隨心所欲查爾斯

台北市的國道客運總站原本是在市民大道與重慶北路的交叉口，

當時是為了解決承德路各家國道客運違規停車造成交通亂象而設置的，

不過其實那個地方只是臨時性的而已，真正永久性的客運總站就位於目前京站的內部，

另一個預定做為客運站的地方則是在市政府捷運站樓上，看起來那裡也已經快完工了，

所以以後台北的國道客運就會有兩個主要的轉運站，希望交通會更便利一些。

台北轉運站位於京站內部的東側大樓，佔地還滿廣的，

比較不同的是在一樓大廳買了車票後，要搭手扶梯上樓才能搭車，

這樣的設計在台灣應該是第一次看到的，而且車站本身與市民高架橋連結，

大客車就直接從市民高架出發，所以平面車道就不會因為有一堆的大客車而塞車，

感覺起來交通是順暢許多了，不過我還沒有真正從這邊搭過車，

不知道在裡頭繞來繞去是什麼樣的感覺？

▼ 如果由承德路的京站大門進入的話，順著指標直接穿越過整個大樓就可以抵達台北轉運站，動線設計上還算是順暢。

▼ 在一樓大廳中主要分成兩半，一半當然就是各家公司的售票處，另外一半就是各地的名產店了，像是台中的萬益豆干這裡也有一家分店，還有台北有名的順成蛋糕這裡也有，臨上車前帶個土產回去送人很方便。

▼ 這個車站的人數管制是9,636人，這樣的人數限制真的逢年過節時不知道會不會不夠用？

▼ 車站共有四層樓，一樓是售票大廳，二樓至四樓是搭車的地方，整個動線標示上非常的清楚，比較麻煩的是較大的客運公司是跨樓層的，如果不仔細看的話，可能會跑錯地方去等車，要小心。

▼ 由於這裡是在台北車站旁邊，因此對周邊的資訊也提供相當清楚，對於外地來的旅客而言應該是相當的便利。

▼ 由客運站的大門進入後就會看到一個服務台，能提供什麼資訊我是不知道，只是看都沒有人來詢問，大概功能性也不強吧！

▼ 指標上標示著各家公司的搭車樓層，不過像統聯就佔了兩個樓層，往哪裡的班車要在那個樓層上車，可能要上去後才會知道，不過我猜想車票上應該會註明在那個樓層等車吧。

▼ 目前有所有車班的動態資訊，整個訊息一目了然，這樣的設計便利多了，只要先來看看時刻表就知道哪一家的車班最接近，買票就方便了。

▼ 售票處是分公司的，所以要買哪一家的票就去那家公司買，不過有個不方便的地方是，一旦挑定了公司就不能再換了，像是台北新竹這麼多公司經營，如果可以有綜合票櫃的話，就可以直接去買最接近的班次即可。

▼ 準備上樓去參觀，在手扶梯入口處有清楚的資訊顯示看板，看起來應該不太會出錯。

▼ 每個候車門都有編號，如果票上有註明後車門的編號倒是不太會跑錯地方，除此之外，候車門上也會標示出前往的地點，看起來相當的不錯。

▼ 比較不好的一點是，候車區的座位數太少了，如果尖峰時刻同時有多班車要發車的話，座位數就會不夠旅客坐著等車了，類似的狀況在連續假日的台鐵、高鐵候車區也會看到，大概是無解了吧！

▼ 站內提供電子查詢機，提供相當多的資訊可以查詢，不過這個查詢機位於箱型電梯梯廳中，一般人應該是不會發現這台機器的，除非像我們這樣子為了拍照逛來逛去的人，才有可能會發現這台機器的。

▼ 車輛就停在候車門外頭，中間有自動玻璃門隔開來，中間還有空氣門，可以在門開時阻絕大部分的廢氣排入，只是不知道夏天時會變成什麼樣子。