看完了第一篇的高雄捷運一日遊，
接著來看看第二篇吧！
這一次的捷運遊，因為走了太多站，
所以只好分為兩篇來寫。
▼ 捷運橋頭火車站旁邊就是台鐵的橋頭站，我一抵達這邊，就是先去看台鐵的車站，因為有一個舅舅住在橋頭，所以這個地方也有我小時候的記憶，目前的橋頭車站入口已經改到樓上來了。
▼ 橋頭火車站的大招牌。
▼ 這個是原來的台鐵橋頭站，目前已不再使用，僅供旅客參觀照相而已。
▼ 捷運橋頭站的設計還不錯，站頂用了大量的鐵架組成，看起來有經過造型設計過。
▼ 地面上一樣有候車線的規劃。
▼ 車廂內交界處的處理比北捷好太多了，整塊包覆起來，人多時萬一站在這邊也不用怕會被夾到手。
▼ 車內座椅的設計還不錯，有明顯的分出每個位置的空間，不過位置小了一點，如果坐滿的話會很擠。加上座位配置在兩側，不過座位是硬的，其實有點滑，在啟動與停車時會不太好坐。
▼ 月台下的緊急躲避設計，不過似乎很多人都不知道有這種設計。
▼ 我後來發現往北的供電軌與往南的供電軌，是塗上不同的顏色，看起來是醒眼多了。
▼ 接下來在世運站下車，遠方就是運動場地的所在，不過看起來很遠，所以我也沒有走過去。
▼ 會在世運下車是因為站體的設計很獨特，用鋼骨撐起整個站頂，非常的漂亮。
▼ 出了車站就可以看到整個捷運橋墩的設計，軌道旁還有裝上隔音牆。
▼ 這裡同時也是國家體育園區，離左營軍區也滿近的。
▼ 這個造型就很獨特了，看起來很像星海爭霸中神族的航空母艦，對稱式設計非常的漂亮。
▼ 接下來到達高雄車站，會來這邊主要是要來看台鐵的舊高雄車站。
▼ 捷運高雄站緊鄰台鐵高雄站，在人潮上也感覺多了許多人。
▼ 願景館就是舊的高雄車站，目前為高雄願景館，有對外開放參觀。
▼ 這裡的出口也明顯大了許多。
▼ 這就是舊高雄車站，不過不是原址，當初特地將整個車站由旁邊的位置搬了過來，也因此保存了下來。
▼ 這個是新的高雄車站，看起來比較現代化了。
▼ 在出口處常常有很多做問卷的人，大概這邊是人最多的地方吧！
▼ 高雄車站的大招牌，因為已經傍晚，所以亮燈了。
▼ 接下來到美麗島，美麗島是紅線與橘線的交會處，要轉車的人就由這邊下車，這邊的最大色就是光之穹頂也是我來的目的。
▼ 清楚的標示出轉換月台方向，不過我時間不夠，不然還真想去西子灣。
▼ 目標是穹頂大廳的方向。
▼ 這就是光之穹頂，很大一個，非常的炫麗，天花板都是彩繪玻璃，不過我看不出來圖形代表的意義。很多人特地在這邊下車，就是為了要拍這個地方，不過大部分的人都是不出站，拍完就繼續搭車了。
▼ 離開了美麗島，詢問服務人員城市光廊如何去，所以接著就轉往中央公園站。
▼ 一出站我就被整個站體的設計折服了，這邊有著一個很大的水流瀑布，搭配著兩旁的燈光，與會反射光源的天花板，整體感覺非常的絢爛華麗，這邊一樣吸引了一堆人在這邊照相。
▼ 這個水流瀑布，之前在JR神戶站也看過，不過日本的設計太雜了反而不如我們高捷中央公園站的簡潔設計，我想很多人看到的第一眼都會覺得，當初設計的人真是個鬼才。
▼ 中央公園站的大招牌，明顯得與其他站的設計不同，頂端有另外設計過。
▼ 整個入口處非常的漂亮，搭配燈光的設計，看起來真不像是一個捷運站。
▼ 這邊的牆面都是會反射光源的，所以整個站體看起來特別的明亮。
▼ 最後來到三多商圈，這邊也是前往85大樓的所在地不過時間不夠，也就沒有走過去了。
▼ 這個據說叫做捷運之眼，裡面其實是一個箱型電梯，設計上還滿有創意的。
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