隨心所欲查爾斯

依照慣例，一樣會開一篇專門來寫客運公車的文章。

台灣的許多客運都是採用日系的車輛，不過大多只使用底盤，

車體再由台灣廠商打造，因此比起整車進口的客運車來說，

安全性與美觀上都大大折扣，畢竟台灣車廠的車體設計比較實用化，

日本或是歐洲原裝車輛的車體上就會有美觀上的考量。

這次我們在日本搭的遊覽車應該是屬於中型巴士，

可能我們這一團不到20人，所以沒有辦法使用大型遊覽車，

因為當初在那霸搭過大型原裝遊覽車，對於日本遊覽車的印象大好，

不僅外觀流線，內裝也是不差，

尤其讓我印象最深刻的是，給隨車導遊靠的靠板，預防導遊往後摔的機制，

這個設施在台灣的遊覽車上從來沒有看過，

雖然是小小的一個措施，不過對於導遊來說卻提供了安全的保障。

▼ 這是我們搭的遊覽車，小小一台，不過車上的配備還不錯，底下的行李空間也比想像中大不少。

▼ 這家交通公司英文名字也是EVER.GREEN，與長榮同名，不知道有沒有什麼關係？我們前四天用的車子是同一台，車牌號碼是22號，很好認。

▼ 司機名字叫做江島哲人，很好的一個大叔，當我們遇到高速公路事故塞車時，就立刻想辦法走另外一條路，以免會延誤到我們的行程，應該算是老經驗的司機了。領隊說，有些司機只會走高速公路，遇到塞車就沒辦法了。

▼ 駕駛座。日本的駕駛座在右邊，看得出來有一大排按鈕，不知道用途是什麼？排檔桿小小一根，上方還有一個螢幕，不曉得是不是給GPS用的？

▼ 車內裝潢其實不豪華，不過該有的都有了，座位間格也不會太窄，睡起來還滿舒服的。

▼ 日本也跟台灣一樣，大力宣導開車不喝酒、喝酒不開車。另外目前有幾個地區在宣導，就算在遊覽車上也會要求每個乘客都綁安全帶，因此每個座位都會有各自的安全帶，稽查人員還會不定期的路邊攔檢。

▼ 在我們最後一天要去機場的車子也是同一型，不過不同台車。因為我們只到機場而已，就派另外一台車來接，這樣就不會浪費車輛一天了。

▼ 這台車的車號是88，一樣很好記。

▼ 日本的計程車，大部分都是黑色的，記得起跳價是630日圓，不過不知道是不是每個地區都一樣？讓我印象最深刻的是，日本計程車的車門都是自動的，也就是說會自動開、自動關，這個機制真是神奇。

▼ 通常在觀光地區也會看到計程車，像這種車頂沒有計程車標誌的，都是被客人包車一天的，所以就把車頂標誌拆下來。

▼ 路邊的公車站，日本的公車站有好多形式，也有一根站牌的。這跟台北街頭看到的公車站差不多，都有遮風避雨的地方。

▼ 感覺上，日本的公車看起來都差不多，看起來應該都是低底盤公車。

▼ 注意看，日本公車的後門都很後面，看別人搭乘都是從後門上車的，不知道票價怎麼算？

▼ 每一台看起來都很像，不過這一台前面的玻璃是整片式的，中間沒有分隔線。

▼ 這一台應該是觀光公車之類的，拍攝地點在北野異人館附近，看起來與我們大遠百的接駁車好像。

▼ 這是在京都市區拍到的公車，圖裝就不太一樣了，日本這一區不曉得有幾家公司在經營客運？

▼ 這一台與我們的低底盤公車幾乎一模一樣，後門的位置也是在車輛的中間。