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這個無軌道隧道電車,其實就是一般國外會看到的路面巴士電車,

因為沒有地面軌道的設計,而且全程都在隧道中運行,因此才會稱為無軌道隧道電車,

這一次搭乘的是室堂到大觀峰的這一段路線,整個搭乘時間大約10分鐘左右,

從海拔2,450公尺的室堂,穿越立山山峰下方,前往海拔2,316公尺的大觀峰,

整段道路都是下坡,但坡度沒有很陡,其實也感覺不太到是下坡的路段,

這一次運氣還不錯,有座位可以坐,一路上還不至於會不舒服,

不過這個無軌道隧道電車,這麼多年來都沒多的變化,

與七年前搭乘時相比:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808583

完全是一模一樣的過程,加上全部路線都在隧道內,而且在車內又有晃動,

因此在車內的照片極少,反而是到了大觀峰後,拍攝的照片還比較多。

 

▼ 在室堂的排隊線,團體與一般個人有分開排隊,團體的話要預約班次,個人無需預約,只要配合發車時間,到排隊線這邊等候排隊就好。

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▼ 團體一共有四條排隊線,到了裡面一樣是分為四列前進,因此同一團的人是排成一直線的方式,再依照工作人員的指揮進入搭車。

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▼ 旁邊可看到行駛在雪牆中的高原巴士照片,這樣的景象真的很壯觀,全世界應該找不出幾個地方有這樣的景觀,每個人應該都要來立山黑部開山一次,體驗一下這種冰天雪地的感覺。

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▼ 發車時間一到,所有人就依序進入搭車了,因為有分開放人進入搭乘,整體來說次序並不會太亂。

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▼ 這個就是這一次要搭乘的無軌道隧道電車,其實就是一般的電力巴士,這種巴士在歐洲街頭很常見到,巴士的動力來自於車頂的電力線,雖然沒有軌道,但因為上方的電力線有固定的連接範圍,因此車輛其實也不能偏離規劃的路線太多,而這一次主要都在隧道中行進,更加沒有偏離路線的問題了。

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▼ 車內的設計也與一般的巴士一樣,因為座位數有限,因此還是有讓站著的旅客扶著的扶手。

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▼ 很快的抵達大觀峰,這個巴士是往返室堂與大觀峰之間的路線巴士,在隧道中有一段是供會車的地方,一次會同時開出好幾輛車,有點類似多節車廂電車的概念,我想駕駛技術一定要很好,不然一路上都是在隧道內行進,還可以維持定速,這門功夫可不是每個人都會的。

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▼ 車頂有集電弓連接到上方的電力線,因為有這個電力線拉著,所以其實要偏離路線也不是太容易的。

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▼ 來到大觀峰站的車站大廳,滿滿的都是人,這邊的人除了剛抵達的遊客外,還有準備前往下一站的遊客,通通都擠在大廳這個位置,這種盛況大概也只有開山時才看得到。我們並沒有要直接去搭乘下一段交通工具,而是要先去樓上的展望台看風景,先避開了這個擁擠的人潮。

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▼ 從大廳旁邊的樓梯往上走,就可以抵達屋頂的展望台,爬個二層樓就可以抵達,中間會經過賣店的樓層,還可以停下來購買東西。

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▼ 從二樓的賣店樓層,要再爬上54段的階梯,才可以抵達屋上展望台,每一段階梯還會標示出數字,方便讓遊客知道還有幾個階梯要爬。

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▼ 屋上展望台是室外的,可以看到對面的北阿爾卑斯山連峰,展望台其實並不大,賞景的人潮還不少,讓這個小小的展望台擠滿了不少遊客,拍照時可能要自己找空隙了。

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▼ 大觀峰的高度有海拔2,316公尺,也算是很高的位置,從這邊開始,後面的路段就是一直下坡了。

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▼ 展望台旁邊有一塊各座山峰的標示看板,在賞景的時候可以比對一下,每一座山峰的名稱都清清楚楚的寫出,但我們這一次看的是雪景,這個標示看板應該是春天的景觀,稍微有點不一樣。

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▼ 從展望台看下去的風景相當漂亮,除了對面的連峰相當壯觀外,下方黑部平旁邊的黑部湖,整個湖景也是看得清清楚楚的,因為還是開山期間,整個地區都覆蓋著白雪,非常的漂亮。

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▼ 下方就是我們待會要搭乘的纜車路線,這一條纜車路線中間完全沒有柱子,僅靠著纜繩來拉動纜車,相當壯觀的纜車工程,但也因為如此,一旦風速超過標準,這個纜車就會立刻停駛。

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▼ 我們要繼續往黑部水壩、扇澤方向前進,在動線上要記得走對路,不要排隊排錯了方向。

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▼ 二樓的賣場,這個賣場其實並不大,而且賣的東西也不是那麼多,很多人會在這邊買酒,但後面還有二段路要走,要不要提著重重的酒走路,就看個人了。

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▼ 領隊推薦我們買的是這個葡萄乾,比一般看到的葡萄乾要大上許多,因為有推薦,所以大家都跟著購買,很快的架上的葡萄乾就通通都賣光了,大家的採購能力還是滿強的。

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▼ 大家買的就是這個大觀峰的地酒(飲酒過量、有礙健康),好像是這一帶的第一名,我因為不太喝不甜的酒,加上還真的有點重,這一次就沒有跟風買酒回台灣了。

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