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這一次的日本出差,因為目的地就是東京,因此自然是選擇飛羽田機場的航班比較方便, 

對公司的同事們來說,只要到松山機場搭飛機就好,又近又輕鬆,

但對於住在竹北的我來說,松山機場就顯得有點遠了。

這一回搭乘的是中華航空的CI-220航班,出發時間為上午9點整,

依據國際線的慣例要提前二個小時到機場辦理報到,加上出發的這一天正好是星期一,

擔心會遇到北上上班的車潮,會塞車在高速公路上而遲到,

因此與機場接送的王大哥商量過後,決定在清晨5:30從竹北出發,

誰知道一路順暢,最後在6:30不到的時間就抵達了臺北國際航空站(臺北松山機場)。

 

這一回是我第一次從松山機場出國,過去來這邊搭機都是要去離島或花東居多,

沒想到我也會有從松山機場出國的機會,當然是要把握這個機會好好的拍拍照片,

詳細的紀錄一下這一座規模不大的首都國際機場,目前國際線使用的第一航廈,

在過去國內線全盛時期,可是相當熱鬧的,但隨著台灣高鐵通車,

國內線逐漸趨於沒落,加上正好松山機場的國際線與兩岸航班大幅成長,

因此在2011年的時候,正式將第一航廈改為國際線航廈,

而原來做為貨運航廈的第二航廈就變成國內線航廈了,不過原來的貨運航廈跑去哪了?

我到處都查不到資料,該不會是撤離這座機場了吧。

 

由於松山機場規模不大,在管制區內的免稅商店數量自然也是與桃園機場無法相比的少,

如果想要在這邊購買名牌的人可能要失望了,但基本的菸酒、化妝品等都還是買得到的,

另外松山機場的拍機環境還滿不錯的,除了位於第二航廈樓頂的戶外觀景台外,

(松山機場觀景台(2014.05):http://g8906011.pixnet.net/blog/post/367326383

(松山機場觀景台(2015.10):http://g8906011.pixnet.net/blog/post/438666292

在候機室內也是很好拍照的地點,只是這邊的飛機與桃園機場相比還是少了一點,

但偶而會出點好貨,可以拍到一些比較特別的機型,也算是不無小補的。

 

▼ 這天早上五點半就從家裡出發,想不到高速公路上的車流還滿大的,尤其是大型的貨車特別多,這一次正好在高速公路上看日出,準備前往台北松山機場出發到日本出差。

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▼ 抵達松山機場,首先會看到的就是這一座精神堡壘,這一座天馬鐘塔在2015年底改裝過,鐘面、外框及機蕊都是日本製造,採GPS對時,內部的LED燈會隨著天色變暗自動點亮,天亮後會再自動熄滅。這一次只有看到白天的樣子,晚上點燈後應該會更漂亮。

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▼ 在松山機場第一航廈前方有一片大廣場,是要拍攝全景最好的地方,特別把行李丟給同事去顧,跑出來外面拍照,前方有客運公車站,還有到桃園機場的路線可以搭乘。

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▼ 廣場邊有台北捷運松山機場站的出口,但其實在第一航廈前方還有另外一個出口,距離機場比較近,如果要搭機的人,記得要從那個出口上去。

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▼ 廣場中的大行李裝置藝術,很特別的一個擺設,自然也是大家的拍照點。

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▼ 在第一航廈的正對面是民航局,航空主管機關就在機場對面,想必機場的工作人員應該是兢兢業業的,努力在工作崗位上。

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▼ 隔壁的第二航廈目前是國內線航廈,要前往花東、離島的人,就要到這邊來搭機,但其實在內部,二座航廈間是相通的,可以直接走過去。

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▼ 雖然時間還不到7點,但計程車等候處已經有好幾台車在排班,讓早班機抵達台北的旅客,一出機場就有計程車可以搭乘。

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▼ 雖然指標上寫著國內線與國際線的方向指引,除非你已經辦好了登機手續,不然還是要先進去出境大廳的報到櫃台報到,才可以直接前往出境處。

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▼ 這一次要在六號櫃檯報到,現場還在準備中,尚未開始報到手續,但可以先自助報到,列印登機證後再等著行李托運開櫃。

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▼ 一大早前往羽田機場的航班就有三班,如果連同共掛航班的話,那就一共有六班,我們搭乘的是9點出發的CI-220,後面還有一班由日本航空執飛的JL-096,只晚10分鐘出發而已,沒想到早上飛東京的航班這麼熱門。

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▼ 由於開櫃的時間還沒到,只好繼續在機場內到處拍照了,九點的班機,在6:45開櫃辦理手續,也還算是滿合理的時間。

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▼ 在第一航廈的最那頭有退稅櫃台,基本上本國人是用不到的,不知道在台灣退稅是否也是在日本一樣的方便,還滿好奇的。

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▼ 大廳中有許多的座椅,松山機場的座位數比桃園機場的出境大廳要多很多,要找到座位坐下來休息基本上不難,前面的綠色沙發椅,還是TAIPEI字樣的設計,相當有特色。

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▼ 松山機場小歸小,但該有的功能都有,從出國要購買的伴手禮,到上網打電話的電信公司櫃檯,甚至是換外幣的銀行都有,提供的機能還滿完整的。

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▼ 旁邊有上網區,想打發時間的人可以在這邊上網,不過現在大家都有智慧型手機了,難怪這一區都沒有人使用。

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▼ 後方是通往二樓出境的地方,這邊的建築也有經過裝潢設計,燈光的配置還不錯,尤其是牆上的那幾個大圓窗,有過去早期的飛機機艙內的感覺。

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▼ 這一面時刻表的配色還不錯的,這是國際線出境專用的時刻表,國內線只會在第二航廈那邊顯示,旁邊用了足以代表台灣的台北101建築作為圖案。

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▼ 在長榮的報告櫃檯前看到了這台機器人,不曉得有提供哪些服務,沒有實際去操作一番看不出來。後方是新的立牌空姐,目前的這一位不知道是誰,笑起來也滿漂亮的。

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▼ 靠近門口的地方還有這一區的造景,正中央的位置是縮小版的天馬鐘塔,如果沒有拍到外面廣場的實體,那與這個縮小版的合照也不錯。

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▼ 旁邊的這台飛機是彩繪比賽第一名的作品,應該是以A330的造型去設計的,充分的顯示了松山機場的意象。

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▼ 這裡是退稅櫃台,除了人工退稅外,還有自動退稅機可以操作,與在桃園機場內看到的一模一樣。

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▼ 在航廈最內側的區域都是各家航空公司的辦公室,首先看到的是長榮航空,旁邊則是長榮航空的貴賓室。

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▼ 遠東航空的櫃台,英文的特別標示出FEAT字母,所以正式的縮寫應該是FEAT才對,不過不管是官方網站或是LOGO,都只有FAT字樣。

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▼ 最邊邊的是中華航空與華信航空的共用櫃台,反正這二家本來就是母子公司,共用櫃台不會有太大問題的。

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▼ 機場內有一個小小的護理站,有需求的人可以直接進去詢問,看看能不能做簡單的處理。

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▼ 還有一家7-11與康是美的複合店,這也是機場內唯一的便利商店,與一般的7-11提供的服務都差不多,門口還有一個Open醬的公仔,因為在機場內,所以自然是以機長的造型為主,這座公仔歡迎大家一起合照,但千萬不要讓小孩子去攀爬。

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▼ 機場內還有提供寄物櫃,不過這個3小時的寄物櫃用途我不是那麼清楚,是說裡面的東西只能放三小時嗎?如果超過時間的話不知道會如何。

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▼ 很大的一座廁所,就在二座航廈中間的位置,看起來滿乾淨的感覺。

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▼ 如果錢不夠的話,可以當場在ATM領現金,看起來似乎是可以直接提領外幣,或者是領了台幣之後,再去台灣銀行的櫃台換外幣也可以。

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▼ 國際線的入境出口,如果要接機的話,就是到這個地方來等候,這邊只能出不能進,這一次出差結束回到這邊時,遇到一個人忘記領行李就出來了,當然是無法再走回去領,後來要怎麼解決我也不知道,可能要找航空公司的人幫忙吧。

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▼ 這一區的座位都是長沙發,如果要在機場過夜的話,這個位置其實是滿不錯的睡覺場所,但松山機場的開放時間為4:15至23:00,看起來也不是可以在機場內過夜的。

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▼ 這一次拿到的登機證,因為是在自助報到機辦理手續的,所以拿到的登機證就只是一張熱感應紙印出字來而已,上面有班機的相關資訊,8:20開始登機,還有很多的時間可以逛逛拍照。

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▼ 在松山機場托運行李時,要在這個位置確認自己行李已通過X光安檢後,才可以離開現場,以免遇到要開箱的時候找不到人,那就麻煩了。

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▼ 松山機場是在起飛前40分鐘開始登機,並在起飛前10分鐘結束登機,因此有特別提醒要儘早通關檢查至登機門,在這邊只怕安檢會花太多時間,不然通過安檢後就是候機室,不需要走太多路的,大家如果不想太早進入管制區,時間還是要拿捏一下比較好。

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▼ 辦完了行李托運都還沒7點,但因為一樓的區域都拍完了,直接來到二樓繼續拍照,拍完二樓後,就要準備安檢進入管制區內接著再拍。

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▼ 搭乘手扶梯前往二樓,松山機場的出境口是在二樓的地方,不管如何都一定要上去二樓的,旁邊的柱子上有中文、日文、韓文的說明,簡單易懂。

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▼ 二樓這邊也有許多的座位可以乘坐,大部分都是沙發椅為主,在這邊休息等候出境其實還滿舒適的,就只怕等到睡著了,忘記要去搭機就糗了。

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▼ 二樓也有上網區,一樣都沒有人使用,大家都自顧自地滑手機,會去使用公用電腦的人幾乎完全沒有。

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▼ 二樓這邊有不少的商店,除了這間台灣特色商品館,可以買到不少帶著台灣意象的商品,很適合來台灣旅遊的觀光客,在離開台灣前進行最後的採購,另外還有幾家餐廳,配合機場開門的時間,也早就已經開始營業了,沒吃早餐的話可以在這邊吃點東西。

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▼ 我來的時候,現場正在展出存仁堂藝瓷的作品,這是一家在鶯歌的陶瓷專賣店,已經有30多年的歷史,也得過不少獎,現場展出了不少的作品,可以慢慢的欣賞。

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▼ 還有這個民國60年的第一航廈模型,1/300的比例,建築本身與現在沒有太多的差異,倒是前方的廣場,因為捷運的興建,改變了不少。

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▼ 中央位置有這一大圈的圓形沙發,內圈外圈都可以坐人,有別於一般座位排排站的陳設方式,這種圓型的設計活潑多了,也比較有設計感。

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▼ 還有一家星巴克,座位數雖然不多,但也是機場內唯一的一間星巴克,因為安檢時不能攜帶液體,所以咖啡只能在外面喝一喝,沒有辦法帶進去管制區內。

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▼ 星巴克的前方就是國際線登機的入口,通過這個玻璃門後,馬上看到的就是安檢線,裡面的空間不是太大,只有二組X光檢驗機,如果同時有很多人要去登機的話,安檢就會排比較長的隊伍,通過安檢後就是證照查驗,蓋完章就是管制區的範圍了。

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▼ 通過證照查驗後,會來到一個小廣場,左手邊是各家航空公司的貴賓室,這一次為是經濟艙座位,貴賓室當然是無法進去了,這裡的委託經營單位為高雄空廚,不知道提供的餐點口味如何。

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▼ 簡單的免稅店,這一區以化妝品為主,本來一開始以為這裡就是全部了,結果下到候機室後,才發現那邊還有幾家免稅商店,但沒有大的精品品牌專賣店,只有比較綜合性的包包、配件區,多多少少還是可以逛逛的。

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▼ 木雕的清明上河圖,雕工還滿細的,感覺上也是有點歷史,就掛在免稅商店旁邊的牆面上,由於這邊不是前往候機室的必經之路,有多少人留意到這一幅木雕作品,我還滿好奇的。

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▼ 松山機場第一航廈的候機室相當明亮,除了本身設計的燈光外,落地窗外的自然光也可以整個照進航廈內,整體的感覺還滿舒服的,擺放的座位相當多,並沒有明顯區隔每一個登機門的候機室空間,要坐在那裡候機都可以,自己留意登機廣播就好。

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▼ 最旁邊還有國立歷史博物館的商店,這個時間還沒開門營業,只能先看看櫥窗內有什麼東西,無法購買。

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▼ 旁邊的餐廳,有提供這種機場限定便當,採用飛機造型的外盒,還可以微波重複使用,看來以後有機會,應該可以考慮買一個收藏。

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▼ 在候機室內有好幾個這個造型的機器人,還有不同的顏色,有從松山機場出國的人,可以每一個都跑去拍照留念,小孩子應該很愛。

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▼ 很大的一個上網區,一樣因為大家都有手機了,這一區完全沒有人使用,看著電腦閒置在那邊,還滿可惜的。

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▼ 很大的兒童遊戲區,除了有一個鋪設地毯的遊戲空間外,還有一些遊樂設施可以使用,適合小小孩在這邊玩耍。

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▼ 這二個是充電站,檯面上設計了插座,3C產品可以擺在檯面上充電,但因為插座有點少,如果真的很多人想充電的話,可能會搶破頭。

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▼ 一大片的漫遊台北趣,有幾個景點的特別介紹,不過機場把推車放置在這一面牆的前方,不是反而阻礙旅客接近牆面去觀看嗎?搞不懂這樣的作法是為了什麼,難道沒有其他地方可以放置手推車了嗎?

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▼ 從候機室內,可以看到很清楚的停機坪空間,還可以看到遠方的大屯山系,基本上來說風景還不錯。

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▼ 正前方停放的是長榮航空的A321-200,機身編號為B-16212,這台飛機是在2014年9月引進的,機齡大約4年,還很年輕,之前搭過B-16206,與這一架是同型式的飛機,搭乘體驗還滿不錯的。(BR-118搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596

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▼ 以前到台南出差時,常常都是搭飛機前往,大部分都是搭乘遠東航空的飛機,說不定這台B-28011我也曾經搭過,這一架是MD-83,機齡已經將近27年,真的是老當益壯的飛機,目前還在服役中,不知道哪時才會被汰換。

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▼ 編號B-16338的長榮航空A330-300,很新的飛機,2017年3月才引進台灣,目前的機齡也不過才一年半,我沒搭過這台,不過去年搭過B-16337,也不過才早了2個月出廠,也是還滿新的飛機。(BR-116搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/461557517

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▼ 這一次的登機門在6號,還要再繼續往前走,右邊一整排都是免稅商店,大多都是包包、衣服,後面還有化妝品的專櫃,每次逛免稅店,範圍最大的通常都是化妝品專櫃,可能是賣得比較好吧。

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▼ 現場還有這顆星星的大型擺飾,不知道是什麼樣的淵源,擺在座位區的正中央,還滿顯眼的。

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▼ 停機坪外經過了一台小飛機,這台是編號1902的空軍Beech 1900C行政專機,這一台也算是老飛機了,這一批飛機多半都是在民國76、77年左右引進的,算來機齡至少都已經有30年以上,理論上應該要淘汰了,但因為是軍用機,大概還會再一直操作下去吧。

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▼ 還有不同造型的座位區,甚至還有這種半包廂的設計,這在機場內還滿奇特的,因為沒有辦法一眼看到裡面的人的動作,不會有飛安疑慮嗎?

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▼ 還有以陽明山海芋為造型的櫥窗,這些海芋應該都是玻璃或是陶瓷作品,製作得還滿真的,上面甚至還有瓢蟲,小細節都留意到了。

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▼ 功夫按摩小站,登機前可以來這邊鬆一下,不過可能時間太早了,還沒有開始營業。

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▼ 靠近後面的地方,有比較一般的土產店,可以買到一些伴手禮,也可以買到一些具有台灣意象的作品,拿來送人,或是遊台的紀念品,都是滿不錯的選擇。

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▼ 在第一航廈內的候機室,提供了各種各樣的座椅,這種比較常看到的造型,在桃園機場與高鐵站內都有類似的款式,中間有扶手,不是很好睡的椅子。

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▼ 要好睡的話,也有這種皮質的沙發椅,沒有椅背的設計,但因為椅面的面積相當大,整個人躺下來睡覺都可以。

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▼ 還有這種一般的沙發椅,適合在機場也要工作的商務客,可以約在這邊開個小會,或是打開電腦開始做事。

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▼ 圓形的沙發椅,這就純粹是造型了,實用性不大,因為是圓弧狀的,連要躺下來睡覺都有困難。

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▼ 後面還有很大的上網區,旁邊還有公共電話,照例都是沒有人的,大家智慧手機拿出來就可以操作,講電話的話,用通訊軟體打免費的電話應該是最省錢的。

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▼ 這一次要搭乘的班機,使用的機型是A330-300,機身編號B-18301,這台飛機是在2004年6月交給華航,搭乘時的機齡約14年,其實也不算是太久,這一次的日本出差,很巧的是來回都搭到B-18301這台飛機,這種機率到底有多高我也不知道。

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▼ 我們的餐點正在運送中,也是由高雄空廚提供的餐點,從貨櫃不知道是用什麼方法運送進去機艙內,沒有仔細觀看。

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▼ 我們的6號登機門還在準備中,華航的工作人員還在整理動線的紅龍繩,上方的螢幕也還顯示準備中,距離登機還有一點時間。

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▼ 從候機室可以隔著落地窗看到窗外的飛機,這樣的景觀在桃園機場比較不容易看到,因為航廈高度的問題,在桃園機場時,飛機會在比較下方的位置,拍不出這種感覺。

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▼ 很快的,登機門的登機動線已經完成,使用紅龍繩拉出曲折的線路來,很快的就要開始開放登機了。

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▼ 進入登機門後,可以看到一道往上的手扶梯,那個方向是前往入境層的地方,只要在班機抵達時才會開放,我們要直接去搭機,繼續往前走,順著經濟艙的方向前進。

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▼ 松山機場的空橋是沒有窗戶的,完全看不到外頭的登機坪景觀,只能順著通道往前走,前去搭機的方向。

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旅遊資訊:

地址:臺北市松山區敦化北路340之9號

服務電話(專人接聽):國際線 (02) 8770-3430、國內線 (02) 8770-3460(每日6時至22時)

機場開放時間:04:15 ~ 23:00

機場代碼:TSA

海拔高度:5公尺

官方網站:https://www.tsa.gov.tw/

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    查爾斯 於 2018/09/26 22:46 回覆