早上從位於灣仔的飯店過來尖沙咀時是搭乘港鐵，中間要轉換一次車才能抵達，
回飯店的時候發現原來在尖沙咀碼頭就有船可以回灣仔，加上灣仔碼頭就在飯店附近，
所以回程的這趟就直接搭乘天星小輪回去了，尖沙咀碼頭這邊的天星小輪有二條路線，
分別前往中環與灣仔，搭船的時候要留意搭乘的碼頭入口，不要搭錯船，
往中環的船還有分上層與下層的座位，不同的入口，也有不同的票價，
但往灣仔就只有上層的入口可以走，票價也是一種而已，可能是往灣仔的人比較少吧，
要搭船的人可以直接使用八達通入站，還算是滿方便的方式，
而且船很大一艘，晃動的程度不會太大，整個搭乘過程只有幾分鐘，
一路上都還算很平穩，船艙內也有冷氣空調設備，並不會覺得太悶熱，
加上海風也大，在船艙內其實還算舒適，滿經濟又實惠的交通工具。
▼ 順著天星小輪的指標，就可以找到搭船的入口閘門，尖沙咀碼頭的規模還滿大的，有很多的商店都聚集在這裡，因此人潮自然也是比較多了。
▼ 碼頭旁邊就是公車站，光看這個月台的規模，應該不少公車會經過這裡，不過香港的公車我不太會搭，對觀光客來說，搭港鐵就可以抵達很多地方，不用再費心去研究如何搭公車。
▼ 往灣仔與往中環的入口是不一樣的，一左一右，而且有中英文的指示說明，要搭錯路線的機率應該不會太高。我們要先去換隔天晚上去太平山的車票，換票的地點就在往中環方向的二樓，直接走上去就會看到了。
▼ 門口的地方還有這家模型店，包含飛機、巴士、港鐵、渡輪的模型通通都可以買到，但價位並不便宜，看看而已，就沒有買了。
▼ 往中環這個方向的二樓有比較多的商店，比起往灣仔那個方向來說，這邊要熱鬧許多，也有比較多的地方可以逛。
▼ 這間是飲料店，招牌就只有一個%符號而已，還滿特別的，而且生意還滿好的，在現場等候的人相當多，我們本來要買一杯喝看看的，但想到回到飯店就可以請管家服務送飲料，這筆錢就省下來了。
▼ 這一間T Loinge就是換票的地方，這裡是專門賣各種旅遊門票、車票的地方，我們在台灣先跟旅行社買好憑證，再到這邊來兌換實體車票，兌換的過程還滿快的，沒有遇到太多問題。
▼ 這一張就是隔天晚上要上太平山的車票，是往返的巴士車票，晚上18:30從尖沙咀車站出發，晚上21:00從太平山發車返回。不過最後這趟行程也沒去成，因為隔天晚上尖沙咀碼頭附近被反送中的人佔領了，再這麼混亂的時候，連半島酒店的人都勸我們趕快離開尖沙咀一帶，因此車自然也是搭不到，我們只好躲回灣仔的飯店，這個車票就這麼報銷了，幸好只是幾百元而已，損失不大。
▼ 有賣蛋塔的泰昌餅家，泰昌餅家現在台灣也有，想吃的人不用大老遠跑去香港，直接在台灣買就好了。
▼ 回過頭來，改由往灣仔的樓梯上去，在樓梯口有顯示下一個船班的時間，同時提醒購票的地方就在樓上的位置，可以付現金購票，也可以直接刷八達通，都很方便的。
▼ 上樓後可以看到售票的販賣機，這個搭船的價格平日與假日不一樣，平日只要2.7港幣，假日變成3.7港幣，但其實還是很便宜，算起來大約台幣15元左右，真的是佛心的價格。
▼ 前方就是入站的閘門，與港鐵的閘門很像，在上方感應八達通就可以直接進入，因為搭船的入口與出口是在不同的地方，所以這裡全部都是進站專用的閘門。
▼ 會有燈號顯示目前的搭船動態，包含了請稍後、登船中、關閘倒數三種狀態，乘客可以依據這個指示燈燈號，決定要不要衝過去搭船。
▼ 走道的二側有一些座位可以坐著休息，但實際上以整艘船可以搭載的乘客數量來說，這樣的座位是不太夠的，所以人多的時候還是會有許多人站著等候，幸好船班不會等太久，很快地就可以登船去了。
▼ 旁邊有天興海港遊的廣告DM，這是天星小輪的維多利亞港遊港行程，有興趣的人可以問一下怎麼參加。
▼ 船班抵達後，下船的人從另一側的通道上去，我們則從這一側走下去搭船，二條動線分開比較不會錯亂在一起。
▼ 開船後就可以看到尖沙咀碼頭的構造了，突然發現碼頭建築與天星小輪的外觀有點類似，連塗裝的顏色都一樣，看起來是故意這樣子一體設計的結果，前面的這艘船是要去中環的，與我們是不一樣的行進方向。
▼ 在碼頭邊停靠的是麗星郵輪雙魚星號，雖然香港現在有啟德郵輪碼頭了，但麗星郵輪好像還是固定停在尖沙咀碼頭這邊，比較市區的碼頭還是比較方便的。
▼ 天星小輪內部的空間還滿大的，這一次搭乘的是上層座位，採光比較好，空氣流通也比較佳，乘客可以任意選擇座位，全艙都是自由座，反正往來灣仔的旅客本來就不多，可以挑個好座位來看海景。
▼ 這艘船的上層可以搭載299名乘客，如果連同下層的座位一起算的話，一次載個700人應該不成問題，但這個天星小輪要滿載應該不是太容易，客滿的機率應該不高。後來查了一下，只有在1989年加入的「金星」和「世星」這二艘船可以搭載762人，其餘的船隻多半只能載客552至577人。
▼ 船艙內有搭乘渡輪的十大須知，都是很常識性的規定，第一次搭乘的人還是可以看一看，研究一下。
▼ 船上的平面圖，一般乘客對這個應該不會有興趣，不過我反而最喜歡在搭船的時候找這個平面圖來拍照，可以幫助瞭解一下這艘船的構造。
▼ 目前天星小輪的上層船艙都已經加裝了空調系統，我想這就是上層收費比較高的原因，因為多了這個空調費用。我們搭乘的這一天海風還滿大的，窗戶打開來船艙內就很涼快了，有沒有空調其實沒太大差別。
▼ 船上的座椅也很有趣，這個是雙面座椅，椅背可以前後方向調整，如果習慣座向是跟船隻行進同向的人，可以自行調整這個椅背的方向。
▼ 旁邊有一大堆的救生衣，如果發生事故的時候，要趕緊來這邊搶一件救生衣，因為我不確定船上救生衣擺放的每個位置在哪裡，所以坐在救生衣附近也是相對安全的。
▼ 這天的天氣雖然不好，但波浪晃動的程度還可以忍受，只有在船隻經過時會稍微搖晃一下，整個過程還算平穩。
▼ 遠處就是啟德郵輪碼頭的位置，看起來那邊的天氣還不錯，可惜沒有大型郵輪停靠，空蕩蕩的碼頭看起來挺寂寞的。
▼ 前方已經可以看到灣仔碼頭了，這個建築的外觀雖然四四方方的，但有點設計感的造型還不難看，屋頂種植了許多綠色植物，有綠化過的建築。
▼ 旁邊為了防止船隻碰撞，有整個包覆住防撞的海綿柱，不像一般的渡輪碼頭都是用大輪胎來防撞。
▼ 下船後順著人群往上走，會先來到碼頭建築的二樓位置，才會再有往下的出口，動線還算清楚，不會太複雜。
▼ 在二樓的位置有一間築地山貴水產，基本上就是賣海鮮的地方，好像也有餐可以吃的樣子，好奇的人可以進去裡面走走看看。
▼ 從前面的樓梯下去就是出口，由於都是工地，動線都有用圍籬圍住，只有一條動線絕對不會迷路的。
▼ 既然來到灣仔碼頭，就進去一樓的區域看看，從灣仔這邊搭天星小輪只能前往尖沙咀，要去中環的人，一般來說都會直接搭港鐵，因為就在同一條路線上而已，所以也沒有開設灣仔到中環的船運路線的必要。
▼ 這個平面地圖有碼頭內各種設施的位置說明，建築很單純，沒有太複雜的構造。
▼ 一樓的空間有點昏暗，二旁的設計應該是商店街，但似乎招商不是太好，只有幾個店面有商家進駐，並不是很熱鬧的地方。
▼ 從岸上看灣仔碼頭，屋頂有一個空中花園，有時間的話應該上去走走，但因為是下雨天的緣故，空中花園應該也是溼答答的，等以後再來香港的時候再去逛逛吧。
▼ 旁邊有一艘新渡輪，這個是新世界第一渡輪服務有限公司的船隻，現在好像是香港境內最大的渡輪公司，搭乘的乘客數似乎也是最多的。
▼ 從灣仔碼頭走出來後，走上天橋可以來到馬路對面的海港商場，穿越這座商場就可以抵達我們入住的香港瑞吉酒店，距離並不會太遠。
▼ 回到房間後，離出發去吃晚餐還有一些時間，先請管家服務送來冷飲消暑，這一次點的是冰拿鐵與冰美式，冰冰涼涼的還滿解渴的。
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