這一次前往新加坡，搭乘的是長榮航空BR-225航班，17年前第一次去新加坡的時候，
也是搭乘這個航班，只是我印象中當年的表定出發時間好像比較晚一點，
說起來這個航班的時間安排真的不錯，早上從台灣出發，抵達新加坡的時間大約是中午左右，
對觀光客來說，抵達後入境再進到市區的時間，大約會在下午二時左右，
正好到飯店去辦理check-in，還可以在飯店稍微午睡一下，再出門去遊玩逛街，
如果是商務客，還可以在新加坡安排個下午三時左右的會議，時間的利用滿好的，
所以這一次看起來也是接近客滿的狀態。這回搭到的是機身編號B-16727的B777-300ER，
這架飛機在2016年6月交付，搭乘的時候機齡約7.5年，不算是太舊的飛機，
其實我很喜歡搭B777-300ER，因為長榮航空的這款飛機的商務艙是皇璽桂冠艙，
座位空間比較大，而且搭乘的舒適度不是A333的桂冠艙可以比的，
對我來說這才是貨真價實的商務艙。這一次的搭乘，在出發的時候就稍微有所延誤，
因為登機時就看到駕駛艙的門還是開的，機組人員進進出出跑來跑去的，
當時就想該不會飛機有什麼狀況需要延後出發，後來雖然沒有要換飛機，
但我們還是比表定的時間晚了將近40分鐘才出發，抵達新加坡的時候，
雖然有追回了一點時間，但因為在降落時突然遇到大雷雨，飛機臨時在觸地前拉起重飛，
這又多花了15分鐘重新繞一圈進場降落，最後延誤了35分鐘抵達，
不過這些對我們來說都不會造成太大的問題，因為太早到飯店能不能直接進房都還是問題，
這樣的延誤時間對我們來說反而是剛剛好，感覺就是一切都是自有安排。
▼ 這一次的座位選在5A及6A，其實當初在選座位的時候，我就很掙扎到底要選哪一側的座位比較好，後來研究了飛行路徑，決定選在左側的座位，可以在往南飛的時候，沿途欣賞台灣中央山脈的風景，後來也證明了這個選擇沒有錯，可以從台灣頭看到台灣尾。
▼ 這次有二個托運行李，根據拿到的行李條，每個行李都是15公斤，不過我一直覺得這個重量顯示怪怪的，因為我們二個行李的重量在家自己量的時候是不一樣的，也不知道重量不準確，會不會對配重的計算產生問題。
▼ 這架就是我們要搭乘的飛機，機身編號B-16727，機型為B777-300ER，這款飛機是目前長榮航空的主力，也是機隊中數量最多的畸形，我很喜歡搭長榮的這款飛機，因為商務艙是札札實實的皇璽桂冠艙，搭乘起來相對較舒適。
▼ 這次一登機就看到駕駛艙的門還是開啟的狀態，工程人員來來回回走了好幾次，一開始我還擔心是不是飛機有什麼問題，該不會延誤起飛的時間，等了一陣子之後，最後還是關艙門、後推準備出發了，不過從7:10開始登機後，將近到8:00才開始後推，最後起飛離地的時間大約是8:22左右，的確是延誤了不少的時間。
▼ 既然大家都還在登機中，一上機就先跑去廁所拍照，因為這個時間的廁所是最乾淨的狀態，而且廁所就在我座位的後方，不先去拍照實在是對不起自己。這間廁所內的空間比較大，因為這間是無障礙廁所，比起正常的機上廁所來說，大約多了一倍的空間。
▼ 因為是無障礙廁所，在馬桶的週邊牆面上，安裝了很多的扶手，起身時可以扶著這些扶手，方便順利的起身，加上馬桶前方的空間也較寬敞，對於需要大空間的人來說，使用上是相當舒適便利的。
▼ 馬桶前方的牆面上，有安裝緊急呼救鈕，有緊急狀況時，可以直接按下按鈕呼叫機組人員來協助。另外正前方的牆面上有一個可以拉下來的平台，拉下來後就是一個有凹槽的平台，不確定用途是什麼，但如果有一些藥瓶之類的物品，放在這邊也不用擔心會滾下去，放置手機好像也很不錯。
▼ 一字型的洗手台，還有完整的檯面空間供使用，下方的櫃子中，分別是垃圾桶的空間，還有擺放衛生棉、嘔吐袋的空間，旁邊是捲筒衛生紙，將有限的空間做最充分的利用。
▼ 洗臉盆與洗手台是一體成型的設計，這樣的設計應該會比較好清洗，不會有凹槽的死角問題，旁邊就是垃圾桶，方便將擦手紙這類的垃圾直接丟入。
▼ 提供了四瓶備品在廁所中，分別是保濕噴霧、洗手乳、香氛噴霧、乳液。這是4711 Acqua Colonia的產品，這是一個源於18世紀德國科隆的經典香水品牌，產品多結合花香、果香等香氣為基調，在長榮樂e購上也可以買到這個品牌的香水。
▼ 還有一個為嬰兒換尿布的平台，拉下後其中一端會靠在洗手檯面上，壓起來還算牢靠，此平台僅供為嬰兒換尿布，嚴禁作為其他用途，避免重壓。
▼ 牆面上有一個衣架，看起來擦拭得還算乾淨，而且是不鏽鋼的材質，掛鉤的部分閃閃發亮的。
▼ 進入廁所後要記得將門鎖完全鎖上，除了燈光才會全亮外，沒有將門鎖推到底的話，從外面其實是很容易誤開的。
▼ 由於這一間是無障礙廁所，因此有門把的設計，開門時是向外推的方式，所以要開門的時候，不要一下子就將門大力推開，還是要留意門外有沒有等候的人，不要撞到其他人。
▼ 這一次我選擇的座位是6A，通常只要機型是B777-300ER，我就會選擇這個位置，好處是後方不會有其他人，而且靠窗的地方會多一個小平台可以放枕頭、毛毯這些占空間的物品。座位空間還滿大的，但少了可以放隨身包包的櫃子，如果包包太大的話，還是只能放到座位上方的行李艙中。
▼ 每個皇璽桂冠艙座位都有二個窗戶可以欣賞景觀，而且座位編排方式為1-2-1，任何一個座位要起身都不需要跨越其他乘客的空間。螢幕沒有使用時，可以完全收入前方的椅背中，需要使用時再自己將螢幕釋出即可，在起飛與降落時，螢幕都必須要收合好。
▼ 座位大部分的操作設備，都設計在椅子旁邊的這個空間中，有著曲線的設計，可以空出一個做為扶手的區域，正坐的狀態下，手臂也有個地方可以擺放。不過皇璽桂冠艙首發是在2012年6月飛美西，說起來也已經是12年前的設計了，很多地方以現在的標準來看，都已經有點落伍，但空間大就是舒適。
▼ 旁邊有一張小桌，桌面上還有一個用來置放杯子的圓形凹槽，沒有要用餐的時候，飲料點心都可以擺在這邊就好，只要不遇到亂流，基本上這裡還滿穩定的。
▼ 餐桌在小桌下方的空間，直接拉出來到底，就可以看到完整的餐桌。
▼ 餐桌可以分二段使用，對折的時候只有一半的桌面，沒有用餐的時候，可以用這個模式來使用就好，當要用餐的時候，因為商務艙的托盤比較大，桌面還是要全部打開後，使用上才會比較穩定。
▼ 大部分的操作設備都設計在這個區塊，旁邊有一個半開放的獨立空間，可以擺放一些小物品，當中有一個圓形的凹槽，個人覺得應該是用來擺放寶特瓶飲料用的，我後來是將耳機外盒塞在這邊，不然這個淺淺的空間，也不知道能放什麼。
▼ 有提供萬國插座，以及二個USB充電孔，但以充電的效能來看，直接使用插座充電的速度會快很多，所以搭機時一定要記得帶電源線，才可以在機上將手機電源充滿，抵達目的地後，才會有充足的電力使用。
▼ 螢幕的遙控器可以整支拉出來，有點類似遊戲機的感覺，小螢幕的畫質也還不錯，還有搖桿按鍵的設計，拿來玩遊戲也是很方便。
▼ 座位前方有一個凹進去的空間，當座椅完全放平後，這個空間可以跟腳靠接在一起，腿比較長的人，就可以將腳掌靠在這邊，睡覺的時候會較為舒適。旁邊有一個小櫃子，但因為不深，空間很有限，基本上沒有什麼東西適合放在這裡。
▼ 前方椅背靠走道的地方，有一個掛鉤的設計，可以將脫下來的外套掛在這裡，或是有購買免稅品，就可以連同袋子掛上，但這裡在起降的時候要淨空，以免妨礙逃生動線。
▼ 座位的文件置放處，設計在前方椅背下方的位置，但因為不是完全密閉的設計，單張的紙張其實很容易會滑出來，所以另外有使用文件袋，將所有的資料都裝在文件袋中，再將整包文件袋放入，這樣就不會滑出來了。
▼ 機上的安全須知說明，採用對開的設計方式，好處是不管圖示或是文字都可以放大一些，增加可閱讀性，也可以納入更多的資訊在內。
▼ 還有高級防水垃圾袋，簡單來說就是嘔吐袋，因為內部有防水層，如果有湯湯水水的垃圾產生，也可以直接丟入其中。
▼ 機上的免稅品還有額外的95折優惠，預購商品則是滿3件8折的優惠。我因為有長榮航空的聯名卡，所以購買機上免稅品是9折優惠，更加的划算。
▼ 靠走道的位置，有一個可以升降的扶手，這個扶手在起降時必須要降下，以保持逃生動線的暢通，扶手升起後，躺下睡覺時還可以增加隱密性。
▼ 座位使用的安全帶比較大條，而且有減壓的設計，配戴時會較為舒適，我的習慣是只要坐在座位上，就一定會繫上安全帶，避免突然遇到亂流會來不及反應。
▼ 座位的所有控制開關就設計在旁邊，從椅背、靠腰、椅墊、腳靠都可以個別調整位置，也有預先設定好的一鍵模式可以操作，直覺式的圖案說明相當便利。
▼ 提供的耳機是THUNDER這個品牌的抗噪耳機，在耳機外殼上會貼上已消毒的封條，如果拿到的耳機這張封條已經被撕開，或是根本沒有封條，可以請組員換一個耳機。這款耳機的音質還不錯，而且是抗噪耳機，但因為體積比較大，會感受到耳機的重量，而且會將髮型壓壞，希望長榮航空下一代的商務艙，可以支援藍牙連線，這樣就可以使用自己攜帶的藍牙耳機了。
▼ 提供的枕頭比起經濟艙枕頭，除了比較大之外，支撐性也比較好，躺平睡覺的時候有枕頭可以使用，睡得會更好。
▼ 使用的毛毯也是厚的款式，內層是刷毛的，保暖效果比較好，而且摸起來較為柔軟，使用上的舒適度是大大提升的。
▼ 這一次的座位外就是空橋的位置，右側的空橋是商務艙專用，左側的空橋就是所有乘客都可以使用。這當中有一個問題，B777-300ER的皇璽桂冠艙座位從第1排至第11排，第一組空橋的位置在第1排前方，第二組空橋的位置則是在第8排前方，也就是說如果選擇的座位在第8排至第11排，豪經艙與經濟艙乘客登機時就會一直經過座位的旁邊，容易被干擾也降低隱私性，這也是為何要盡快選好座位的重要性。
▼ 入座後會先提供菜單及飲料單，讓商務艙旅客先點餐，不過我們已經有在網路上先選好餐了，所以菜單就僅供參考，會以網路上預訂的餐點為主。
▼ 這一次航程因為是早上出發，所以提供的是早餐，搭配的餐點有三套，分別是中式套餐，以中式清粥為主，西式套餐則是斜管麵，還有皇璽精選，供應的鼎泰豐的紅燒牛肉麵。這次因為是去新加坡，沒有日式定食可以選擇，所以我們選擇的是中式清粥及斜管麵。
▼ 飲料單分酒單及其他飲料，分類有香檳、白酒、紅酒、葡萄酒、雞尾酒、無酒精雞尾酒、烈酒、梅酒、香甜酒、啤酒、咖啡、汽水、果汁、礦泉水、精選茶品、其他等，我愛喝的獺祭純米大吟釀，因為只有日本航班才有提供，所以這一次喝不到。
▼ 登機後會先送來迎賓飲料，種類大致有氣泡酒、水、果汁這些可供選擇，隨著迎賓飲料送上時，還會搭配一條冰毛巾，可以先擦擦手，讓自己放鬆一下，好好地享受這趟旅程。
▼ 迎賓飲料我每次都選氣泡酒，也就是香檳，這個的酒精濃度不會太高，但喝多了還是一樣會有微醺的感覺，氣泡酒在之後的航程中隨時都可以再點來喝。
▼ 這杯是氣泡水，裡面還放了一片檸檬片，迎賓飲料的杯子會在起飛前收走，所以一般都不會一次倒太大杯，但如果一杯喝不夠的話，再續杯也是可以的。
▼ 免稅品的型錄現在都變成這樣小小本，而且只放在機艙內的雜誌架上，有需要買免稅品的人可以去拿來看，大概是為了減輕重量的措施，而且在機上的娛樂系統中也都有免稅商品的型錄，不見得需要紙本。
▼ 等大家都登機完成，工程人員也都離機後，空橋就開始移開了，二座空橋會分別依序後退，我們的飛機也開始準備後推。
▼ 隔壁停靠的是機身編號B-16738的B777-300ER，這架是在2017年6月交付的，比我們搭乘的飛機年輕一歲。
▼ 這一次出發的登機門是C5，當飛機後推後，就可以看到這個登機門的座標看板，看起來飛機也是使用這組座標來定位的。
▼ 可以看到桃園機場的塔台，這座塔台是在2019年底才啟用的新塔台，據說外觀設計有外觀有野柳女王頭的意象，塔台內建置了整合航管、航電、氣象等15種不同的系統，讓飛航管制服務更智慧化、自動化。
▼ 後推完成後，當我們的飛機要出發時，地面工作人員會向我們揮手道別，我通常也都會向他們揮手，但他們在地面上看不看得倒我就不知道了。
▼ 每次要出國的時候，我都會尋找可以拍到臺灣桃園國際機場字樣，以及可以拍到國旗的畫面，最早的時候只求能拍到就好，但後來開始尋求可以拍到漂亮的角度，畢竟一年也沒出國幾趟，要把握拍照的時機。
▼ 經過華航機棚前的時候，看到這架華航的機身編號B-18717的B747-400F貨機，這架飛機在2004年5月交付，機齡已經20年了，發動機整個被拆掉，只剩下一個孔洞而已，不知道是發生了什麼事。
▼ 另一架機身編號B-18719的B747-400F貨機，這架貨機的發動機就還掛在上面，從這個角度看過去，才發現原來機尾的APU這麼大一顆。
▼ 轉上跑道後，我們的飛機就要準備起飛，起飛的時候螢幕必須要收合起來，所以看不到飛航資訊的畫面，這大概是這款皇璽桂冠艙座位的一個缺點，在起降的時候完全無法拍攝螢幕的畫面。
▼ 這一次的目的地是新加坡，起飛後會進行大迴轉往南飛，由於這一次的座位選在左側，可以一路看著中央山派的景觀飛行，但因為是上午出發的航班，太陽就在我的這一側的方向，有時候還滿刺眼的。台灣的山脈真的很多，而且一層層的，看起來相當漂亮，難怪會叫做福爾摩沙。
▼ 這一次的目的地是新加坡，所以機上的娛樂系統STAR GALLERY，在底圖上就是以新加坡的風景為主，照片中的區域應該是大家對新加坡最有印象的地方，最顯眼的建築物就是濱海灣金沙酒店，以及魚尾獅公園。
▼ 另外一張照片，以太陽的角度來看，這應該是日出時的照片，一樣是以魚尾獅及金沙酒店為主體的構圖。操作STAR GALLERY前，要先選擇介面的語言，有英文、繁體中文、簡體中文、日文、德文、法文、越南文、泰文、韓文等，使用的過程中隨時都可以切換語言。
▼ 如果有操作提示，會以小視窗的方式顯示，自己按掉將小視窗關閉就可以了。
▼ 這一次的STAR GALLERY是新介面，類似手機的操作介面與方式，直接觸控操作就可以。空中電影院的分類，包含有長榮首映、寰宇精選、湯姆克魯斯系列、影展特搜、親子共賞、依語言搜尋、依類別搜尋等，至於為何會特別設置湯姆克魯斯系列這個系列，可能是當時想特別推薦某些影片吧。
▼ 比較特別的是這個功能，根據有點想睡、很好、悠閒、很有挑戰性、緊張、覺得好奇等心情，會推薦適合目前心情的電影，不過當我選擇有點想睡的心情，推薦了早戀、奇蹟俱樂部、芭比、可憐的吝嗇鬼、喜幹會、絕對味覺情人、誰是真老公等七部電影，不知道推薦的依據是什麼，我完全猜不透。
▼ 空中TV秀有提供HBO max的影集，看起來應該都是在HBO頻道上播出的內容，基本上我不會在飛機上看影集，畢竟沒有辦法看完整套，看了也是白看。
▼ 空中音樂廳有一張張的音樂專輯，選擇想聽的音樂直接播放即可，提供的專輯種類相當多。
▼ 購物的分類中，有所有免稅品的型錄，不過上面顯示的數量都是０，所以要購買的話，還是按服務鈴呼叫組員比較快，機上購物可以離線刷卡，而且直接就是用台幣計價，不需要額外的刷卡手續費。
▼ 這一趟航程的菜單，也可以在系統中找到，與提供的紙本菜單內容是一樣的，不同艙等的餐點顯示內容應該是不一樣的。
▼ 也有遊戲可以遊玩，如果餐也都吃完了，電影也沒有想看的，就可以找幾個遊戲來玩，多少可以打發點時間。
▼ 還有專門給兒童觀賞的內容，大部分都是動畫，包含哆啦A夢、蠟筆小新、名偵探柯南都有。
▼ 相關的設定，包含聲音、螢幕顯示、語言、家長模式等也都可以單獨進行設定，呼叫空服員、閱讀燈的按鍵也設計在這套系統上，操作起來都是相當的方便。
▼ 飛行資訊使用的是Voyager 3D這套系統，在檢視模式中有自動播放、航班簡介、總計路線、飛行中、鳥瞰圖、指南針、指揮中心、世界時鐘、時區、靠窗座位等選項，如果懶得選擇的話，就直接開啟自動播放就好，畫面會依序自動更換。
▼ 台北與新加坡雖然離很遠，但二地之間是沒有時差的，這我覺得還滿奇特的，畢竟二地隔了三千多公里，卻一點時差都沒有，該不會是大中華圈的國家之間都沒有時差的問題吧。
▼ 這個是指揮中心的畫面，大部分的飛行資訊在這個畫面中都看得到，我最喜歡開著這個畫面，可以整趟航程都看著這個畫面也不會膩。
▼ 這天的天氣還滿好的，從空中看下去，可以將整座中央山脈看得清清楚楚的，不過看到的山脈雖然清楚，但不太容易辨認是哪一座山峰。遠方可以看到一架由南往北飛的飛機，以這個方向與高度，可能是要去日本的其他國家航空公司的飛機吧。
▼ 這一次的飛行路徑中，會先沿著台灣的西海岸一路往南飛，在屏東附近的空域才會轉向往西南方飛，因此可以很清楚的看到台灣尾的景象，這個畫面可以從旗津一直看到鵝鑾鼻，天氣好視野就好，海面上的小島就是小琉球。
▼ 商務艙提供的拖鞋是比較厚的款式，而且毛茸茸的，穿起來相當舒適，這個拖鞋的袋口有使用封條貼紙封住，要拆開的時候要稍微花點工夫。
▼ 飛行資訊中包含了很多的資訊，這些資訊內容在飛行途中會動態的去即時更新，整個飛行狀態也可以透過這些資訊來判斷，尤其是飛行路徑，可以說是所有資訊中最重要的，不管是要轉降或是等候降落，都可以從飛行路徑中即時掌握。
▼ 用餐前組員會先來在餐桌上鋪上桌巾，因為桌面攤開後很大，所以桌巾也是很大一條，但這張桌巾沒有防滑的功能，所以用餐時要小心不要拉到桌巾，以免餐點掉滿地。
▼ 如果有點飲料的話，冷飲及酒類都會在送餐前先送上，熱飲的話可以選擇餐前上或是餐後上，我通常都是直接請組員餐前上，這樣子才可以與餐點一同拍照。
▼ 這一杯是熱美式，長榮航空的熱美式還不錯喝，喝起來不會太苦，如果不習慣喝黑咖啡的話，也可以直接點咖啡拿鐵來喝就好。
▼ 這一次的送餐時間，大約是在台灣、東沙島、菲律賓中間的空域，大約是出發後一個小時的時間，這一趟的航程約4.5小時，在這個時間點送餐還滿合理的，吃起來也不會太趕。
▼ 餐點送上後，搭配著窗外的風景用餐，這個空中餐廳的設置還滿不錯的，可以好好的享受這一趟飛行的早餐餐點。
▼ 這一套是中式套餐，因為這一餐算是早餐，提供的是清粥為主的組合，整個中式套餐依序有粥品、配菜及水果，除了水果是餐後上，其他的菜色都是全部擺放在托盤上送餐，看起來似乎很豐盛，但實際上的份量並沒有太多。
▼ 中式清粥，米飯的比例比較高，吃起來不會有太多的湯湯水水，比較像是水份比較多的白飯，口感還不錯。
▼ 這一盤是所謂的傳統風味小菜，以傳統會搭配清粥的小菜為主，包含有肉鬆、醬瓜、麵筋等，都是很傳統常見的台式醬菜，有稍微經過擺盤，看起來會比較精緻一些。
▼ 這二塊是菜脯蛋，看起來是使用模具煎出來的，所以形狀才會這麼漂亮，裡面有很多的菜脯，保證每一口都可以吃到菜脯，這吃起來會比較鹹一點，搭配清粥一起吃滿合適的。
▼ 椒鹽杏鮑菇四季豆，也是屬於口味比較重的菜色，但吃起來沒有那麼鹹，杏鮑菇的口感還不錯，吃起來會有脆脆的口感。
▼ 還有一塊豆腐乳，這個也是吃清粥時一定要有的小菜，只有一小塊就可以搭配著吃完整碗粥，就是不知道外國人看到這個，會不會吃不出來這是什麼食材製作的。
▼ 中式套餐提供的餐具為湯匙及筷子，還有提供一個筷架供使用，不過大致上使用筷架的時機並不多，餐具是一整套的搭配，上面的花紋都是一致的。
▼ 中式套餐的餐後水果，包含有芭樂、蘋果、鳳梨、甜瓜及哈密瓜，每種各一片，也是有經過擺盤，吃水果的時候會另外送上刀叉供使用。
▼ 西式套餐，除了主菜外，其他的餐點都是全部擺在托盤中送餐，西式套餐組合包含水果、精選麵包、優格、什錦果麥、主菜，其中的精選麵包還是由世界麵包冠軍王鵬傑監製的，可以好好的期待。
▼ 既然是西式套餐，提供的餐具就是以刀叉為主，所有的餐具都包在這個餐巾當中，而且是一整套完整的西式餐具，提供的數量相當完整。
▼ 搭配麵包的奶油與果醬，這天提供的是草莓果醬，沒有其他的口味可以選擇。
▼ 另外有迷你罐的鹽及胡椒，自己決定怎麼調味，我每次都分不出來哪一罐是鹽、哪一罐是胡椒，這好像沒有通用的作法，反正灑看看就知道了。
▼ 提供的精選麵包是可頌，這是由世界麵包冠軍王鵬傑監製，王鵬傑有開設莎士比亞烘焙坊，在高雄有三間分店。這個可頌麵包看起來就滿好吃的，但畢竟受限於機上供餐的環境與設備，可頌的外皮自然是無法像在餐廳中那樣酥脆，直接吃就很好吃，塗抹奶油與果醬也不錯吃。
▼ 什錦果麥，這是冰冷的溫度，主要的食材就是燕麥片，搭配了一些水果及堅果，吃起來是甜甜的口味，中間切成一片片的是蘋果，整體來說還滿好吃的。
▼ 優格，優格本身是原味的，裡面放了藍莓及草莓切片，所以吃起來並不會太酸，這也是冰涼的溫度，的確是西式早餐中會搭配的菜色種類。
▼ 搭配的水果與中式套餐提供的水果盤是一模一樣的種類，也就是說這天的商務艙客人，吃到的都是一樣的水果。西式套餐的主菜是最後上餐的，可以先將水果與優格放到旁邊的小桌上，等主餐吃完後，再回過頭來吃這些菜色。
▼ 主餐是凱郡香料雞腿佐青醬採蔬斜管麵，看起來主食就是斜管麵，因為需要加熱，所以才會最後送餐。所謂的凱郡香料，我猜應該是美國紐奧良地區的特有香料肯郡香料粉（Cajun Powder），這種香料混合了香蒜粉、匈牙利紅椒粉、洋蔥粉、香芹粉、胡椒等，吃起來稍微有點辣，但聞起來真的還滿香的。
▼ 主菜是去骨雞腿肉，凱郡香料就是用在雞腿上，這個雞腿肉非常好吃，而且吃起來的口感還是非常軟嫩，加上表皮有烤過的香味，所以這一次當然是將雞腿肉都吃光光了。
▼ 除了斜管麵外，還有不少的彩椒，搭配著雞腿肉一起吃也還不錯，不過斜管麵吃起來口感會稍微硬一些，可能是機上的加熱方式造成的結果。
▼ 這一餐吃得還滿快的，大約半個小時就吃完了，因為餐點內容並沒有太多，畢竟是早餐，不像正餐的份量那麼多。
▼ 餐後特別要了一杯熱金萱烏龍來喝，還可以去除吃了雞腿肉的油膩，使用的是這種蓋杯茶杯，但裡面沒有茶葉，所以杯蓋的用途不大，大概就是蓋上後可以保溫而已。
▼ 杯蓋內有印上EVA AIR以及Luzerne字樣，Luzerne是新加坡的瓷器品牌，全球很多酒店、航空公司、餐廳都採用了這個品牌的瓷器作為餐具。
▼ 吃飽飯後，挑了個免稅商品來購買，在機上購物會提供這種提袋，平常可以拿來當作環保袋使用，很大的袋子很好裝東西。
▼ 這一次買的是長榮航空空服員小熊，要價1,350元，因為我有國泰世華長榮航空聯名卡，所以還可以再打九折，還算便宜。
▼ 用完餐，也買完免稅品，航程才剛過了一半，都還沒進到越南的境內，這一趟的飛行時間約在4.5小時至5小時左右，還滿長的距離。
▼ 找了個憤怒鳥來玩，因為是觸控螢幕，所以玩起來跟使用平板玩遊戲的感覺差不多，整個畫面相當清晰，玩起來也很順暢，不會有卡卡的感覺。
▼ 接近新加坡，這一次的飛行路徑都在海面上，並沒有進到中南半島的陸地上，除了偶而遇到不穩定氣流外，整趟飛行還算平穩。
▼ 原本表定的時間是12:10抵達，剩下不到半個小時的時間，這時已經開始降低高度，準備要進入降落的航線中。
▼ 這片陸地應該是馬來西亞的海岸，為了要進到新加坡樟宜國際機場降落的航道，我們會從新加坡海峽切進來，在聖淘沙附近迴轉對準樟宜國際機場的降落航道。
▼ 旁邊看到一個機場，這是韓那丁國際機場（Bandar Udara Internasional Hang Nadim），這是印尼巴淡島機場，是印尼跑道最長的機場，也是東南亞跑道第二長的機場，沒想到可以在降落新加坡前看到這座機場。
▼ 飛機迴轉後，就變成沿著新加坡東海岸飛行的路徑，海面上有一大堆的貨櫃輪，新加坡是航運的樞紐，海面上永遠都是這麼多船舶的狀態，根本就是艦隊的概念了。
▼ 從空中可以看到濱海灣金沙酒店、新加坡摩天輪等景點，加上天氣還不錯，拍照也是可以拍得清清楚楚的。
▼ 底下是整個新加坡東海岸的景觀，這道海岸線相當長，從濱海灣一路延伸至樟宜機場南端，海岸有很多景點與餐廳，我們17年前到新加坡的時候，就是在東海岸這裡吃到辣炒蟹。
▼ 下方的這個有著很多鬼道的區域，這裡是新加坡地鐵的Changi Depot車場，靠近世博地鐵站，這個地方已經很接近機場了。
▼ 新加坡是熱帶國家，本身就是為熱帶雨林多雨的氣候，而且天氣說變就變，雨來得快去得也快，這一次降落時，在接近機場的時候突然來了一大片的烏雲，馬上就下起雨，而且是熱帶國家常見的大雷雨等級，天氣變化非常快。
▼ 這時候的窗外瞬間變成白茫茫的一片，能見度應該也是變得很差，所以機長當機立斷決定重飛，在這種天氣中降落是很危險的。這一次的重飛多花了15分鐘至20分鐘多繞了一圈，等到又回到機場航道後，大雨已經快停了，第二次就順利降落了。
▼ 在空中繞了一圈後，機場附近雖然還是陰陰的天氣，但能見度已經好很多，這場雨來得快去得也快，實際上我們在新加坡的這幾天，大約中午過後都是這樣的天氣，很典型的熱帶氣候。
▼ 順利降落後，發現跑道邊有一個寫著CHANGI字樣的草坪，這是樟宜機場的英文名稱。
▼ 因為剛下過雨，整座機場的地面都是濕漉漉的，沒有淹水的跡象，看起來機場的排水設施做得還不錯。
▼ 降落時雖然還在下雨，但雨勢已經小了很多，如果降落後還是雷雨的狀態，大概就要再等候一些時間，幸好雨已經快停了，才可以順利進入停機坪連接空橋。
▼ 這一次抵達的是第三航廈的B8登機門，這個標示還滿不錯的，至少可以很確認自己抵達的是哪一個登機門。
▼ 旁邊的飛機是新加坡航空的A350-900，看不到機身編號，疫情前去義大利旅遊時，搭乘的就是新加玻航空的A350-900，體驗感還不錯。（SQ-356：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/466584344）（SQ-365：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/467850206）
▼ 進入第三航廈後，可以從這邊前往第一、第四航廈，我們要直接入境，順著箭頭往Arrival的方向走就好。機場的標示包含英文、簡體中文、馬來文、日文等，為何會特別標示日文我也滿好奇的。
▼ 從flightradar24網站取得的飛行資訊，原本應該在7:40出發，一直延到8:22才出發，出發的時間就延後了，加上這一次又因為大雷雨重飛，最後比起原本的抵達時間12:10，足足晚了35分鐘，在12:45才抵達，整趟飛行時間為4小時又23分鐘，算是飛很快了，要不是最後的大雷雨重飛多繞了一圈，搞不好還有機會可以準時抵達新加坡。
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