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這一次從日本東京羽田空港回台灣,搭乘的是中華航空的CI-221班機,

很巧的是,搭到的與當初飛來東京的CI-220班機,使用的是同一架飛機,

(CI-220 搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/464241359) 

華航目前有24架A330-300,這樣子我都可以在隔了好幾天後搭到同一架飛機,

這種機率到底有多高我也不知道,幸好不是坐到同一個位置,

由於這一次是飛羽田空港,為了要在空中拍攝富士山的風景,

在去程特別選了左舷靠窗的座位,回程則改選擇右舷靠窗的座位,

這樣的選位方式才可以保證來回都可以看到富士山的身影,幸好天氣還算是不錯,

不會因為雲層太厚而妨礙視線,運氣還滿好的。

這一次搭乘到的編號B-18301的A330-300,光看編號也知道這台是很早期的飛機,

目前的機齡已經有14.5年了,機齡超過10年不是問題,

有問題的是機上的配備,這台飛機搭載的AVOD系統是早期的設備,

這十幾年來一直都沒有改艙過,除了螢幕解析度不高外,

座位也已經顯得有點老舊,不知道華航為何不送去改艙,如果飛歐洲搭到這台飛機,

對機上的旅客來說應該是很悲慘的,所以才會都拿來飛日本這種短程航線吧。

 

▼ 這一次在羽田機場的106A登機門登機,其實我一直搞不懂究竟106A與106B的差異在哪裡,感覺似乎都是同一個入口處的樣子。這一次搭乘的是CI-221班機,與日本航空JL5043共掛班號,機上的乘客除台灣人外,也有不少的日本人,搭乘率還滿高的,接近客滿的狀態。

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▼ 這一次因為先自助報到,拿到的登機證是一張熱感應紙,上面沒有航空公司的圖案,只能從班號勉強辨識出來這是華航的班機,由於這一趟先預定了水果餐,在座位下方有著一小行的FPML字樣,標示出特殊餐的種類。

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▼ 這台就是我們要搭乘的B-18301,算是華航很早期的A330-300,搭乘時的機齡約14年,嚴格來說也還不算是太老舊,我還搭過接近20年機齡的飛機,一樣是很安全的,只是機上的設備都舊了,看起來比較陽春而已。

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▼ 就坐後,距離後推還有一點時間,就先到處拍照了,可以看到外頭停機坪上停了不少的車輛,這些箱型車不知道用途是什麼,而且還不只一台,滿好奇是幹嘛用的。

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▼ 隔壁的是上海航空的A330-300,機身編號B-6096,紅白相間的塗裝其實還不錯看,發動機看起來細細長長的,採用的是Rolls-Royce Trent 700發動機,與使用General Electric CF6發動機的華航A333,外觀可以很明顯的看出來差異。

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▼ 中國東方航空的A330-300,機身編號B-6507,這一台是迪士尼彩繪機,一樣使用Rolls-Royce Trent 700發動機,怎麼中國籍的航空公司都喜歡用Rolls-Royce的發動機?

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▼ 這一架飛機的AVOD系統,使用的是這樣的螢幕,以現代的標準來看,這樣的螢幕是完全不及格的,尺寸小就算了,解析度還不好,就算有再多的電影在裡面,我也不是很想看電影,整段航程幾乎都是開著看飛行資訊而已。

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▼ 旁邊有一個網狀的空間,據說這是拿來手機用的,在當年引進這個機型時,應該還是2G/2.5G手機的天下,手機的確是可以放在這個地方,不過現代的智慧型手機,可就完全塞不進去了。

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▼ 掛衣服的掛勾在正前方,如果有外套的話可以夾在這邊,或是拿來吊掛塑膠袋也都可以。

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▼ 餐桌的開關是這種的樣式,沒有額外的掛勾可以掛東西,不過外觀看起來會比較平整,有好有壞的設計。

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▼ 餐桌是一整片的型式,目前較新式的座艙,多半採用折疊式的餐桌,可節省比較多的椅背空間,乘客也可以視需要決定要全開或是半開。

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▼ 這一趟的飛行,一開始就在椅背中放入了拖鞋,雖然只是經濟艙的紙拖鞋,但有總比沒有好,而且是每人一雙,不用再另外索取,奇怪的是來的時候沒有提供,回程時反而每個人都有主動提供。

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▼ 機上的安全卡,說明了種種逃生相關資訊,還有機上電子產品的使用原則,現在搭飛機只要開啟飛行模式,都可以使用手機或是相機,方便許多。

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▼ 機上的三本雜誌,分別是旅遊雜誌,機上購物雜誌與可以送貨到府的雜誌,因為有送貨到府的服務,連水果都可以在機上購買。

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▼ 高級防水垃圾袋,平時可以做為垃圾袋使用,真的不舒服的話,可以直接當作嘔吐袋,因為內層是防水的設計。

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▼ 機上提供的耳機,耳朵的海綿已經事先裝上去了,我還是比較喜歡塞耳式的,頭髮比較不會被壓壞。

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▼ 頭上的閱讀燈與各種燈號指示,中間平滑的部分,內藏的是氧氣罩。

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▼ 由於這台飛機已經飛了14年以上了,玻璃的外表都已經被刮的相當模糊,拍照時實在是很難對焦,因為刮痕太多,這一次很多照片拍出來都不能用,實在是很糟糕的一件事情,不過如果針對遠處的特定目標拉近拍照的話,就可找刮痕的縫隙來對焦,還是偶而可以拍出清晰的照片。

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▼ 不遠處拖過去的是日本航空的B767-300ER,機身編號JA653J,現在要在台灣搭到B767的機會應該很少了,有搭到的話要珍惜。

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▼ 一些作業車輛都是全日空ANA的,我不是很清楚每一台車輛的用途,沒有特別去研究。

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▼ 可以看到剛剛拍照的戶外展望台,羽田機場的拍攝環境真的很好,可以讓大家盡情的拍照,而且這些展望台都是在管制區外,也就是說任何人都可以輕易的進入進場航廈內拍照,真的是令人羨慕的拍機環境。

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▼ 後推後,準備前往跑道頭起飛,對面是國內航廈,可以看到高高的塔台,那一頭停機坪上的飛機數量也不少。

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▼ 等候時看到這台Skymark Airlines的B737-800,機身編號JA73NA,還沒搭過這家公司的飛機,事實上我還沒有搭過日本國內線的班機,應該找機會搭一次看看。

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▼ 日本航空的B777-200,機身編號JA773J,這一台剛剛才降落,是為了東京奧運而進行的塗裝,上頭有大大的2020字樣,相當好辨識。

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▼ 來到了跑道頭,轉個彎後就要準備起飛了,地上的標線都還滿清晰的,辨識度應該滿高的。

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▼ 起飛後,因為陽光直射的緣故,玻璃上的刮痕因為反光顯得更加的明顯,窗外的景象完全無法拍攝,搭到這種將近15年的飛機,這種現象應該是很平常的,運氣不好,只好認了。

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▼ 將鏡頭拉遠的時候,就可以避開窗戶上的刮痕,但可拍攝的範圍就變窄了,這天東京灣的上空氣流一樣不穩定,起飛後等了一陣子才解除安全帶指示燈。

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▼ 飛機下方出現了富士山的身影,山頂的雲層似乎有點多,稍微籠罩了富士山頭,看得不是很清楚,有些機長會特別廣播看到富士山了,不過我們這邊飛機並沒有廣播,可能是因為亂流多,無暇分心來廣播吧。

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▼ 又飛行了一陣子後,來到富士山的南側位置,這邊就沒有雲層干擾,可以拍到比較清楚的富士山外觀,相當漂亮的錐狀山體,難怪日本人會這麼崇拜富士山。

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▼ 可以離開座位後,第一件是就是要趕緊去廁所拍照,可以拍到相對乾淨的畫面,但看來還是晚了一步,已經有人使用過了。

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▼ 按壓式的水龍頭,按下後會出水一段時間,停止後再按壓一次就好,旁邊的PUSH是垃圾桶的蓋子,產生的垃圾直接丟入就好,但煙蒂千萬不要丟進去,很容易在裡面悶燒發生危險的。

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▼ 提供了洗手乳,香氣噴霧與保濕乳液,有需要的話可以自由的使用。

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▼ 雖然安全帶燈沒有熄滅,但還是可以上廁所,這一點似乎不同的航空公司有不同的作法,之前搭新航的時候,只要安全帶指示燈是亮著的,就禁止乘客上廁所,但搭國籍航空時,好像就沒有特別硬性規定了。

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▼ 上廁所記得鎖門,廁所內的燈光才會自動亮起,還滿多人沒有習慣將門鎖拉到底,就會很容易被外面的人推開。

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▼ 門上的掛衣架,用了10幾年,已經有點舊了,表面也開始脫漆,看得出歲月的痕跡。

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▼ 廁所內禁止吸煙,近年來會在飛機上偷抽煙的人已經少很多了,基本上大家都能夠遵守規定的。

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▼ 回到座位後,還是要稍微看看機上的AVOD系統,這套名為繽紛世界的娛樂系統,裡面的影片節目相當豐富,但因為螢幕實在是太爛了,完全提不起興致來看電影,就直接轉到飛行資訊,放著自動播放就好。

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▼ 大約在接近名古屋時,開始這一趟飛行的供餐,由於我事先點了水果餐,因此照例是優先發送特殊餐的餐點。

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▼ 這一次特別點了華航的水果餐,除了是因為還沒吃過華航水果餐外,加上這一餐是午餐,就算沒有吃飽等晚上回到家後再吃晚餐就可以,沒有多大的影響,一開始主要的水果盒是用保鮮膜包起來的,與一般餐點用鋁箔紙包裝的方式不一樣。

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▼ 旁邊還附了一張特殊餐的訂購紀錄,比較特別的是右下方的那三種餐,包含中式餐、西式餐與日式餐三種,第一次看到這三種選項,是真的可以選擇,還是僅供參考,可能要從業人員幫忙回答了,我是相當的好奇。

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▼ 整個水果餐看到的就是滿滿的各式水果,還有外加麵包與餅乾,沒有任何的熱食,食量大的人最好不要輕易嘗試,因為很容易就會肚子餓,不是吃得很飽足的。

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▼ 搭配了一杯冷飲,我點的是蘋果汁,既然要吃水果餐,就一次水果吃到底,連飲料也都要喝果汁才過癮。

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▼ 四顆小葡萄擺在盤中,這是一般的葡萄,外皮要剝掉的,吃起來還算是滿甜的。

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▼ 旁邊這一格有奇異果、蘋果、哈密瓜,一樣有一粒葡萄,與剛剛那一盤似乎是同樣的葡萄。

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▼ 搭配著一個一般的餐包,可以自己塗著奶油一起吃,趁著麵包還熱熱的,趕緊將奶油化開來比較好。

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▼ 主餐盤中,一樣是滿滿的水果,包含蘋果、葡萄柚、鳳梨與香瓜等四款,都已經事先切成片,其中蘋果還將外皮稍微切開,不吃皮的人也會方便食用,鳳梨與葡萄又不算是太酸,還在我可接受的範圍內。

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▼ 搭配一片森永製菓的巧克力餅乾,也算是在日本航線中,才吃得到的日本餅乾。

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▼ 華航的餐具都是塑膠的,與使用不銹鋼餐具的長榮航空不太一樣,塑膠餐具理論上應該比較輕,但握在手中的觸感就沒有那麼好了。

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▼ 我吃完水果餐後,大約才來到大阪灣上空,這時候同事的餐點才剛剛送到,趕緊借她的餐點來拍照。

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▼ 這一餐有海鮮餐可以選擇,雖然之前有人說華航的特殊餐中已經不再提供海鮮餐了,但在一般的餐點中,還是有可能吃到以海鮮為主的飛機餐,只是打開來後,還是看不太出來這到底是什麼樣的海鮮食材,令人猜不透。

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▼ 與我的水果餐差不多的餐包,也是塗著奶油一起吃味道會比較好。

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▼ 這一道前菜沙拉還不錯,滿特別的,很有日式菜色的風格,一小塊的玉子燒搭配肉丸子,再加上一些馬鈴薯沙拉,感覺就滿清爽的。

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▼ 水果提供了奇異果、蘋果及梨子,也都是新鮮現切的。

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▼ 主餐長這樣,比較不同的是,白飯竟然是圓形的外觀,與一般直接鋪入餐盒當中的盛裝方式不一樣,不過倒是那個主菜,光看外觀其實看不太出來是什麼,只看到滿滿的咖哩醬汁在上面,但既然外包裝貼著seafood,通常應該就是魚肉了。

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▼ 搭配著日式點心,這個是由廣島縣的寿製菓株式会社供應的甜點,供應滿多日式點心。

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▼ 這裡面是在日本也很常見到的和果子,外面有一層軟殼,裡頭包覆著豆沙內餡,感覺就很甜的樣子。

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▼ 等送餐到一段落後,我們的班機也即將離開日本領空,回程的時間似乎比去程稍微短一些,感覺很快就會抵達台灣。

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▼ 邊喝咖啡邊欣賞窗外的風景,我還是習慣加一個鮮奶球在咖啡內,直接喝黑咖啡比較傷胃。

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▼ 很快的抵達了臺北市上空,這一次我們從內湖方向降落在松山機場,底下就是內湖區,可以看到滿多的高樓建築。

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▼ 這一次很平穩的降落在松山機場,天氣似乎有點陰陰的,但並沒有下雨,整個降落的過程也沒有太不穩定的氣流干擾。

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▼ 在跑道頭轉上滑行道時,可以看到遠方的圓山大飯店,視野還算是不錯。

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▼ 搭配著TAIPEI SONGSHAN AIRPORT字樣的台北101,感覺有點霧氣,整個台北101的身影有點模糊,但也有可能是空氣污染啦。

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▼ 難得從松山機場回國,自然要抓緊時機,拍攝這一塊「歡迎蒞臨臺北松山機場」字樣,以及旁邊的國旗。

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▼ 順利的滑進了停機坪,A330-300在松山機場算是大型的飛機,以前根本沒想過這麼大的飛機可以降落在松山機場內。

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▼ 離開飛機後,順著人群往入境的方向前進,在這邊要入境要先上樓,最後通關入境後再下樓,動線有點詭異,不是很順的感覺。

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