隨心所欲查爾斯

這次搭乘的是長榮航空的BR-801班機，

原本是要搭前一班的BR-807，

結果在長榮網站上看到BR-801是用B777-300ER來飛，

所以就決定要搭十點的飛機，

誰知道到了現場後才發現，

用的機型也是跟BR-801一樣的 A330-200，

實在是令人太不爽了！

這一次還是我第二次搭長榮出國，第一次是幾年前去新加坡時，

可能因為我都是跟團比較多，所以搭到華航的次數也就比較多了，

相較之下，不管搭哪一家的飛機對我來說都差不多，

只要能夠安全抵達目的地就可以了。

▼ 這回搭乘的是長榮BR-801，起飛時間是上午十點，這個是直飛的班機，飛行時間大約80分鐘左右，只比香港遠一點點而已。登機門位於C8，隔壁的C7就是郵政候機室。

▼ 這台就是我搭乘的A330-200，機身編號B-16308，長榮自從無嘴貓彩繪取消後，就都恢復了這一種標準塗裝，好像現在有花博彩繪，不過我還沒看過實機。這天早上的天氣還滿好的，可以看到駕駛艙的窗簾都放下來了，大概正副機長也受不了這樣子刺眼的陽光吧！

▼ 登機後，照例要拿起相機拍拍照。這張安全須知已經破破爛爛的了，大概已經使用了有一段時間，不過我想到的問題是，這些文件不知道在換班時會不會消毒過一次？不然大家都會摸來摸去的，有時候還會在椅背上塞進去很多怪東西，如果不消毒的話還有點噁心的感覺。

▼ 機上提供的耳機，消毒過用塑膠袋包裝起來，一開始就放在椅背中，下機時要歸還。華航的作法就比較不一樣，是由空姐拿著大袋子一個一個發給客人的，而泰航用的是小型的耳塞式耳機，下機時可以帶走當紀念品，各家的作法都不盡相同。

▼ 這台班機有AVOD可以看，不過裡頭的內容少得可憐，與華航相比，長榮提供的影片內容真的是少很多，不過至少有螢幕可以看，也比較不會無聊啦！

▼ 這段航程提供一餐午餐，因為飛行時間只有短短的80分鐘，扣除掉起飛與降落的20分鐘，實際上可以服務客人的時間大概只有一個小時，這段時間內要供餐、收餐盤、賣免稅品，所以所有的空姐都忙到跟打仗一樣。大概也是飛行時間短，所以餐點的內容也就相對簡單多了，餐盤看起來就跟一般的早餐用餐盤差不多大而已。

▼ 提供的黑松蘋果汁，背面還有長榮樂e購的廣告，我當初是為了要在網站上買模型才加入長榮會員的，沒想過還會有機會再搭到長榮的班機。

▼ 主餐是薑汁豬肉，一些豬肉片加上一些紅薑片，搭配上一些紅蘿蔔與小黃瓜就是一餐，這個豬肉大部分都是瘦肉片，味道還可以，我只有把肉片吃光光而已，飯大概留了一半下來，因為要留肚子去澳門吃小吃，所以不可以吃太飽的。

▼ 附的沙拉是一整片的火腿加上涼拌小黃瓜，火腿片還不錯吃，很清淡的口味，小黃瓜也不錯，可惜份量有點太少了。

▼ 這一次的飛行路徑是越過香港前往澳門，大致上就是沿著海峽中線來飛行的，我最喜歡看的就是這個飛行路線圖，可以知道整段航程大概經過了哪些地方。

▼ 抵達澳門機場後，才發現怎麼這個國際機場這麼小，只有一條跑道而且是蓋在海面上的，要起飛或前往停機坪的客機都要橫越跨在海面上的滑行道才能抵達，如果是颱風的時候應該滿可怕的。我們抵達停機坪後，並沒有連結到空橋，一旁下機用的樓梯車已經在等待了。

▼ 雖然由下機處走道航站內只要一、兩分鐘左右，還是一樣派出了接駁車來接客人，澳門機場有兩種接駁車，型號分別為COBUS 300與COBUS 3000，明顯得可以看出來3000的那一型造型比較流線，也比較漂亮，上車後大約不到30秒就到達航站大廈了。

▼ 也因為搭接駁車的原因，難得有機會可以這樣子近拍A330的飛機，這時才感覺這台飛機還真是大台啊，一台大飛機就在眼前，大家都是拿出相機來拼命拍照，畢竟機會難得。

▼ 光這個發動機的大小就夠嚇人了，這時就可以很清楚的看出來整台飛機的構造，還滿有趣的，畢竟搭乘這種廣體客機，大部分都是直接用空橋連接，沒什麼機會可以這麼近的距離來看飛機的。

▼ 澳門機場的航班其實不多，我們抵達時只有我們這一般的客人，整個行李轉盤大廳都是空蕩蕩的，也因為這個樣子，我們從飛機在停機坪停妥後，一直到拿完行李出到入境大廳，中間的過程不過是15分鐘而已，速度之快實在是令人驚訝，該說澳門的效率好還是客人少？實在是很難拿捏。

▼ 在行李轉盤的顯示器上頭，除了會標出航班編號、出發地與航空公司外，最上方還會顯示時間與當地天氣，這個資訊還滿重要的，因為機場內與機場外的溫度一向會有落差，有了這個資訊，就可以決定要從行李面拿出什麼衣服來換穿了。

▼ 整個入境大廳空蕩蕩的，人實在不是很多，不過也有可能是我們是非假日來的，所以旅客數自然就比較少一些，整個環境還算是乾淨，燈光也很明亮，還不錯的感覺。

▼ 幾乎每個機場都會有自動販賣機，過去我們都是到達當地後先買兩瓶水帶著，現在就變成先在桃園機場先買兩瓶水帶上飛機，下機前在機上裝滿水就可以渡過第一天了。