隨心所欲查爾斯

離開少林山達磨寺的時候，已經是日本時間傍晚五點多了，

我們要直接前往晚上要住宿的「軽井沢倶楽部 ホテル軽井沢1130」，

走了將近兩個小時的車程，終於在晚上七點多抵達目的地，

因為時間已晚，如果等辦完手續，將行李拿回房間去再出來吃晚餐，

這一次來的少林山達磨寺，位於群馬縣高崎市郊外的觀音山丘陵西側，

高崎市是日本著名的吉祥物「高崎達磨」的發祥地，目前一年大約生產150萬個達磨雕像，

佔全日本生產量的百分之八十，這邊之所以會成為「高崎達磨」的發祥地，

據說曾經有一位「一了居士」，用大洪水漂來的一根木頭雕刻了達磨大師的雕像供奉在大殿裡，

吃完午餐後，我們直接前往在附近的小江戶川越，

由餐廳過來車程還不到10分鐘，只是因為稍微塞了車，才會花費將近20分鐘才抵達，

小江戶川越這個地方，距離東京都心順利的話大約只要30分鐘的車程，

但這一次由千鳥淵過來這邊，因為稍微塞了點車，開了大約一個小時左右。

由於這一天晚上，我們要前往位於長野縣的輕井澤住宿，

由東京都出發後，沿途會經過埼玉縣與群馬縣，才會進入長野縣，

因此旅行社在途中安排了位於埼玉縣的「小江戶川越」，與群馬縣的「少林山達磨寺」兩個景點，

而這天中午就在埼玉縣川越市的『三代目網元 さかなや道場』用餐了，

離開上野恩賜公園後，我們直接前往千鳥淵（千鳥ヶ淵），

這個地方也是東京市區內熱門的賞櫻景點，這邊其實是皇居的護城河，

每年三、四月都會開滿了櫻花，吸引不少各國遊客前來賞櫻，

在花季期間，會舉行千代田櫻花祭，一到夜晚就會為千鳥淵綠道的櫻花打上燈光，

這一回在日本的賞櫻行程，第一站就在東京的上野恩賜公園展開，

其實八年前我們到東京玩的時候，就有來過上野公園這一帶，

但是當年的目的地其實是車站旁邊的阿美橫町，主要目的是逛街購物，

這一次反而是第一次真正進到公園內部走走，可惜的是時間預留不多，

第二天的早餐在飯店一樓的Restaurant OASIS用餐，前一天入住的時候，

除了房卡外，還有拿到早餐券，吃早餐的時候要記得出示早餐券才可以進入餐廳，

這家餐廳從上午6點就開始供應早餐，飯店有提醒，

因為7點到8點是熱門的用餐時段，所以建議客人可以盡可能的提早出來用餐，

這一次入住的成田東武ホテルエアポート就在成田機場第三航廈旁邊，

難得住到離機場這麼近的飯店， 當然是要早起來拍照了，

而且從我們房間的窗戶看出去，就可以看到成田機場第三航廈前方停機坪運作的情形，

可惜窗戶太髒，太陽太大，因為反光的原因，拍的不是很清晰，

這天雖然是到日本旅遊的第一天，但我們馬上就買了不少的東西，

原本以為抵達時已經是晚上了，應該沒有什麼東西可以買，

想不到在這天的短暫旅行過程中，還是有很多購物的機會，

這天買東西的地點主要分三個：虎航飛機上、飯店附近的7-11、飯店一樓的商店，

抵達日本成田機場已經是晚上的七點，辦理完入境手續花了一個多小時， 

再加上領行李、集合簡單說明後，搭上遊覽車前往抵達飯店已經是將近晚上九點了，

這一次住的飯店是成田東武ホテルエアポート（Narita Tobu Hotel Airport），

這家飯店就在成田機場的旁邊，說旁邊可能有些人比較難理解有多近，

這回是我們第二次來到成田機場，上一次來的時候是2009年初，

在隔了8年後，又再度的舊地重遊，可以明顯感受到這座機場八年來的變化實在是相當大，

（2009年的成田機場：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812054）

首先感受到的變化是人潮，這一次從抵達後就開始看到滿滿的人潮，

這一次選擇了四月的春假到日本賞櫻，參加的是五福旅遊的行程，

特別的是，這一次的行程搭配的是台灣虎航的航班，我本來一直以為旅行團不會搭廉價航空的，

因為會有餐點與行李重量的問題，不過這一次搭乘的 IT-2202 班機算是加班包機，

不是虎航正常的定期航班，而且這一班可以說是五福旅遊的團體包機，

這一次到日本賞櫻，搭乘的是預計下午三點出發的台灣虎航IT-2202班機，

抵達日本成田機場的時間預計是當地晚上七點左右，雖然機上有供應一餐，

但到日本後就沒有晚餐吃了，因此我們想了一想，

決定提前到桃園機場去吃午餐，而且要吃飽一點，這樣子到日本後就可以不用再去覓食，

繼二月底的西班牙出差後，在四月我們夫妻倆改到日本去看櫻花，

這一次的日本行，主要目的就是要賞櫻，本來在出發幾週先看了櫻花前線的預測，

但到了出發的前一刻，竟然因為氣候問題，本來說好要開的櫻花，

竟然通通都延遲了，造成這一次好幾個賞櫻景點都無花可看，

這一次的『五星四國名湯 迎春賀歲猴塞雷(商務艙) 關西四國、瀨戶內海、倉敷美觀之旅』，

在寫了近半年的時間後，終於完成了61篇文章，實在是還滿累的，

會拖這麼久才完成，主要是因為先前還有加拿大的97篇遊記，

與麗星郵輪寶瓶星號跨年的17篇遊記需要先寫完，才能夠輪到日本四國的遊記，

日本的人孔蓋也是每次來都會拍攝的重點，正確來說，

每次出國，不管是到那個國家，都會特地拍一些人孔蓋的照片，

很多地方都有在地的特色，例如大阪市就會以大阪城來當作背景，

充滿了在地的特色，也讓人一看照片就知道是那個地方的人孔蓋，

這一次的行程大多是在較鄉下的四國，看到的鐵道大多都是屬於地方鐵道，

規模較小，使用車輛也較舊，重點是車班不多，拍到列車的機率不高，

大部分的照片都只有鐵軌而已，實在是有點可惜，

不過這一次的行程當中，也特地專文寫了一些與鐵道相關的文章，有興趣的人可以再回味一下，

日本的巴士也算是很發達，光生產巴士的公司就有好幾家，

每回到日本都會特地觀察一下在馬路上的巴士，多拍一點照片，

不過看多了，就會發現同一個地區使用的車款幾乎都差不多，

不知道是不是車廠的策略，可以提供完整的維修服務，

每一次到日本旅遊時，都很喜歡多拍攝一些公路設施的照片，

一直覺得日本的道路設施做得不錯，尤其是高速公路，

大致上都是鋪得平直的路面，很多的橋樑也都設計的很有特色，

加上光是一個隔音牆就有好幾種型式，都很值得一一的拍照紀錄，

到日本旅遊的時候，搭到的遊覽車通常都還滿不錯的，

尤其是幾個大都市，像東京、大阪的行程，使用車輛都是幾年內的車輛，

而且車輛的型號與配備也都較好，但如果走的是較鄉下的行程，

使用車輛就會比較舊款式一點，似乎在日本也是有城鄉差距的。