這一次的德瑞旅遊，看到的軌道設施還不少，
一般的城際列車、路面電車不用說一定有，這回還因為有前往鐵道王國瑞士，
拍到了不少的高山列車，尤其是在台灣少見的齒軌電車，
都是這一次行程中比較不同的收穫，其中也搭乘了不少趟次的火車，
不僅搭乘了高山列車，還搭乘了風景優美的黃金列車，
有興趣的人可複習一下我之前的文章，比較一下東西方火車設計的差異性。
▼ 歐洲的火車造型比較沒有日系火車一般的流線，應該說東西方對於火車的設計差異性還滿大的，在西方國家，就算是子彈造型的列車，也都是設計成有菱有角的，這個黑色外觀的機車頭，上方有兩組集電弓，感覺車身還滿長的。
▼ 路邊經過的火車站，前方有一個閒置沒有使用的大廣場，如果拿來當作停車場應該不錯，不知道為何整塊空在那邊沒有利用。
▼ 在史特拉斯堡的路面電車，這個款式感覺滿新穎的，有很大的落地窗可以欣賞街道的風景，車頭造型比較流線，但感覺不是很耐撞。
▼ 當初來到這邊時，其實是要去對面的LV買包包，正在想要怎麼過去時，發現大家都直接跨越馬路，只要留意往來的路面電車距離就好，事實上也沒有斑馬線可以走，一整個就是很放鬆的氣氛。
▼ 這邊的列車有不同的造型與外觀顏色，來來往往的，可以拍到不少的好照片。
▼ 在瑞士的時候，看到鐵道的機會就更高了，因為瑞士有鐵道王國的美稱，在境內有相當多的各式鐵道，甚至還有旅行團主打的是瑞士鐵道之旅來吸引客人。
▼ 這個是黃金列車，在瑞士的黃金列車有好幾個款式，這是其中的一種，目前的列車都已經改成白色塗裝了，與過去金色外觀不太一樣。
▼ 位於郊區的火車站，這跟我印象中西方車站樣式很接近，平房的外觀，還有高聳的樓塔，前方有一個月台，看得出來候車的旅客並不多。
▼ 與公路平行的鐵道，偶爾可以看到列車從旁邊經過，一望無際的平原，從遊覽車上就可以拍清楚列車的外觀。
▼ 還以貨車專列，上頭有著大大的cargo字樣，還有不少的塗鴉，不知道是原本就是彩繪的外觀，還是被人家塗噴上去的，總之滿特別的。
▼ 回到市區的路面電車，有好多種不同的造型與外觀，顏色也都各有不同，瑞士的路面電車感覺比較細長，與在史特拉斯堡看到較矮胖的外觀不太一樣，但我想軌距應該都是一樣的，有些電車前方還有安裝防撞橡膠，可以減少撞擊的損傷。
▼ 在伯恩古城區內，古老的街道上行駛著新式的路面電車，上方布滿密密麻麻的電車線，形成了這種強烈對比的畫面。
▼ 歐洲有這種雙層的列車，最初台灣高鐵本來是歐系的系統，如果如期引進的話，就可以看到這種雙層列車了，不過後來改成日本新幹線，大概無緣在台灣出現的。
▼ 還有各式各樣的瑞士鐵道，瑞士很多城市間的主要交通工具，都是以電車為主，各種不同新舊款式電車穿梭集中，這當中有一些是齒軌電車，當在山區行駛時，或啟用齒軌的功能來上下坡。
▼ 小小的火車站，這個是無人車站，有自動售票機與顯示機器，乘客自行購票，自行上下車，因為平常搭車的人不多，只有小小的一個候車亭而已。
▼ 在琉森湖邊，有一個似乎是鐵道博物館之類的地方，除了在裡頭有展示著鐵道機車外，外頭還有一些用列車配件，像是鋼輪之類的設計而成的裝置藝術，這在台灣的一些鐵道文物村也可以看到，大家的創意想法都差不多。
▼ 看到比較流線型的列車，這個應該是ICE列車，一樣有好幾個款式，但從遠遠的地方看不出來是第幾代列車。
▼ 最後一天回到慕尼黑後，又開始見到路面電車，穿梭於車陣中的路面電車，要安全的行駛，一般駕駛的駕駛道德是很重要的。
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