有時候也當作接駁小艇來使用，如果停靠的成是碼頭不夠大、不夠深的話，遊輪就會停泊在外海，再用小艇送乘客登岸觀光，我是還沒有遇過這一種狀況，不知道有沒有人搭過救生艇上岸，可以分享一下。
▼ 這一次停泊的啟德郵輪碼頭，旁邊就是九龍灣，可以看到遠方香港島上的高樓大廈。
▼ 有很多比較小型的郵輪，選擇不停靠碼頭，而是直接下錨在九龍灣中，可以看到旁邊有接駁小艇的停靠平台，這兩艘郵輪規模不大，由船側的中文看起來，這應該是中國籍的郵輪。
▼ 登船大堂內的狀況，靠近九龍灣這一側的設計，圓弧型的牆面，加上充滿設計感的外觀，提供了旅客絕佳的視野，可以在等候登船的時候，先在這裡拍拍照、看看海，
▼ 這一次我們拿到的登船序號為14號，目前的辦理序號為11號，辦理手續的速度其實還滿快的。
▼ 等到我們的號碼時，就順著指標前往B區登船，去辦理登船手續。
▼ 辦理手續的地方就在最遠的櫃臺處，一共開了好幾個櫃臺來辦理手續，所以其實速度還滿快的，不需要等太久。
▼ 很快的登船後，也吃了下午茶的餐點，來到第14層甲板前的觀景台等待啟航，第14層甲板主要就是游泳池與餐廳的設施，在船艏的地方有一個跨越兩側的觀景平台，這邊的高度比旁邊的啟德郵輪碼頭還要高，可以很清楚的看到在屋頂上方的公園設施。
▼ 這一座郵輪碼頭相當的大，使用了原來啟德機場的跑道來興建，在頂樓的位置是公園，滿多香港人都會特地跑來這邊散步看海，不過到底是因為有藍寶石公主號在這，所以才會有這麼多人來，還是說平常就是這麼多人，這一點我就不知道了。
▼ 旁邊目前都是高樓大廈，反正現在航線也不會經過這邊了，以前的限建措施應該早就解除，可以好好的發展一番。
▼ 傍晚六點，藍寶石公主號開始離港，我們所在的地方是過去的跑道盡頭，碼頭最前方的這個大圓球，可能是某種雷達儀器之類的，上頭還有好多基地台的設備。
▼ 室內可以看到免稅商店，但只看到店員，完全沒有遊客去逛街，生意應該滿差的，能夠撐多久還是問題，加上動線也不好，在我們登船的過程中完全都不會經過這一區，滿奇怪的動線設計。
▼ 由於這一座郵輪碼頭使用過去的機場跑道來興建，我最大的問題就是地基要怎麼辦？還是說這麼大的建築，其實是沒有打地基，直接蓋上來而已，因為跑道底下就是海水，在遊輪離岸後，就可以看到跑道底下打入海中的基樁，只在岸邊加裝讓遊輪停靠的防撞墊而已。（不過，有人告訴我，這些打基樁的部分，是為了蓋碼頭才加上的，並不是原來跑道的部分，只是啟德機場我從來都沒去過，到底是不是我也不確定）
▼ 讓旅客登船的空橋，這一座碼頭一共有兩座空橋，可以同時讓兩艘遊輪作業，這個空橋曲曲折折的，看起來好複雜，但可以讓比較多的旅客在這邊排隊等待登船。
▼ 跑道盡頭的狀況，當初華航的605班機，就是在這邊衝出跑道頭掉入海中，幸好當初只有23人受傷，沒有人死亡，不過那架才啟用不到半年的B747-400，最後因為受損嚴重決定不再修復，直接報廢去了，也成為全球首架退役的B747-400客機。
▼ 在跑道頭旁邊的綠地就是「啟德跑道公園」，這座公園還在興建中，尚未完全完工。
▼ 我們搭乘的藍寶石公主號開始加速離港，可以看到整座啟德遊輪碼頭相當的長，現在看不到飛機起降的狀況，只好用想像的比較快了。
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