這一次參加長榮類出國2.0，雙十國慶HELLO KITTY夢想機的人，
都可以加價500元，報名參訪長榮空廚或長榮航空訓練中心，最初我們報名的是10/10當天的航班，
並且先報名了長榮空廚，因為大家都說長榮空廚很少開放參訪，所以先選了這個行程，
可惜後來長榮航空將10/10的航班取消，我們只好改報名10/9的航班，
但因為10/9當天的長榮空廚已經額滿了，最後只好改報名長榮航空訓練中心，雖然有點可惜，
不過因為長榮航空訓練中心我也沒去過，也算是一個新奇的體驗。
長榮航空訓練中心是訓練相關航空人員的大本營，目前長榮航空與立榮航空人員都在這邊訓練，
從飛行員到客艙組員通通在這邊受訓，在裡面還有宿舍，可以提供住宿給學員，
在這裡一共有第一訓練大樓與第二訓練大樓二個地方，裡面可以參觀的項目雖然很多，
但因為我們時間有限，在這邊只會停留約一個多小時，
所以只看了公司簡介的影片（二訓1103會議室）、參觀綜合機艙緊急疏散訓練設施（CEET）（一訓２樓）、
長榮航空安全教育中心（一訓3樓），之後就回到機場去辦理航班報到了，
因為我們只是加價500元，提供的參觀行程自然也比較陽春，
如果想要親自體驗操作各種訓練設備，可能需要報名專門行程，最近長榮航空也有推出體驗營，
由長汎假期獨賣「長榮航空夢想起飛！機長．空服員．空廚體驗營」，
可以一窺航空產業的專業訓練過程，並實際體驗模擬機、機上餐飲服務教學、航餐DIY烘焙，
有興趣的人可以一一去報名，親自體驗一下各項的訓練項目。
▼ 雖然我們要搭乘的航班是下午的飛機，但要去參訪長榮航空訓練中心的人，要在早上8:15就到第二航廈長榮報到櫃台集合，會有工作人員拿著集合處的牌子招呼大家，認明這個牌子就可以。
▼ 向工作人員報到後，會拿到這個識別證，這是參觀長榮航空訓練中心的識別證，並不是搭機的識別證，而且這個識別證在參訪結束後要歸還給長榮航空（裡面的紙可以抽出來保留紀念）。
▼ 這一次長榮航空派了一輛長榮巴士，負責接送我們從第二航廈往返長榮航空訓練中心，自由入座。這台車是車號441-V6，2014年出廠，不算是太舊的車，搭乘起來還滿舒適的。
▼ 這一次坐到上層第一排的座位，比較方便照相，前方的玻璃很大一片，景觀視野相當好。
▼ 車廂內的裝潢跟一般的遊覽車差不多，最後面的牆面上還有「長榮巴士」字樣的燈箱，由前方望過去相當顯眼。
▼ 因為有團員遲到，還有人連絡不到，所以最後出發的時間已經延遲了。原本8:15集合完成，上車時間應該是8:30左右，但因為團員不守時，最後上車後的出發時間已經是8:47了，整個行程延誤了約20分鐘，如果是飛機的話，可能早就飛走不等人了吧。
▼ 最前方還有一個導遊的安全靠墊，日本的遊覽車都有這個裝置在最前方，但台灣的遊覽車就不是每一台車都有配備的。將這個安全靠墊打開後，導遊在講解時身體可以靠在軟墊上，就算是緊急煞車也可以有個保護的緩衝作用，但在高速公路上還是不要站起來講解比較安全吧。
▼ 空調出風口與閱讀燈，在邊緣都有冷光的燈光設計，前方還有車內的監視器，可以記錄下車廂內發生的任何事情，遇到狀況時就可以調出監視畫面來確認了。
▼ 這天上午是下雨的天氣，從第二航廈出發時還下著雨，而且時大時小的，天氣真的很不好。幸好中午過後天氣就放晴，不然下雨天搭飛機大概也很難拍到好照片了。
▼ 每次走高速公路這一段我都是開車的那個人，所以根本沒機會拍照，這一次因為搭乘長榮巴士，而且又坐在最前面的座位，才有機會拍到照片。
▼ 接近南崁交流道時，已經可以看到長榮航空訓練中心的大樓，就位於交流道的旁邊。從機場到這邊的時間距離大約10～15分鐘，算是還滿近的距離。
▼ 進入長榮航空訓練中心園區後，為了不讓我們淋到太多雨，車子先往上開到第一訓練大樓後，繞了一圈回來停在第二訓練大樓前，這一次的參訪就從二訓開始，我們要先去二訓1103會議室看簡介影片。
▼ 一樓的位置有一家7-11，這應該是園區內最方便購買東西的地方，來受訓住宿的人也可以在這邊補給日常用品。在前方的座位上，有很多長榮航空的員工，因為有些穿著制服，我也分不出來是正式員工還是訓練生，大家對我們似乎也滿好奇的，其實我們對她們也是很好奇的。
▼ 從7-11旁邊的小門進去，就可以來到梯廳的位置。整座第二訓練大樓一共包含地上12樓層與地下2樓層，這一座訓練大樓內除了教室外，似乎還有一些部門位於內部，我們要直接搭電梯到11樓的1103會議室。
▼ 1103會議室相當大一間，裡面是階梯型的座位設計，像是電影院一樣的座位編排方式，很適合在這邊觀賞簡介影片。
▼ 螢幕上有著歡迎畫面，不過這個熱烈歡迎，讓我想起了在國外歡迎華人的方式，不管哪個國家都會掛著熱烈歡迎的紅布條。這一次我們參加的是長榮航空光輝閃閃慶雙十類包機，使用的是HELLO KITTY夢想機，螢幕上的飛機就是我們下午要搭乘的那一架彩繪機外觀。
▼ 影片搭配長榮交響樂團的音樂，介紹得很仔細，在EVA Air頻道中，也可以找到這一支影片EVA Air長榮航空公司簡介：https://www.youtube.com/watch?v=gtwJoA4qFR0，有興趣的人可以上去Youtube看看。
▼ 看完了影片後，我們要前往第一訓練大樓，因為外面還下著噢，所以教官帶著我們走內部的風雨走廊，直接可以走到第一訓練大樓又不會淋到雨。抵達一訓後，直接搭乘電梯來到二樓的緊急逃生訓練區。
▼ 在一訓二樓有著很大的訓練空間，這裡是綜合機艙緊急疏散訓練設施（CEET），有一座從德國引進的模擬座艙，在模擬座艙內配備有煙霧效果等不同功能，讓機組人員能為應付日常和緊急狀況做好準備。這座模擬座艙是活動的，可以升起或下降，據教官說，這座設備她們內部都戲稱為大怒神，可以想像動作時的情形。這一次無法進入座艙內參觀，只能在外面拍拍照片，聽教官的解說。這一側是水上逃生的訓練場地，實際在水池中操作，在日劇《ATTENTION PLEASE》中，也可以看到一樣的訓練場景。
▼ 這座逃生梯在水面上迫降時，最後可以變成救生艇使用，可以從機身上脫離，而且還可以搭載很多人。在訓練過程中還有從水中徒手爬上逃生梯的訓練，據說是為了瞭解乘客落水後，如何協助乘客爬上去的訓練，感覺很耗費體力，真是辛苦了。
▼ 模擬座艙只能看看外觀，沒有辦法進去內部參觀，這一點實在是有點可惜，不然我對內部構造還滿好奇的。
▼ 在模擬座艙動作的時候，進入座艙的空橋要移開，可以透過這個控制面板來操作，當然我們參訪的這一天，空橋是牢牢地接在座艙上的。
▼ 另一側是陸上逃生訓練的場地，就是從機艙中跳出來，順著逃生梯往下滑的那種訓練，在現場看到的還不是最高的高度，因為模擬座艙尚未升到最高的位置，要想像一下從大約三層樓高度往外跳，雖然有逃生梯接在機艙上，但在這個高度跳出機艙還是要有一點勇氣的。
▼ 可以看到底下的機械裝置，這是用來將模擬座艙上下活動的裝置，看起來似乎很先進的感覺。
▼ 在對面的玻璃邊有安裝監視器，這個不是防盜用的，而是記錄受訓人員從機艙中往外跳的畫面，可以在事後看畫面進行檢討訓練用的。
▼ 接下來我們繼續來到一訓3樓的長榮航空安全教育中心，出了電梯後就可以看到這個歡迎畫面，畫面中的機型是B777-300ER，不是最新的B787。
▼ 長榮航空安全教育中心（EVA Safety Gallery）的入口，這個地方其實不算大，但裡面可以參觀的東西還滿多的，很多平常不易看到的設備，在這裡面都有展示。
▼ 門口的牆上就是長榮集團創辦人暨總裁張榮發先生的期許「長榮航空要成為世界上最安全的航空公司，因為『安全』關係著旅客的生命，因此，安全的維繫是長榮航空全體空、地勤同仁所必須肩負的責任」。在長榮航空成立30年來也的確沒有讓總裁失望過，一直都是全球飛安前幾名的航空公司。
▼ 旁邊有簡介說明，可以帶一份在身上邊走邊看，但實際上教官的講解也很清楚，跟著聽說明也是一種方法。
▼ 開始參觀，參觀的動線是由右側開始，一進來的牆上寫著長榮航空經營理念：飛航安全快捷、服務親切週到、經營有效創新。
▼ 牆上的螢幕是觸控螢幕，用來控制牆面的設備，都可以自由操作拍照。
▼ 這個燈號是長榮航空目前有飛航的國家地點，航點最多的地方還是在亞洲，其他的就是北美、歐洲及澳洲，至於南美與非洲，不知道將來有沒有機會可以飛過去。
▼ 雖然長榮航空本身的航點不多，但因為加入了星空聯盟 （Star Alliance），可以透過聯盟內的航空公司，擴大可以經營的航點，看得出來增加的亮點多了不少。
▼ 隔壁是座艙內的樣子，還有展示一些機上的電子儀器在牆面上，這個空間的設計就是以機艙內的模樣為主，還安裝了好幾排的座位可以讓大家體驗乘坐。
▼ 這些座位是過去安裝在B747-400上的商務艙座位，拆下來後就放在這邊展示。我雖然沒有坐過長榮的商務艙座位，但華航、國泰的舊式商務艙，也差不多就是這個樣子的。
▼ 座位的旁邊就是機上設備的展示，展示了六種機上的重要電子儀器設備，還有說明每個儀器在飛機上安裝的位置。比較特別的是駕駛艙語音記錄器(CVR)、飛行資料紀錄器(FDR)安裝的位置不是在駕駛艙內，而是在機尾的位置，這是因為根據統計，當飛機失事時，機尾位置乘客的生還率比較高，所以CVR與FDR這二項可以判讀當時狀況的紀錄器，自然就是安裝在最安全的位置了。
▼ 現場展示了六項設備，包含氣象雷達、空中避撞系統(TCAS)、地障接近警告系統(EGPWS)、電子飛行包(EFB)、駕駛艙語音記錄器(CVR)、飛行資料紀錄器(FDR)等，除了有文字與圖片說明外，旁邊還有實體的展示。
▼ 航機動態監控系統(ACMS)。可以隨時掌握飛機的飛行狀況，一但飛機出現不正常的數據就會隨時通知地面人員。
▼ 空中避撞系統(TCAS)。提供飛行員航機周邊的動態，當有其他飛機接近時會做出警告讓飛行員做出適當的處置。
▼ 地障接近警告系統(EGPWS)。提供飛行員飛機異常接近地障的前置警告，得以做適時的處置。
▼ 電子飛行包(EFB)。專門為駕駛艙或客艙使用的電子顯示設備，將飛行員經常用到的資料電子化可顯示多種飛行資訊。
▼ 駕駛艙語音記錄器(CVR)。這個也就是俗稱的黑盒子，據說早期真的是黑色的，但因為黑色外觀搜救人員不容易發現，所以後來就改成亮橘色的醒目顏色。用來記錄飛行員之間和與塔台的對話，也包括駕駛艙內發出的各種聲音，做為航空器事故調查之用。
▼ 飛行資料紀錄器(FDR)。紀錄飛機的各種飛行資料，例如速度、高度、姿態、爬升率、引擎推力等多項資料，除了可以用來做為事故調查之用，由每日的飛行資料分析可以掌握每個航班的飛行是否符合公司的標準。
▼ 最裡面的這間空間很大，周圍也展示了許多的東西，還有各種關於飛機的說明圖表，對飛行有興趣的人可以好好的研究。
▼ 這一排當中，包含了氣象雷達、發動機高壓渦輪第二級輪盤及葉片（現場的是GE CF6-80C2這款發動機，B747-400與MD-11都是使用這一款發動機）、發動機葉片、B747-400輪胎，在現場都是實體展示，也都是平常不容易看到的。
▼ 牆上的圖表分別有安全願景、安全目標、安全組織、安全管理系統、安全風險管理、安全文化等說明，都是長榮航空最在意，也是做得最好的部分。
▼ 對面則是得過的大小獎，獎盃、獎牌通通都展示在這個牆面上。當中有很多都是安全相關的獎項。
▼ 當然鑑往知來，看看過去國際上發生的事故原因，可以避免自家公司犯了同樣的錯，這裡面每一本調查報告都可以點進去，有興趣的人可以慢慢看。
▼ 再來這一間展示了客艙中常見的安全裝備，當中有些設備平常都是收藏在機艙中，乘客應該也不會希望在有生之年會在飛機上看到這些裝備。
▼ 旁邊有一個HELLO KITTY的公仔，僅供拍照。但因為沒有圍起來，小孩子會在上面爬來爬去，家長似乎也沒在管，那天機翼斷掉，還是小孩從上面摔下來受傷，我也不會太意外了。
▼ 整個牆面都是飛機的正面照片，這架是B777-300ER，也是長榮航空機隊中，數量最大的機型，這幾年如果搭乘長榮去歐洲，每次都是搭到這個機型。
▼ 海龍滅火器。與一般的滅火器其實是一樣的，似乎沒有飛機上的特殊規格，操作方式當然也是一樣的了。
▼ 救生衣。平常救生衣是摺起來收在座位下方，或是在中間扶手的下方，不太有機會看到打開來的樣子，現場展示了一整件的救生衣，可以研究看看長什麼樣子。
▼ 緊急定位裝置。如果飛機迫降時，可以使用這個設備來發送信號，讓搜救人員知道你的位置，這個設備訊號可以持續發射48小時，整整有二天之久，雖然不到搜救的黃金72小時，但應該也足夠了。
▼ 攜帶式氧氣瓶。這個有時候會在組員專用的行李艙中看到，若有人員需要醫護，缺氧的時候就可以拿出來使用。
▼ 氧氣面罩。平常不會有機會看到垂下來的模樣，在現場安裝了二個，按下上面的按鈕後，氧氣面罩就會從上方彈下來，可以體驗一下那個彈出來的力道。
▼ 最後一個地方有一部初級飛行模擬訓練器(PC ATD)。很陽春的設備，但似乎是真的可以使用的，只是參觀的這一天沒有打開設備電源，只能拍拍外觀，體驗一下坐在駕駛座位的感覺。
▼ 座位可以進去坐看看，但因為是模擬訓練器，自然與真正的座位相差甚大，感受一下氣氛就好。
▼ 後面的牆面上有拍照機，可以拍下紀念照後，將照片寄到自己的電子信箱中，作為紀念。
▼ 出口的牆面上是用心至極、完美勝出！還有所有協力廠商的LOGO。
▼ 在長榮航空訓練中心的對面是教室，這邊有好幾間教室，學科應該就是在這邊上課訓練的。
▼ 教室內部是長方形的，還滿深的感覺，二個人共用一張桌子，一間教室大概可以坐40人左右。
▼ 外牆有各種機型的機艙門圖片，門上面有各種機型的編號說明，而且左側與右側的機艙門都有。這是用來學習如何打開機艙門的功能，順著箭頭方向就可以打開機艙門，模擬練習用的。
▼ 結束了所有參訪行程後，我們在一訓的一樓大廳等候車子來接我們，這邊還有一些照片可以拍。
▼ 在第一訓練大樓的6樓以上，全部都是學員宿舍，不知道房間內長怎樣，令人相當好奇。
▼ 大廳旁擺了各種機型的模型，其中我們下午要搭乘的HELLO KITTY夢想機就在第一架的位置，往後可以看到長榮航空所有操作中的機型，可惜沒有立榮航空的ATR72-600，不然就可以看看比例了。
▼ 等候車子的時候，來到外面拍照，左邊是第二訓練大樓，右邊是第一訓練大樓，建築外觀顏色與長榮集團其他建築顏色不太一樣，比較像目前長榮航空塗裝的感覺。
▼ 旁邊有一個立體停車場，看起來大家都是開車來上班與受訓，所以才需要蓋一座這麼大的停車場，不然一訓與二訓地下室也都是停車場，車位看起來應該是不夠用的。
▼ 路邊有停車格，還有分飛航員專用與空服員專用的車位，所以一般外賓的車輛就不能停在這邊了。
▼ 長榮巴士來接我們了，要直接將我們送回第二航廈，讓大家去報到準備出境。回到第二航廈的時間大約是11點，比原來預定的10:30，延誤了30分鐘的時間，但影響不大，因為在機場報到的速度是相當快的。
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