這一次原本安排的就是清境之旅,之所以會來日月潭,
除了是要在來吃一次涵碧樓的下午茶外,另外一個重點就是要搭乘日月潭纜車,
過去我們來日月潭多半集中在水社碼頭一帶活動,
而日月潭纜車卻位於遙遠的對岸,雖然我們已經訂好了下午三點的下午茶,
不過既然來了一趟,不搭搭纜車還滿可惜的,
所以還是拼了命開車過來特地搭乘一趟纜車,也算是過過癮了。
關於日月潭纜車,由於終點站是在九族文化村門口,
因此本來以為會來搭纜車的人應該都是要去九族文化村玩的人,
結果搭乘下來後發現,大部分的人都是旅行團居多,
都是一團一團的帶來特地搭纜車,大家都約好一個時間後再回到日月潭集合,
說起來這點大概是當初蓋纜車沒有想到的效益吧!
因為一趟的票價要300元,雖然說目前特價期間只要250元,
但是比起一趟只要50元的貓空纜車來說,似乎比較沒有那個價值存在,
唯一的優點就是日月潭纜車可以飽覽湖光山色,但是也不像我最初想的由湖水上方經過那樣,
總之這個行程大概體驗過一次後,就不會想再來體驗第二次了,
還不如花個50元去搭搭貓空纜車要來得有看頭,至少搭乘的時間就搭了很多,
而且貓空纜車還有高低起伏,路線也是彎來彎去的,有趣多了。
▼ 日月潭站的站體相當大,前方是一整片的停車場,裡頭有餐廳、紀念品店等設施,搭車月台在最上層的地方,所以在一樓買完票後,要沿著照片左側的步道慢慢的爬上月台層去搭車,假日人多的時候,光排隊就要排上許久了。
▼ 整個車站的外圍都是玻璃帷幕,對映著湖水來說,還滿漂亮的。
▼ 售票處在外頭的一樓,分為日月潭纜車與九族文化村兩種票,單買纜車票的話,全票是300元,目前優惠期間只要250元。而買九族文化村的門票的話,全票是700元,已經包含免費的纜車費用在其中,不過纜車營運時間假日只到下午四點半,所以如果要搭纜車回來日月潭的話,要注意不要在九族文化村內玩太晚,錯過了纜車時間就回不來了。
▼ 車票是紙卡,背面有條碼,過閘門時只要將條碼對到掃描器上就可以了。
▼ 因為搭乘人數眾多,所以有採用人員管制,在買票的同時會給一張進場編號,進場時採用分時段入場,可以將人潮分散錯開來,我猜可能很多旅行團都是用事先預約的時段,這樣子才比較好掌握時間。
▼ 這個運量說明著每30分鐘就可以運送1,000人,以每個車廂8人計算,只要有125個車廂就可以達成這個目標,輸運量算是滿大的吧!
▼ 由日月潭站可看到下方的碼頭,雖說是假日,但是這一側的碼頭似乎沒有水社碼頭來得熱鬧,停靠的船隻也是少少的幾艘而已。
▼ 日月潭纜車的路線是直線,直直的往山裡頭駛去,只有搭配著山形有高低起伏而已,比起貓空纜車來說,變化度實在是遠不及,但是因為新鮮吸引人,所以還是有一堆人跑來搭乘。
▼ 由車車內的路線說明圖看來,要越過兩個山頭,高低落差還算大,全程只要約10分鐘左右,還滿短的路程。
▼ 日月潭纜車長這樣,一台車廂可以搭乘8個人,假日因為人多,都會要求搭滿8個人才行。
▼ 車廂頂部有一個小太陽能板,應該是拿來供電用的,但是是供那個部位的電就看不出來了,因為我在車廂中實在是看不出來有什麼設施可以使用太陽能發電。
▼ 離開了日月潭站後,可以更清楚的看到整個日月潭站的外觀,整個車站的外觀呈現圓形,看起來還有點像是北京的天壇,如果外觀再弄點漂亮的顏色就更好了。
▼ 整個纜車的路線其實都是在山林的上方,所謂的湖景是遠遠的觀賞而已,跟我想像的有點落差。照片中可以看到下方的登山步道,彎彎曲曲的登山步道,全部都是階梯狀的,看來要越過整座山頭,如果用走路的會很辛苦。
▼ 日月潭纜車的塔柱沒有想像中的多,大概也是因為路線比較單純不複雜,所以在設計上比較容易一些,纜線上掛滿了五顏六色的纜車還滿漂亮的。
▼ 日月潭纜車是瑞士公司CWA出品的傑作,說起來CWA在全球也有滿多國家採用的,所以在品質上應該是安全可靠的,這個車廂是2007年出品的,大概是開始蓋的時候就打造好的了吧!
▼ 日月潭纜車的車窗是可以半開啟的,外頭的風在行進過程中會灌入車廂內,其實吹久了也還滿冷的,大概不會有貓空纜車夏天悶在車廂的感覺。
▼ 每個車廂都有獨立的編號,另外還有緊急聯絡電話分別聯繫兩個車站,這邊的手機訊號還不錯,試過中華電信與台灣大哥大都可以清楚通訊。
▼ 車廂內還滿多標語的,上頭還貼有開放時間,大概是要讓去玩的人不要忘了回程的最後時間。
▼ 很快的抵達了九族文化村,這個地方就在九族文化村的售票處對面,會來這邊除了體驗纜車的人外,其他的就是要去九族文化村玩的人了。
▼ 關於Doppelmayr這家公司,網路上可以查到的資料是已經被CWA合併了,所以其實是同一個集團系統的,不過對於纜車製造廠商的生態我也不是很瞭解,所以可能還需要時間再去查查。
▼ 這個纜車系統也是單線循環式的,所以到了端點站時會需要個迴轉的裝置,這樣子纜車車廂才可以再重新回到營運線上,貓空纜車也是這樣的設計,兩者在這個構造上還滿類似的。
▼ 纜車再進到這個迴轉裝置內後會依序前進,上方用的小輪胎在這樣子的運轉下不知道多久會需要更換一次,不知道有沒有地方可以查到這個資料的。
▼ 九族文化村站內有一條等路大街,裡頭賣著各式各樣的紀念品,要是沒有這條商店街的設計,純粹來搭纜車的人可能會覺得更無聊了。這裡主要還是以吃的伴手禮為主,其他像是精油、酒類也都有,像前一陣子因為海角七號出名的馬拉桑這邊也可以買到。只是不知道這些店面會不會定期更換,不然如果每次來都看到一樣的店,那也是很無聊的。
▼ 因為九族文化村的門票有贈送纜車搭乘,所以只要拿門票在手臂上蓋個章就可以去搭纜車了,在動線上也與持一般的車票分開,基本上九族文化村的遊客是可以享有優先搭乘的優惠,這大概也是對於遊客的回饋措施之一吧!
▼ 由遊樂園售票口要進去裡頭好像還要一段路的感覺,要來玩的人可能要花上一整天才會比較恰當,下午才來的話可能也玩不到什麼東西了。
▼ 旁邊有一個小小的販賣處,賣一些可樂、熱狗類的食品。
▼ 因為不知道要幹嘛,加上涵碧樓的時間也差不多快到了,所以我們就直接回程去了,不知道是怕乘客感應不良還是如何,目前的車票都是由工作人員一張一張的代為刷票,閘門與捷運出入口差不多大,機器的型式看起來也差不多。
▼ 照片中可以看得更清楚,車站的旁邊就是遊樂園的售票處,車站左邊是乘客活動的範圍,但是右邊的那一個部分我就不知道是幹嘛的了,因為也過不去。
▼ 可以隱隱約約看到在九族文化村內還有另外一條纜車,大概是讓遊客從門口直接搭乘到裡頭的遊樂區去的,至於兩條纜車線當初為何不直接連接在一起這就不得而知了,因為就技術上是沒有困難的,可能是營運模式上需要將兩條路線區分開來吧。
▼ 雖然沒有想像中的刺激,不過既然來了還是拍張合照當作紀念吧!
▼ 回程時似乎起了點霧,整個山谷看起來霧濛濛的,有點像是在雲境的感覺。
▼ 回到日月潭站後,裡頭有個小小的紀念品店,賣著不少紀念品,基本上我覺得以觀光區來說,這家店內紀念品的價格算是便宜的了,像我們買了一個風景撲克牌只要30元,就算帶回去公司同事一人一套也很划算的。
▼ 裡頭也有一間水晶餐廳,但是看起來生意不太好,裡頭的空位還滿多的。還滿多人是點上一杯咖啡就坐到戶外區去看風景的,也算是不錯的方式。
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