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這一次抵達巴黎戴高樂機場後,我們要直接搭乘高速鐵路TGV前往比利時布魯塞爾,

但首先要先搭乘機場內的接駁電車到第二航廈,才能到達TGV戴高樂機場2號航廈站,

這一座車站位於戴高樂機場第二航廈的正下方,位置還滿好找的,

由法國國家鐵路公司(Société nationale des chemins de fer français, SNCF)負責營運,

車站本身在1994年啟用,連接巴黎市區與機場,另外也可以從這邊直接前往比利時布魯塞爾,

這一次我們就是選擇從這裡搭車前往布魯塞爾,大約二個小時不到就可以抵達,

還算是滿便利的交通方式,而且是直接進到布魯塞爾市區,方便多了,

當然從戴高樂機場到布魯塞爾也是有航班的,但是算入要提前報到,

而且布魯塞爾機場離市區也比較遠,而這一次我們前往的Bruxelles MIDI車站位置算是在市區內,

距離布魯塞爾大廣場近多了,加上機票又比火車票貴上許多,

整體來說,還是選擇搭乘TGV會比較划算,算是一種經濟又快速的交通方式。 

 

▼ 搭乘機場內的接駁電車抵達第二航廈後,順著指標很容易就找到通往TGV戴高樂機場2號航廈站的方向,順著指標下樓,一路上都有手扶梯可以搭乘,對於拉著大行李的我們來說,在搬運上相當的方便。

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▼ 從手扶梯下來後,還要繼續再下去一層才算是真正抵達車站所在的樓層,整個TGV戴高樂機場2號航廈站,就位於第二航廈的下方,位置還算是滿好找的,不過也因為這個車站沒有明顯的大門,所以車站與機場的分界線到底在哪裡我也不知道。

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▼ 前方就是車站通往月台的出口,實際上月台還要再往下一層才會抵達,通往月台的方向有分為北口(N)與南口(S),下月台搭車時要記得看對月台與方向,走錯邊可是很麻煩的。

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▼ 在時刻表的後方,每一班列車後頭會標示出月台編號與南北方向,基本上不難辨識,看清楚就好。

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▼ 車站大廳中有自動售票機,這一次因為我們車票在台灣就已經先拿到,所以也沒有機會操作售票機,但我猜想操作方式應該都差不多。

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▼ 整個車站的樓層說明,看得出來一共有好幾層,月台層在最底下的地方,上方兩層則是屬於機場的範圍,平面圖標示得還算清楚。

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▼ 這一次我們搭乘手扶梯下來的地方是北口(N),柱子上頭有著大大的N字樣,在方向的辨識上還算清楚。

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▼ 走出這個玻璃門,就是月台的方向,上面也會標示出月台號碼,搭車前除了看清楚時刻表上的說明外,月台號碼也要辨認清楚。

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▼ 一出玻璃門就看到這台機器,看起來是感應機,可能是感應儲值卡片用的吧,有點類似悠遊卡機的樣子,在歐洲因為月台都沒有閘門,進出站也不需要刷票,因此感應卡的車票就要自己去刷卡,才會順利的扣款,因為在歐洲無票乘車的罰款非常高,所以大家幾乎都會乖乖的購票搭車。

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▼ 這邊的候車區設計相當大,有好幾排的座位可以使用,我們抵達巴黎的這一天,氣溫稍微有點涼涼的,在室外會感覺冷一些,如果怕冷的話可以回到車站大廳內找座位休息,等時間差不多時再直接下去月台候車就好。

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▼ 車站月台以號碼做為編號,因此同一個月台的兩側可能就是不同的號碼,車站內的標示還算是清楚,基本上會搞錯的機率不是太高。

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▼ 往大廳方向的指引也很清楚,尤其是往機場的方向,不過進到大廳後,還是要看清楚標示,才會正確地找到往機場的路徑。

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▼ 下方就是月台,可以看到左側是4號月台,右側是6號月台,至於5號月台,則是在隔壁的月台,與3號月台一起,看起來是把奇數月台與偶數月台分開來的作法,月台上一樣有座位,但是數量不多,想休息的話還是要在上面比較容易找到座位。

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▼ 回到車站內,從這邊上去就可以抵達往機場的樓層,看得出來人潮真的很多,巴黎機場也是一個很熱門的轉運站,人來人往的相當熱鬧。

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▼ 在大廳的角落,有這家名為class'croute的餐廳,裡面除了飲料、點心零食外,還有一些輕食類的餐點,上車前可以買一些食物帶上車去。

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▼ 既然來到了法國,這一次當然要買個正宗的法式點心可麗露(canelé)來吃看看,這個可麗露裡面的蜂巢結構相當漂亮,不過吃起來太甜了,最好是搭配個茶或咖啡一起吃會比較好一些。

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▼ 車站內也有自動販賣機,賣著不少的零食點心,不想走遠路到商店去,也可以在這邊投幣購買就好。

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▼ 大廳中的候位區其實不少,除了一般的座位外,中央還有這種經過設計的木製座位,靠邊邊的位置有提供充電插座,候車時可以先將手機在這邊充飽電力,但要注意的是歐洲插頭與電壓跟台灣的都不一樣,要自己攜帶轉接頭與變壓器。

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▼ 這一次我們一共有五個人從台灣一起出發,車票是在台灣就先拿好,不過後來發生了一些插曲,最後在巴黎這邊當場重新購買車票,幸好原來的車票還可以折讓部分金額,才不至於賠太多錢,至於原因,就留到下一篇TGV搭乘紀實再說明了。

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▼ 車票上頭資訊有搭乘日期、時間、起訖站、班次編號、座位號碼等,還有一些我看不懂是什麼意思的文字與編號,上頭提供的訊息還滿多的,甚至多到有點複雜,左側有條碼,但因為沒有閘門設計,條碼其實也沒有用到過。

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▼ 我們要搭乘的班次資訊已經出現,搭車月台在5S,這班列車的終點站是Bruxelles Midi,中間只有停靠一站Lille Europe,也算是半直達車的概念。

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▼ 大廳中的充電站,這種充電站在歐洲很流行,之前我在阿姆斯特丹機場內也看過,要充電的人要踩腳踏車來發電,才有辦法提供插座電力,運動、充電一次完成。

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▼ 還有這個足球機器,這個小時候還滿常看到的,一些文具店、雜貨店內都會擺上一台,記得玩一次要花1元的樣子,想不到在法國也看到這樣的機器,但看起來機器的質感好很多。

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▼ 這一次搭車的月台在南口(S),要走到大廳的另一頭去搭車,認明大大的S字樣就好。

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▼ 南口的月台設計與北口一模一樣,大概是完全對稱的設計吧。

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▼ 這一次搭車的月台是5號月台,一樣要下樓去程車才行。

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▼ 在樓梯口有一個行李大小的量測設備,因為會搭這班車的人幾乎都是要去布魯塞爾的,正常來說都會攜帶大行李,列車上有設計擺放大行李的空間,但果行李過大還是會放不下去,尺寸大小要注意。

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▼ 看看列車也快要進站,先下去月台等候,旁邊可以看到還有另外的軌道,可能是通往巴黎的列車搭乘處,月台上已經有一些人在候車,但大部分的旅客其實也都還沒抵達。

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▼ 這一次的月台是右側的5號月台,月台的長度還滿長的,從南口(S)一直延伸到北口(N)去,月台上並沒有月台門的設計,候車時要小心不要掉到軌道上去了。

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▼ 月台上的顯示看板相當清楚,我們搭乘的是TGV-9863這個班次,上午11時7分從戴高樂機場2號航廈站出發,中停里爾歐洲站(Lille-Europe)後,直達布魯塞爾南站(Bruxelles MIDI),這個班次很特別,因為在Lille-Europe時,有一半的車廂會在這裡卸下,另一半的車廂則繼續前往Bruxelles MIDI,因此在車次班號上也是有兩個共掛,只到達Lille-Europe的八個車廂,使用的班號為TGV-5062,而我們搭乘的前往Bruxelles MIDI的八個車廂,使用的班號為TGV-9863,上車前要看清楚車廂號碼,上錯車廂的話可是會跑到不同的目的地的。

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▼ 月台上有車站的名稱Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV,但因為不是很顯眼,而且還是黑底白字,一不小心就會沒有留意到,站名旁邊的標誌就是法國國家鐵路公司(Société nationale des chemins de fer français, SNCF)的LOGO,大大的SNCF字樣明顯多了。

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▼ 月台邊的電子看板上,也顯示出整列列車的狀況,標示出前段與後段不同車廂的目的地與車廂編號,上車前要先看清楚以免跑錯車廂就麻煩了。

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▼ 隔壁軌道正好有列車出發,看起來比較像是通勤電車的外觀,可能是要開往巴黎,或是法國其他城市,不太像是要前往其他國家的列車。

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▼ 旁邊的這一列車廂外觀的顏色又不一樣,到底這個車站有幾種列車停靠我其實也弄不清楚。

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▼ 接近發車時間,月台上的旅客也漸漸增多,看得出來大家都是帶著大行李的旅客,應該也都是剛抵達法國沒多久,TGV的軌距也是標準軌1,435 mm,在台灣的鐵道除了台鐵採用1,067 mm外,包含高鐵、北捷、高捷也都是1,435 mm軌距的。

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▼ 很快的,要搭乘的列車緩緩的由南邊進站,進站的速度不快,看得出來大家都很好奇,紛紛拿出相機來拍照,我當然也不例外,趕緊把握機會多拍幾張照片。

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▼ 這一次搭乘的TGV-9863,使用車型是TGV Réseau列車,是法國高鐵首款專為跨國路線而製造的列車,設計上與TGV-A類似,營運速度最初為300公里,之後提速至320公里,因為列車會行駛到比利時、荷蘭等地,因此在電壓上也配合做了調整。這一次搭乘的列車編號為4519,是在1994年至1996年間製造的第二批TGV Réseau。

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車站資訊:

地址:95716 Roissy CDG cedex, France

電話:+33 892 35 35 35

官方網站:https://www.gares-sncf.com/fr/gare/frmlw/aeroport-charles-gaulle-2-tgv

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