這次回程搭乘的是華航的CI-792班機，使用的機型是A330-302，
這次很幸運的搭到了B-18356這台飛機，依照資料顯示，這台飛機是在2011年11月出廠，
離我們搭乘的時間只有使用三個月的時間而已，非常新的一台飛機，
之前去日本關西時也搭到使用還不到半年的新飛機，
那時搭到的是B-18353，搭乘時使用還不到半年，
想不到這一次又搭到更新的飛機了，實在是太幸運了。
這回在一陣慌亂後，我們終於順利的登機了，
這一次我們夫妻的座位在最後一排的中間，熟悉A333的人應該知道，
A333座位的編排方式為2-4-2，但是最後面因為機體的關係，
座椅編排方式會變成2-3-2，我們這一次就是坐在中間那個3的位置，
也不知道是新機椅距比較寬還是後段的因素，這回的座椅坐起來有比較舒服的感覺，
以我176公分的身高，做起來腿都不會像以前有擠擠的感覺，
整趟旅程還滿舒適的，加上最後一排，後面也不會有人搖你的椅子，
椅背還可以全程放倒，也不會有人說你椅背放得太後面，
總之，在機場一陣慌亂之後，登機後的旅程相較之下就真的是太舒適了！
▼ 這次要搭乘的飛機，因為河內機場設計的原因，想要看到飛機就只能在登機前的空橋上才有機會看到，趁著登機前趕緊拍一張照片，不然就會連我搭到哪一台飛機都不知道了。可惜因為角度的問題，沒有辦法把駕駛艙的位置一起入鏡，幸好尾部還有機身編號可以看。
▼ 登機的空橋只有一個門，所以雖然我們的座位在最後排，還是要從前面的商務艙穿越後才能到達經濟艙，一般都是商務艙與經濟艙分兩個門登機居多。這個商務艙座椅感覺還滿舒服的，椅背應該可以躺平，中間扶手的位置還有置杯架，不知道哪時我才有機會搭商務艙出國去玩啊！
▼ 經濟艙的座椅與平常看到的不一樣，一般華航的座椅都是藍色椅套，這台飛機則是用了兩個顏色作搭配，因為這台飛機是租來的，不曉得是不是租進來的時候就是這樣子，所以就直接使用了。這個椅子感覺比較大一點，不確定是不是真的比較大或是顏色造成的視覺效果，至少這一次搭乘起來，感覺比以前搭華航的A333要舒服許多。
▼ 最後一排座椅因為機體的原因，有點微微上翹的感覺，前方的視野也好一點。
▼ 從行李箱的位置可以明顯看出機尾上翹的形狀，以前還比較沒有注意到，這次第一次搭到最後一排才有機會觀察到這個形狀。
▼ 因為我們的前一排還是4個座位，所以他們頭頂的燈還是四顆，這個燈的設計看起來簡捷有力，感覺還不錯，不會有閱讀燈突出的感覺。
▼ 這次的椅距比較大，我的腳不會像過去搭經濟艙有擠擠的感覺，身體還可以微微往前斜躺，如果下半年去歐洲時也可以搭到這台飛機，那應該可以一路睡到底了。
▼ 這台飛機的螢幕比較大，可能是新飛機的因素，螢幕的畫質看起來也非常好，不僅顏色漂亮，畫面也比較清晰些，控制器是掛在螢幕下方的，與一般常見掛在椅子邊不一樣，掛在螢幕下方的好處是，旅客不會不小心轉動身體就去壓到按鈕，以前常看到誤觸服務鈴的情況，這種新設計應該可以大為改善這個情形。
▼ 餐桌是兩段式的，要分兩次掀開才會變成完整的餐桌，這個餐桌尺寸也比較大一點，餐盤擺上來不會就佔滿了所有空間，唯一的不方便是置杯處不明顯，以前的餐桌置杯處會凹下去較深，杯子比較不會滑來滑去。
▼ 遙控器的使用方法跟過去都一樣，只是安裝的位置不同而已。
▼ 遙控器的旁邊還有一個USB插孔，這個可以帶自己的MP3來飛機上聽，就可以聽自己喜歡的音樂。因為是USB界面，如果可以拿來充電的話，就可以在飛機上玩手機了（要記得轉成飛航模式），這一次沒有問空姐這個能不能拿來充電，如果有人最近要搭華航的話，再麻煩幫我問一下。
▼ 椅背中的旅客安全須知，用的是小張的型式，大概可以省下不少重量。
▼ 椅背中有兩本雜誌，一本是華航旅遊雜誌，一本是機上免稅品的目錄。
▼ 我們搭乘的是中午時段的飛機，因此供應一頓午餐，這天的午餐有兩種可以選，分別是豬肉飯與雞肉麵。這一份是豬肉飯，除了主餐外，還有麵包、沙拉與甜點，飲料可以任選，會同時提供冷飲紙杯與熱飲杯。
▼ 這個豬肉還不錯吃，很大一塊，味道也不會太鹹，飯的份量佔了整盒的三分之一，應該不算多，剩下的就是蔬菜了，這個蔬菜沒什麼味道，不是很推薦。
▼ 麵包只有一種餐包，這次提供的是普通的餐包，趁著熱趕緊抹上奶油，奶油才會融化。
▼ 甜點是蛋糕，這屬於哪一種蛋糕不太清楚，有點像以前去希臘吃到的甜點，有點小甜。
▼ 華航的前菜沙拉這幾年來變化都不大，幾乎每次都是吃到以蝦子為主的沙拉，只是調味上有所不同，這次的沙拉還滿好吃的，蝦子都很大一尾，配菜也滿多的。
▼ 飲料可以自己選，還可以要求加冰塊，會讓飲料冰一點。
▼ 另一份是雞肉麵，通常飛機餐的麵都會乾乾硬硬的，除非是裡頭的湯汁較多可以拌一下，以前在飛機上吃過炒麵，還不錯吃。這個雞肉屬於重口味的，用的是雞腿肉，還滿嫩的，紅蘿蔔看起來乾乾的就不是很可口。
▼ 接著要介紹機上的娛樂系統，會特別介紹是因為是新的操作介面，至少在來的時候不是這個操作介面。新的操作介面比較簡單一點，大概是螢幕比較大，所以按鈕感覺上也比較好按一些，靈敏度也好一些。
▼ 一開始選擇語言，有提供中文、英文與日文三種版本，背景應該是梅花，搭配華航的企業形象標誌。
▼ 裡頭有八個分類，分別是電影、短片、音樂、兒童專區、電玩、旅遊通、飛航展示與軟體/資訊站等，點進去又有不等的子目錄，這麼多的娛樂資訊，可以好好的打發飛行的時間。
▼ 大家最關心的飛航展示中又分飛行資訊、轉機資訊與機外景觀，想得到的飛行資訊都可以在這邊看到。
▼ 這次的介面多了一個互動視線，我不是很瞭解互動的定義在哪裡，因為沒什麼太深刻的感覺。
▼ 整個飛行資訊都在這頁顯示，包括機外溫度、高度、速度、到目的地距離/時間，目的地當地時間都有提供，不過圖中間的飛機不會因為時間不同去改變時間距離，這點搞不好可以改善一下。目前的飛行速度已經超過時速1,000公里了，比高鐵快三倍，非常快的速度，記得以前都只看過900多公里的時速，難道是新飛機飛得比較快嗎？
▼ 飛行路線圖也有提供，這點與一般常見的沒什麼兩樣。
▼ 飛行景觀有提供前視與俯視兩種，可以讓旅客自由選擇，但是在空中飛行時其實沒什麼好看的，因為看起來都一樣。
▼ 俯視景觀，因為在雲上飛行，所以就一直看到白白的雲朵在底下，看久了還滿膩的。
▼ 前視景觀就比較有趣多了，可以看到遠方的天際線，這個鏡頭在起降時特別吸引人，尤其是降落時可以看到機場跑道的樣子，風大的時候還可以感覺到機長費力將機頭對準跑道的辛苦，可惜起降時不能用照相機，不然就可以拍給大家看了。
▼ 這個圖顯示了幾個地點的相對位置，對於一般的旅客來說應該沒什麼吸引力。
▼ 電影的部分也分好幾種分類，裡頭有幾十部的電影可以看，從中文、英文、日文、韓文電影都有，選擇性很大。
▼ 來的時候看了一部鋼鐵擂台，還滿好看的一部片，回程的時候因為忙著研究這個新系統，所以就沒有特別把一部片看完了。
▼ 這次的飛行路線也可以從系統內看到，可以看到這次的路線是先進入國境內，在廣州附近開始轉往香港上空飛行，最後再由澎湖附近進入台灣，沿著西海岸降落桃園機場。
▼ 每次看到這個圖就很疑惑一點，圖中的奇埃其實就是嘉義，但是從以前華航就一直翻譯成奇埃，其他國家的航空公司就算了，自己國家的航空公司還一直不改過來，實在是匪夷所思。這個去年就有新聞報導過，當時華航公關有說要改過來，想不到隔了一年還是一樣沒改。
▼ 下機前因為是最後離開，可以拍到整個機艙內的狀況，一整片的螢幕海，看起來還滿壯觀的。
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