整個立山黑部橫斷的行程,終於到了最後一段路程,從黑部水壩前往扇澤站,
這一段路程要搭乘的是山路電動巴士,行駛時間大約16分鐘左右,
這個山路電動巴士,其實與我們之前搭過的無軌道隧道電車是一樣的交通工具,
(室堂至大觀峰:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/463300577)
只是一個在隧道內行駛,一個在山路中行駛,其他的並沒有太多差別,
七年前來到這邊時,搭乘的山路電動巴士外觀並沒有任何的圖案,
(2011年搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808562)
這一次的巴士外觀,多了一些彩繪的圖案,看起來漂亮許多,
不過這一段山路電動巴士是由關西電力公司經營的,並不是由立山黑部貫光株式會社經營,
而且這個山路電動巴士準備要在2018年底功成身退,2019年開始,
這一段道路就會換上新的交通工具,但會換上什麼樣的車子我就不知道了,
我想為了要瞭解更換的交通工具種類,幾年後有必要再來立山黑部一趟才行。
▼ 黑部水壩站也是在地底下的隧道站,整個車站就直接運用隧道的空間來設計,很特別的一個地方。
▼ 從樓梯一上來的左手邊就是售票處,有單程與來回票二種,單程的票價為1,540日幣,大約是台幣的430元左右,嚴格來說不便宜。
▼ 售票處的旁邊有一個黑部水壩的模型,採用1:186的比例製作,前方是一個水池,無意外的果然被當作許願池來使用,裡面丟了不少的銅板在內,在日本好像只要有水池就會被丟銅板,甚至有些地方會特別公告說這裡不是許願池,還滿有趣的。
▼ 旁邊有一個小小的販賣處,大概就是一個攤位的大小而已,不過賣的東西還滿多種的,可以稍微逛一下,如果想買東西的話,終點站扇澤的土產店比較大間,應該會比較好逛。
▼ 這一次拿到了車票,車票上的車型不是我們這一次搭乘的,算是前一代的車輛,使用從1964年一直到1995年,也是使用了30年之久,這回搭乘的是16:35的這一班車,目的地是扇澤車站。
▼ 排隊的時候有好幾個入口,進入月台時將車票上的條碼掃瞄一下就可以,進入後依照工作人員的指示,再看可以搭乘到第幾車,不見得會有座位。
▼ 橫的方位也有通道,可以通往水壩上方的展望台,都是連通的路徑。
▼ 上車後,我們幸運的有座位可以坐,後面晚上車的人就只能用站的了,雖然這一段的路線不是在隧道內,但因為都是在山路中行駛,繞來繞去其實很容易暈車,加上天色有點暗,拍照的效果不好,所以在山路上就沒有特別拍照片了。
▼ 抵達扇澤車站,可看到旁邊有一個保養廠,裡面有一台巴士停放,我們搭乘的是電動巴士,車子裡面始有電池供應電力的,當車輛要離開路線進入保養廠時,上方的連接線會降下來,車子就可以偏離道路開走了。
▼ 這一次我們搭乘的車種,與七年前來的時候其實是一樣的車型,但這一次的車身上多了許多的彩繪圖案,比較活潑一點的外觀。
▼ 車身上有寫著,明年就會更換新型的電動巴士,不知道是長什麼模樣,希望會比較新穎、特別一點的造型,看來之後還是要再來一趟,才可以搭到新型的山路電動巴士。
▼ 從這個角度比較清處可以看到上方的連接電力的裝置,很長的連接線,讓車輛可以有比較大的範圍可以行駛,這種巴士在歐洲很常看到,許多市區公車都是採用這種動力的。
▼ 整個扇澤車站的月台是弧形的,由於下車點不一定,運氣不好的話可能要從最遠的那一端走過來,需要多走一點路。
▼ 從月台的方向走過來,可以來到扇澤車站屋頂的展望台,這裡是一大片的空地,車站大廳位於樓下,先拍幾張照片再下樓。
▼ 車站外面就是停車場,我們的遊覽車已經在下面等我們了,這個地方基本上就是在山中的車站,七年前離開這邊時,還在路邊看到猴子。
▼ 往下走就是車站的大廳,還有賣店也在這裡,有特別註明這裡是最後的賣店,不過其實這邊也算是最後一站,當然是最後的賣場,如果還想買一些立山黑部限定的商品,這裡是最後的機會。
▼ 有著很大的車站大廳,洗手間在最裡面的位置,穿越整個大廳就可以看到,大廳內有一些的展示項目,可以停留一下,稍微逛一下。
▼ 這邊是入口閘門,如果還有遊客要搭車前往黑部水壩的話,就是從這邊驗票後上車。
▼ 旁邊有一個車廂造型的看板,專供拍照之用,旁邊還有提供車掌的帽子,可以戴著一起拍照。由於目前的車輛只用到年底,在車站內也有針對換新車提供一些活動,有興趣的人可以下半年特地來一趟,見證新舊車廂交接的一刻。
▼ 旁邊是電影「黑部的太陽」展示區,有一些劇照可以欣賞,還有這條路線上的許多老照片,看看幾十年前的模樣。
▼ 「黑部的太陽」已經上映50週年,在北海道小樽的石原裕次郎紀念館中,有一些當初拍攝時的場景重現,有興趣的人可以去小樽看看。
▼ 現場也有黑部的太陽主角石原裕次郎的親筆簽名,放在這邊作為紀念。不過石原裕次郎其實是出生於神戶,為何他的紀念館會在小樽,這我就不知道了。
▼ 現場有一台電動巴士的模型,這一款就是車票上的那一個型式,為100型S車系,只有一個門,很傳統的造型。
▼ 車站內的賣店人潮洶湧,由於是立山黑部的最後一個賣店,而且正常離開這邊後就是直接前往飯店,因此大家都是拼命的購物,購買力驚人。
▼ 從停車場的位置,可以看得出來,整個扇澤車站其實是弧形的建築外觀,整體來說,還滿長的。
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