從澳門回臺灣搭乘的是傍晚17:35出發的澳門航空NX-618班機，由於已經將近10年沒來澳門，
我想澳門機場的變化應該也不小，所以將四季酒店的機場接送時間提前到15:00從飯店出發，
打算多花一點時間在機場內拍拍照，雖然從路氹金光大道一帶到澳門國際機場還滿近的，
不過這天傍晚交通似乎有點不順暢，我們抵達機場時也已經三點半了，開了將近半個小時，
基本上機場的外觀變化不大，但周邊與內部確有了相當大的改變，與我上一次到澳門時完全不一樣，
（2011年澳門機場：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809234）
之前相當不熱鬧的機場，在這幾年來的發展下，已經變得相當的功能健全，
我想最大的不同就是，機場內的餐飲與免稅店改善了不少，多了很多的選擇，
而且在2019年年底澳門輕軌就要通車，到時候要往來澳門機場會更加的方便，
有時間的話，也可以多花點時間在機場內走走逛逛，多拍幾張照片也不錯。
▼ 這一次四季酒店派了機場接送載我們到澳門國際機場，與抵達澳門時搭的接送一樣，都是賓士的大型房車，乘坐起來相當舒適而且平穩，後座的行李箱非常大，二個大行李都可以輕鬆的擺進去。
▼ 這次搭乘的是澳門航空的NX-618班機，表訂17:35出發，我們抵達機場的時間約為15:40左右，但因為澳門機場其實並不大，四季酒店本來是建議我們四點再出發就好，但因為我想要拍機場與飛機，所以就提前到三點出發了。
▼ 在澳門行李通過安檢後，會在行李上貼上一張保安檢查的易碎貼紙，如果貼紙破了就要再重新安檢，不過為何是貼在行李束帶上，而不是貼在行李廂本身，這一點我就無法理解了。
▼ 這一次的登機證，是漂亮的彩色版本，上面已經有印上登機門編號，不過最後這個班機除了延誤將近一個小時外，連登機門也改變了，後面的文章會再提到這件事。
▼ 托運完行李後，看看時間還很早，而且澳門機場不大，也不需要提早辦理出境，所以就先到機場外面去拍拍照，在機場對面是金皇冠中國大酒店（GOLDEN CROWN CHINA HOTEL），隔著馬路與機場大門相對，中間有斑馬線可以通行，只不過到底哪些人會入住這家飯店，我還滿好奇的，因為機場其實離路氹金光大道滿近的，想不出有住在機場旁邊的必要性。
▼ 在機場外面就是澳門輕軌車站，以後要往來機場與路氹金光大道間會更加的方便，這條路線預計會在2019年底通車，明年如果有再來澳門的話，就可以搭乘到這條路線了。
▼ 旁邊就是各家酒店的機場接駁車停靠處，大部分有規模的酒店都有提供機場接駁車，就是為了方便自家的賓客往來，由於機場的旅客都有攜帶大行李的需求，因此接駁車也都是以大巴士居多。
▼ 後面就是停機坪，可以看到各家航空公司的飛機，與九年前來澳門的時候不同，現在的澳門機場變得很熱鬧，除了常見的澳門航空班機外，也可以看到許多不同航空公司的飛機，變成一個很合適的拍機場地。
▼ 停機坪上出現了一架瀾湄航空（Lanmei Airlines）的飛機，這是一家註冊在柬埔寨的航空公司，但背後似乎是中資，在2017年9月才開始正式營運，以金邊國際機場為基地，機隊組成包含A319/A320/A321等機型，一共有8架在線上營運，我還是第一次看到這家公司的飛機，運氣還不錯。
▼ 旁邊是菲律賓航空（Philippines）的飛機，這架好像是A321neo的樣子，但不是很確定，畢竟也是我第一次看到的飛機，如果有人可以確定機型，再麻煩告訴我一下。
▼ 從跑道那一頭進來了一架剛抵達的飛機，澳門機場的跑道是蓋在海面上的，降落前往窗外望去，其實感覺還滿刺激的，會有一種即將要降落到海面上的錯覺。
▼ 抵達的是廈門航空的B737-800，這種單走道飛機，大概就是在澳門機場最常看到的機種了。
▼ 偶而也會看到這種商務客機，這家是機身編號VP-BVC的Bombardier CRJ-100ER，有些航空公司也會使用這款飛機來飛行固定航線。
▼ 停機坪距離停車場就是這麼近的距離，在澳門機場應該是很不錯的拍機地點，尤其目前的航線還算多，只要有個長鏡頭的相機，就可以在這邊拍好拍滿了。
▼ 外面拍得差不多，準備回去拍機場內部，澳門機場的航廈是弧形的，航廈的外觀與幾年前倒是沒有太大的變化，旁邊的輕軌路線也搭配航廈的外觀，設計成弧形的軌道。
▼ 在輕軌軌道的另一側就是中國大飯店，看飯店網站上的說明，這間飯店有21層樓高，我的疑問是，在機場旁邊興建這麼高的建築物，對飛安不會有影響嗎？還滿令人好奇的。
▼ 近來機場後，順著指標走就可以前往辦理登機櫃台，基本上澳門機場的動線不複雜，整座航廈的建築設計也算單純。
▼ 旁邊有一整排的航空公司櫃台，目前有飛澳門的航空公司還不少，雖然當中很多都是中國的航空公司，但也有一些是從東南亞過來的，也讓澳門機場變得熱鬧多了。
▼ 在航廈的最那端，有一間澳門郵局的櫃位，不知道能夠幹嘛，或許買買明信片寄回台灣也是不錯的選擇。
▼ 角落的空間是7-11，這家是在機場大廳中唯一的一間便利商店，營業時間從7:30一直到晚上的23:30，看起來是全年無休的，不過這家7-11的空間不是太大，因此販賣的東西也有限，但對於搭機的旅客來說，已經很足夠了。
▼ 在7-11裡面竟然還有賣新加坡的金鴨鹹蛋魚皮，而且也有賣天仁茗茶的杯子，看來進口了鄰近國家不少的商品販售。
▼ 整座航廈還滿明亮的，記得幾年前來的時候感覺還有點暗，看起來這些年來燈光改善了不少，這個樓層是出境大廳，入境大廳在樓下的那一層，樓上則是餐廳的所在。
▼ 樓上的空間有點類似樓中樓的感覺，幾年前來的時候這邊都還是空空的沒有任何店家，現在已經滿滿的都是餐廳了，所以就算提早到機場也沒關係，至少還可以先來吃吃東西、喝喝咖啡，網路上查了一下，這一區是在2019年2月才引入的。
▼ 手扶梯一上來就是麥當勞，生意相當好，一堆人在排隊等候，看來不管是哪個機場，只有有麥當勞開設，就是生意好的保證。
▼ 隔壁是星巴克，這邊的星巴克規模比較小，在管制區內還有另外一家星巴克，座位的空間比較大，可以提供更多的座位。
▼ 最旁邊的是MX，這是香港美心食品旗下的連鎖快餐店，以「TAKE‧EAT‧EASY」為品牌概念，打造新世代的速食潮流。
▼ 旁邊是各大航空公司的辦公室，這個地方就是遊客止步了，只在門口的地方拍拍照而已。
▼ 在這邊有辦公室的航空公司都在這塊牌子上面，排在第一個的就是長榮航空，可以看到韓國的航空公司也不少家，不過好像沒有台灣虎航的樣子。
▼ 從樓上的地方往下拍，整個出境大廳感覺還大的，中間一整排的柱子看起來很壯觀，不過以這樣空間的大廳，可供休息的座椅似乎有點少。
▼ 旁邊的這張圖，似乎是從葡萄牙飛往澳門的路徑，這應該是紀念1924年，兩名機師Brito Pais和Sarmento de Beires，在飛機工程師Manuel Gouveia支援下，使用了二架雙翼飛機從葡萄牙飛行至澳門歷程，在葡萄牙的Vila Nova de Milfontes小鎮，還有一個紀念碑。
▼ 出境大廳拍得差不多後，就直接去安檢出境了，澳門的安檢通關速度還滿快的，不花太多時間就來到管制區內了。由於登機證上與顯示螢幕上的登機門都是在12號，所以先走過去看看在哪裡，只是後來臨時更動為10號登機門，這又是另外一件事了。
▼ 在整個候機室玻璃帷幕上，貼了澳門各地的風景圖，可以介紹澳門的風景，下半部則是透明玻璃，還是可以拍到飛機的。
▼ 在候機室後方就是一整排的免稅商店，現在的澳門機場免稅店變得相當多，而且也有不少的精品名牌，不過似乎都集中在9-12號登機門這一側，另一側雖然也有免稅店，但都是以食品販售居多，熱鬧的程度是不一樣的。
▼ 另一頭的手扶梯上去，就是管制區內的餐廳，看起來是出境大廳的餐廳是在相同的位置，往前走是機場貴賓室，也可以去那邊看看。
▼ 樓上的餐廳數量比出境大廳那逼要多，而且選擇性種類也多，我想這是因為往來澳門的廉價航空還不少，機上正常不提供免費餐點，所以可以在搭機前現在這邊吃個飽，上飛機後就可以一路睡到目的地了。
▼ 手扶梯一上來的地方是FOODLANE美食廊，有點類似美食街的概念，裡面有賣許多不同種類的餐點，再自己找座位來用餐。
▼ 隔壁是FOOD²，這也是美心旗下的品牌，好像是提供多國料理的快餐店，看起來生意就沒那麼好了，空位比隔壁多很多。
▼ 再往前是星巴克，這一間星巴克的座位區非常大，裡面甚至還有航空公司的組員在裡面喝咖啡，可能是抵達澳門休息幾個小時就要再飛回去，因此也不需要入境，直接就在這邊喝咖啡休息了。
▼ 前面還有機場貴賓室，沿著這條通道往前走就可以看到。
▼ 這一間名為綠市場的貴賓室，其實就是環亞貴賓室Plaza Premium Lounge，與多家航空公司、銀行，甚至台灣的銀行都有合作，裡面的人似乎還滿多的。
▼ 從這邊可以看到10-12號登機門的候機室，看起來滿寬敞的，我們的12號登機門是要往下走的，應該是要搭乘接駁車去登機，距離登機還有很多時間，走下去後繼續拍照。
▼ 在候機室內有這二部自動販賣機，二台不同的顏色，分別放在候機室大廳的二側位置，販售機場限定的商品。
▼ 在我們登機門的候機室旁邊，大部分的精品店都在這邊，包含GUGGI、BALLY等都有，價位我沒有特別去看，不曉得與台灣的免稅店價位相差多少。
▼ 機場內的資源回收桶很有趣，丟什麼垃圾的就做成什麼形狀，看了垃圾桶的外觀，就知道該丟在哪裡了。
▼ 還有澳門電信的網路熱點，中間的區域提供上網與充電，沒有座位可以坐，所有人都要用站著的方式使用。
▼ 旁邊有一台上網卡的販賣機，有賣中港澳的上網卡，如果是要前往中國與香港旅遊的人，可以在這邊購買上網卡使用，但似乎沒有賣台灣上網卡的樣子。
▼ 外面的空橋下方，可以看到地面上各種機型的停靠線，包含B747、A330、B757、B737都有，但最常見到的A319/A320/A321的線卻沒有，不知道是不是可以停在B737的那一條上面。
▼ 由於澳門機場的跑道是蓋在海面上，從停機坪要前往跑道的話，都要經過這條海面上的聯絡道，天氣好的話就還好，如果天氣不好的話，飛機行駛在上面應該會滿刺激的。
▼ 旁邊看到仁川航空（Air Incheon）的飛機，這是一家韓國的航空貨運公司，這一台好像是B767-300BCF，我好像也是第一次看到這家航空公司的飛機，似乎沒有飛台灣的航線。
▼ 另一架是機身編號XU-718的A320-200，這是帛琉太平洋航空（PALAU ASIA PACIFIC AIR）的飛機，不過旁邊又有天空吳哥航空（SKY ANGKOR AIRLINES）的字樣，機身的塗裝是天空吳哥航空的標誌，但尾翼卻是帛琉太平洋航空的圖案，實在是太詭異了，這二家航空公司不知道是什麼關係。
▼ 澳門可以看到很多商務機，不知道是哪些人會搭這種飛機往來澳門，該不會都是賭場的大戶，所以才有這種飛機可以搭乘吧。
▼ 中國國際航空的A320-200，機身編號B-6608，短短胖胖的機身還滿可愛的。
▼ 在候機室內就可以看到路氹金光大道一帶，正前方看到的就是永利皇宮與美獅美高梅，沒想到是這麼近的距離。
▼ 機場內的廣告，是廣東省旅遊局的72小時過境免簽旅遊，不過這個措施我們台灣人應該不適用吧，畢竟還是要看台胞證的。
▼ 就在這個時候，突然發現12號登機門上的航班號碼改變了，變成是前往新加坡的班機，直覺是登機門變更，跑去看航班資訊發現我們的NX-618班機，已經改至10號登機門登機，反正就在旁邊而已，問題不大。
▼ 而且10號登機門外的停機坪，我們的飛機根本就還沒到，看來這一次是延誤定了，既然延誤了那就繼續去拍照吧，順便拿出寶可夢GO，就在機場內邊拍照邊抓寶。
▼ 一架澳門航空的A321-200出現在眼前，機身編號B-MCG，這架飛機特別的地方在於，它的前身是復興航空的B-22611，2015年7月才出廠，因為復興航空結束營業了，所以在2016年12月移交給Aviation Capital Group (ACG)，並在2017年6月交給澳門航空，與台灣也算有一點淵源。
▼ 還有一架長榮航空的A321也在停機坪，但因為角度的關係，看不到機身編號是多少，但因為還是舊塗裝，行家應該可以猜得出來是哪一架飛機。
▼ 我們的飛機終於抵達了停機坪，這一次搭乘的是機身編號B-MAP的A321-200，這家飛機是在2002年12月交付，搭乘的時候已經17年的機齡了，說起來澳門航空的機齡似乎都普遍偏高，感覺應該也應該要換新機了，不知道下一代的主力客機會選擇哪一款。
▼ 這家飛機被命名為珠江號，澳門航空為每一架飛機都有命名，名稱都會寫在機身前方的位置。
▼ 等了一陣子，總算是可以開始登機了，10號登機門的螢幕上也出現了NX-618班機的資訊，終於要回台灣了。
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