在搭車前往愛丁堡之前,我們在約克還有最後一個行程,
那就是要來參觀位於約克車站後站的國家鐵路博物館(National Railway Museum),
這個地方有些網站翻譯成大英鐵路博物館,但在官方網站的中文翻譯一直都是「國家鐵路博物館」,
這個地方從約克車站正門走過來大約要花上5~10分鐘左右,重點是完全免費、自由參觀。
這裡頭的收藏都是以英國鐵路與相關歷史為主,還包括英國鐵路對於英國近代工業發展和社會的影響,
在館內有不少英國非常有名的機車和鐵道客車,也有一些國外的鐵路車輛展示,
整個博物館佔地高達20英畝,存放了超過一萬件以上的鐵路展品,
另外還收藏了超過一百部鐵路機車,與近二百輛各種類型的鐵路車輛,
包括博物館本身的建築,過去也是英國國鐵約克車站的北車廠,
在1975年,正式改建為國家鐵路博物館,另外在 Shildon 這個地方,
還有開設一個分館,但比較菁華的鐵路車輛與相關展品還是以在約克這邊為主。
雖然這個博物館非常的大,而且收藏了相當多的鐵路相關物品,
但是因為時間的因素,而且要搭乘4點左右的英國國鐵道愛丁堡,
當我們抵達國家鐵路博物館時已經是3點多了,由於領隊要求我們在3點半回到車站大廳集合領取車票,
扣掉走路的時間,我們真正能在國家鐵路博物館內參觀拍照的時間,
大約只有15~20分鐘左右,這麼短的時間,只能走馬看花的趕緊拍照,
完全沒有空仔細研究每一台車輛的來由,而且這一次參觀的區域,
與整個國家鐵路博物館範圍比較,大概只佔了不到四分之一而已,
因為時間的因素,錯過了好多好多的展示,現在想想,真的是滿大的遺憾!
個人唯一搭乘過蒸汽火車頭的經驗,是當初去澳洲旅遊的時候,
在丹頓農區搭乘的觀光蒸汽火車,搭乘體驗可參考:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811148,
不過澳洲的這個蒸汽火車好像已經改裝過了,因為沒有看到煤車在後頭,
或許已經改成柴油引擎,冒煙只是效果而已!
▼ 我們這一次是由約克車站的正門進入,前往國家鐵路博物館的路線,要先上樓越過整個車站,中間的月台樓梯都不要下去,一直往前走到底就對了。
▼ 越過所有的月台樓梯,繼續沿著這條長廊走到底,就可以抵達屬於約克車站後站的部分,這邊還是有些旅客的,因為車站的停車場就在這一側,自行開車來的人一定是把車停在這邊,才步行進入車站內。
▼ 整個約克車站有11個月台,而我們要前往的國家鐵路博物館,順著樓梯下去後,出了車站就可以看到往博物館的指標了。
▼ 下了樓梯,順著這條步道一直往前走就行了,旁邊就是約克車站的月台,不過卻不是我們要搭乘的地方,約克車站的長途列車與區域列車停靠月台好像是分開的,這邊的月台比較像是停靠區域列車用的,我們要前往愛丁堡的列車要在車站裡頭的月台搭乘。
▼ 這個月台看起來不會太破舊,英國國鐵的區域鐵路班次還滿少的,在這邊久久才會看到一班列車進站,而且等車的旅客也不多,幾乎都沒有人。
▼ 往國家鐵路博物館的指標出現,順著這個指標往前走,會先看到停車場,再下一個小斜坡,才會看到博物館的大門口。
▼ 這邊就是國家鐵路博物館的正門,裡頭也有停車場,如果客滿的話,外頭還有幾個停車場可以停,但理論上車位應該是足夠的,一般團體也不會特別過來這裡參觀,幾乎都是要搭火車之前順路過來看看,所以遊覽車也沒有看到幾台。
▼ 這個建築就是我們這一次要參觀的主要場地,看起來相當大,但其實只佔了整個展示空間的四分之一不到,因為時間的因素,這一回沒有辦法全部參觀過一次,連裡頭收藏的新幹線0系列車都沒有機會看到,實在是太可惜了。
▼ 這個是進入建築物的大門,兩個門一進一出,動線相當的清楚,紀念品店位於出口的那一側,不過似乎也沒有什麼東西可以買,想買東西的人,要先算好預留時間,不然到時候就要跑步回車站才不會遲到。
▼ 這個就是紀念品店,看起來沒有太多特別的東西,官方網站上有簡單的介紹,沒有看到什麼東西可以買,幾乎都是我沒有興趣的東西,加上這一次時間不足,也沒有進來裡頭逛逛。
▼ 裡頭的空間相當寬敞,由門口進來之後走到底,往左轉就是我們這一次要參觀的區域。
▼ 我們這一次參觀的是地圖中上方中間藍色的區域,與所有的展示空間相比,算一算這一次只參觀了不到四分之一的空間,實在是太可惜了,真正菁華的地方都沒有看到,以後真的應該找時間特地來一趟才對。
▼ 在大廳中展示的蒸汽車頭,小小一台,不知道是等比例的模型,還是縮小板的,個人對蒸汽火車完全沒有研究,只知道有煙囪與燃煤蒸氣機的外型,至於年份、型號完全不知道,所以這一次的文章,沒有辦法介紹的太詳細,看有沒有神人可以幫忙提供資訊,我再來慢慢的補充。
▼ 在大廳後方有一組 HORNBY 的鐵道模型,這是一家專門的鐵道模型公司,在臺灣也可以買到這家公司的產品,不過這家公司的產品比較少看到日系的電車,與日本的電車模型不知道相不相容。
▼ 在博物館內有餐車的設計,位置就在我們參觀的這個區域,說是餐車,其實也只是將月台改成餐廳的吧台,而用餐區就在車廂內而已,車輛本身是不會動的,只能體驗那種在火車內用餐的感覺而已。
▼ 這一區的空間其實也不小,我們這一次其實只看了這一區的二分之一空間左右而已,最裡頭與最後方的空間通通沒有時間過去拍照,這裡頭有好幾個月台,每一個月台邊都停靠了不同的蒸汽車頭與車廂,現場有介紹,但光忙著拍照就沒時間了,沒有空看介紹。
▼ 由頭到尾,大約有可以停靠5~6節車廂的長度,基本上這些都不是一整列的列車,而是一節一節不同的車廂組合而成,純靜態展示的空間。
▼ 首先看到的是這一個,車頭的部分有很漂亮的獅子與獨角獸的圖騰,下方有著1959的字樣,車輛本身保存的相當漂亮,車殼閃閃發亮的。
▼ 旁邊有一個小小的車廂,不過這感覺像是馬車的車廂,跟鐵路好像沒有什麼關連,會擺在博物館裡頭應該只是屬於車站的原因吧!
▼ 後方的車廂,看起來是一般客車的車廂,沒有進去裡頭看,不知道是不是包廂式的,還是一般的座位編排方式。
▼ 最後方的車廂看起來就比較現代化了,有點像我們跟英國買的自強號的感覺,車廂比較有圓角,與老式車廂方形的設計大不相同。
▼ 這個指標應該也只是裝飾,沒有實際作用。
▼ 這台紅黑相間的蒸汽車頭,正前方有著13000的數字,感覺上是很笨重的車頭。
▼ 後方的煤車上頭也有13000數字,這個煤車還有車頂,應該可以防止煤炭被雨水淋濕,車身滿高的,人員進去裡頭挖煤炭出來應該不會太困難。
▼ 除了真正的蒸汽車頭外,也有一些這種等比例縮小的模型車頭。
▼ 另外還有一些舊車站內的物品,像車站內的大時鐘、各種標誌、指示牌等,還有一些古董級的辦公用品,也都可以在博物館內看到。
▼ 這裡的所有列車、機車頭,都是整齊的停靠在月台邊,月台還滿寬大的,因為這邊過去是機廠,所以有著屋頂來遮風避雨,也可以保護這些古董列車,不受到風吹雨淋,更利於長期保存。
▼ 這台以綠色為主的車頭,側面有著LSWR 245字樣,與前一台的設計形式不一樣,看起來也比較小台一點,煙囪的部分比較高一些,位置也在更前方的地方。
▼ 這台是以深紅色為底色,車頭的地方依舊是傳統的黑色,車頭有著673數字,側面的部分,在輪子的地方有圓弧形的保護蓋,看起來相當的漂亮。
▼ 可以看到前方駕駛室的部分,正中央是燃燒煤炭的爐子,上頭有一些蒸汽儀器與儀表,可以幫助駕駛判斷車頭的狀況,前方有兩個圓形玻璃,駕駛就是透過這兩個玻璃窗,來看著前方的行進路徑,感覺視線不是太好,晚上應該很危險的吧。
▼ 後方的煤車一樣有673編號,也是很大一台,裝滿煤炭的話,不知道可以裝幾噸?
▼ 這裡展示的車廂也有很多種類與形式,另外也有一些月台上的展示品擺放,或許對於鐵道歷史來說都是有意義的,但一樣沒有時間慢慢研究,趕緊隨便拍完照片,就要準備閃人回車站去集合搭車了。
▼ 在博物館內有好幾個月台,這一個月台改裝成餐廳來使用,遊客可以在月臺中央的櫃臺點餐,就跟一般的餐廳點餐方式一樣。
▼ 而用餐的空間,自然就是在旁邊的車廂內了,可以透過窗戶看到裡頭有餐桌的擺放,雖然列車沒有移動,但還是可以感受一下,在古老車廂內用餐的感覺。
▼ 每一個月台上方都有編號,這個空間大約有3~4個月台,每個月台有兩個股道,也就是說大概有8個股道在這邊,規模還算是滿大的。
▼ 還有這種古老的亭子,感覺上像是售票亭或是月上的管制亭之類的。
▼ 現場還有老照片可以欣賞,有一些當年的人物或列車照片可以看,很有紀念意義。
▼ 這個地方保留了最原始的建築設計,沒有作太多的改裝,這面牆展示了一些地名的牌子,可能是以前立在鐵道邊的說明路牌吧!
▼ 這個小狗模型,看身上背著的裝備,應該是救難犬,小小一隻,不知道主要任務是什麼。
▼ 很快的走馬看花,看完了國家鐵路博物館的部分收藏,雖然意猶未盡,但我們要搭乘的火車時刻也快要到了,只好趕緊回到車站內去集合,正好有一列區間電車進站作業中,車輛外觀的顏色還滿鮮豔的,順著往車站的指標,沿著來的路線,原路回去就可以回到車站大廳了。
旅遊資訊:
地址:Leeman Rd, York YO26 4XJ, UK
電話:+44 844 815 3139
營業時間:10:00~17:00
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