松山機場觀景台賞機紀實--20151026 @ 隨心所欲查爾斯

前幾年我還滿常特別去拍飛機的，不管是松山機場或是桃園機場都一樣，

不過隨著工作越來越忙，而且我也越來越懶，

等到驚覺過來之後，發現我竟然已經好久好久都沒有再特地去拍飛機，

對於身為航迷的一份子來說，真的是罪過啊！！

翻開過去自己的紀錄文章，前一次來到松山機場拍飛機已經是一年多前的事情了，

松山機場觀景台紀實--20140517：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/367326383，

而前一次特地到桃園機場拍飛機，竟然是四年前生日的時候去住華航諾富特飯店時的照片，

華航諾富特飯店房間賞機照片：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809300，

看來應該要好好的規劃一下，不然拍飛機的照片與文章會越來越少的。

這一天因為公司員工健康檢查，請了一整天的休假，

中午檢查完後，想到之前航空版上有提到，日本航空改成B777-200飛羽田至松山的航線，

就想說來碰碰運氣好了，看看能不能拍到B777與一直沒拍過的B787，

這天的運氣還不錯，想拍的飛機都有拍到，而且還拍到很多其他航空公司的飛機，包含，

中華航空 A330-300（B-18353）、華信航空 ERJ-190（B-16825）、

長榮航空 A330-300（B-16332）、立榮航空 ATR72-600（B-17002、B-17006、B-17007）、

復興航空 A320-200（B-22320）、復興航空 A321-200（B-22611、B-22612）、

復興航空 ATR72-600（B-22815、B-22817、B-22818）、

日本航空 B777-200（JA707J）、全日空 B787-8 Dreamliner（JA808A）、

德威航空 B737-800（HL8021）、上海航空 B737-800（B-1721），

短短的一個半小時就可以拍到這麼多台飛機，看來松山機場的營運狀況還不錯啊！

▼ 松山機場的觀景台位於三樓，要上來這個觀景台要從第二航廈（國內線）那邊進入，免費參觀，還有電梯可以搭乘，入口處就在飛機館的斜對面，二樓是摩斯漢堡，再往上一層就是觀景台的位置，這一層還有一家小小的伯朗咖啡，想喝飲料的話可以去這邊點。

▼ 現場有一些規定，這個是飛航禁止事項，包含禁止施放有礙飛航安全物體如風箏、天燈、煙火、遙控飛機、氣球或其他可能影響航空器飛航安全之漂浮或移動物體，違反規定的人會被罰30萬到150萬元不等的金額。這一次在現場沒有看到鳥類飛來飛去，倒是看到很多蜻蜓滿天飛，只是蜻蜓這種昆蟲，就算被發動機捲入，應該也不至於會造成傷害與影響吧。

▼ 其他還有一般的禁止事項，有禁止吸菸、禁止飛盤或打球、禁止穿直排輪或溜冰鞋、禁止溜滑板或滑板車、禁止攀折花木、禁止在設施或樹木塗寫書刻或張貼、禁止烤肉（真的會有人來機場烤肉嗎？）、禁止攜帶動物（這點應該很多人不知道）、禁止攜帶危險物品或易燃物、禁止向機坪丟擲任何異物等，大大小小的規定還不少。

▼ 現場的這一面牆，有所有目前在松山機場的航空公司，大大小小、國內國外都有，還有各家航空公司的飛機照片，民航機、直昇機都可以看到，第一次來的人，可以先好好的研究一下這一面牆。

▼ 松山機場的觀景台有二條延伸出去停機坪的空間，不過沒有屋頂，只有最盡頭的地方有小小的屋頂可以遮陽避雨，加上周圍都是玻璃，萬一沒有勤於清洗的話，想要拍出好照片真的很不容易，當初這個設計不知道是誰搞出來的，一點都不友善。之前去名古屋中部國際機場時，他們的觀景台是完全開放的，非常的好拍照，有興趣的人可以看看我之前在中部國際機場拍的照片：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808661。

▼ 原來這個地方叫做戶外浪漫觀景台，還有Photo Spot字樣，也就是說在這邊是可以拍照的，不要再說什麼松山機場是軍民共用，不能拍照的話了，因為官方設置的觀景台都說可以拍照了。

▼ 這個觀景台還曾經得過2012年第11屆臺北市都市景觀設計大獎網路人氣獎，不過我想會得獎，是因為臺北市內沒有可以取代這裡的地方，事實上這邊也是最方便的拍飛機地點，搭捷運就可以到達了。

▼ 從這邊可以看到國內線與國際線航廈的停機坪，遠方的軍用停機坪從這個角度是看不太到的，因此沒有軍事上洩密的危機，不過在松山機場都是運輸機與專機，也看不到任何的戰鬥機種，除了3701出來時要小心之外，其他的軍用飛機也沒啥有機密性。

▼ 松山機場的空橋，比較少看到廣告在上頭，大部分的空橋外觀都是白白的，難得會看到有Audi廣告字樣在上頭。

▼ 這一次一上觀景台，就看到了日本航空的 B777-200（JA707J）停在外頭，機尾的地方有個特別的圖案，好像是說這台飛機的二氧化碳排放量是受到監控之類的，其實我還滿意外B777可以降落在松山機場，不知道B777-300ER是不是也可以。

▼ 中華航空的 A330-300（B-18353），正在後推中，這台飛機好像是要去上海虹橋的，在觀景台現場有一位感覺也是航迷的人，在跟大家解釋這台是拿來當作東方航空的接駁機之類的，反正我也搞不懂他在講什麼，我就只是單純的拍飛機，太細節的內容不是我關心的部分。

▼ 一堆人圍在鼻輪下方不知道幹嘛，這個情景維持了好幾分鐘後，這批人才轉身離開，飛機也才開始前進準備去就起飛位置。

▼ 等到華航的飛機後推後，我才看到旁邊的全日空原來是 B787-8 Dreamliner（JA808A），本來還一直以為是B767咧，這一次是我第一次拍到B787的飛機，機身上的 DreamLiner 字樣，與蛋殼外觀的發動機罩是辨識的特徵之一，看來這一次的運氣還不錯，想要拍的B777與B787都讓我拍到了。

▼ 復興航空的 A321-200（B-22612）正要滑入停機坪，我還沒有搭過復興航空的A321-200，倒是之前去仙台的時候，搭到了長榮航空的A321-200，不知道內裝有沒有太大的差別，可以比較一下我當時搭乘的BR-117紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596。

▼ 德威航空的 B737-800（HL8021），t'way是韓國的廉價航空公司，目前有金浦到松山的航線，我是從來都沒有搭過這家公司的飛機，不知道感覺如何。

▼ 立榮航空的 ATR72-600（B-17006），前方的行李艙門正是開啟的狀態，由人的身高與飛機高度來比較，不算是太高的飛機，立榮的ATR72-600我還沒搭過，我只有搭過復興航空的ATR72-600而已。

▼ 這台應該是長榮航勤的電源車，提供飛機在地面上的一切電源，這台 HITZINGER 電源車好像是新買的。

▼ 復興航空的 ATR72-600（B-22815），這台飛機我曾經從金門搭回來松山過，新的ATR72-600的座位比較舒適一點，當時還有趁著艙門未關前拍了幾張內部的照片，有興趣的人自己去翻翻我之前的文章看看。

▼ 華信航空的 ERJ-190（B-16825）正緩緩的滑入停機坪，整台飛機的外觀好閃亮的感覺，不知道是剛洗過還是怎樣，大太陽底下的ERJ-190還滿漂亮的。

▼ 飛機準確的停在停止線上後，空橋就慢慢的靠過來了，加油車、行李車也馬上的駛過來，開始進行後續的整備工作。

▼ 華信的ERJ-190用的是中油的油料，已經有一台油罐車在一旁待命，準備進行油料的補充。

▼ 在松山機場也有台塑石油駐點，不知道各家航空公司是怎麼選擇油料的，還是說不同機型會用不同家的油，這一點我實在是還滿好奇的。

▼ 復興航空的 ATR72-600（B-22815）開始後推，準備要出發了。

▼ 後面進來的是立榮航空的 ATR72-600（B-17002）。

▼ 接在B-22815的後面是復興航空的 ATR72-600（B-22817），這台本來停在外側的停機坪上，就在B-17002要進來前，先後推了出來，但是也沒有看到有旅客登機，空機不曉得是要飛去哪裡。

▼ 拍到這邊，由於全日空的B787要到下午一點半才會出發，因此決定先到2樓的摩斯漢堡去吃午餐，到達摩斯漢堡時，店內已經快客滿了，重點是有好多復興航空的空姐在用餐，為何復興航空的空姐會特別喜愛摩斯漢堡，這點就不得而知了，想要跟空姐搭訕的人，可以考慮天天中午去吃摩斯漢堡。觀景台有提供愛心傘，使用完畢後記得歸還，千萬不要順手帶離場。

▼ 吃完午餐後，一回來就看到長榮航空的 A330-300（B-16332）進入停機坪，這台是HELLO KITTY彩繪機，目前長榮一共有七架彩繪機，這一台是蘋果機，主題就是HELLO KITTY LOVES APPLES，不查我還真的不知道，原來KITTY的設定是五個蘋果高、三個蘋果重，而且最喜歡的點心就是媽媽做的蘋果派，因此才會有蘋果機彩繪的誕生。