隨心所欲查爾斯

8/2這天又到了台南出差，

說起來不管是在原有的單位或是現在的單位，

到台南出差的機率都還滿高的，

以前有時候還曾經一星期來兩次，頻率之高連自己都想不到。

最早來台南都是搭飛機，後來有了高鐵後就變成搭高鐵，

不過台南高鐵站因為還滿偏遠的，要進台南市區很不方便，

所以後來台鐵就蓋了沙崙支線來當接駁通勤用，

據說今年年底就要通車，趁著等高鐵返回台北的空檔，

趕快拿起相機來拍拍施工現況，

看起來完成度已經頗高了，比起新竹六家站的現狀好很多，

不過新竹這次看到的狀況，雖然六家站站體還未出現，

不過軌道上的道渣與鋼軌也都已經鋪上，但是僅限於靠近新竹高鐵站附近路段而已，

要通車的話，可能還要等上一陣子吧！

▼ 沙崙站的主體建築，看起來有菱有角的，造型是還不錯。感覺上出入口似乎只有一個方向而已，要進入車站內除了走車站大門，大概就只有從高鐵站的連通道了。

▼ 與高鐵台南站之間的連通道，可以在站內直接連通的確是方便許多，比較起來，新竹六家站的設計似乎就沒有連通道，要轉乘必須要出站再入站，比較不方便。

▼ 由站體到月台要經過一個斜坡，感覺上斜度應該是還好，但是如果有輪椅族要去搭車的話，靠自己要推上這個斜坡應該也是很吃力的，不知道台鐵人員會不會像高鐵人員一樣，將殘障同胞好好的送上車啊。

▼ 因為沙崙站是端點站，所以軌道上有防碰撞的設計，不過我比較好奇的是，萬一列車司機忘記煞車，這個裝置不知道可以抵擋幾公里時速的撞擊？

▼ 軌道上放了一台平台車，上頭還有排排坐的鐵椅子，除了提供給長官視察用，我實在是想不出來這個車輛的用途，不過因為沒有自有動力，要前進時大概還要用其他的方式來帶動。

▼ 月台中央的這個樓梯，前幾次來時我都以為是出入口，結果好像是緊急逃生口的用途，透過這個樓梯，一旦有緊急狀況，可以直接將人員疏散到地面去。

▼ 車站的名字已經掛上，沙崙英文翻譯成Sha Luen，念起來是還好啦！

▼ 軌道上鋼軌、道渣、電車線都已經完成，大概就剩下站體本身的裝潢弄一弄就可以通車了，真是期待以後通車後的便利性。