這一次的日本能登北陸旅遊，我們選擇的是搭配中華航空能登包機的能登假期，
進出日本都是由位於能登半島的能登機場（Noto Airport、のと里山空港），
當初在入境的時候，因為趕著要上遊覽車，因此沒有辦法對機場的內部好好拍照，
（入境篇：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/463061534）
所以這一次的出境篇，就可以來好好地拍照了，因為有很多時間可以去逛機場，
加上這座機場其實是以國內線為主，規模也不大，認真拍的話也只要花上不到30分鐘。
我們這一次搭乘的是預計13:25出發的CI-7593，依據國際線的慣例，
要在上午的11:25前抵達機場辦理報到，而這一次我們大約是在11點出頭就抵達機場，
因為是包機，只有不到200人的旅客而已，整個登機手續還滿快就辦完了，
剩下來的時間就是逛機場與吃午餐的時間，這一次雖然起飛後有飛機餐，
但是旅行社在機場提供了豐盛的日式定食便當，同時和倉溫泉加賀屋也提供了免費的飲料及水果，
在搭機前就可先吃個飽，等上飛機後再繼續吃飛機餐。
能登機場的登機安檢手續，預計會在出發前一個小時開始，
由於のと里山空港是國內線機場，平常是沒有護照查驗的設備與人力，
據說有包機飛行的期間，會從名古屋中部國際機場調派人手與設備過來，
專門為了包機的旅客提供服務，所以如果包機的班次越多，
這些人的出差次數就會越頻繁，也算是滿辛苦的啦，真的要感謝他們的付出。
這一次吃過了日式定食便當後，距離安檢開放還有很多的時間，
可以在機場航站內部好好地拍照，加上能登機場的三樓有一個戶外的展望台，
可以看到整個機場的跑道、滑行道與停機坪，是也還不錯，
可惜的是，能登機場不是很繁忙的機場，就算是日本國內線的班次也非常少，
想拍到飛機的航迷可能要失望了，要不是我們的班機已經抵達，
應該就只會看到空蕩蕩的停機坪而已，雖然如此，這座機場還是有二座空橋的配置，
可以同時提供二架飛機停靠，只是這個情況恐怕是不會有的吧。
▼ 遊覽車在寫著出發的門口放我們下車，但其實這個門，與我們當初抵達時出機場的門，就在一左一右而已，基本上能登機場不是太大，在機場內是不會迷路的。
▼ 航廈旁邊就是停車場，從停車場的位置就可以看到停機坪，近到不可思議的距離，而且還是用鐵欄杆圍起來而已，真是一個對航迷拍照友善的機場，我們要搭乘的華航B737-800已經停放在停機坪了，因為我們搭乘的是包機，雖然今年的能登包機已經結束，但還是要空機從台灣飛過來接我們回去。
▼ 停車場內有專用的電動車充電車位，提供200V的電源供應器在這邊，左邊的這台車正在充電中，不知道充滿電要花多少時間。
▼ 將鏡頭伸出鐵欄杆的縫隙中，就可以拍到清楚無遮蔽的飛機照片，飛機的外觀還滿乾淨的，在大太陽底下閃閃發光著。
▼ 能登機場的航廈一共有四個樓層，一樓是大廳，航空公司的報到櫃台就在這個位置，還有一間小賣店，二樓是出境處，安檢線就是從二樓的地方進入，同時還有一家比較大的商店在這裡，三樓主要是戶外的觀景台，與機場內的唯一一間餐廳，四樓是機場辦公室，一般遊客不能上去，規模不是很大的機場。
▼ 一樓的大廳，這邊只有全日空ANA的報到櫃台，因此我們這一次的報到手續也是委託全日空代理，上面掛著好幾尾的鯉魚旗，形成一股旗海的景象，現場可以看到加賀屋的工作人員，因為加賀屋會在機場對所有能登包機旅客進行最後的服務，從我們抵達到離開，所有的服務都是一連貫的，難怪加賀屋的服務會這麼令人難忘。
▼ 在一樓大廳邊的小賣店，賣得東西不多，大部分都是以食品為主，如果想買紀念品的話，最好是到二樓的商店去購買。
▼ 我們之前透過領隊購買的東西，在這天直接送到機場，已經事先綁好繩子，並貼上了華航的行李貼紙，為了方便辨識，我們把行李吊牌再掛了上去，因為幾乎每一組團友都有一箱，這樣子會比較好辨識。
▼ 同時為了怕旅客買了太多的東西行李放不進去，加賀屋在這邊提供了紙箱打包服務，有需要的人可以到這裡，將所有的東西裝進紙箱後，直接拖運，非常方便的措施與服務。
▼ 機場有自己的facebook，可以掃描QR Code後連上去看看，好像還有介紹一些北陸地區的土特產。
▼ 這一次拿到的登機證，使用的是全日空ANA的票面，上面只有簡單的姓名、日期、班號、起訖點、座位等資訊，有標明登機時間，不過這個12:40的時間，比較接近安檢開始的時間，反正安檢完進到候機室就直接登機了，因為候機室沒有任何的商店、免稅店，完全沒有可以逛的地方。由於是包機，因此我們來回的座位都是一樣的，這一次加價升等商務艙，座位在第一排，完全不用急著登機，還可以在候機室內先拍幾張照片。
▼ 行李托運條也很簡單，上面只有班號與目的地，還有上面的條碼用於追蹤行李，領隊說因為我們搭乘的是包機，原則上沒有限制每人的行李件數與重量，只要飛機載得回來，再多的行李通通都可以送上飛機。
▼ 這一張小卡是領便當的餐券，用顏色來區分一般的便當與素食便當（精進料理），在領登機證的同時，要記得跟領隊拿這一張，等會上二樓後，才可以向加賀屋的服務人員領取便當一份，認券不認人的。
▼ 旁邊有行李秤，ANA的規定一個人的行李重量上限是20公斤，不過我們搭乘的是華航包機，比較不會管你的行李有多重，反正飛機載得回來通通都運上飛機就對了，但其實到日本北陸旅遊，行李可以超過20公斤似乎也不太容易，我們這一次的行李都只在20公斤上下而已，沒有太重的東西需要購買。
▼ 在這邊特別與加賀屋的女將拍張合照紀念，這一次在能登半島旅遊，從一抵達能登機場就受到加賀屋的照顧，後來入住的時候，更是體會到加賀屋的極致服務方式，不拍張照片留念說不過去。
▼ 再來要往二樓了，注意的手扶梯只有往上，如果要下樓的話只能走樓梯，或是到後面去搭箱型電梯，可能當初沒有考慮到會有客人上樓後再下樓的需求，因此手扶梯只有設計一個方向，否則以樓梯的寬度來說，再設置一部手扶梯空間都措措有餘。
▼ 二樓的欄杆邊，掛著「能登包機日本之旅 台灣貴賓 謝謝您 再見」的紅布條，這塊紅布條也是由加賀屋製作的，為的就是讓我們在回台灣之前，還可以體會到加賀屋人員來送行的貼心服務。
▼ 樓梯上有特別註明，在三樓的位置有一個可以看到飛機的觀景台，還有一家餐廳也在三樓，營業時間從上午9點一直到下午的4點半，可能是搭配航班的起降時間設定的營業時間。
▼ 一上二樓就看到這個能登國的裝飾，能登半島這個地區過去在日本戰國時代屬於加賀藩，領有加賀國、能登國、越中國三國大半土地（大約是目前的石川縣、富山縣全境），也是江戶時代最大的藩，被譽爲「加賀百萬石」。加賀藩的藩主為前田氏，與德川家有姻戚關係，聽領隊說和倉溫泉加賀屋就是加賀藩的後代所創立，因此有許多的土地與財富。
▼ 能登空港有太陽能發電，航廈內有發電的資訊看板，不過看這個數字，這天完全無法發電，因為這天的能登半島上空雲層還滿厚的，加上又是陰雨天，如果只依靠太陽能來供電那就慘了。
▼ 上了二樓後，我們先向加賀屋的服務人員領取便當，旁邊的桌子上有提供了冷熱飲料，這些都是由加賀屋免費提供的，包含便當內的水果也都是加賀屋贈送的，還有提醒飲料僅供現場飲用，因為安檢時也無法攜帶液體飲料進去的。
▼ 在二樓的地方有很多的座椅，可以讓所有的旅客休息，大家都是各自找座位去用餐，可惜沒有桌子，用餐時比較麻煩一點。
▼ 二樓的商店前方，有著很大的一個挑高空間，這邊也有許多的座位，而且是比較舒適的皮質長沙發椅，坐起來會比較軟一點。
▼ 牆上掛著的是「石崎奉燈祭」的圖案，「石崎奉燈祭（いっさきほうとうまつり）」是每年都會在石川縣七尾市石崎町這個漁村舉辦的特色祭典。奉燈指的是巨大的長型燈籠，祭典的起源，據說是在1889年時，一位修理漁網的師傅從奧能登（能登半島的最北部）帶來一盞巨大的古老燈籠在祭典上使用，而那一年完全沒有發生過火災，因此就產生了石崎奉燈祭這個祭典。
▼ 最內側的地方是賣店，由於能登機場算是日本的國內機場，並沒有免稅商店的設置，如果想要買東西的人，這個賣店是唯一的選擇，記得要在進入安檢前，稍微逛一下，看看有沒有想要買的東西，但要記得液體類與膏狀物是不能買的，因為也帶不上去飛機。
▼ 旁邊的這一間玻璃屋就是安檢區，上面寫著「搭乘待合室」，進去大門後，馬上就是X光檢查與金屬探測門的位置，通過安檢後，接著是一個小小空間的證照查驗，蓋過出境章後，就直接抵達了管制區內的候機室了，整個過程順利的話，應該不需要花上1分鐘，可以想像這個機場到底有多小。
▼ 安檢會在出發時間前的60分鐘開始進行檢查，不過這一次的安檢一直到登機證上的12:40左右才開始，反正安檢的速度很快，晚點開始也不會影響登機與出發時間的。
▼ 決定先來吃午餐，吃飽後再去機場的其他地方逛逛，這個日式便當是在石川縣羽咋市當天新鮮製作的，保存期限就是這天而已，羽咋市距離能登機場大約有一個小時車程，稍微有點距離。
▼ 打開來裡面還有一層薄紙，不讓食物直接接觸到上蓋，蓋子上有關於能登路的介紹，但都是日文看也看不懂，還是專心吃飯比較實在。
▼ 這一個日式便當相當的豐盛，菜色相當多，因此份量相當大，以這樣的日式便當來說，在台灣的價位至少都在350元以上，裡面又分成約六個格子，擺放了各種不同的菜色在內，由於日式便當講究的是就算冷掉也很好吃，大部分的食物都是以冷食為主。
▼ 這一碟是醃漬小菜，有用醋醃漬過的黃瓜與章魚，吃起來還滿清脆的，味道也滿不錯，很清爽的口感。
▼ 這一格內擺放的是各式天婦羅，從炸蝦、炸豬排、炸野菜、地瓜、玉子燒、魚板等菜色都有，後面還付了一小瓶的醬油，有需要沾醬的人可以自行淋上醬油再吃，炸蝦還滿大一尾的，外皮可能因為冷掉了，並沒有剛炸好的那種特別酥脆的口感，但還不至於會軟軟的，味道也還滿不錯的。
▼ 旁邊的這一格除了馬鈴薯沙拉外，還有一個蒸蛋在旁邊，後方還有一小塊柿餅，比較類似餐後的甜點與前菜的沙拉混合在一格內。
▼ 主食是這一格的各式壽司，由於是便當，無法使用生魚片來製作握壽司，因此提供的都是以捲壽司與花壽司為主，每一個的口味都不一樣，全部都吃完後，其實應該也跟吃下一碗飯的熱量差不多了。
▼ 中間還有二格小菜，還有一小份的炒青菜，營養有均衡。
▼ 最後一格是煮物，雖然是便當，但在擺盤的設計上一樣也是不馬虎，有各種蔬菜種類在其中，味道不會太重，比較偏清淡的口味。
▼ 每個人都還有一小盒的水果，裡面有香瓜、鳳梨與一顆草莓，雖然種類不多，但因為在日本水果價位比較高，有提供了這個水果盒，也算是加賀屋誠意的展現了。
▼ 在二樓大廳中，可以看到上方的三樓與四樓區域，整個大廳完全挑高到四樓頂去，上方是採光罩，讓整個航廈內部顯得相當明亮，而且完全挑高，站在航廈內的感覺還滿舒服的，沒有壓迫感。
▼ 可以看到一樓的報到櫃臺大廳，還有一些旅客讓在報到中，因為我們這一次的包機，大約有六個團同時出發，每一團的行程都不一樣，因此抵達機場的時間自然也不相同了，晚到的團就繼續報到，我們先到的團吃完飯後就可以到處亂逛了。
▼ 旁邊有相撲力士的合照看板，這一位相撲力士是「遠藤聖大」，出身於石川縣鳳珠郡穴水町，因此在這一帶常常可以看到他的人形立牌，遠藤聖大是史上最速的入幕力士之一，得過敢戰獎和技能獎，和兩個打敗橫綱的金星章，在2016年9月的比賽中排名第二，非常受到日本相撲迷歡迎，被認為是最有前途的本土力士之一。
▼ 在二樓邊邊是奧能登行政中心，也就是能登空港管理事務所的位置，一般旅客大概不會有進去裡面的需求。
▼ 我們的航班資訊，比較特別的是在備註欄內有「Chartered Flight」字樣，Charter Flight指得是沒有定期班表的航班，也就是所謂的包機，第一次看到這樣的顯示資訊。
▼ 再來要去三樓的觀景台，搭乘手扶梯上樓就好，洗手間的位置在二樓與三樓都有，使用上也都很方便。
▼ 三樓的室內空間配置是一條長走廊，外頭就是戶外的觀景台，上來的旅客似乎不多，大家還是寧願坐在座位上慢慢的等候。
▼ 最裡面的位置除了洗手間外，還有一間餐廳，提供了一些能登這一帶的料理，這個「能登丼」與一般的丼飯不知道有什麼不同，感覺還滿厲害的樣子，要不是已經吃了一大份的日式定食便當，我搞不好真的會特別進去店內吃看看。
▼ 現場有一個能登機場的模型，可以看到只有一條跑道，而且跑道盡頭沒有滑行道，也就是說，降落後要在跑道盡頭迴轉後，再回到中間的聯絡道進入停機坪，要起飛的時候也是一樣，要到跑道盡頭迴轉後，再進行起飛的動作，反正這座機場的航班也不多，可以慢慢的進行這些動作。
▼ 在日本也很流行的扭蛋機，本來以為擺在機場內，應該會有一些能登空港限定的東西，結果還是一般的扭蛋而已，完全不想花錢去玩。
▼ 在能登機場的旁邊就是日本航空大學校，這所學校提供的課程相當多元，從維修保養到空服員的養成都有，而且還是日本國土交通大臣指定的航空從業者養成設施，似乎也是歷史悠久的學校。
▼ 外面的觀景台，除了讓乘客可以在這邊觀賞機場與飛機外，另外也是讓大家送行的地方，可以目送著客機飛離能登。
▼ 特別公告了這邊的定期航班資訊，可以看到一整天的班機只有二個來回羽田機場的趟次，班次相當少，對於想拍飛機的人來說應該會覺得很無趣，而且機型只有一款A320，要不是這一次的能登包機，不然在這邊還沒有機會可以看到B737-800降落啊！
▼ 雖然一般的客機不容易看到，但因為有航空學校，因此有一些教學用的機種可以看，但起降的時段也不一定，另外還有日本海上保安廳的飛機，偶而也會出現在這個機場，要看到真的要隨緣了。
▼ 推開大門，外頭就是戶外的觀景台，因為怕風力的影響，大門的設計是左右側開的，可以承受比較大的風力。
▼ 透過這塊看板，可以對照的看到對面山丘的一些相對位置，還有標示出每一個地點的名稱，辨識度相當高。
▼ 講場的平面圖，客運停機坪與航空學校的停機坪是分開的，也有各自的通道可以上跑道，雙方互不干擾。
▼ 整個觀景台都是戶外的空間，但內側的區域，因為還有四樓的樓層在上方，可以有避雨的功能，靠內側的地方擺放了許多的桌椅，如果開個咖啡吧在這邊，感覺應該也不錯。
▼ 還有使用淘汰的飛機座椅來當作椅子使用，也算是這個觀景台的一個小特色。
▼ 外側的地方就是完全露天的觀景台了，提供了幾部望遠鏡在這邊，可以看到遠方的風景，觀景台的外圍有用強化玻璃圍起來，但為了考慮到拍照的需求，在中間留著一條空隙，可以將相機鏡頭放在這個位置拍攝，比較不會被玻璃的反光干擾。
▼ 雖然觀景台是戶外空間，但一樣是禁煙的，想抽煙的人要去找吸煙室才可以抽煙，在觀景台有一些規定，例如不能向停機坪丟東西，都是為了飛航安全的基本規定。
▼ 在停機坪上只有我們要搭乘的中華航空B737-800，機身編號為B-18658，這台飛機是在2015年9月交付給華航，搭乘的時候機齡才約2.5年，算是還滿新的飛機，難怪外觀還閃閃發亮的，這台飛機當初在交付時一路上從BFI-ANC-CTS-TPE，也算是飛了滿遠的距離才回到台灣的。
▼ 另一座空橋空蕩蕩的，孤單的佇立在停機坪上，這裡的空橋都是有透明外觀的，景觀視野相當的好。
▼ 比較遠的地方是航空大學校的停機坪，也一些訓練用的飛機停放在那邊，都是以螺旋槳飛機為主，沒有看到噴射機作為訓練之用。
▼ 機場內的車輛，這一組應該是另一個空橋使用的，因為推桿在這個時候已經牢牢的掛在我們的飛機上了。
▼ 旁邊的椅子上發現了我國的國旗，這些都是待會我們登機時，加賀屋的工作人員為我們送行時要使用的，暫時先放在這邊待命著。
▼ 看完了戶外觀景台，最後再回到二樓的大廳，有些人還在持續用餐中，安檢線也還沒打開，因此還可以繼續機場內晃晃。
▼ 準備登機前，剛剛掛在欄杆邊的紅布條，已經移到這邊了，就在最顯眼的位置送大家登機，當然也成為我們合照留念的地點，幾乎所有的客人都是依序排隊過來拍照。
▼ 正好遇到加賀屋的老闆娘小田真弓，旁邊的這一位是老闆娘的大女兒，應該也是未來的女將繼承人，很幸運的這一次可以同時與他們兩位一同合照。
▼ 另外這一位是加賀屋的服務人員，會說中文的，在這邊提供了大家很多的協助，不知道是不是台灣人。
▼ 在旁邊有提供充電用的延長線，如果有充電需求的人，可以在登機前在這邊將手機的電充飽，我們因為有攜帶行動電源，而且這一次加價升等商務艙，座位本身就有充電插座，並不急著在這邊來充電。
▼ 12:40一到，安檢線準時的打開門進行安檢，外面一樣公布了一些禁止攜帶上機的物品說明，旁邊的海報有提醒要在起飛前10分鐘到達登機門，但其實過了安檢線就是登機門的位置，只要拿捏安檢的時間就好。
▼ 過了安檢與證照查驗後，裡面就是候機室了，候機室內沒有任何的商店，只有擺放了好幾排的座椅而已，在這邊候機其實是滿無聊的。
▼ 這座機場看起來是ANA的主場，裡面所有的海報架、宣傳架都是ANA提供的，也提供了很多的ANA旅遊資訊，無聊的話可以拿來看一看，研究一下之後的旅遊要去哪裡。
▼ 還有紀念章的蓋章處，旁邊有提供蓋章的紙，自己抽取一張蓋章，很有紀念意義的。
▼ 從候機室看停機坪又是另外的一個角度，比較平行的視野，與剛剛在三樓觀景台是完全不一樣的感覺。
▼ 候機室的最裡面有一間吸煙室，癮君子可以在登機前到這邊哈一管煙，解了煙癮後再去搭飛機（吸煙有害健康），後面還有幾台自動販賣機，口渴的話可買些飲料上飛機喝。
▼ 還有能登地酒的廣告，只是空有廣告，但是卻沒有在現場販售，看看而已。（飲料過量，有礙健康）
▼ 候機室裡面也有與外頭一模一樣的航班資訊，沒有任何的變更資訊，看來應該會準時起飛。
▼ 登機的搭乘口就在候機室的最那頭，委託ANA的地勤人員來進行檢查登機證的動作，大部分的人都登機了，我們因為在第一排的位置，最後上機也沒關係。
▼ 檢驗完登機證後，接著就是空橋的位置，空橋兩側都是透明落地玻璃，其實這邊都算是室內空間，因此有空調系統在空橋內，不會有悶悶的感覺。
▼ 在空橋上就可以看到日本航空大學校的建築，看起來規模還不小，很大的一間樓房。
▼ 旁邊可以看到我們的飛機，推桿已經接上，等大家都登機後就可準備後推出發了。
▼ 空橋的另一側可到整個航廈的外觀，塔台的高度似乎只比航廈稍微高一點而已，能登機場這一帶其實還滿空曠的，視野相當好，因此塔台不需要建設的太高，就可以清晰的看清楚周邊的空域狀態。
▼ 三樓的觀景台上，已經看到了加賀屋的工作人員在揮舞著我們的國旗，這個揮舞國旗的動作，一直到我們飛機起飛離地後，都還在進行揮舞的動作，真的是辛苦了這些工作人員。
▼ 拍完了照片，接著就準備登機去了，正式結束了這一趟的能登半島旅遊行程。
旅遊資訊：
地址：〒929-2372 日本石川縣輪島市三井町洲衛10部11番地1
機場代碼：NTQ
海拔高度：219 公尺
電話：+81 768-26-2000
留言列表
海外旅遊 (11)
