澀谷是我們到東京後展開的第一站，因為到了飯店後才四點多，
當然就要進東京市區逛逛了，由東京迪士尼到JR東京站約15分鐘左右，
不過因為還要從京葉線月台走到山手線月台，因此又要花上個10分鐘左右，
東京站實在是太大了，要轉乘有時候還真是不方便，
加上月台有十幾個，還要小心不要跑錯月台。
JR澀谷站之所以會成為我們的第一站，完全是因為109辣妹的原因，
之前買了一本書裡樓就有介紹澀谷的109大樓，這個地方就是109辣妹的發源地，
所以來到東京地區當然就要來這個地方看看了。
▼ 這張照片是在澀谷站對面拍的，不過其實看不太出來車站在哪裡。澀谷站其實是中間那個矮矮的建築物，旁邊那個高高的建築是百貨公司，我第一眼看到澀谷站全貌時，就覺得「啊！澀谷車站就長這樣子喔！」，不過這邊可是人潮洶湧的很。
▼ 澀谷站的標誌藏在廣告看板中間，不仔細看還認不太出來。
▼ 109大樓就在一出站旁邊的大馬路上，大樓頂非常顯眼的109標誌，非常好辨認。
▼ 澀谷109，很明顯的記號，不知道這個109代表什麼意義啊。
▼ 熱鬧的澀谷站周邊，都是大樓的廣告看板與霓虹燈，看起來熱鬧非凡，地下黑壓壓一片都是人頭，這個情景比台北市西門町假日的人潮還誇張。
▼ 在車站斜對面還有一棟109二號樓，原本我以為目標是這一棟，後來過了馬路才看到我想拍的目標109大樓。
▼ 在一出站的廣場上有一個狗的雕像，這是有名的忠犬八公。八公忠狗是大正十二年(1923) 出生於秋田縣大館市的秋田犬，出生3個月後就被住在涉谷町的東大農學部教授上野英三郎飼養，每天早晚忠犬都會到涉谷車站迎送主人。自1925年上野英三郎教授過世，忠犬不知主人已經不在人世，依舊每天到涉谷車站等待主人回來，就這樣持續了10年，終究抵不過有一天的暴風雪，凍死於涉谷車站前，附近的攤販看到這一幕感人的畫面，於是設立銅像以紀念八公對主人的忠心，每年4月8日為忠犬八公的紀念日。
▼ 在車站的外牆也有一大片的忠犬八公造景的牆。
▼ 廣場中另外有一台列車的展示，大概是過去使用的車型吧。這個列車目前已經變成大家約會等待的地點，周圍永遠站了一堆在等人的人，不容易拍到全貌啊。
▼ 要前往出發到下一站，這個車票因為最後會被閘門回收，不知道有什麼方法，可以像台鐵這樣蓋購票證明就可以保留了。
▼ 澀谷站的月台跟東京站一樣是圓弧狀的，月台前方有一大堆廣告看板，非常的顯眼。
▼ 這是用於山手線的列車，主色系是綠色，非常好辨認，事實上在東京地區最常看到的就是山手線的列車，這幾天的行程中，連搭遊覽車都不斷的看到山手線列車。車輛外觀非常的乾淨，而且看起來還滿新的。
▼ 日本的電車第一節車廂的駕駛艙與車廂間都會有一塊大玻璃，如果行進間駕駛員沒有把窗簾拉下的話，就可以看到前方的狀況，這個設計還滿不錯的，前面的路況可以看得一清二楚，對於鐵道迷來說應該是夢寐以求的位置。不過大部分的駕駛員都會把窗簾拉上來，大概也不想被乘客干擾吧！因為我搭最後一節車廂，所以可以拍到清楚的駕駛艙狀況，很大的一個操作台，與台鐵電聯車不太一樣，看起來有點小複雜。
▼ 這輛車是新津車輛製作所出品的，出廠年份為平成14年，目前車齡大約是6～7年左右，看起來車況還不錯。
▼ 日本的車廂內真的很安靜，很少有人會大聲聊天或講電話，大部分的人都是拿著手機不斷的發簡訊，不然就是在玩手機內的遊戲。這個時間應該算是離峰時刻了，車輛內的人還滿少的。
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