前幾年我還滿常特別去拍飛機的,不管是松山機場或是桃園機場都一樣,
不過隨著工作越來越忙,而且我也越來越懶,
等到驚覺過來之後,發現我竟然已經好久好久都沒有再特地去拍飛機,
對於身為航迷的一份子來說,真的是罪過啊!!
翻開過去自己的紀錄文章,前一次來到松山機場拍飛機已經是一年多前的事情了,
松山機場觀景台紀實--20140517:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/367326383,
而前一次特地到桃園機場拍飛機,竟然是四年前生日的時候去住華航諾富特飯店時的照片,
華航諾富特飯店房間賞機照片:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809300,
看來應該要好好的規劃一下,不然拍飛機的照片與文章會越來越少的。
這一天因為公司員工健康檢查,請了一整天的休假,
中午檢查完後,想到之前航空版上有提到,日本航空改成B777-200飛羽田至松山的航線,
就想說來碰碰運氣好了,看看能不能拍到B777與一直沒拍過的B787,
這天的運氣還不錯,想拍的飛機都有拍到,而且還拍到很多其他航空公司的飛機,包含,
中華航空 A330-300(B-18353)、華信航空 ERJ-190(B-16825)、
長榮航空 A330-300(B-16332)、立榮航空 ATR72-600(B-17002、B-17006、B-17007)、
復興航空 A320-200(B-22320)、復興航空 A321-200(B-22611、B-22612)、
復興航空 ATR72-600(B-22815、B-22817、B-22818)、
日本航空 B777-200(JA707J)、全日空 B787-8 Dreamliner(JA808A)、
德威航空 B737-800(HL8021)、上海航空 B737-800(B-1721),
短短的一個半小時就可以拍到這麼多台飛機,看來松山機場的營運狀況還不錯啊!
▼ 松山機場的觀景台位於三樓,要上來這個觀景台要從第二航廈(國內線)那邊進入,免費參觀,還有電梯可以搭乘,入口處就在飛機館的斜對面,二樓是摩斯漢堡,再往上一層就是觀景台的位置,這一層還有一家小小的伯朗咖啡,想喝飲料的話可以去這邊點。
▼ 現場有一些規定,這個是飛航禁止事項,包含禁止施放有礙飛航安全物體如風箏、天燈、煙火、遙控飛機、氣球或其他可能影響航空器飛航安全之漂浮或移動物體,違反規定的人會被罰30萬到150萬元不等的金額。這一次在現場沒有看到鳥類飛來飛去,倒是看到很多蜻蜓滿天飛,只是蜻蜓這種昆蟲,就算被發動機捲入,應該也不至於會造成傷害與影響吧。
▼ 其他還有一般的禁止事項,有禁止吸菸、禁止飛盤或打球、禁止穿直排輪或溜冰鞋、禁止溜滑板或滑板車、禁止攀折花木、禁止在設施或樹木塗寫書刻或張貼、禁止烤肉(真的會有人來機場烤肉嗎?)、禁止攜帶動物(這點應該很多人不知道)、禁止攜帶危險物品或易燃物、禁止向機坪丟擲任何異物等,大大小小的規定還不少。
▼ 現場的這一面牆,有所有目前在松山機場的航空公司,大大小小、國內國外都有,還有各家航空公司的飛機照片,民航機、直昇機都可以看到,第一次來的人,可以先好好的研究一下這一面牆。
▼ 松山機場的觀景台有二條延伸出去停機坪的空間,不過沒有屋頂,只有最盡頭的地方有小小的屋頂可以遮陽避雨,加上周圍都是玻璃,萬一沒有勤於清洗的話,想要拍出好照片真的很不容易,當初這個設計不知道是誰搞出來的,一點都不友善。之前去名古屋中部國際機場時,他們的觀景台是完全開放的,非常的好拍照,有興趣的人可以看看我之前在中部國際機場拍的照片:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808661。
▼ 原來這個地方叫做戶外浪漫觀景台,還有Photo Spot字樣,也就是說在這邊是可以拍照的,不要再說什麼松山機場是軍民共用,不能拍照的話了,因為官方設置的觀景台都說可以拍照了。
▼ 這個觀景台還曾經得過2012年第11屆臺北市都市景觀設計大獎網路人氣獎,不過我想會得獎,是因為臺北市內沒有可以取代這裡的地方,事實上這邊也是最方便的拍飛機地點,搭捷運就可以到達了。
▼ 從這邊可以看到國內線與國際線航廈的停機坪,遠方的軍用停機坪從這個角度是看不太到的,因此沒有軍事上洩密的危機,不過在松山機場都是運輸機與專機,也看不到任何的戰鬥機種,除了3701出來時要小心之外,其他的軍用飛機也沒啥有機密性。
▼ 松山機場的空橋,比較少看到廣告在上頭,大部分的空橋外觀都是白白的,難得會看到有Audi廣告字樣在上頭。
▼ 這一次一上觀景台,就看到了日本航空的 B777-200(JA707J)停在外頭,機尾的地方有個特別的圖案,好像是說這台飛機的二氧化碳排放量是受到監控之類的,其實我還滿意外B777可以降落在松山機場,不知道B777-300ER是不是也可以。
▼ 中華航空的 A330-300(B-18353),正在後推中,這台飛機好像是要去上海虹橋的,在觀景台現場有一位感覺也是航迷的人,在跟大家解釋這台是拿來當作東方航空的接駁機之類的,反正我也搞不懂他在講什麼,我就只是單純的拍飛機,太細節的內容不是我關心的部分。
▼ 一堆人圍在鼻輪下方不知道幹嘛,這個情景維持了好幾分鐘後,這批人才轉身離開,飛機也才開始前進準備去就起飛位置。
▼ 等到華航的飛機後推後,我才看到旁邊的全日空原來是 B787-8 Dreamliner(JA808A),本來還一直以為是B767咧,這一次是我第一次拍到B787的飛機,機身上的 DreamLiner 字樣,與蛋殼外觀的發動機罩是辨識的特徵之一,看來這一次的運氣還不錯,想要拍的B777與B787都讓我拍到了。
▼ 復興航空的 A321-200(B-22612)正要滑入停機坪,我還沒有搭過復興航空的A321-200,倒是之前去仙台的時候,搭到了長榮航空的A321-200,不知道內裝有沒有太大的差別,可以比較一下我當時搭乘的BR-117紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596。
▼ 德威航空的 B737-800(HL8021),t'way是韓國的廉價航空公司,目前有金浦到松山的航線,我是從來都沒有搭過這家公司的飛機,不知道感覺如何。
▼ 立榮航空的 ATR72-600(B-17006),前方的行李艙門正是開啟的狀態,由人的身高與飛機高度來比較,不算是太高的飛機,立榮的ATR72-600我還沒搭過,我只有搭過復興航空的ATR72-600而已。
▼ 這台應該是長榮航勤的電源車,提供飛機在地面上的一切電源,這台 HITZINGER 電源車好像是新買的。
▼ 復興航空的 ATR72-600(B-22815),這台飛機我曾經從金門搭回來松山過,新的ATR72-600的座位比較舒適一點,當時還有趁著艙門未關前拍了幾張內部的照片,有興趣的人自己去翻翻我之前的文章看看。
▼ 華信航空的 ERJ-190(B-16825)正緩緩的滑入停機坪,整台飛機的外觀好閃亮的感覺,不知道是剛洗過還是怎樣,大太陽底下的ERJ-190還滿漂亮的。
▼ 飛機準確的停在停止線上後,空橋就慢慢的靠過來了,加油車、行李車也馬上的駛過來,開始進行後續的整備工作。
▼ 華信的ERJ-190用的是中油的油料,已經有一台油罐車在一旁待命,準備進行油料的補充。
▼ 在松山機場也有台塑石油駐點,不知道各家航空公司是怎麼選擇油料的,還是說不同機型會用不同家的油,這一點我實在是還滿好奇的。
▼ 復興航空的 ATR72-600(B-22815)開始後推,準備要出發了。
▼ 後面進來的是立榮航空的 ATR72-600(B-17002)。
▼ 接在B-22815的後面是復興航空的 ATR72-600(B-22817),這台本來停在外側的停機坪上,就在B-17002要進來前,先後推了出來,但是也沒有看到有旅客登機,空機不曉得是要飛去哪裡。
▼ 拍到這邊,由於全日空的B787要到下午一點半才會出發,因此決定先到2樓的摩斯漢堡去吃午餐,到達摩斯漢堡時,店內已經快客滿了,重點是有好多復興航空的空姐在用餐,為何復興航空的空姐會特別喜愛摩斯漢堡,這點就不得而知了,想要跟空姐搭訕的人,可以考慮天天中午去吃摩斯漢堡。觀景台有提供愛心傘,使用完畢後記得歸還,千萬不要順手帶離場。
▼ 吃完午餐後,一回來就看到長榮航空的 A330-300(B-16332)進入停機坪,這台是HELLO KITTY彩繪機,目前長榮一共有七架彩繪機,這一台是蘋果機,主題就是HELLO KITTY LOVES APPLES,不查我還真的不知道,原來KITTY的設定是五個蘋果高、三個蘋果重,而且最喜歡的點心就是媽媽做的蘋果派,因此才會有蘋果機彩繪的誕生。
▼ 難得可以拍到這台飛機,卻被前面的上海航空與空橋擋住了,實在是太可惜了。
▼ 復興航空的 A320-200(B-22320),整台飛機都是白色的,只有上頭有復興航空的英文字樣,連尾翼都是純白色的,很特別的塗裝方式。
▼ 復興航空的 A321-200(B-22611),這一次運氣不錯,同時拍到B-22611與B-22612。
▼ 準確的停靠在A321的停止線上,其實我一直很好奇,機長到底是用什麼方法,可以讓飛機準確的停靠在線上的?不知道有沒有人可以告訴我,難道是用攝影機來定位的?
▼ 復興航空的 ATR72-600(B-22818)。
▼ 立榮航空 ATR72-600(B-17007),與後方的日本航空B777-200相比,飛機的大小真的有差別。
▼ 全日空的 B787-8 Dreamliner(JA808A)終於開始後推,這一次會等到午餐過後,就是為了要拍這台飛機,總算是讓我等到了。
▼ 流線的外型真的還滿漂亮的,聽說長榮航空要買B787-10,希望可以趕快看到B787代表國籍航空,在空中飛行的模樣。
▼ 採用RR的發動機,後方蛋殼外型的發動機罩,據說這樣設計可以降低噪音,我是沒有什麼感覺,可能在機上的乘客感受會比較明顯吧!
▼ 準備前往跑道起飛,但在這個過程中,還是有飛機要先降落的,所以稍微等待了一下。
▼ 剛剛的立榮航空 ATR72-600(B-17007)停妥後,乘客也開始下機,以步行的方式進入第二航廈,而行李就以人工搬運的方式,一件件的卸下來。
▼ 全日空的B787繼續前進,準備要起飛了,這個過程還滿快的,對準跑道後就直接加速衝刺起飛了。
▼ 正在跑道上衝刺的B787,要怎麼樣才可以拍出速度感,一直是很困擾我的問題之一。
▼ 起飛瞬間的B787,我還沒有搭過B787,希望下回去日本的時候,可以有機會搭到這款飛機。
▼ B787的機翼弧度真的很漂亮,飛行姿態的確是相當的優美,輕飄飄的感覺。
▼ 本來拍到這邊就要回家了,誰知道上海航空的 B737-800(B-1721)也跟著後推出來,就直接繼續拍了,上海航空的塗裝還不錯,線條的錯覺,會讓整台飛機看起來更為修長。
▼ 上海航空後推後,才能將長榮航空的 A330-300(B-16332)看個清楚,因為是蘋果機,在機身與發動機上頭都有蘋果圖案,不知道有沒有人數過,整台飛機上頭到底有幾顆蘋果圖案。
▼ 要離開觀景台的時候,在前面看到另一個觀景台,但是因為面對的是機場前方的廣場,所以沒有玻璃的設計,可惜這樣的設計沒有用在面對停機坪那一側,不然就更好拍照了。
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