第六天是我們要離開策馬特的日子，吃過了早餐後，
一行人步行前往車站準備搭乘接駁電車離開，要留意的是，
我們車票是來回票，因此回程的時候要再用原來的票搭車，
前一天晚上收行李時太順手了，不小心把車票收到大行李中去，
只好在車站開箱取票，好在我收行李很有邏輯，
一下子就找到車票在哪裡，不然還要翻行李的話就太麻煩了，
而且後來我發現，原來不是只有我這樣，整團還不少人也都是將車票收起來了。
因為在進入策馬特的那個趟次時，就將車廂內部好好的拍過一次，
（Täsch to Zermatt：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/454696985）
這一篇文章就比較針對行駛時的情形，與塔什（Täsch）車站作說明，
想要瞭解列車車廂構造的人，可以去看看我之前的文章。
▼ 我們要搭車離開的時候，月台上還沒有太多人，我在想大概是很多已經一大早就搭車離開，有些人則是出發時間還沒到，像我們這種不早不晚的旅客反而不多。
▼ 我們要搭乘的列車緩緩中，也許是時間的原因，車上原有的旅客並不是太多，候車時要站在白線後才安全。
▼ 這一趟整團都坐在第一節車廂，可以透過最前方的玻璃看到駕駛艙的情形，雖然玻璃的顏色偏深，但還是可以很清楚的看到前方的路況。
▼ 駕駛艙的儀表板設計還算是簡潔，趁著司機還沒上車前，趕緊拍一下儀表板的構造，駕駛的座位在正中央的位置，前方大片的擋風玻璃的設計，讓駕駛艙的視野相當好，也間接地提升了行駛時的安全性。
▼ 這班列車的乘車相當少，整個車廂一眼望過去都是我們這一團的團員，有了之前的經驗，這一次我們就知道行李要放倒，才不會在行進時滑來滑去。
▼ 發車時間已到，列車緩緩地行使出月台，駕駛的眼神也是相當的專注，前方的軌道數相當多，因為策馬特是端點站，平常就會有一些列車停放在這邊，所以軌道數多也是很正常的。
▼ 月台上的指示燈號，有個叉叉應該是不能前進的意思，但底下的數字2我就不明瞭意思了，由於這邊的軌道是向內縮減的，還有箭頭指引方向提醒駕駛。
▼ 第一次看到火車後照鏡內的畫面，其實就與一般大客車、大貨車的後照鏡差不多，可以看到整列列車的狀況，但是否實用就不知道了。
▼ 這一條鐵道大部分都是單股道的，只有在交會點才會有雙股道的設計，這樣子才可以雙向對開列車，雙向列車交會時的瞬間並沒有多久，一閃就過，不知道雙方的司機會不會互相打招呼。
▼ 從前方的視野拍攝的照片，可以感受出列車行進時的速度感，這條路線兩旁的景觀還滿漂亮的，屬於很傳統的瑞士風光，進策馬特的時候已經快天黑了，都沒有能好好的欣賞自然風光，幸好離開時是大白天，才能夠好好的賞景拍照。
▼ 接近塔什車站時，除了兩旁的建築變多外，也有比較多的平交道出現，塔什的人口似乎不是太多，路上並沒有太多車輛。
▼ 抵達塔什車站，月台上也只有一些旅客在候車而已，看起來這個時段真的不是尖峰時刻，整體的旅客數相當稀少，或許旅客較多的時段都集中在傍晚之後。
▼ 下車後順著指標離開月台，在策馬特進暫時無須驗票，在塔什出站時也沒有驗票，在車上也沒有列車長來驗票，一切的購票行為都要自發性的購買，當然也會有人無票搭車，但一旦被查獲，就會被罰高額的罰款，因此還是乖乖買車票比較好。
▼ 抵達塔什車站時，票務中心就有上班了，旅客可以直接到櫃台去購票，或者是到自動售票機購票，兩種購票方式都可以。
▼ 在等待遊覽車來接我們的時候，就是在車站內的自由活動時間，這座車站相當大，本身還有一個很大的停車場，就連要上廁所也要走上一段路才行。
▼ 車站內的自動保管箱，有兩種不同的尺寸，可以保管大小尺寸的行李，這個是電子式的，沒有鑰匙。
▼ 瑞士電信的電話亭，空間還滿大的，裏頭燈光明亮，甚至於還有垃圾桶的設計，旁邊還有一個小平台可以暫時擺放東西或筆記，感覺設計還算貼心。
▼ 還有飲料與零食的販賣機，這個機器與策馬特車站的是一樣的，賣的東西應該也差不多。
▼ 還有自助式拍照機，擺在這邊不知道什麼情況下會用到。
▼ 車站大廳相當的寬敞，進入月台有一整套的閘門驗票系統，進站時要記得刷票卡感應。
▼ 這邊前往策馬特的班距為每20分鐘一班車，就算錯過了列車，等下一班也花不了太多的時間。
▼ 大廳中放了一組這一帶的阿爾卑斯山模型，當中最顯眼的自然就是三角錐狀的馬特洪峰了。
▼ 黃色的郵筒，如果有買明信片，可以在寫好後投入這邊，大約幾天到幾週後就有機會在台灣收到了，我們第一次到歐洲時就有寄明信片回家，結果回到台灣後又等了一陣子才收到，等到我一度都以為收不到了。
▼ 車站內的商店，這一家比較像是紀念品店，可以買到一些衣服、帽子之類的衣物，有時間的話可以逛逛。
▼ 靠近大門處是一家便利商店，這個大小等級用超市來形容可能比較貼切，店面相當大，但裏頭賣的東西應該與一般超市差不多。
▼ 車站外頭有計程車的候車處，因為這裡有比較多的觀光客，通常都會有大行李隨身，因此這邊的計程車也都以箱型車為主，才能夠有比較大的裝載能力。
▼ 外頭有一整排的行李推車，跟機場、高鐵站的差不多，但使用的人相當少，應該是大家的行李都有輪子可以推，而且行李推車不能進月台，實用性不高。
▼ 我們的下一個行程是要去搭乘洛書堡穿山列車（Lotschberger），因為車廂高度的限制，我們原來的遊覽車太高太大，沒有辦法開上去洛書堡穿山列車，因此旅行社特別安排了這台比較小一點的遊覽車接我們去搭車，等搭完洛書堡穿山列車後，抵達茵特拉根後再換回我們原來那台車。
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