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這次的南九州之旅搭乘的是華航的CI-118班機,使用的機型為B737-800,

這還是我第一次搭乘華航的B737-800出國,不過卻不是第一次搭這個機型,

上次搭到這個機型是兩年前的日本北陸立山黑部之旅, 那一次是搭乘日本航空的B737-800。

這一次由於行李托運等了太久,加上連續假日的第一天,

大家都選在這一天出國旅遊,光通關就排了20分鐘,等到進了管制區後,

也沒有多少時間可以慢慢逛、慢慢拍照,就已經到了登機的時間了,

加上飛機不大,大家登機的速度還滿快的,因此想要慢慢的拍飛機其實也滿困難的。

這一次同時登機的旅行團還滿多的,因此在劃位上就顯得相當的混亂,

同一個團的座位前、中、後排都有,加上當天登機前一陣混亂,

於是我們的領隊也沒辦法事先幫大家換座位,只能登機後再自己想辦法了。

這一次我們的行程是鹿兒島空港進,但由福岡空港出九州,

雖然行程主打的是南九州之旅,但是其實是由南九州貫穿到北九州去的,

由桃園機場到九州的鹿兒島空港,整段航程但約要1小時50分鐘左右,

因此雖然最我們夫妻倆沒有辦法坐在一起,反正航程不長,也沒什麼太大的關係。

另外要提的是,這一次的飛行,體驗了人生的第一次Go Around,

當時是準備要降落在鹿兒島空港時,自己覺得好像下降的速度似乎是有點快,

不過由於搭乘B737-800的經驗不多,也許這個落地速度是正常的,

就在已經進入機場範圍,可以目測到跑道的高度時,

機首改為拉高的狀態,兩顆發動機開始發出全速運轉的嘶吼聲,

飛機瞬間就又飛上天空中了,自己才想到,原來重飛就是這種感覺啊!

整個機艙內充滿著一股詭異的氣氛,身邊的大家都偷偷的在說話,

因為沒有人知道發生了什麼事情,加上機長也沒有廣播說明,所以大家都有一點不安,

不過沒有廣播是正常的,當重飛時,機長與副機長在駕駛艙內一定是忙著處理各種重飛程序,

應該是沒有空檔可以先廣播對乘客說明的,果然都飛機改為平飛狀態繞回進場方向時,

機長就開始廣播因為天氣因素進行重飛,預計10分鐘後重新降落在鹿兒島空港,

人生中的第一次重飛體驗就在有驚無險的情況下完成了。


▼ 這次我們搭乘的是中華航空的CI-118班機,使用的是B737-800機型,小小的一台飛機,也許是前往九州的旅客沒有東京、大阪、北海道那麼多,所以才會使用較小的飛機來飛行這條航線,雖然如此,這天的班機還是一樣客滿的,連商務艙都是坐得滿滿的。

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▼ 這次搭乘的是編號B-18601這台飛機,這架飛機是1998年10月底出廠的,已經是將近15年的飛機了,以華航平均9.6年的機齡來看,算是比較舊的飛機。

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▼ 看起來行李的運送已經接近完成,大概是乘客也不多,所以雖然行李托運時間有點耽誤到,但還是一樣可以趕在起飛時間前完成整個地面作業的。

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▼ 機首的特寫,整台飛機看起來亮晶晶的,不知道是不是有重新塗裝過,看起來與新機的外觀沒有兩樣,目前華航已經加入了SKYTEAM,整個航點無形中延伸了不少。

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▼ 這台飛機是沒有配備AVOD系統的,幸好航程不長,還不至於無聊,只是連B747-400都已經加裝了AVOD了,不知道華航哪時才要將旗下的B737-800機隊好好的改裝一下。

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▼ 椅背中的所有物品,包含機上雜誌、免稅商品型錄、安全卡、嘔吐袋與耳機等,這些東西都事先擺放整齊在椅背套中,沒有AVOD的航班,就只好看看這些雜誌、聽聽音樂來打發時間了。

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▼ 在頭上的行李廂有配備小螢幕在裡頭,除了飛行起降的過程中,就只能透過這個小螢幕來看電影了,但是放什麼影片都是固定的,沒有任何選擇性,加上畫質又不好,勉強看看還可以。

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▼ 服務鈴、閱讀燈開關都在頭上,手舉起來就可以按到,操作上不算是太麻煩,只是舉起手來大家都看得到,有時候還滿尷尬的。

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▼ 這個航班提供的是早餐,而且只有一種餐點而已,沒有辦法選擇,早餐的份量比較少,拖盤也是使用比較小的種類,這樣也可以減輕重量,節省一些油料的消耗。

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▼ 這天的早餐是豬肉絲炒麵,外加一盤水果與柳橙汁而已,東西與正餐來比,少了前菜與甜點兩樣,不過以早餐的份量來說,應該也算是足夠了。

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▼ 這個肉絲炒麵還不錯吃,上頭有滿滿的食材鋪在麵條上,雖然麵條本身已經有點乾乾硬硬的,但是由於食材本身有湯汁,拌一拌後還是可以很可口的。

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▼ 感動的是,以前搭華航的飛機餐,水果大多只能吃到罐頭水果,這一餐的水果竟然是新鮮的切片水果,雖然種類不多,但是總比罐頭水果要來得好吃多了。

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▼ 隨餐附的柳橙汁,也因為果汁已經隨餐附送了,因此餐後就只有熱咖啡與熱紅茶提供,果汁類的就不再另行提供了,當然以前點過的鮮奶也就不會有了。

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▼ 餐後來杯咖啡提提神只是不知道是煮得不好還是咖啡豆品種問題,這個咖啡喝起來過於苦,甚至還有燒焦味,與上半年去北海道時喝的復興航空咖啡相比,還是復興航空的咖啡要好喝多了。

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▼ 我的座位的前方就是商務艙所在,中間以布簾將商務艙與經濟艙隔開來,兩個艙等的乘客不會互相使用機上的設備的。

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▼ 由於沒有AVOD系統,關於飛行資訊的內容,只能看著共用的小螢幕等著拍照,但是因為不是自己操作的,想要拍到自己想要的畫面就只能拿著相機等待了,大致上該有的資訊都有,不過似乎有點亂,有些資訊在不同的畫面會重複顯示。

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▼ 即將接近南九州的鹿兒島機場,原本我們還比預定時間提早抵達,但是因為重飛的關係,最後反而是延誤降落了,真的是人算不如天算啊!

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