這一次的主要景點，其實應該是雲林縣定古蹟「虎尾鐵橋」，
一旁的虎尾驛反而是其次了，虎尾也是目前全省還有真正在用五分車運送甘蔗的地方，
而在這邊的虎尾糖廠也都還是有在製糖的工廠，對於鐵道迷來說，
虎尾真的是一個很值得一遊的地方，一定要找時間來走一趟，拍拍照。
虎尾鐵橋其實是虎尾糖廠鐵橋，是一座鋼結構桁架橋樑，
為雲林縣縣定古蹟，目前屬於台灣糖業公司，作為糖業鐵路使用，
這座橋樑原本是木造橋樑，在日本時代，為了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠，
由當時的大日本製糖株式會社出資，委託英國West Wood公司設計，改建為鋼結構橋梁，
這座鐵橋其實也是多災多難，在1959年八七水災時，
因為河堤南岸潰堤，鐵橋亦到沖毀，之後由糖廠出資修復，
但在2012年的時候，因為蘇拉颱風來襲，大約有50公尺的橋面遭到大水沖毀，
我們來的時候鐵橋尚在修復中，最近才在今(2015)年9月9日修復完成，又恢復了原始的樣貌了。
▼ 在虎尾糖廠旁邊，有一間小小的「虎尾驛」，這裡原本是虎尾糖廠客運與小火車車站，最早稱為「五間厝驛」，在1920年之後才改為「虎尾驛」，從日治時期開始，這虎尾驛一帶一直是虎尾最熱鬧的市中心，不過現在的房子看起來還滿新的，可能是有整修過了。
▼ 虎尾驛就位於T字路口的頂端，目前裡面有設置遊客中心，還有一些賣紀念品的地方，看得出來建築本身偏日式風格，屋頂的瓦片也是閃閃發亮的。
▼ 這邊離虎尾鐵橋相當的近，其實就在旁邊而已，附近還有布袋戲館、虎尾郡守官邸、虎尾合同廳舍等景點，都在還算近的距離，有時間的話可以一次都去看看。
▼ 虎尾驛裡頭目前主要是遊客中心，可以在這邊詢問旅遊事項，裡頭也有一些照片的展示，可以慢慢的欣賞，或是坐下來休息一下。
▼ 這個建築都是木造的，天花板上的橫樑與屋頂，看起來都還新新的，應該都是整修後的結果。
▼ 售票口的樣子，不過說真的，我對這個虎尾驛一點都不瞭解，以前售票口是不是真的長這樣我也不知道。
▼ 還有時刻表、運費表、路線圖，這些應該就是真實的保存文物了，喜歡研究鐵道歷史的人，可以來好好的研究一下。
▼ 木製的窗框也很有氣氛，可以看到裡頭的紀念品店，不過這些東西都與鐵道沒有太大的關連，本來我還以為可以賣到模型之類的紀念品。
▼ 後方就是月台的部分，雖然有標示第一月台與第二月台，但其實出去後都是同樣的地方。
▼ 旁邊就是虎尾糖廠，這個糖廠還有再生產製造中，包含這一條糖鐵，也都還是有在使用中，產季的時候，可以真的看到糖鐵小火車在市區行駛的模樣。
▼ 現場有擺放一部「蒸氣機車332號」，1937年日本車輛製造，原本就配屬在虎尾糖廠使用，原本展示在斗六糖廠內，但後來改在虎尾糖廠內展示，一直到2010年底，才移到虎尾驛這邊來展示。
▼ 現場還可以看到糖廠的小貨車，這些都還是在使用中的車輛，產季的時候，上頭會載著滿滿的甘蔗行駛，可能找個機會，再特地來拍些照片。
▼ 雖然說是月台，但其實這邊是無法上下客的，因為月台邊都有用鐵欄杆圍住的，就只是一個單純的觀光景點而已。
▼ 沿著虎尾驛外頭的舊鐵軌直直往前走，就可以走到虎尾鐵橋，其實站在這一頭就可以看到鐵橋的鐵架，走路大約不到2分鐘吧。
▼ 途中會經過台糖虎尾糖廠，這個糖廠還有在運轉製糖中，也是全省唯一還有使用五分車運甘蔗的糖廠。
▼ 虎尾鐵橋旁邊的堤防上，可以看到幾個裝置藝術，應該是以人的形象的雕塑作品。
▼ 橋樑旁邊有關於虎尾糖廠鐵橋的說明，目前這個地方是雲林縣縣定古蹟，最近才修復完成。
▼ 我們來的時候，鐵橋因為蘇拉颱風來襲，大約有50公尺的橋面遭到大水沖毀，因此禁止通行無法上去，目前鐵橋已經修復完成了，有興趣的人可以去走走看看。
▼ 筆直的鐵橋，鐵軌一直往前延伸，鐵橋下方有用鐵絲網圍住，行走在其上比較安全。
▼ 工人還在趕工中，其實斷掉的地方只有一小段而已，因此維修的時間大約花了一年左右就完工了。
▼ 鐵橋下方的河道其實是乾的，沒有水流動，只有中間的區域有河水而已。
▼ 雖然鐵橋，但橋墩還是水泥製成的，上頭有刻度，淹水的時候可以知道淹到多高的水位。
▼ 可惜臺灣人的公德心還是不夠，竟然還有人在縣定古蹟上頭題字，看這個內容與字跡，應該是小屁孩所為，而且還寫錯字，孩子的教育真的不能等，丟人現眼啊！
▼ 看完了鐵橋，也要準備回臺北了，據說因應高鐵雲林站通車，縣政府有考慮讓虎尾驛至高鐵的五分車恢復載客，如果成真的話，以後來虎尾就更方便了。
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