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這個車站其實全名應該是溫莎-伊頓中央火車站(Windsor & Eton Central Railway Station),

只是因為緊鄰溫莎城堡,所以有時候,就直接用溫莎城堡車站來稱呼了,

在溫莎市中還有另外一個溫莎-伊頓河畔車站(Windsor & Eton Riverside Station),

兩個車站是不一樣的地方,有要來溫莎旅遊的人千萬不要搞混了。

這個車站屬於端點站,也就是路線末端的車站,

所有的列車抵達這邊以後就要折返回去了,從網路上的遊記來看,

很多自由行的旅客,都是從伯靈頓車站(Paddington Station)出發,

途中需在斯洛福車站(Slough)轉車,才能抵達溫莎-伊頓中央火車站,

當然如果在溫莎-伊頓河畔車站下車也可以,只是走到城堡入口要稍微遠一點,

溫莎-伊頓中央火車站建於1897年,從車站的月台上就可以看到溫莎城堡的建築,

車站本身與溫莎皇家購物中心(Windsor Royal Shopping)共構,

(溫莎皇家購物中心官網:http://www.windsorroyalshopping.co.uk/

本身就是一個很好逛街的地方,加上溫莎城堡外頭馬路上也有很多商店及餐廳,

因此有機會來這邊的話,應該是不會覺得無聊的。

 

▼ 這個車站相當的特別,因為地勢的關係,連結溫莎城堡的那一端看起來跟一般的馬路沒有兩樣,但其實整個車站,包括軌道的部分都是採用高架建築的方式,而在軌道陸橋的下方,有些作為通行之用,有些則設計成倉庫之類的設施,因為車站已經有百年以上的歷史了,看起來的確是很有古意。

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▼ 月台旁有賣城市地圖的機器,以自動投幣的方式來販售,當初在愛丁堡時也有看過這類的機器。

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▼ 英國國鐵的標誌與車站名稱同時出現,可以讓人很清楚的知道這裡是車站。

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▼ 這個車站只到 Slough,要去其他城市都要到 Slough 轉車,時刻表上也寫得很清楚,班次大約是半個小時一班車,而且還滿準時的。

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▼ 正好有一列車進站,這一班應該是18:07分的車次,即將要到發車的時間了,這個車型當初在約克車站內也有看到過,車體外型還滿流線的,色彩的配色上也滿鮮豔漂亮的。

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▼ 這台列車是屬於 First Great Western 這家公司的,車廂編號 58898,外觀顏色是藍色與紫色搭配而成,雖然主要的窗戶不能打開,但是上方的氣窗通通都是開啟的狀態,可以讓車廂內的空氣更流通。

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▼ 這個列車的車廂數不多,一個班次只有兩節車廂而已,每個車廂前後共有兩組門,雖然數目不多,但是因為乘客也不會太多,所以上下車的時間與速度還不至於會受到影響。

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▼ 車廂內的座位是一行四排座椅,看起來還有空位,但就是有人還是喜歡用站的,反正不影響上下車的動線就好,要站或坐都看個人的選擇,要注意的是這個車廂與月台度並沒有切齊,如果遇到輪椅或是娃娃車要上下的話,不知道會用什麼方式來處理?

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▼ 班車準時開車,離開了溫莎城堡車站,從車頭看起來,車頂的形狀是拱形的,整個車廂外型應該算流線造型,正面的車廂顏色是黃色的,具有提醒色的功能。

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▼ 車站內與購物中心共構,因此站內的空間有很多都是餐廳或咖啡廳,上方有屋頂來遮蔽風雨,可以看得出來這個屋頂設計以功能性為主,很簡單的造型,還有透明的採光板,可以讓自然光線進入建築當中,實用性大於裝飾性的設計還滿不錯的。

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▼ 室外的部分,兩旁也都是店面,這邊的商店以服飾、禮品、紀念品店為主,可以在這邊買到很多東西,要不是因為時間不夠,我們還真想要去好好的逛一逛,看看有什麼東西可以購買。

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▼ 走道外頭的馬路上後,回頭望就是車站的正門,牌樓式的建築非常漂亮,感覺上建築規模相當的大,但其實裡頭屬於車站的空間,大約還不到10分之1大小,其他的空間都是店面與行走空間,很奇特的設計。

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▼ 這個車站建於1897年,所以牌樓上方有著1897的字樣,英國很多建築都會將興建年份寫在建築牆上,之前在愛丁堡城堡也在好多建築物上頭看到這個設計,數字的上方有一個時鐘,顯示出目前的時間,還滿準的。

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▼ 在下方又有一個標誌,寫著 Windsor Royal Station,為何會有另外一個名稱出現在這邊,一直到現在我還是百思不解,等於這個車站就有兩個不同的名字了。

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▼ 外頭的馬路上,也有著指標指向車站的位置,標示非常的清楚。

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▼ 整個購物中心的規模還滿大的,有好多的店家都聚集在此,但生意好不好就又是另外一回事了。

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▼ 購物中心內部長這樣,入手處左右各有一家咖啡廳,可以讓逛累的遊客,在這邊坐下來喝杯咖啡、歇歇腿,放鬆一下,裡頭用棚架搭起了一個屋頂,就算是下雨天也不用擔心會淋濕,商場分為前後兩段,中間有一個沒有屋頂的廣場,或許是表演節目的地方。

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▼ 每一個柱間就是一個店面,有些較大規模的店家會有好幾個店面的寬度,裡頭賣的東西形形色色的,喜歡英國的人應該會喜歡逛這邊。

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▼ 在這裡可以買到很多代表英國的物品,各式各樣的禮品、紀念品都可以買到。

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▼ 門口還有像個英國衛兵娃娃,其中有一個還是黑人,這是代表超越種族的宣示嗎?不過在現實中,我好像還沒有看過皇家衛兵是由黑人擔任的。

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▼ 後面的區域也大多都是餐廳與咖啡廳,最裡頭的餐廳由外觀感覺好像還不錯,這邊的生意要比較好一點,至少入座的客人比較多一些。

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▼ 在車站內有一個古老的蒸汽火車頭,不過這個並不是真品,而是後來的複製品。這個火車頭是依據 1894 年建造的 the GWR Achilles class 4-2-2 編號 No. 3041 的火車頭設計而來,原本一開始的命名為「Emlyn」,但 1897 年因為多裝了六節的皇室車廂,所以改名為「The Queen」,最後又改名為「James Mason」,一直服役到 1912 年才正式退役,應該是為了紀念,所以弄了一個複製品在這裡展示。

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▼ 這個標誌也是由代表英格蘭的雄獅與代表蘇格蘭的獨角獸組合而成,各位還記得我之前在愛丁堡的文章嗎?在蘇格蘭境內的圖騰,獨角獸是在左手邊的,溫莎這邊是英格蘭,所以左邊就變成雄獅的圖案了,原來那個說法是真的啊!

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▼ 車頭的正前方,有著 THE QUEEN 的字樣,這次某一個時期這個車頭的名稱,專門服務皇家成員使用的。

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▼ 旁邊就是車站的月台,這個車站的軌道只有一條,所以月台也只有開放一側,另外一側用鐵欄杆圍了起來,改成了自行車的停放場所。

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▼ 月台的最前方式自動售票機的位置,乘客可以字型操作購票,這個車站一直都沒有看到任何管理人員,連人工售票窗口也都沒有看到,乘客買好票後自行去搭車,在歐洲搭火車通常都是不收票的,驗票的工作是在車上由列車長進行,如果無票搭車,罰錢的金額是很高的,千萬不要任意嘗試。

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▼ 下一班車是 19:27,距離進站時間還有快半個小時,顯示看板與 Help Point 的柱子做在一起,這個 Help Point 可能是緊急求救按鈕之類的,只是按下後不知道是通到什麼地方去。

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▼ 左側的區域就是月台,我們要走的是右側的區域,通往橋下的停車場,兩者之間僅用鐵欄杆圍起來,但其實中間是有好幾個門可以互通的,因為門都是沒有鎖上的,可以往來自如。

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▼ 因為離發車時間還早,月台上沒有什麼人再等待,正好來好好的觀察這個月台,車站的月台是弧形的設計,前段有屋頂可以避雨,後段則是開放式的,但反正列車也只有兩節車廂,基本上不會有淋到雨的問題,軌道上沒有電力線,所以這一段的列車並不是電力推動的,也許是柴油列車吧!

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▼ 我們要離開的時候,當地時間已經是晚上7點多了,因為這個季節大約要到8點以後才會天黑,所以正好好以看到夕陽西下的情形,天空中可以看到好幾條的亮線,這些都是飛機經過時留下的痕跡,也就是高空飛行後留下的凝結雲,溫莎離希斯洛機場相當近,加上又是航線經過的地方,所以這一帶的天空一直都非常的熱鬧,飛機飛來飛去的。

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