這一次的日本出差，因為目的地就是東京，因此自然是選擇飛羽田機場的航班比較方便，
對公司的同事們來說，只要到松山機場搭飛機就好，又近又輕鬆，
但對於住在竹北的我來說，松山機場就顯得有點遠了。
這一回搭乘的是中華航空的CI-220航班，出發時間為上午9點整，
依據國際線的慣例要提前二個小時到機場辦理報到，加上出發的這一天正好是星期一，
擔心會遇到北上上班的車潮，會塞車在高速公路上而遲到，
因此與機場接送的王大哥商量過後，決定在清晨5:30從竹北出發，
誰知道一路順暢，最後在6:30不到的時間就抵達了臺北國際航空站（臺北松山機場）。
這一回是我第一次從松山機場出國，過去來這邊搭機都是要去離島或花東居多，
沒想到我也會有從松山機場出國的機會，當然是要把握這個機會好好的拍拍照片，
詳細的紀錄一下這一座規模不大的首都國際機場，目前國際線使用的第一航廈，
在過去國內線全盛時期，可是相當熱鬧的，但隨著台灣高鐵通車，
國內線逐漸趨於沒落，加上正好松山機場的國際線與兩岸航班大幅成長，
因此在2011年的時候，正式將第一航廈改為國際線航廈，
而原來做為貨運航廈的第二航廈就變成國內線航廈了，不過原來的貨運航廈跑去哪了？
我到處都查不到資料，該不會是撤離這座機場了吧。
由於松山機場規模不大，在管制區內的免稅商店數量自然也是與桃園機場無法相比的少，
如果想要在這邊購買名牌的人可能要失望了，但基本的菸酒、化妝品等都還是買得到的，
另外松山機場的拍機環境還滿不錯的，除了位於第二航廈樓頂的戶外觀景台外，
（松山機場觀景台(2014.05)：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/367326383）
（松山機場觀景台(2015.10)：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/438666292）
在候機室內也是很好拍照的地點，只是這邊的飛機與桃園機場相比還是少了一點，
但偶而會出點好貨，可以拍到一些比較特別的機型，也算是不無小補的。
▼ 這天早上五點半就從家裡出發，想不到高速公路上的車流還滿大的，尤其是大型的貨車特別多，這一次正好在高速公路上看日出，準備前往台北松山機場出發到日本出差。
▼ 抵達松山機場，首先會看到的就是這一座精神堡壘，這一座天馬鐘塔在2015年底改裝過，鐘面、外框及機蕊都是日本製造，採GPS對時，內部的LED燈會隨著天色變暗自動點亮，天亮後會再自動熄滅。這一次只有看到白天的樣子，晚上點燈後應該會更漂亮。
▼ 在松山機場第一航廈前方有一片大廣場，是要拍攝全景最好的地方，特別把行李丟給同事去顧，跑出來外面拍照，前方有客運公車站，還有到桃園機場的路線可以搭乘。
▼ 廣場邊有台北捷運松山機場站的出口，但其實在第一航廈前方還有另外一個出口，距離機場比較近，如果要搭機的人，記得要從那個出口上去。
▼ 廣場中的大行李裝置藝術，很特別的一個擺設，自然也是大家的拍照點。
▼ 在第一航廈的正對面是民航局，航空主管機關就在機場對面，想必機場的工作人員應該是兢兢業業的，努力在工作崗位上。
▼ 隔壁的第二航廈目前是國內線航廈，要前往花東、離島的人，就要到這邊來搭機，但其實在內部，二座航廈間是相通的，可以直接走過去。
▼ 雖然時間還不到7點，但計程車等候處已經有好幾台車在排班，讓早班機抵達台北的旅客，一出機場就有計程車可以搭乘。
▼ 雖然指標上寫著國內線與國際線的方向指引，除非你已經辦好了登機手續，不然還是要先進去出境大廳的報到櫃台報到，才可以直接前往出境處。
▼ 這一次要在六號櫃檯報到，現場還在準備中，尚未開始報到手續，但可以先自助報到，列印登機證後再等著行李托運開櫃。
▼ 一大早前往羽田機場的航班就有三班，如果連同共掛航班的話，那就一共有六班，我們搭乘的是9點出發的CI-220，後面還有一班由日本航空執飛的JL-096，只晚10分鐘出發而已，沒想到早上飛東京的航班這麼熱門。
▼ 由於開櫃的時間還沒到，只好繼續在機場內到處拍照了，九點的班機，在6:45開櫃辦理手續，也還算是滿合理的時間。
▼ 在第一航廈的最那頭有退稅櫃台，基本上本國人是用不到的，不知道在台灣退稅是否也是在日本一樣的方便，還滿好奇的。
▼ 大廳中有許多的座椅，松山機場的座位數比桃園機場的出境大廳要多很多，要找到座位坐下來休息基本上不難，前面的綠色沙發椅，還是TAIPEI字樣的設計，相當有特色。
▼ 松山機場小歸小，但該有的功能都有，從出國要購買的伴手禮，到上網打電話的電信公司櫃檯，甚至是換外幣的銀行都有，提供的機能還滿完整的。
▼ 旁邊有上網區，想打發時間的人可以在這邊上網，不過現在大家都有智慧型手機了，難怪這一區都沒有人使用。
▼ 後方是通往二樓出境的地方，這邊的建築也有經過裝潢設計，燈光的配置還不錯，尤其是牆上的那幾個大圓窗，有過去早期的飛機機艙內的感覺。
▼ 這一面時刻表的配色還不錯的，這是國際線出境專用的時刻表，國內線只會在第二航廈那邊顯示，旁邊用了足以代表台灣的台北101建築作為圖案。
▼ 在長榮的報告櫃檯前看到了這台機器人，不曉得有提供哪些服務，沒有實際去操作一番看不出來。後方是新的立牌空姐，目前的這一位不知道是誰，笑起來也滿漂亮的。
▼ 靠近門口的地方還有這一區的造景，正中央的位置是縮小版的天馬鐘塔，如果沒有拍到外面廣場的實體，那與這個縮小版的合照也不錯。
▼ 旁邊的這台飛機是彩繪比賽第一名的作品，應該是以A330的造型去設計的，充分的顯示了松山機場的意象。
▼ 這裡是退稅櫃台，除了人工退稅外，還有自動退稅機可以操作，與在桃園機場內看到的一模一樣。
▼ 在航廈最內側的區域都是各家航空公司的辦公室，首先看到的是長榮航空，旁邊則是長榮航空的貴賓室。
▼ 遠東航空的櫃台，英文的特別標示出FEAT字母，所以正式的縮寫應該是FEAT才對，不過不管是官方網站或是LOGO，都只有FAT字樣。
▼ 最邊邊的是中華航空與華信航空的共用櫃台，反正這二家本來就是母子公司，共用櫃台不會有太大問題的。
▼ 機場內有一個小小的護理站，有需求的人可以直接進去詢問，看看能不能做簡單的處理。
▼ 還有一家7-11與康是美的複合店，這也是機場內唯一的便利商店，與一般的7-11提供的服務都差不多，門口還有一個Open醬的公仔，因為在機場內，所以自然是以機長的造型為主，這座公仔歡迎大家一起合照，但千萬不要讓小孩子去攀爬。
▼ 機場內還有提供寄物櫃，不過這個3小時的寄物櫃用途我不是那麼清楚，是說裡面的東西只能放三小時嗎？如果超過時間的話不知道會如何。
▼ 很大的一座廁所，就在二座航廈中間的位置，看起來滿乾淨的感覺。
▼ 如果錢不夠的話，可以當場在ATM領現金，看起來似乎是可以直接提領外幣，或者是領了台幣之後，再去台灣銀行的櫃台換外幣也可以。
▼ 國際線的入境出口，如果要接機的話，就是到這個地方來等候，這邊只能出不能進，這一次出差結束回到這邊時，遇到一個人忘記領行李就出來了，當然是無法再走回去領，後來要怎麼解決我也不知道，可能要找航空公司的人幫忙吧。
▼ 這一區的座位都是長沙發，如果要在機場過夜的話，這個位置其實是滿不錯的睡覺場所，但松山機場的開放時間為4:15至23:00，看起來也不是可以在機場內過夜的。
▼ 這一次拿到的登機證，因為是在自助報到機辦理手續的，所以拿到的登機證就只是一張熱感應紙印出字來而已，上面有班機的相關資訊，8:20開始登機，還有很多的時間可以逛逛拍照。
▼ 在松山機場托運行李時，要在這個位置確認自己行李已通過X光安檢後，才可以離開現場，以免遇到要開箱的時候找不到人，那就麻煩了。
▼ 松山機場是在起飛前40分鐘開始登機，並在起飛前10分鐘結束登機，因此有特別提醒要儘早通關檢查至登機門，在這邊只怕安檢會花太多時間，不然通過安檢後就是候機室，不需要走太多路的，大家如果不想太早進入管制區，時間還是要拿捏一下比較好。
▼ 辦完了行李托運都還沒7點，但因為一樓的區域都拍完了，直接來到二樓繼續拍照，拍完二樓後，就要準備安檢進入管制區內接著再拍。
▼ 搭乘手扶梯前往二樓，松山機場的出境口是在二樓的地方，不管如何都一定要上去二樓的，旁邊的柱子上有中文、日文、韓文的說明，簡單易懂。
▼ 二樓這邊也有許多的座位可以乘坐，大部分都是沙發椅為主，在這邊休息等候出境其實還滿舒適的，就只怕等到睡著了，忘記要去搭機就糗了。
▼ 二樓也有上網區，一樣都沒有人使用，大家都自顧自地滑手機，會去使用公用電腦的人幾乎完全沒有。
▼ 二樓這邊有不少的商店，除了這間台灣特色商品館，可以買到不少帶著台灣意象的商品，很適合來台灣旅遊的觀光客，在離開台灣前進行最後的採購，另外還有幾家餐廳，配合機場開門的時間，也早就已經開始營業了，沒吃早餐的話可以在這邊吃點東西。
▼ 我來的時候，現場正在展出存仁堂藝瓷的作品，這是一家在鶯歌的陶瓷專賣店，已經有30多年的歷史，也得過不少獎，現場展出了不少的作品，可以慢慢的欣賞。
▼ 還有這個民國60年的第一航廈模型，1/300的比例，建築本身與現在沒有太多的差異，倒是前方的廣場，因為捷運的興建，改變了不少。
▼ 中央位置有這一大圈的圓形沙發，內圈外圈都可以坐人，有別於一般座位排排站的陳設方式，這種圓型的設計活潑多了，也比較有設計感。
▼ 還有一家星巴克，座位數雖然不多，但也是機場內唯一的一間星巴克，因為安檢時不能攜帶液體，所以咖啡只能在外面喝一喝，沒有辦法帶進去管制區內。
▼ 星巴克的前方就是國際線登機的入口，通過這個玻璃門後，馬上看到的就是安檢線，裡面的空間不是太大，只有二組X光檢驗機，如果同時有很多人要去登機的話，安檢就會排比較長的隊伍，通過安檢後就是證照查驗，蓋完章就是管制區的範圍了。
▼ 通過證照查驗後，會來到一個小廣場，左手邊是各家航空公司的貴賓室，這一次為是經濟艙座位，貴賓室當然是無法進去了，這裡的委託經營單位為高雄空廚，不知道提供的餐點口味如何。
▼ 簡單的免稅店，這一區以化妝品為主，本來一開始以為這裡就是全部了，結果下到候機室後，才發現那邊還有幾家免稅商店，但沒有大的精品品牌專賣店，只有比較綜合性的包包、配件區，多多少少還是可以逛逛的。
▼ 木雕的清明上河圖，雕工還滿細的，感覺上也是有點歷史，就掛在免稅商店旁邊的牆面上，由於這邊不是前往候機室的必經之路，有多少人留意到這一幅木雕作品，我還滿好奇的。
▼ 松山機場第一航廈的候機室相當明亮，除了本身設計的燈光外，落地窗外的自然光也可以整個照進航廈內，整體的感覺還滿舒服的，擺放的座位相當多，並沒有明顯區隔每一個登機門的候機室空間，要坐在那裡候機都可以，自己留意登機廣播就好。
▼ 最旁邊還有國立歷史博物館的商店，這個時間還沒開門營業，只能先看看櫥窗內有什麼東西，無法購買。
▼ 旁邊的餐廳，有提供這種機場限定便當，採用飛機造型的外盒，還可以微波重複使用，看來以後有機會，應該可以考慮買一個收藏。
▼ 在候機室內有好幾個這個造型的機器人，還有不同的顏色，有從松山機場出國的人，可以每一個都跑去拍照留念，小孩子應該很愛。
▼ 很大的一個上網區，一樣因為大家都有手機了，這一區完全沒有人使用，看著電腦閒置在那邊，還滿可惜的。
▼ 很大的兒童遊戲區，除了有一個鋪設地毯的遊戲空間外，還有一些遊樂設施可以使用，適合小小孩在這邊玩耍。
▼ 這二個是充電站，檯面上設計了插座，3C產品可以擺在檯面上充電，但因為插座有點少，如果真的很多人想充電的話，可能會搶破頭。
▼ 一大片的漫遊台北趣，有幾個景點的特別介紹，不過機場把推車放置在這一面牆的前方，不是反而阻礙旅客接近牆面去觀看嗎？搞不懂這樣的作法是為了什麼，難道沒有其他地方可以放置手推車了嗎？
▼ 從候機室內，可以看到很清楚的停機坪空間，還可以看到遠方的大屯山系，基本上來說風景還不錯。
▼ 正前方停放的是長榮航空的A321-200，機身編號為B-16212，這台飛機是在2014年9月引進的，機齡大約4年，還很年輕，之前搭過B-16206，與這一架是同型式的飛機，搭乘體驗還滿不錯的。（BR-118搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596）
▼ 以前到台南出差時，常常都是搭飛機前往，大部分都是搭乘遠東航空的飛機，說不定這台B-28011我也曾經搭過，這一架是MD-83，機齡已經將近27年，真的是老當益壯的飛機，目前還在服役中，不知道哪時才會被汰換。
▼ 編號B-16338的長榮航空A330-300，很新的飛機，2017年3月才引進台灣，目前的機齡也不過才一年半，我沒搭過這台，不過去年搭過B-16337，也不過才早了2個月出廠，也是還滿新的飛機。（BR-116搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/461557517）
▼ 這一次的登機門在6號，還要再繼續往前走，右邊一整排都是免稅商店，大多都是包包、衣服，後面還有化妝品的專櫃，每次逛免稅店，範圍最大的通常都是化妝品專櫃，可能是賣得比較好吧。
▼ 現場還有這顆星星的大型擺飾，不知道是什麼樣的淵源，擺在座位區的正中央，還滿顯眼的。
▼ 停機坪外經過了一台小飛機，這台是編號1902的空軍Beech 1900C行政專機，這一台也算是老飛機了，這一批飛機多半都是在民國76、77年左右引進的，算來機齡至少都已經有30年以上，理論上應該要淘汰了，但因為是軍用機，大概還會再一直操作下去吧。
▼ 還有不同造型的座位區，甚至還有這種半包廂的設計，這在機場內還滿奇特的，因為沒有辦法一眼看到裡面的人的動作，不會有飛安疑慮嗎？
▼ 還有以陽明山海芋為造型的櫥窗，這些海芋應該都是玻璃或是陶瓷作品，製作得還滿真的，上面甚至還有瓢蟲，小細節都留意到了。
▼ 功夫按摩小站，登機前可以來這邊鬆一下，不過可能時間太早了，還沒有開始營業。
▼ 靠近後面的地方，有比較一般的土產店，可以買到一些伴手禮，也可以買到一些具有台灣意象的作品，拿來送人，或是遊台的紀念品，都是滿不錯的選擇。
▼ 在第一航廈內的候機室，提供了各種各樣的座椅，這種比較常看到的造型，在桃園機場與高鐵站內都有類似的款式，中間有扶手，不是很好睡的椅子。
▼ 要好睡的話，也有這種皮質的沙發椅，沒有椅背的設計，但因為椅面的面積相當大，整個人躺下來睡覺都可以。
▼ 還有這種一般的沙發椅，適合在機場也要工作的商務客，可以約在這邊開個小會，或是打開電腦開始做事。
▼ 圓形的沙發椅，這就純粹是造型了，實用性不大，因為是圓弧狀的，連要躺下來睡覺都有困難。
▼ 後面還有很大的上網區，旁邊還有公共電話，照例都是沒有人的，大家智慧手機拿出來就可以操作，講電話的話，用通訊軟體打免費的電話應該是最省錢的。
▼ 這一次要搭乘的班機，使用的機型是A330-300，機身編號B-18301，這台飛機是在2004年6月交給華航，搭乘時的機齡約14年，其實也不算是太久，這一次的日本出差，很巧的是來回都搭到B-18301這台飛機，這種機率到底有多高我也不知道。
▼ 我們的餐點正在運送中，也是由高雄空廚提供的餐點，從貨櫃不知道是用什麼方法運送進去機艙內，沒有仔細觀看。
▼ 我們的6號登機門還在準備中，華航的工作人員還在整理動線的紅龍繩，上方的螢幕也還顯示準備中，距離登機還有一點時間。
▼ 從候機室可以隔著落地窗看到窗外的飛機，這樣的景觀在桃園機場比較不容易看到，因為航廈高度的問題，在桃園機場時，飛機會在比較下方的位置，拍不出這種感覺。
▼ 很快的，登機門的登機動線已經完成，使用紅龍繩拉出曲折的線路來，很快的就要開始開放登機了。
▼ 進入登機門後，可以看到一道往上的手扶梯，那個方向是前往入境層的地方，只要在班機抵達時才會開放，我們要直接去搭機，繼續往前走，順著經濟艙的方向前進。
▼ 松山機場的空橋是沒有窗戶的，完全看不到外頭的登機坪景觀，只能順著通道往前走，前去搭機的方向。
旅遊資訊：
地址：臺北市松山區敦化北路340之9號
服務電話（專人接聽）：國際線 (02) 8770-3430、國內線 (02) 8770-3460（每日6時至22時）
機場開放時間：04:15 ～ 23:00
機場代碼：TSA
海拔高度：5公尺
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