GE-231這個航班，其實是由臺北松山機場飛往金門尚義機場的定期航班，
常看我的文章的人應該會知道，我的飛機搭乘紀實大多以國外旅遊的國際航線為主，
國內航線幾乎是從來沒有詳細寫過，當然主要原因是國內線依規定是不能拍照的，
因此在想要寫文章就必須要有照片的前提下，當然就比較難寫了，
但是，如果又真的很想要寫國內航線的搭乘紀實要怎麼辦呢？
最簡單的當然就是直接用文字將過程寫出來，只是沒有照片會較不生動，
至於照片，有兩個時間點可以拍照，第一個就是登機後，
趁著還沒關艙門時，趕緊把握時間拍照，不過因為國內線多半都是小飛機，
登機的時刻走道上會滿滿的都是人，要取景是非常的不容易，
另一個時間點就是抵達後，選擇最後一個下飛機，
就可以趁著大家趕著下飛機時，自己一個人好好的慢慢拍，
但是不要拍過頭了，因為機組人員也是要下班的，不要顧著拍照延誤了人家的下班時間。
這一次因為拍到的照片有限，所以這篇搭搭乘紀實除了GE-231之外，
還包含了回程的GE-240部分照片，
另外又包含了臺北松山機場與金門尚義機場的部分照片，
零零總總的拍上近80張照片，才能完成這一篇文章，
因為照片多，大家就有點耐心，慢慢看吧！
這一次我們來回都是搭乘復興航空的班機，使用機型為ATR 72-500與ATR 72-600，
去程搭乘的是編號B-22810的ATR 72-500，這台飛機是2000年6月出廠的，
我們搭乘的時候機齡為13.75年，應該算是飛機中的中年人而已，
回程的運氣比較好，搭到的是B-22815的ATR 72-600，
這架飛機在2月才飛回臺灣，出廠年份為2014年2月，搭乘時的機齡更只有短短的2個月，
不過，比我們運氣更好的人是回程的前一班由金門飛高雄的GE-2082，
因為那一班使用的是編號B-22816的ATR 72-600，
這台飛機新到連民航局網站的3月機齡資料中都還沒有這台飛機的資訊，
這台飛機是在3月才飛回臺灣，因此應該會在4月的機齡資料中出現。
這次我們由松山機場第二航廈的13號登機門登機，
通常停在登機門前面或是附近的應該就是會搭到飛機，
這一次我們也是這麼想的，而且在等候登機時發現13號登機門前，就停著兩台復興航空的ATR72，
誰知道進了登機門，上了接駁車，接駁車竟然讓了好大一圈才抵達飛機停放的地方，
簡單來說，接駁車是由第二航廈最西邊的這一頭，開到第一航廈最東邊的那一頭去，
也就是在復興航空維修棚的前方，接駁車的路線行駛大概如下圖所示：
為什麼飛機會放這麼遠，讓我們繞這麼遠才登機，
到現在還是不能理解這樣的作法好處到底是在哪裡啊？
這次的機上服務還不錯，雖然沒有餐點，但是有飲料推車出來服務，
比起上去搭復興航空去花蓮時，只有提供鋁箔包飲料要好得多，
GE-231這班飛機上有兩位空服員，在提供飲料的同時會先發一張濕紙巾，
飲料提供熱咖啡、熱烏龍茶與蔓越莓汁三種，算是有還不錯的選擇。
這一次的兩趟來回搭乘，都在航程中間的時候遇到亂流，
飛機晃動的程度雖然大，但還不是我搭飛機遇過最大的亂流，
加上空姐都還很鎮定的在送飲料，因此我想應該是沒問題的，
可惜在航程中不能拍照，不然就有空中的照片可以分享了，
真希望國內線的數位相機可以趕快解禁，不然搭國內線時還真是很無聊，
沒有AVOD可以看，也沒有數位相機可以拍照，就只能看看機上雜誌，買買機上購物而已了。
▼ 因為這一次是搭國內線，所以是在第二航廈出發，依照航空公司規定，我們需要在起飛前的40分鐘辦理完成報到手續，算一算要在6點50分前就到機場，幸好現在有捷運可以到松山機場，省去我的不少麻煩。其實第一、第二航廈的大廳是連在一起的，可以直接連通往來，只有管制區是有隔開的。
▼ 這一次來才發現，原來機場是有營業時間的，松山機場第二航廈的營業時間為上午5點到晚上11點，所以想要在機場過夜的話，應該是不可能的啦！
▼ 早上的松山機場其實是很熱鬧的，這個時間的飛機大多是要飛離島的，因此團體旅遊的人還不少，大家都穿著輕便衣服，拉著行李箱要出去玩，我們卻是要去金門公務出差，搭同一個班機，心情卻是完全不一樣的啊。
▼ 第二航廈內的便利商店是全家，第一航廈那邊才有7-11，這間全家規模還不小，很大一間。
▼ 由全家便利商店提供的電腦區，不知道這個是主動提供的，還是算在機場與全家的合約中，規定要提供出來的公共措施。
▼ 旁邊有一台飲水機，還有一組霹靂布袋戲的人偶，這個是全家的廣告，好像是可以在全家租到霹靂布袋戲的影片的樣子。
▼ 這個是飛安宣導燈箱，裡頭放的都是小朋友的繪畫作品，藉由圖畫向民眾宣導正確的飛安概念。
▼ 還有這個告知隨身攜帶與托運的規定，特別做成飛機儀表板的樣子，相當的吸睛，一眼望過來很容易就注意到這塊說明板。
▼ 在第二航廈內的旅遊服務中心，這裡的服務還不錯，我們回程時特地跑來借剪刀，因為大家要開箱分名產，只是被封箱帶綁住了，只好借剪刀來剪開，這邊的先生除了借我們剪刀外，還幫我們丟垃圾，真的是好人。
▼ 目前松山機場已有捷運經過，所以在交通標示上，除了巴士與計程車外，還多了捷運的指標。
▼ 這個門是抵達機場出來的門，只能出不能進，看起來沒有人在管制，其實管制的人員與航警都是站在裡頭的，千萬不要亂亂跑，想要溜進去啊。
▼ 這個地方才是要登機的入口，進去的時候要身份證件與登機證一起檢查，進了這個門就是X光檢驗與金屬探測門，都通過後就是候機室了，因為是國內線，所以當然沒有免稅商店可以逛。
▼ 早上的航班以往離島的居多，其中又以飛澎湖的最多，不管是復興航空或是立榮航空都努力的開澎湖的班機，看來花火節真的對運量的提升很有幫助的，很特別的是，班表上完全沒有華信航空的飛機，這點還滿神奇的，都到哪裡去了啊？
▼ 目前國內也有自助報到的機器，有別於國際航線要刷的是護照，在國內航線的部分刷的是身份證後面的條碼，所以搭飛機一定要記得帶身份證，才會比較快辦理完報到手續。
▼ 很快的通過安檢，進到候機室就是登機的時間了，因為要搭的飛機停很遠，所以我們所有人是搭乘接駁車過去的，由於這一天除了客滿外，還下著雨，接駁車還要一直等所有人都上車後才會啟動，這段等候的時間正好拿來拍照。這天接駁車上頭滿滿的都是人，前方是司機的座位，因為我們這一般有一位搭輪椅的旅客，在抵達登機處時，司機還要特別先下來擺放輪椅用的斜坡，服務還不錯，不過機場的接駁車沒有無障礙的車型嗎？如果有的話，就可以自動升降斜坡板了。
▼ 這台就是我們搭乘的B-22810，機型為ATR 72-500，這台飛機已經用了快14年了，算是有點年紀的飛機，登機的樓梯在機尾的地方，所有的旅客都要由接駁車的位置走到門口去。這一次才發現，原來駕駛艙的窗戶下的那個小黑洞（機身編號上面的位置）是可以打開的，方便讓機長與地勤人員傳遞資料或文件，不知道其他的機種有沒有類似的設備，還滿特別的。
▼ 這天下著雨，由於到機門的這段距離是沒有雨棚的，因此復興航空提供每位乘客一把大雨傘以免淋雨，雨傘是一大把放在接駁車門邊的桶子內，乘客可以自由使用，在機門前往地上一丟就可以了，地勤人員會在登機完成後回收雨傘，還算是貼心的作法。
▼ ATR 72-500是2-2的編排方式，其實可以想成是一台裝了機翼的MCI巴士，因為機體小，走道自然就跟著小了，復興航空ATR 72-500的椅距為30吋，搭慣了國際航線31-32吋的椅距空間，回頭擠30吋的小空間還真有點不舒服，腳無法舒適的伸展開來。
▼ 這麼的飛機，就不要奢求會有AVOD了，因此椅背上頭只有餐桌而已，這個餐桌是長方形的，還滿穩的。
▼ 椅背的袋子內主要是安全須知、空中購物雜誌與旅遊介紹，雖然有購物雜誌，但是好多東西都是國際線限定，尤其是部分商品還限定A330才有，大概是ATR 72-500的空間不大，所以就無法攜帶太多的商品了。
▼ 飛機小的結果就是行李箱自然也跟著小，因此原本搭國際線可以帶上機的登機箱，到了國內線可能就要改成托運的方式，行李箱小是沒關係，反正去程大家手都是空空的，麻煩的是回程，大家土產名產買了一大堆，就會展開搶行李箱的鬧劇，還是提前上飛機等待比較實際一點。
▼ 這個行李箱雖然看起來都不一樣，但是每一卡都有不同載重限制，像這兩個其實就是相鄰的行李箱，但是載重限制一個是30公斤，一個卻是40公斤，原因不知道，還滿納悶的，只是真的會有人留意載重限制嗎？大部分應該都是先塞進去了再說吧。
▼ 飛機小的好處就是登機的時間頗快，不過也因為走道上頭都是人，只好先拍拍窗戶與上方的各種按鈕了。
▼ 頭頂上頭是氧氣面罩的空間、擴音器、指示燈號、閱讀燈、服務鈴與冷氣出風孔的位置，因為設備少，面板看起來還滿乾淨的。
▼ 雖然已經是全機禁煙了，但還是有保留禁止吸煙的標誌，聽說早期飛機上可以抽煙的，所以座椅把手上都還有煙灰缸的設計，不知道那個年代有多早啊，至少從我開始搭飛機以來，就已經是全面禁煙的年代了。
▼ 這個閱讀燈是無法自己調整方向的，因為外頭還有一個擋板，如果很不幸的角度調不對的話，那大概也只有認了，冷氣孔可以自己調整風量大小，也可以乾脆直接旋緊關起來。
▼ 機頂的天花板上有一整排的吸頂燈，這個燈會在關艙門開始後推時熄滅，白天的作用其實不大，而晚上機艙內本來就會有間接照明燈光，所以這個吸頂燈的作用到底是要幹嘛，我就不是很理解了。
▼ 大約一個多小時抵達金門，金門目前在大裁軍後，已經無法靠軍隊吃飯了，只好改用戰地風光來吸引觀光客，從機場的走道就可以看出來金門的用心，上頭的天花板都是金門各風景名勝的照片，一抵達金門就吸引著大家。
▼ 由走道可以拍到停機坪的飛機，這台就是我們剛剛搭來金門的B-22810，還有人才剛下機，應該是等大家都走了，才有辦法拿行李箱中的隨身行李，只好等待了，所幸在金門不需要搭接駁車，不然還要等大家都上車才行。
▼ 很多旅行團來金門其實是為了走小三通去廈門，號稱是「金廈一條龍」的行程，如果是選擇金廈套裝行程，行李是直接到水頭碼頭去領取，這樣子對旅客來說會方便不少，可以不用自己多拉一趟行李上下車。
▼ 因為有些旅客有大行李的需求，所以尚義機場的行李推車還滿多的，不用投幣，免費使用。
▼ 這兩個公仔不知道是代表什麼，一男一女，造型還滿可愛的，也是吸引滿多人來拍照的。
▼ 尚義機場內有一家7-11，候機無聊的時候，可以來買杯City-Cafe喝喝，打發點時間，在機場內就有小三通服務櫃臺的設置，自由行的人應該也很方便處理。
▼ 機場外頭就是馬路，目前的尚義機場其實還滿大的，只是航班沒有那麼密集，因此外頭的車輛還不至於太多，第一台華信航空的貨車，可能就是專門送行李往返水頭碼頭的車輛吧！
▼ 機場對面就是公車站，單純只想進市區的人，可以選擇在這邊搭公車就好。
▼ 對面還有一座閩式建築，當然這個是造型而已，是新建的拍照點，與金門民俗村內的房屋造型差不多。
▼ 旁邊是好大的風獅爺，這一尊應該是後來才為了機場建的，與散佈在各大村落入口的風獅爺不太一樣，機場的風獅爺應該是觀光的成分居多。
▼ 尚義機場一樣有旅遊服務中心，規模還不小，可以取得金門景點的資訊。
▼ 裡頭還有郵局，要提款的話，除了有郵局的ATM外，還有臺灣銀行的，也算是滿方便的。
▼ 在機場內唯一的紀念品及土產店是聖祖食品開的，最基本的東西當然就是聖祖自己的金門貢糖了，其他像是麵線、菜刀等也都可以買到，但不一定是金門最有名的廠牌，要不要買就看個人了。
▼ 機場有自己的航空站服務台，提供的資訊與旅遊服務中心可能會有重疊的部分，看起來洽詢的民眾不多。
▼ 有機場就會有的保險公司櫃臺，現場立即投保意外險或是旅遊平安險都很方便。
▼ 大廳的候機空間相當的大，航空公司櫃臺全部都在後方那一排，其實在這邊候機滿不明智的，因為很無聊，還不如早點進去管制區內，還可以逛逛免稅商店，會比較有趣一些。
▼ 在金門一樣也有自助報到機，這個是復興航空與華信航空共用的機器。
▼ 最吸引我的就是這個地方，除了文化藝廊外，在靠窗的部分竟然還有觀景餐廳與觀景平台的設計，雖然都要隔著玻璃，但有總比沒有好啊！
▼ 最外頭的區域是文化藝廊，展示一些文創作品。
▼ 觀景平台其實只是一排架設在窗戶邊的吧台桌，旅客可以買杯咖啡坐在這邊看飛機，雖然規模不大而且沒有戶外區，但還是滿讓人驚豔的，畢竟在戰地金門可以欣賞飛機，光這點就值得讚許了。
▼ 這間就是觀景餐廳，所有的座位都是靠窗擺放，每一桌保證都可以看到窗外的飛機與風景，提供的餐點以簡餐為主，搭乘晚班機前，可以先在這邊吃過晚餐再回臺灣。
▼ 觀景平台旁邊有時刻表，方便旅客留意自己班機的動態，這個班表就熱鬧了，四家航空公司包括立榮航空、遠東航空、復興航空與華信航空，都有班機回臺灣。
▼ 窗外的飛機正好是復興航空的B-22816，這台飛機上個月才出廠飛回臺灣，運氣好就在金門一睹廬山真面目了，這台是馬上就要飛高雄的，可惜沒有機會搭到，只好看看以後還有沒有機會搭國內線班機了，新飛機就是不一樣，外觀還乾乾淨淨、閃閃亮亮的。
▼ 尚義機場是在飛機旁邊才撕登機證的，手續辦完後，旅客再自己走進去飛機內。
▼ 隔壁停放的是立榮航空的ATR 72-600，機身編號為B-17006，立榮航空是國內最早引進ATR 72-600的公司，這架飛機是2013年8月出廠的，已經操作了半年多了。
▼ 另一邊則是華信航空的ERJ-190，去年到金門出差時來回都是搭這個，所以今年要換換航空公司來搭，這台飛機是B-16825，2008年4月出廠，已經用了六年了，還算是年輕的飛機
▼ 機場大廳內天花板有一整排的水鳥造型，看起來好像是雁鴨之類的，看照片似乎是一種名為「鸕鶿」的冬季候鳥，是金門冬季候鳥的主力，至於是不是就有請愛鳥人士來解答了。
▼ 後來決定早點進去逛免稅店，通過了安檢手續後，直接來到了候機室，一開始看到的就是免稅商店的旅客咨詢服務處。
▼ 還滿大的候機室，一整排延伸到後頭去，長長的椅子在尖峰時刻應該都會是坐滿旅客的，靠窗的地方是各家航空公司的櫃臺，各有各的勢力範圍。
▼ 我們要搭乘的GE-240還沒開放登機，就只好先在免稅店逛逛了。
▼ 因為離島自治條例的通過，讓離島的機場內都可以設置免稅商店，就跟我們要出國逛的免稅商店一樣，離島的免稅商店臺灣人也可以買，不需要護照，但要出示身份證件與搭機的登機證，證明你是要搭機離開離島的人，所以就算是當地人，只要是搭機來臺灣也一樣可以購買免稅商品。去年我們來出差的時候這裡還在施工中，今年已經完全完工了，看起來還滿有規模的。
▼ 還有一般的土產店，如果還有沒買到的東西，在這邊是最後的機會，錯過就要上飛機了。
▼ 候機室最後方有公用電腦提供，好幾部電腦都免費提供使用，不過在這個智慧手機發達的年代，公用電腦好像使用的人就少很多了。
▼ 還有以風獅爺為造型的免稅商店公仔，上頭大大的「K」字，應該就是金門的縮寫了。
▼ 還有名為彩虹森林的兒童遊戲區，金門機場的設施還不錯，看起來都新新的，也都弄得滿漂亮的。
▼ 上飛機時，因為已經晚上了，沒有辦法拍攝飛機外觀，只好上機後趕緊把握時間拍拍照。這次我們搭乘的是B-22815，是復興航空新引進的ATR 72-600，搭到新機的感覺還滿爽的，最近我跟新飛機還真有緣，一直搭到剛引進的新客機。這張安全須知相當的新，上頭已經有復興航空的彩帶記號了。
▼ ATR 72-600機艙內的光線比較明亮，不過也有可能是燈光亮度尚未衰減，所以看起來比較亮。這個行李箱蓋有造型設計過，每一卡都有一條弧線的設計，比起前一代的傳統造型來說，新的蓋子要漂亮許多，有帶點流線造型。
▼ 新的座椅套是紫色的，目前復興航空的企業識別色好像都改成紫色了，很漂亮的顏色，ATR 72-600的椅距為31吋，雖然只比前一代多了1吋的空間，但是因為椅背厚度也變薄了，所以實際上的空間感不只大了一吋，搭乘的舒適度大大的提升。
▼ 新座椅的椅背完全重新設計過，首先是置物袋改到餐桌上方了，有別於傳統的布袋設計，新的置物欄是無法撐開的，因此飲料瓶就無法塞進去了，使用上是比較不方便一點，不過這樣的設計還滿漂亮的，看起來乾乾淨淨的椅背。
▼ 餐桌打開後，可以看到裡頭是中空的，這樣的設計除了可以減輕重量外，還可以讓打掃人員一眼就看清楚有沒有垃圾在裡頭，而且乘客要拿裡頭的東西也更方便了，不用怕會摸到什麼奇怪的東西。
▼ 所有的雜誌整齊的放在裡頭，看起來清爽多了，又不會壓縮到乘坐的空間。
▼ 這個餐桌感覺比較小一點，上頭卡筍有凹槽可以掛東西，餐桌的造型比較有弧狀了，漂亮許多。
▼ 椅背側邊還有掛衣勾的設計，有外套的時候，可以先將衣服掛在這邊，就可以不用拿著了。
▼ 上方採用新的設計概念，大致上的配置與前一代的差不多，就是在各種設備的造型上較為流線的設計。
▼ 指示燈號直接取消了禁煙標誌，取而代之的是有禁用電子產品的燈號，這個燈號在當初搭復興航空新引進的A330-300時也有看到，這兩組燈號在艙門開啟時是全亮的，可千萬別誤會我違規偷偷照相，我可是很遵守規矩的。
▼ 冷氣孔與前一代一樣是旋鈕式的，但是上頭的紋路改為斜線造型，比較漂亮，閱讀燈一樣不能調整方向，但是上蓋大了不少，燈光的效果應該會好很多，至於旁邊的兩個梯型燈光，這在晚上飛行艙內燈光都調暗後，會亮著藍色的LED燈光，讓整台飛機看起來就是藍色的座艙，還滿有夜店的感覺。
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