丹頓農區位於墨爾本東方40公里，約1小時車程距離，
這裡是墨爾本夏天最好的避暑勝地， 清新涼爽的綠林為世人提供最好的森林浴場所，
在丹頓農區一眼望去四週盡是綿延起伏的山丘、矗立高聳的森林、迂迴蜿蜒的山谷，
丹頓農區最富盛名的旅遊點包括希斯維爾野生動物園，
搭乘普芬蒸氣火車欣賞丹頓農區的自然風光。
我們來這邊主要是要體驗20世紀初開發的普芬蒸氣火車，
坐在緩緩爬行的老火車中，行經茂密森林，沿途收覽翠綠的山林、清澈的溪流、
古意盎然的湖畔小鎮，宛如欣賞一幅幅鮮明的油畫般，饒富味道。
這裡的蒸汽火車目前是純觀光性質，總長度車程約一個半小時左右，
通常旅行團受限於時間的限制，只會搭乘大約半個小時左右，
這一段半個小時的路程，由 BELCRAVE 到 MENZIES CREEK 間，
短短的半小時路程，號稱是整段路線中最精華的部分，
因此也成為各國旅行社在行程安排中的首選路段。
蒸汽火車全名為 PUFFING BILLY RAILWAY，使用的軌距為762 mm，
這個軌距與台糖的五分仔車是一樣的，
這條路線始於西元1900年，由維多利亞省府所修建，
原本的目的是越來開發邊遠地區的運輸交通路線，在西元1953年因山崩坍方而中斷營運，
在西元1975年，修復通車路段到 LAKESIDE，全長29公里，
目前正在修復至 GEMBROOK 的路段。
比較特別的是，
這個列車有官方網站 http://www.puffingbilly.com.au/ ，
而且很罕見的在上頭標示出我們中華民國的國旗，
因此造成了說明文件上有繁體中文、簡體中文、日文與德文並列的奇景，
我想這個會比列車本身更吸引人吧！
▼ 我們上車的這一站名為 BELCRAVE，這個站應該算是端點站，因為軌道到此就沒有再接續下去了。
▼ 我們要搭乘的是十點半的車，其實列車已經在月台上頭等了，所以等車的這段時間，大家不是逛紀念品店去，就是跑去月台上與列車合照。
▼ 這個蒸汽火車的全名是 PUFFING BILLY RAILWAY，這個圖上有標示出行駛區間與路線來。
▼ 車站旁邊有一個郵筒，還有在收信的，可以在車站內的紀念品店買到明信片寄回台灣，也是很具紀念意義的。
▼ 由車站旁邊的碑文看來，這個車站似乎在1990年重新整修過開放，算是還滿新的車站吧。
▼ 在車站後方看到一部機車頭，這個應該是柴油車頭，不知道為何放在這邊，難道是不用了嗎？還是說當蒸汽火車頭掛點的時候，就由這個來代打。
▼ 每個車站的站名指示牌都只有這樣簡單的一塊板子而已，也都沒有標明上下行的車站是什麼名子，這樣的設計反而形成一種獨特的特色啊。
▼ 蒸汽車頭正在熱機，陣陣的白煙緩緩冒出。看起來這個車頭保存的狀況還不錯，而且外觀也都有在保養，車殼一樣閃閃發亮，簡直跟新的一樣。
▼ 車廂有兩種形式，這種的是包廂式的，可以用頭等車廂來形容，就像哈利波特中的車廂一樣，每一個獨立的小包廂都有自己的車門，不過包廂間就沒有走廊連接了。
▼ 這是團體用的車廂，就是一般的大通鋪了，一個車廂大約容納個20幾個人，所以我們這團48人就分為兩個車廂搭乘，站務人員會在車廂外頭用粉筆寫上旅行團的名字，各團都分開坐，不會混在一塊。我們的車廂後來摸上來了兩個韓國人，死賴著不離開，後來就被我們趕回去他們自己的車廂去了，真是爽啊！
▼ 這是車頭的部分，可以看到中央有個圓圓的鐵盤，這裡就是燒煤炭的地方，將鐵盤打開來後把煤炭鏟進去，就成為列車前進的動力來源了。
▼ 這個車廂有標準坐法，雖然裡頭有面向窗戶的椅子，不過標準作法就是像我老婆示範的一樣，要把雙腿跨到窗外乘坐，這樣才能享受樹林芬多精的精華啊！這種坐法，大大的顛覆了老師教的頭手不能伸出車外的講法，而且只有團體車廂可以這樣坐，包廂式的就沒辦法了。
▼ 火車即將要出發，開式噴出陣陣的黑煙來，這是煤炭正在燃燒的證據，其實在行進中如果把頭伸出窗外的話，有時還會被煤炭的渣渣打到。
▼ 趁著開車前，趕緊來跟車頭拍個照片，蒸汽車頭實在是太稀奇啊！現在不拍下一回就不知道是哪時了。
▼ 車票是硬卡式的，其實這個車票是沒有實質意義的，純粹是紀念性質而已，列車長還會幫忙打洞，想打洞的人就自己拿票去即可，不拿去也沒關係。
▼ 要開車前，車站的站務人員會拿個一個手搖鈴不斷的搖，這個就是開車鈴了。事實上這條路線上的人員大多是義工性質的，都是為了保存這條古老的路線而努力的。
▼ 行進間的車頭冒出陣陣濃煙，列車徐行於樹林間真的很有趣，在途中會經過許多住家與平交道，就會有許多人揮手打招呼，還有許多鐵道迷早就拿著大砲管在路旁等著了。
▼ 平交道有些是沒有柵欄的，只有鈴聲提醒火車要經過了。
▼ 開始有人也把腳伸出來了，不過這一列的乘客大概比較害羞吧，比例上不是很多。
▼ 抵達 MENZIES CREEK 站，這張照片是請站務人員幫忙拍的，我還跟他借了帽子來戴戴，意外的很合適咧，不過怎麼看起來像牛仔啊。
▼ 這個車站的建築比較小，但是還有分兩個月台出來，房屋本身有煙囪的設計，大概是冬天時比較冷需要升火取暖吧。
▼ 在月台前方各有一根指示桿，左邊的橫桿是往下的，因為這一邊的月台正有列車停靠，不過這個的意義是什麼呢？我不是很清楚，看有沒有人會知道了。
▼ 列車一靠站後，大家都忙著跟車頭拍照，幾乎所有的人都在鐵軌上頭跑來跑去的，這大概只有觀光路線上頭才會見到的情景。
▼ 旁邊有兩列看起來已經報廢的車頭，看起來還有點像是我們台鐵的柴油車頭，不知道有沒有人也是這樣覺得的。
▼ 外國爸爸牽著小孩在看火車，這小孩小時候就喜歡火車的話，長大後一定不會變壞的啦。
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