德瑞風華--Day 03--ICE－隨心所欲查爾斯

ICE列車全名為城際特快列車（德語：InterCityExpress, ICE），

是以德國為中心營運的高速鐵路系統，這個系統是德國西門子所開發出來的，

最高的營運速度為每小時300公里，與台灣高鐵一樣。

ICE列車的車型有許多種款式，依據維基百科的資料大致有以下幾種：

--ICE-1：高底盤的餐車車廂，雙動力車頭，車頭蓋子跟德國國鐵商標不劃分，車輛之間的紅線斷續（只是在ICE-1中出現 )，ICE-1的車廂可在ICE-2使用。

--ICE-2：餐車車廂底盤的高度和其他ICE列車相同，動力車頭的頭蓋可垂直打開和其他ICE列車串連。

--ICE-3：沒有動力車頭，採用動力分散式。和在車輛的底部採用分散動力設計推動。有大和圓的擋風玻璃。在第二輛車上配備了集電弓。紅條在車箱下邊申延至車頭蓋子，在窗口和擋風玻璃的中間的高處結束。

--ICE-T / TD：與ICE-3系列相似，只是有更高的「鼻子」，車頂配備集電弓（ICE T）或符合空氣動力學的上蓋（ICE-TD）。沒有ICE-3的車身字樣，紅條與窗口平行，紅條在車頭的燈前面的紅終止，秘訣信號在擋風玻璃上。

--ICE-T2：與ICE-T系列相似，只是車輛之間沒有窗口，有發光二極體的三光信號。

--ICE-V：紫色，寬闊的走廊，深深地和過來不操作更多車頭蓋子，德國國鐵和ICE的商標，有完整的「鼻子」，車頭蓋子像1995年的ICE-2。

--ICE-S ：（暫無資料）

這一次我們所搭乘的是ICE-1的列車。

依照規定ICE列車只能在「科隆—法蘭克福」及「因戈爾施塔特—紐倫堡」兩段高速線路上，

以300公里行駛，在其他地段就沒有辦法了，不知道這個規定的原因是怎麼回事？

不過依我的猜測，有可能是高速行駛所產生的噪音造成的，

畢竟歐洲是一個以環保掛帥的地區。

這一次我們搭乘的區間為巴賽爾至茵特拉根，無法以300公里行進，

所以只能坐在ICE車廂內，以比自強號稍快一些的速度往瑞士境內深入，

不過幸好搭乘的是頭等艙，稍微解了心頭的鬱悶啊！

▼ 巴賽爾的交通路網看起來非常複雜，事實上這邊也是一個轉運的匯集點，所以這個車站的特色就是月台多、旅客多、商店多。

▼ 這個車站相當的大，在大廳的正上方有一大面的壁畫，下面是一個一個的售票窗口。

因為我們要搭乘的是下午兩點的列車，

所以這天的中餐自然就在車站內解決了，這天中午是自理餐，就是自己想辦法的意思，

在我們來歐洲之前，就有聽說車站的超市有賣好吃的烤雞與好喝的果汁，

因此這天的目標當然就是這兩樣食物了。

▼ 我們先買了一份蝦仁沙拉，蝦仁煮熟後用沙拉調味，非常的順口，這個就當作是前菜的沙拉來吃了。

▼ 接下來買了傳說中的烤雞，一隻其實不大，兩個人吃一隻應該正好。不過我們只買了半隻而已，因為還想多吃一些其他的東西，這個烤雞非常的香，把雞肉撕開時，裡面的湯汁會順著雞肉的線條緩緩的流洩下來，這時候就會看到一群台灣人很沒有氣質的坐在車站內用力的啃著雞腿，往來的旅客都注視著我們，不過當中有人也跟我們一樣受不了誘惑跑去買了一隻來啃，看來美食果然是無國界啊！