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2019年的3月底,特地帶我家老婆到澳門去過生日,上一次去澳門旅遊是在2010年,

(2010年澳門趴趴走之旅:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808415

在隔了9年再度前往澳門,也滿好奇澳門在這9年內到底改變進步多少,

前一回是搭乘長榮航空來回澳門,住在威尼斯人酒店(The Venetian Macao Resort Hotel),

這一次則是改搭澳門航空的班機,住在威尼斯人隔壁的四季酒店(Four Seasons Hotel Macao),

完全不同的全新體驗,還滿令人期待這一趟旅遊。

 

這一次搭乘的是10:50出發的NX-631,是從第一航廈出發的航班,

依據國際線的慣例要在8:50抵達機場,但因為出發的這一天是上班日,擔心桃園中壢一帶會塞車,

所以早早就請機場接送來竹北接我們,就是擔心會趕不到報到的時間,

幸好這個出發時段的桃園機場,已經過了一大早最忙碌的時候,機場內沒有太多人,

整個報到及行李托運手續還滿快速的,一下子就完成了所有流程,

多了很多時間可以逛機場,但說實在的,第一航廈可以逛的地方沒有第二航廈多,

最後逛到無聊,乾脆早點進候機室去拍飛機,休息一下等著搭機還比較實在。

 

▼ 這一次從第一航廈出境,每一趟旅遊的第一張照片都是航廈送機區的照片,這個時段早已經過了桃園機場最混亂的時間,送機區沒有太多的車輛與人潮。

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▼ 這一次搭乘的是澳門航空(AIR MACAU)的班機,桃園機場我記得前一陣子有更換過一些設備,不過這個航空公司的招牌看起來已經有點脫漆了,難道是桃園機場靠海,受到海風侵蝕的原因嗎?

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▼ 這一次的報到櫃台在7號,已經了不少人,不確定澳門航空能不能自助報到,所以還是跟著大家一起排隊,而且看起來速度還滿快的,辦事很有效率,應該不用等候太久。

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▼ 這一次買的是經濟艙的座位,因為行李重量只有20公斤,怕在澳門買太多裝不下,所以一共帶了二個29吋的大行李出門,事後證明這個決定沒錯,因為我們光杏仁餅就買了好幾盒,如果只有帶一個行李的話,但勢必要用手提的了。

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▼ 托運行李後,要看著自己的行李經過這個螢幕,才算是通過了安檢,人才可以離開櫃臺,不然發現違禁品的話,找不到人開箱取出,我也不知道要怎麼辦。

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▼ 這一次的登機證,因為是第一次搭乘澳門航空,登機證要好好的拍一下,而且這張登機證在抵達澳門後要留著,因為有很多澳門航空登機證專屬的優惠,有些門票、購物都可以出示這張登機證來取得折扣優惠,詳細優惠內容可以上澳門航空的官網去看看,似乎會定期更新內容的樣子。

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▼ 這一次因為幸運的被分配到逃生門的座位,在登機證上會貼上一張「EXIT SEAT」的貼紙作為識別,背面則是乘坐逃生門座位的旅客要配合的事項,包含不要把個人物品放在通道上、詳閱機上緊急出口需知、不可拉動緊急出口開啟裝置、緊急情況時配合空服人員指示等,都是很常識性的規定,既然坐了這排的位置,就要配合相關規定。

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▼ 這一次二個行李都掛在我的名下,合計共23公斤,也就是說,我們還有17公斤的托運行李重量可以使用,在澳門採購伴手禮時要稍微計算一下重量,加上還有手提共計14公斤的重量,應該是足夠使用了。

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▼ 托運完行李,本來打算在出境大廳內逛逛拍拍照,但發現實在沒什麼好拍的,只有這個華航的摩天輪擺飾吸引我,拍一下當紀念。

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▼ 準備去搭機,第一航廈的登機方向在樓上,順著指標方向往上走就可以,指標還算是清楚。

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▼ 樓上的二側有商店及餐廳,如果時間還夠的話,可以到這邊吃點東西,或是買點紀念品帶出國送人,什麼都不做的話,就學我們拍照就好。

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▼ 還有一家星巴克咖啡,雖然想喝,但因為還沒通過安檢,就算買了咖啡也帶不上去飛機,想想也就作罷了,一樣拍拍照,有來過就好。

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▼ 第一航廈的建築設計其實還滿漂亮的,尤其在改裝之後,室內的燈光變得相當明亮,與早期昏昏暗暗的感覺完全不同,桃園機場還是有在進步中的。

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▼ 很快的通過安檢,也辦理完證照查驗,就來到管制區內,第一步就是先確定我們的登機門有沒有更動,這一次沒問題,還是在B2登機門登機,認清了方向後,慢慢走過去就好,10:50的飛機,我們在9:43就完成一切手續來到管制區內,時間應該是非常充裕的。

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▼ 往B區登機門的方向走,我很喜歡第一航廈屋頂這種傾斜的設計,非常的有特色,去了全世界這麼多機場,桃園機場第一航廈算是很有設計感,雖然少了一些先進的設施與前衛的造型,但這種古典美的建築反而比較吸引我。

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▼ 這家GODIVA每次從第一航廈出發都會經過,我一直想不透,到底是什麼人會在搭飛機前先吃冰淇淋,後來發現了,就是有帶小孩的人,開在最顯眼的轉角處,生意應該不錯。

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▼ 門口有冰淇淋與飲料杯的擺飾,可以一起合照,但不能爬上去。

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▼ 往前走是壢新醫院在桃園機場的醫療中心,如果臨上飛機時身體有不舒適的話,可以先到這邊做第一步的檢查,假如解決不了的話,最後就只好退關取消行程,畢竟身體健康比較重要,出去玩機會多得是。

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▼ 這條走道也是從第一航廈去登機時必經的道路,牆面上寫的是機場之歌的內容,大部分的人來到這邊都會停下來拍照,記得找到臺灣字樣拍張合照,才算是有到過臺灣旅遊的人。

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▼ 第一航廈內的服務設施說明看板,與第二航廈相比,第一航廈的設施真的少了很多,這個看板邊邊位置有一組手機充電站,好像是行動電源廠商enerpad設置的,有提供鑰匙可以將手機鎖在裡面充電,但要去登機時要記得拿,如果忘記拿走的話,那就真的是悲劇了。

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▼ 因為沒什麼好逛的,所以直接來到我們的候機室,這個候機室位於B區的最邊邊,整個空間相當大,一共有B1~B3三個登機門都在這個地方,這個地方是自行車候機室,我已經有好幾次都是由這個候機室登機出發,算是相當熟悉的地方。

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▼ B2是我們航班使用的登機門,隔壁的B3則是樂桃航空MM-776使用,是要前往日本仙台的班機,我們來到登機室的時間是10點整,距離出發還有50分鐘,就算離預定的登機時間也還有20分鐘,慢慢來拍照好了。

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▼ 從樓上的地方可以隔著玻璃來拍飛機,但稍微會有點反光,不過有總比沒有好,把握時間多拍幾張飛機照片,這一架是國泰航空的A330,我第一次搭國泰航空的時候,就是搭乘這個機型前往香港。

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▼ 有著紅色尾翼的是港龍航空,這一架是機身編號B-HLL的A330-300,因為角度的原因,只看得到後半段的機身,沒有辦法拍到全貌,我還沒搭過港籠航空的班機,不知道以後有沒有機會體驗一下。

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▼ 難得可以看到B747-400,目前這款飛機有滿多都已經退役了,還有機會看到的時候就要多拍幾張,我還沒有搭過B747-400的上層座位,也是滿想體驗看看的。

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▼ 這一大間就是我們的候機室,包含了B1、B2、B3等三個登機門,看起來候機室內的人還不多,因為距離登機還有一段時間,大家可能都還流連在免稅店中吧。

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▼ 這個候機室是自行車候機室,裡面有許多與自行車相關的裝潢,台灣是自行車王國,很多高端的自行車都是臺灣品牌、Made in Taiwan的,產品也是外銷全球,相當厲害。

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▼ 我們的登機門還在準備中,距離開放登機應該還有一段時間,再繼續在候機室內到處拍照,打發時間。

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▼ 螢幕上顯示了我們航班的資訊,目前澳門的氣溫為24度,其實算是還滿舒適的溫度,是個很適合旅遊的天氣。

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▼ 旁邊的螢幕有說明憑澳門航空登機證,可以在澳門享有哪些優惠,這一次我們也是因為這個原因,特地選擇了澳門航空來搭乘。

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▼ 窗外就是我們要搭乘的飛機,機身編號B-MAK的A319-100,因為這個候機室的設計與其他的候機室不同,在出境候機室與外側的玻璃之間,還隔著入境時的走道,所以不管怎麼拍一定都會有反光產生,也沒有辦法避開窗戶的柱子,只能拍到這樣的照片有點可惜。

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▼ 這架飛機在澳門航空有特別取名字為「長江號(Rio Yangzi)」,這個名字也寫字前方機艙門的旁邊,應該每一架澳門航空的飛機都有取名,很多航空公司也都有類似的作法。

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▼ 從登機門上出現了時間不同步的狀況,登機門值班資訊顯示看板已經是10:10,但上方的時鐘卻還是10:09,竟然會有這種幾秒的時間差,桃園機場應該要好好的校正所有顯示時間的裝置,不要出現這種不同步的矛盾狀況比較好。

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▼ 等候登機的時候,窗外看到的是日本航空的B767-300,機身編號JA654J,可惜是背對我的狀態,拍不到正面的樣子,這幾年已經很難搭到B767的飛機了,我最後一次搭到這個機型是在2009年的時候,搭乘澳洲航空QF-422(搭乘紀實:https://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811079),從墨爾本飛往雪梨,之後就再也沒搭過了。

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▼ 從外面滑進來的是春秋航空的A320-200,機身編號B-1671,這架飛機是要準備從B1登機門出發的班機,這個時間才進入停機坪準備作業。

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