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這一次的主要景點,其實應該是雲林縣定古蹟「虎尾鐵橋」,

一旁的虎尾驛反而是其次了,虎尾也是目前全省還有真正在用五分車運送甘蔗的地方,

而在這邊的虎尾糖廠也都還是有在製糖的工廠,對於鐵道迷來說,

虎尾真的是一個很值得一遊的地方,一定要找時間來走一趟,拍拍照。

 

虎尾鐵橋其實是虎尾糖廠鐵橋,是一座鋼結構桁架橋樑,

為雲林縣縣定古蹟,目前屬於台灣糖業公司,作為糖業鐵路使用,

這座橋樑原本是木造橋樑,在日本時代,為了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠,

由當時的大日本製糖株式會社出資,委託英國West Wood公司設計,改建為鋼結構橋梁,

這座鐵橋其實也是多災多難,在1959年八七水災時,

因為河堤南岸潰堤,鐵橋亦到沖毀,之後由糖廠出資修復,

但在2012年的時候,因為蘇拉颱風來襲,大約有50公尺的橋面遭到大水沖毀,

我們來的時候鐵橋尚在修復中,最近才在今(2015)年9月9日修復完成,又恢復了原始的樣貌了。

 

▼ 在虎尾糖廠旁邊,有一間小小的「虎尾驛」,這裡原本是虎尾糖廠客運與小火車車站,最早稱為「五間厝驛」,在1920年之後才改為「虎尾驛」,從日治時期開始,這虎尾驛一帶一直是虎尾最熱鬧的市中心,不過現在的房子看起來還滿新的,可能是有整修過了。

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▼ 虎尾驛就位於T字路口的頂端,目前裡面有設置遊客中心,還有一些賣紀念品的地方,看得出來建築本身偏日式風格,屋頂的瓦片也是閃閃發亮的。

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▼ 這邊離虎尾鐵橋相當的近,其實就在旁邊而已,附近還有布袋戲館、虎尾郡守官邸、虎尾合同廳舍等景點,都在還算近的距離,有時間的話可以一次都去看看。

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▼ 虎尾驛裡頭目前主要是遊客中心,可以在這邊詢問旅遊事項,裡頭也有一些照片的展示,可以慢慢的欣賞,或是坐下來休息一下。

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▼ 這個建築都是木造的,天花板上的橫樑與屋頂,看起來都還新新的,應該都是整修後的結果。

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▼ 售票口的樣子,不過說真的,我對這個虎尾驛一點都不瞭解,以前售票口是不是真的長這樣我也不知道。

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▼ 還有時刻表、運費表、路線圖,這些應該就是真實的保存文物了,喜歡研究鐵道歷史的人,可以來好好的研究一下。

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▼ 木製的窗框也很有氣氛,可以看到裡頭的紀念品店,不過這些東西都與鐵道沒有太大的關連,本來我還以為可以賣到模型之類的紀念品。

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▼ 後方就是月台的部分,雖然有標示第一月台與第二月台,但其實出去後都是同樣的地方。

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▼ 旁邊就是虎尾糖廠,這個糖廠還有再生產製造中,包含這一條糖鐵,也都還是有在使用中,產季的時候,可以真的看到糖鐵小火車在市區行駛的模樣。

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▼ 現場有擺放一部「蒸氣機車332號」,1937年日本車輛製造,原本就配屬在虎尾糖廠使用,原本展示在斗六糖廠內,但後來改在虎尾糖廠內展示,一直到2010年底,才移到虎尾驛這邊來展示。

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▼ 現場還可以看到糖廠的小貨車,這些都還是在使用中的車輛,產季的時候,上頭會載著滿滿的甘蔗行駛,可能找個機會,再特地來拍些照片。

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▼ 雖然說是月台,但其實這邊是無法上下客的,因為月台邊都有用鐵欄杆圍住的,就只是一個單純的觀光景點而已。

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▼ 沿著虎尾驛外頭的舊鐵軌直直往前走,就可以走到虎尾鐵橋,其實站在這一頭就可以看到鐵橋的鐵架,走路大約不到2分鐘吧。

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▼ 途中會經過台糖虎尾糖廠,這個糖廠還有在運轉製糖中,也是全省唯一還有使用五分車運甘蔗的糖廠。

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▼ 虎尾鐵橋旁邊的堤防上,可以看到幾個裝置藝術,應該是以人的形象的雕塑作品。

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▼ 橋樑旁邊有關於虎尾糖廠鐵橋的說明,目前這個地方是雲林縣縣定古蹟,最近才修復完成。

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▼ 我們來的時候,鐵橋因為蘇拉颱風來襲,大約有50公尺的橋面遭到大水沖毀,因此禁止通行無法上去,目前鐵橋已經修復完成了,有興趣的人可以去走走看看。

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▼ 筆直的鐵橋,鐵軌一直往前延伸,鐵橋下方有用鐵絲網圍住,行走在其上比較安全。

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▼ 工人還在趕工中,其實斷掉的地方只有一小段而已,因此維修的時間大約花了一年左右就完工了。

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▼ 鐵橋下方的河道其實是乾的,沒有水流動,只有中間的區域有河水而已。

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▼ 雖然鐵橋,但橋墩還是水泥製成的,上頭有刻度,淹水的時候可以知道淹到多高的水位。

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▼ 可惜臺灣人的公德心還是不夠,竟然還有人在縣定古蹟上頭題字,看這個內容與字跡,應該是小屁孩所為,而且還寫錯字,孩子的教育真的不能等,丟人現眼啊!

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▼ 看完了鐵橋,也要準備回臺北了,據說因應高鐵雲林站通車,縣政府有考慮讓虎尾驛至高鐵的五分車恢復載客,如果成真的話,以後來虎尾就更方便了。

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