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GE-231這個航班,其實是由臺北松山機場飛往金門尚義機場的定期航班,

常看我的文章的人應該會知道,我的飛機搭乘紀實大多以國外旅遊的國際航線為主,

國內航線幾乎是從來沒有詳細寫過,當然主要原因是國內線依規定是不能拍照的,

因此在想要寫文章就必須要有照片的前提下,當然就比較難寫了,

但是,如果又真的很想要寫國內航線的搭乘紀實要怎麼辦呢?

最簡單的當然就是直接用文字將過程寫出來,只是沒有照片會較不生動,

至於照片,有兩個時間點可以拍照,第一個就是登機後,

趁著還沒關艙門時,趕緊把握時間拍照,不過因為國內線多半都是小飛機,

登機的時刻走道上會滿滿的都是人,要取景是非常的不容易,

另一個時間點就是抵達後,選擇最後一個下飛機,

就可以趁著大家趕著下飛機時,自己一個人好好的慢慢拍,

但是不要拍過頭了,因為機組人員也是要下班的,不要顧著拍照延誤了人家的下班時間。

這一次因為拍到的照片有限,所以這篇搭搭乘紀實除了GE-231之外,

還包含了回程的GE-240部分照片,

另外又包含了臺北松山機場與金門尚義機場的部分照片,

零零總總的拍上近80張照片,才能完成這一篇文章,

因為照片多,大家就有點耐心,慢慢看吧!

 

這一次我們來回都是搭乘復興航空的班機,使用機型為ATR 72-500與ATR 72-600,

去程搭乘的是編號B-22810的ATR 72-500,這台飛機是2000年6月出廠的,

我們搭乘的時候機齡為13.75年,應該算是飛機中的中年人而已,

回程的運氣比較好,搭到的是B-22815的ATR 72-600,

這架飛機在2月才飛回臺灣,出廠年份為2014年2月,搭乘時的機齡更只有短短的2個月,

不過,比我們運氣更好的人是回程的前一班由金門飛高雄的GE-2082,

因為那一班使用的是編號B-22816的ATR 72-600,

這台飛機新到連民航局網站的3月機齡資料中都還沒有這台飛機的資訊,

這台飛機是在3月才飛回臺灣,因此應該會在4月的機齡資料中出現。

 

這次我們由松山機場第二航廈的13號登機門登機,

通常停在登機門前面或是附近的應該就是會搭到飛機,

這一次我們也是這麼想的,而且在等候登機時發現13號登機門前,就停著兩台復興航空的ATR72,

誰知道進了登機門,上了接駁車,接駁車竟然讓了好大一圈才抵達飛機停放的地方,

簡單來說,接駁車是由第二航廈最西邊的這一頭,開到第一航廈最東邊的那一頭去,

也就是在復興航空維修棚的前方,接駁車的路線行駛大概如下圖所示:

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為什麼飛機會放這麼遠,讓我們繞這麼遠才登機,

到現在還是不能理解這樣的作法好處到底是在哪裡啊?

這次的機上服務還不錯,雖然沒有餐點,但是有飲料推車出來服務,

比起上去搭復興航空去花蓮時,只有提供鋁箔包飲料要好得多,

GE-231這班飛機上有兩位空服員,在提供飲料的同時會先發一張濕紙巾,

飲料提供熱咖啡、熱烏龍茶與蔓越莓汁三種,算是有還不錯的選擇。

 

這一次的兩趟來回搭乘,都在航程中間的時候遇到亂流,

飛機晃動的程度雖然大,但還不是我搭飛機遇過最大的亂流,

加上空姐都還很鎮定的在送飲料,因此我想應該是沒問題的,

可惜在航程中不能拍照,不然就有空中的照片可以分享了,

真希望國內線的數位相機可以趕快解禁,不然搭國內線時還真是很無聊,

沒有AVOD可以看,也沒有數位相機可以拍照,就只能看看機上雜誌,買買機上購物而已了。

 

▼ 因為這一次是搭國內線,所以是在第二航廈出發,依照航空公司規定,我們需要在起飛前的40分鐘辦理完成報到手續,算一算要在6點50分前就到機場,幸好現在有捷運可以到松山機場,省去我的不少麻煩。其實第一、第二航廈的大廳是連在一起的,可以直接連通往來,只有管制區是有隔開的。

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▼ 這一次來才發現,原來機場是有營業時間的,松山機場第二航廈的營業時間為上午5點到晚上11點,所以想要在機場過夜的話,應該是不可能的啦!

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▼ 早上的松山機場其實是很熱鬧的,這個時間的飛機大多是要飛離島的,因此團體旅遊的人還不少,大家都穿著輕便衣服,拉著行李箱要出去玩,我們卻是要去金門公務出差,搭同一個班機,心情卻是完全不一樣的啊。

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▼ 第二航廈內的便利商店是全家,第一航廈那邊才有7-11,這間全家規模還不小,很大一間。

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▼ 由全家便利商店提供的電腦區,不知道這個是主動提供的,還是算在機場與全家的合約中,規定要提供出來的公共措施。

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▼ 旁邊有一台飲水機,還有一組霹靂布袋戲的人偶,這個是全家的廣告,好像是可以在全家租到霹靂布袋戲的影片的樣子。

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▼ 這個是飛安宣導燈箱,裡頭放的都是小朋友的繪畫作品,藉由圖畫向民眾宣導正確的飛安概念。

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▼ 還有這個告知隨身攜帶與托運的規定,特別做成飛機儀表板的樣子,相當的吸睛,一眼望過來很容易就注意到這塊說明板。

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▼ 在第二航廈內的旅遊服務中心,這裡的服務還不錯,我們回程時特地跑來借剪刀,因為大家要開箱分名產,只是被封箱帶綁住了,只好借剪刀來剪開,這邊的先生除了借我們剪刀外,還幫我們丟垃圾,真的是好人。

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▼ 目前松山機場已有捷運經過,所以在交通標示上,除了巴士與計程車外,還多了捷運的指標。

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▼ 這個門是抵達機場出來的門,只能出不能進,看起來沒有人在管制,其實管制的人員與航警都是站在裡頭的,千萬不要亂亂跑,想要溜進去啊。

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▼ 這個地方才是要登機的入口,進去的時候要身份證件與登機證一起檢查,進了這個門就是X光檢驗與金屬探測門,都通過後就是候機室了,因為是國內線,所以當然沒有免稅商店可以逛。

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▼ 早上的航班以往離島的居多,其中又以飛澎湖的最多,不管是復興航空或是立榮航空都努力的開澎湖的班機,看來花火節真的對運量的提升很有幫助的,很特別的是,班表上完全沒有華信航空的飛機,這點還滿神奇的,都到哪裡去了啊?

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▼ 目前國內也有自助報到的機器,有別於國際航線要刷的是護照,在國內航線的部分刷的是身份證後面的條碼,所以搭飛機一定要記得帶身份證,才會比較快辦理完報到手續。

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▼ 很快的通過安檢,進到候機室就是登機的時間了,因為要搭的飛機停很遠,所以我們所有人是搭乘接駁車過去的,由於這一天除了客滿外,還下著雨,接駁車還要一直等所有人都上車後才會啟動,這段等候的時間正好拿來拍照。這天接駁車上頭滿滿的都是人,前方是司機的座位,因為我們這一般有一位搭輪椅的旅客,在抵達登機處時,司機還要特別先下來擺放輪椅用的斜坡,服務還不錯,不過機場的接駁車沒有無障礙的車型嗎?如果有的話,就可以自動升降斜坡板了。

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▼ 這台就是我們搭乘的B-22810,機型為ATR 72-500,這台飛機已經用了快14年了,算是有點年紀的飛機,登機的樓梯在機尾的地方,所有的旅客都要由接駁車的位置走到門口去。這一次才發現,原來駕駛艙的窗戶下的那個小黑洞(機身編號上面的位置)是可以打開的,方便讓機長與地勤人員傳遞資料或文件,不知道其他的機種有沒有類似的設備,還滿特別的。

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▼ 這天下著雨,由於到機門的這段距離是沒有雨棚的,因此復興航空提供每位乘客一把大雨傘以免淋雨,雨傘是一大把放在接駁車門邊的桶子內,乘客可以自由使用,在機門前往地上一丟就可以了,地勤人員會在登機完成後回收雨傘,還算是貼心的作法。

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▼ ATR 72-500是2-2的編排方式,其實可以想成是一台裝了機翼的MCI巴士,因為機體小,走道自然就跟著小了,復興航空ATR 72-500的椅距為30吋,搭慣了國際航線31-32吋的椅距空間,回頭擠30吋的小空間還真有點不舒服,腳無法舒適的伸展開來。

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▼ 這麼的飛機,就不要奢求會有AVOD了,因此椅背上頭只有餐桌而已,這個餐桌是長方形的,還滿穩的。

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▼ 椅背的袋子內主要是安全須知、空中購物雜誌與旅遊介紹,雖然有購物雜誌,但是好多東西都是國際線限定,尤其是部分商品還限定A330才有,大概是ATR 72-500的空間不大,所以就無法攜帶太多的商品了。

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▼ 飛機小的結果就是行李箱自然也跟著小,因此原本搭國際線可以帶上機的登機箱,到了國內線可能就要改成托運的方式,行李箱小是沒關係,反正去程大家手都是空空的,麻煩的是回程,大家土產名產買了一大堆,就會展開搶行李箱的鬧劇,還是提前上飛機等待比較實際一點。

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▼ 這個行李箱雖然看起來都不一樣,但是每一卡都有不同載重限制,像這兩個其實就是相鄰的行李箱,但是載重限制一個是30公斤,一個卻是40公斤,原因不知道,還滿納悶的,只是真的會有人留意載重限制嗎?大部分應該都是先塞進去了再說吧。

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▼ 飛機小的好處就是登機的時間頗快,不過也因為走道上頭都是人,只好先拍拍窗戶與上方的各種按鈕了。

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▼ 頭頂上頭是氧氣面罩的空間、擴音器、指示燈號、閱讀燈、服務鈴與冷氣出風孔的位置,因為設備少,面板看起來還滿乾淨的。

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▼ 雖然已經是全機禁煙了,但還是有保留禁止吸煙的標誌,聽說早期飛機上可以抽煙的,所以座椅把手上都還有煙灰缸的設計,不知道那個年代有多早啊,至少從我開始搭飛機以來,就已經是全面禁煙的年代了。

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▼ 這個閱讀燈是無法自己調整方向的,因為外頭還有一個擋板,如果很不幸的角度調不對的話,那大概也只有認了,冷氣孔可以自己調整風量大小,也可以乾脆直接旋緊關起來。

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▼ 機頂的天花板上有一整排的吸頂燈,這個燈會在關艙門開始後推時熄滅,白天的作用其實不大,而晚上機艙內本來就會有間接照明燈光,所以這個吸頂燈的作用到底是要幹嘛,我就不是很理解了。

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▼ 大約一個多小時抵達金門,金門目前在大裁軍後,已經無法靠軍隊吃飯了,只好改用戰地風光來吸引觀光客,從機場的走道就可以看出來金門的用心,上頭的天花板都是金門各風景名勝的照片,一抵達金門就吸引著大家。

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▼ 由走道可以拍到停機坪的飛機,這台就是我們剛剛搭來金門的B-22810,還有人才剛下機,應該是等大家都走了,才有辦法拿行李箱中的隨身行李,只好等待了,所幸在金門不需要搭接駁車,不然還要等大家都上車才行。

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▼ 很多旅行團來金門其實是為了走小三通去廈門,號稱是「金廈一條龍」的行程,如果是選擇金廈套裝行程,行李是直接到水頭碼頭去領取,這樣子對旅客來說會方便不少,可以不用自己多拉一趟行李上下車。

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▼ 因為有些旅客有大行李的需求,所以尚義機場的行李推車還滿多的,不用投幣,免費使用。

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▼ 這兩個公仔不知道是代表什麼,一男一女,造型還滿可愛的,也是吸引滿多人來拍照的。

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▼ 尚義機場內有一家7-11,候機無聊的時候,可以來買杯City-Cafe喝喝,打發點時間,在機場內就有小三通服務櫃臺的設置,自由行的人應該也很方便處理。

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▼ 機場外頭就是馬路,目前的尚義機場其實還滿大的,只是航班沒有那麼密集,因此外頭的車輛還不至於太多,第一台華信航空的貨車,可能就是專門送行李往返水頭碼頭的車輛吧!

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▼ 機場對面就是公車站,單純只想進市區的人,可以選擇在這邊搭公車就好。

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▼ 對面還有一座閩式建築,當然這個是造型而已,是新建的拍照點,與金門民俗村內的房屋造型差不多。

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▼ 旁邊是好大的風獅爺,這一尊應該是後來才為了機場建的,與散佈在各大村落入口的風獅爺不太一樣,機場的風獅爺應該是觀光的成分居多。

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▼ 尚義機場一樣有旅遊服務中心,規模還不小,可以取得金門景點的資訊。

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▼ 裡頭還有郵局,要提款的話,除了有郵局的ATM外,還有臺灣銀行的,也算是滿方便的。

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▼ 在機場內唯一的紀念品及土產店是聖祖食品開的,最基本的東西當然就是聖祖自己的金門貢糖了,其他像是麵線、菜刀等也都可以買到,但不一定是金門最有名的廠牌,要不要買就看個人了。

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▼ 機場有自己的航空站服務台,提供的資訊與旅遊服務中心可能會有重疊的部分,看起來洽詢的民眾不多。

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▼ 有機場就會有的保險公司櫃臺,現場立即投保意外險或是旅遊平安險都很方便。

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▼ 大廳的候機空間相當的大,航空公司櫃臺全部都在後方那一排,其實在這邊候機滿不明智的,因為很無聊,還不如早點進去管制區內,還可以逛逛免稅商店,會比較有趣一些。

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▼ 在金門一樣也有自助報到機,這個是復興航空與華信航空共用的機器。

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▼ 最吸引我的就是這個地方,除了文化藝廊外,在靠窗的部分竟然還有觀景餐廳與觀景平台的設計,雖然都要隔著玻璃,但有總比沒有好啊!

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▼ 最外頭的區域是文化藝廊,展示一些文創作品。

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▼ 觀景平台其實只是一排架設在窗戶邊的吧台桌,旅客可以買杯咖啡坐在這邊看飛機,雖然規模不大而且沒有戶外區,但還是滿讓人驚豔的,畢竟在戰地金門可以欣賞飛機,光這點就值得讚許了。

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▼ 這間就是觀景餐廳,所有的座位都是靠窗擺放,每一桌保證都可以看到窗外的飛機與風景,提供的餐點以簡餐為主,搭乘晚班機前,可以先在這邊吃過晚餐再回臺灣。

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▼ 觀景平台旁邊有時刻表,方便旅客留意自己班機的動態,這個班表就熱鬧了,四家航空公司包括立榮航空、遠東航空、復興航空與華信航空,都有班機回臺灣。

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▼ 窗外的飛機正好是復興航空的B-22816,這台飛機上個月才出廠飛回臺灣,運氣好就在金門一睹廬山真面目了,這台是馬上就要飛高雄的,可惜沒有機會搭到,只好看看以後還有沒有機會搭國內線班機了,新飛機就是不一樣,外觀還乾乾淨淨、閃閃亮亮的。

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▼ 尚義機場是在飛機旁邊才撕登機證的,手續辦完後,旅客再自己走進去飛機內。

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▼ 隔壁停放的是立榮航空的ATR 72-600,機身編號為B-17006,立榮航空是國內最早引進ATR 72-600的公司,這架飛機是2013年8月出廠的,已經操作了半年多了。

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▼ 另一邊則是華信航空的ERJ-190,去年到金門出差時來回都是搭這個,所以今年要換換航空公司來搭,這台飛機是B-16825,2008年4月出廠,已經用了六年了,還算是年輕的飛機

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▼ 機場大廳內天花板有一整排的水鳥造型,看起來好像是雁鴨之類的,看照片似乎是一種名為「鸕鶿」的冬季候鳥,是金門冬季候鳥的主力,至於是不是就有請愛鳥人士來解答了。

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▼ 後來決定早點進去逛免稅店,通過了安檢手續後,直接來到了候機室,一開始看到的就是免稅商店的旅客咨詢服務處。

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▼ 還滿大的候機室,一整排延伸到後頭去,長長的椅子在尖峰時刻應該都會是坐滿旅客的,靠窗的地方是各家航空公司的櫃臺,各有各的勢力範圍。

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▼ 我們要搭乘的GE-240還沒開放登機,就只好先在免稅店逛逛了。

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▼ 因為離島自治條例的通過,讓離島的機場內都可以設置免稅商店,就跟我們要出國逛的免稅商店一樣,離島的免稅商店臺灣人也可以買,不需要護照,但要出示身份證件與搭機的登機證,證明你是要搭機離開離島的人,所以就算是當地人,只要是搭機來臺灣也一樣可以購買免稅商品。去年我們來出差的時候這裡還在施工中,今年已經完全完工了,看起來還滿有規模的。

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▼ 還有一般的土產店,如果還有沒買到的東西,在這邊是最後的機會,錯過就要上飛機了。

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▼ 候機室最後方有公用電腦提供,好幾部電腦都免費提供使用,不過在這個智慧手機發達的年代,公用電腦好像使用的人就少很多了。

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▼ 還有以風獅爺為造型的免稅商店公仔,上頭大大的「K」字,應該就是金門的縮寫了。

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▼ 還有名為彩虹森林的兒童遊戲區,金門機場的設施還不錯,看起來都新新的,也都弄得滿漂亮的。

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▼ 上飛機時,因為已經晚上了,沒有辦法拍攝飛機外觀,只好上機後趕緊把握時間拍拍照。這次我們搭乘的是B-22815,是復興航空新引進的ATR 72-600,搭到新機的感覺還滿爽的,最近我跟新飛機還真有緣,一直搭到剛引進的新客機。這張安全須知相當的新,上頭已經有復興航空的彩帶記號了。

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▼ ATR 72-600機艙內的光線比較明亮,不過也有可能是燈光亮度尚未衰減,所以看起來比較亮。這個行李箱蓋有造型設計過,每一卡都有一條弧線的設計,比起前一代的傳統造型來說,新的蓋子要漂亮許多,有帶點流線造型。

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▼ 新的座椅套是紫色的,目前復興航空的企業識別色好像都改成紫色了,很漂亮的顏色,ATR 72-600的椅距為31吋,雖然只比前一代多了1吋的空間,但是因為椅背厚度也變薄了,所以實際上的空間感不只大了一吋,搭乘的舒適度大大的提升。

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▼ 新座椅的椅背完全重新設計過,首先是置物袋改到餐桌上方了,有別於傳統的布袋設計,新的置物欄是無法撐開的,因此飲料瓶就無法塞進去了,使用上是比較不方便一點,不過這樣的設計還滿漂亮的,看起來乾乾淨淨的椅背。

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▼ 餐桌打開後,可以看到裡頭是中空的,這樣的設計除了可以減輕重量外,還可以讓打掃人員一眼就看清楚有沒有垃圾在裡頭,而且乘客要拿裡頭的東西也更方便了,不用怕會摸到什麼奇怪的東西。

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▼ 所有的雜誌整齊的放在裡頭,看起來清爽多了,又不會壓縮到乘坐的空間。

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▼ 這個餐桌感覺比較小一點,上頭卡筍有凹槽可以掛東西,餐桌的造型比較有弧狀了,漂亮許多。

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▼ 椅背側邊還有掛衣勾的設計,有外套的時候,可以先將衣服掛在這邊,就可以不用拿著了。

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▼ 上方採用新的設計概念,大致上的配置與前一代的差不多,就是在各種設備的造型上較為流線的設計。

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▼ 指示燈號直接取消了禁煙標誌,取而代之的是有禁用電子產品的燈號,這個燈號在當初搭復興航空新引進的A330-300時也有看到,這兩組燈號在艙門開啟時是全亮的,可千萬別誤會我違規偷偷照相,我可是很遵守規矩的。

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▼ 冷氣孔與前一代一樣是旋鈕式的,但是上頭的紋路改為斜線造型,比較漂亮,閱讀燈一樣不能調整方向,但是上蓋大了不少,燈光的效果應該會好很多,至於旁邊的兩個梯型燈光,這在晚上飛行艙內燈光都調暗後,會亮著藍色的LED燈光,讓整台飛機看起來就是藍色的座艙,還滿有夜店的感覺。

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