回台灣的這一天,我們預定的是晚上18:40的全日空NH-823班機,
依照規定要在出發前二個小時,也就是16:40前到全日空櫃台報到,
但因為我們還要去ANA Lounge用餐,所以特地提早離開飯店,
最後抵達機場的時間是15:45左右,比規定的時間又提早了一個小時,
由於我們搭乘的是商務艙,不需要跟著經濟艙的人慢慢的排隊,
大約花個5分鐘左右就完成報到手續,還有很多的時間可以在機場內慢慢逛,
買齊了該買的伴手禮後,再到ANA Lounge去好好享受,
最後再優閒的去登機,輕輕鬆鬆的,一切都安排得剛剛好。
▼ 搭著SKYLINER抵達成田機場第一航廈,抵達的樓層是航廈的B1,出境大廳在4樓,可以選擇搭乘手扶梯慢慢地一層層往上繞,會比較花時間。
▼ 所以我們決定搭乘後方的箱型電梯,直接直達4樓的出境大廳,而且拉著大行李,搭乘這種電梯會比手扶梯要來得安全。
▼ 依據樓層說明,搭乘各式軌道列車抵達的位置是B1,一樓是國際線的入境大廳以及日本國內線的大廳,而二樓是停車場,一般觀光客應該不會來這個樓層。我們的目的地是四樓的國際線出境大廳,在四樓與五樓還有AIRPORT MALL,這個購物中心在管制區外,也就是說就算不是要搭飛機的人也可以去逛街用餐。五樓還有一個展望台,因為這天有點下雨,加上天色也暗了,而且我們找不到展望台的位置,這回就沒有去看飛機了。
▼ 從手扶梯口的顯示螢幕中,可以查詢班機的資訊,輸入航班編號就可以查詢,包含時間、目的地、班機號、航站、報到櫃台、航班狀態都有顯示,提供了很詳細的資訊。
▼ 還有搭配航站的地圖顯示位置,這個地圖很重要,因為出境大廳有分為北側與南側,跑錯方向就會找不到自己航班的報到櫃台。我們一開始就是沒有看清楚地圖,跑到北側去找不到全日空的櫃檯,後來才想到既然不在北側,那就應該是在南側的位置了,慌亂了一陣子,幸好最後還是要找到櫃台位置。
▼ 這個方向是北側的出境大廳,一開始我們往這個方向走,完全找不到全日空的報到櫃台,因為我們航班的報到位置是在南側那一邊才對。
▼ 在機場內看到這台SECOM的巡邏機器人。這台機器人的機型為「SECOM ROBOT X2」,高度120公分、重量230公斤,最快移動時速為10公里,平常巡邏時是以時速4公里行進。本身可以在設定好的路線上自動行走,可以自動巡迴迴避障礙物。本身有搭載紅外線感應、熱畫面及距離感應的360度攝影機,伸出來的機器手臂上也有金屬探測器,可以檢查垃圾桶內是否有可疑物品,功能還滿強大的。這一次可以在成田機場內看到這部機器,運氣其實還不錯。
▼ 由於在北側找不到全日空的櫃台,直接轉往南側的方向,現場的方向指引還滿清楚的,應該不至於會找不到方向。
▼ 使用南側櫃檯的航空公司還不少,當中最大宗的就是全日空ANA,至於日本航空JAL則是在北側那邊,二家公司分南北各自操作,應該也可以分散不少的人流。
▼ 在南側的報到櫃台編號上都有星空聯盟的標誌,所以應該是把所有星空聯盟的航空公司,通通都配置到南側大廳的空間來,由於我們提早抵達了,整個大廳中看起來人其實不會太多。
▼ 這一次搭乘的是商務艙,從BUSINESS CLASS的入口進入,很快就可以辦完手續,因為也沒什麼人在排隊。
▼ 這一次的座位在2H與2K,登機時間為18:00,登機門在59A,提早在出發時間前的40分鐘登機,因為還要搭乘接駁巴士到外停機坪去,會比較花時間,如果要準時出發的話,還是要早點登機比較安心。
▼ 這一趟回台灣只有二個大行李,所以將所有的行李都掛在我的名字下,全日空商務艙的行李規定是最多2件,每件不超過32公斤,這一次2件行李加起來只有42公斤,還有很多重量空間可以使用。
▼ 因為是商務艙,所以給了一張ANA LOUNGE的地圖,這一間LOUNGE就在我們登機門的樓上,相當方便的位置,可以不用提前離開LOUNGE,享受到最後一刻再去登機。
▼ 整個南側的出境大廳還滿大的,有好幾排的報到櫃台一路延伸到後方。可能是時間的緣故,這個時間人潮不是太多,零零散散的旅客,所以報到時都花不了太多時間。
▼ 從平面圖上比較容易看清楚整個航廈的構造,在北側與南側大廳中間這一大片的空間,就是所謂的AIRPORT MALL所在,裡面除了各家商店外,還有美食街用餐空間也在裡面。不過這一次我們要去ANA LOUNGE,時間有限,所以MALL就沒有特地走進去逛逛了。
▼ 本來要去找五樓的展望台在哪裡,但是繞來繞去都看不到,不想浪費太多時間在這個樓層,拍個吸菸室的外觀就下樓了。
▼ 從旁邊的玻璃可以看到外面的停機坪,可以看到一共有三架美國聯合航空的飛機,感覺美日間的空中交通往來人數應該也不少。
▼ 正前方就是出發的入口,看得出來人的確是不多,反正還有時間,就再慢慢的多拍幾張照片。
▼ 自助報到機,全世界的自助報到機操作方式都差不多,插入護照,之後的操作方式就都很簡單了,照著螢幕說明,一步步操作下去就好。
▼ 這邊的一整排機器是自助行李託運機,台灣有些地方也有類似的機器,但我一向都不用自助託運,感覺比較麻煩,遇到有爭議的時候好不好處理我也不確定。
▼ 大致將出境大廳拍完後,要準備去出國審查,辦理出境手續,現場的指標都很清楚,搭著手扶梯下樓就好。
▼ 由第一航廈出發的班機資訊,我們要搭乘的是18:40往台北的NH-823,都還是準時的狀態,沒有變化。
▼ 整個第一航廈的平面圖,這個設計感覺有點複雜,而且登機門的位置遠近不一,萬一是在最遠的登機門,那就要走很多路。這一次的登機門是59A,在比較中間的位置,不用走太多路,相對比較方便。
▼ 沿路上都有免稅店,如果有行動不便的同行者,也可以申請機場內的接駁電動車,會用高爾夫球車直接將你送到登機門去。
▼ 這一間掛著海外感染症情報的房間,裡面公布著有關於全世界傳染病的資訊,在羽田機場內也有一間,可以先進去看一下,看看要前往的國家當地有沒有疫情發生。
▼ 這一次的登機門在59A,依照指標指引方向,繼續往前走,但還要走多久才會到不曉得,所以很難拿捏可以花多少時間逛這些免稅商店,總之,自己留意時間就對了。
▼ 這一大間Tokyo Food Bar,其實就是機場內的美食街,有很多不同料理的店家在裡面,再自己找座位用餐就可以了。
▼ 候機室的座位還滿多的,而且空間算明亮,不過椅子上好像沒有看到充電座,需要充電的人可能要找找專門的充電區來使用。
▼ 外面就是停機坪,這天有下過雨,地面上還是濕濕的狀態,接近傍晚的時間,剛下過雨的天氣,天空的光線還滿漂亮的。
▼ 這家FaSoLa TAX FREE KAGURA,是一定記得要逛的店,在羽田機場內也有一間,裡面賣的是來自全日本的各地土產品,不管是北海道、東北、關西、九州等地的土特產,都可以在這裡面買到,等於一次可以買齊所有。這一次我們在這邊也買了不少東西,很好買的地方。
▼ 再往前走就可以看到59ABC登機門的指標,目的地已抵達,往59A登機門的方向,就在這個轉機櫃檯的後方。
▼ 由於59A登機門位於樓下,先搭乘手扶梯下樓去確認位置,找到地方後再安心的去ANA Lounge用餐。
▼ 樓下是一個很大的候機室,這裡有三個登機門,分別是59A、59B、59C,最靠近手扶梯的就是59A登機門。這邊的登機門全部都是要搭乘接駁車的,所以最好是比預定登機的時間,再提早一點來比較好。
▼ 我們要搭乘的ANA NH-823,正在辦理出國手續中,應該還有不少人還在大廳那邊報到,還有很多時間可以慢慢的消磨。
▼ 登機門也還在準備中,距離登機還有一段時間,我們就先到ANA Lounge去了。
▼ ANA Lounge位於59A登機門的正上方,搭乘手扶梯上樓就會看到Lounge的位置。我們一開始還找不到在哪裡,繞了好幾圈才發現,原來就在樓上的位置而已。
▼ ANA Lounge入口處相當大,門口的接待櫃台設計得很明亮,整體來說還滿舒服的氛圍。
▼ 這裡同時也是星空聯盟的貴賓室,所有的星空聯盟會員的乘客都可以使用ANA Lounge。
▼ 整間貴賓室內的空間還滿大的,進入櫃台左側的空間通通都可以使用,右側有一間比較小規模的,感覺是給卡級更高的會員使用,隱密性比較高。
▼ 首先看到的是沙發座位區,不過這種座位設計並不適合用餐,比較適合想要休息或是喝杯咖啡的旅客,所以我們後來找到其他座位後,就離開這一區,還是使用可以用餐的座位比較合適。
▼ 貴賓室內的取餐區分為二個區域,這一區是最裡面的取餐區,空間比較小,感覺提供的餐點種類似乎也比較少。但好處是裡面的人相對來說要少很多,用餐空間會比較安靜且舒適,不過後來我們還是跑到外面的區域,餐點的選擇性比較多。
▼ 裡面的座位也是沙發的形式,這種椅子真的很不適合用餐,難怪會在裡面的旅客人數這麼少。
▼ 最後來到外面比較靠近門口的地方,雖然也是有很多的沙發區,但最外側有一整排白色桌面的座位,有桌面與充電插座可以使用,要用餐的人在這種形式的座位會比較方便,餐盤會有較大的空間可以擺放。
▼ 後方就是取餐區,這一邊應該是主要的取餐區,空間相當大,各式各樣的食物、飲料、酒類都有提供,還算是滿精緻的餐點,而且空間大,取餐時不會人群擠在一起,社交距離可以維持得很好。
▼ 這邊主要是生菜沙拉、優格與三明治,底下是冰箱冷藏櫃,食材可以維持新鮮與冷度。
▼ 既然是ANA Lounge,日式食物當然是一定要提供的。除了一般的捲壽司外,還有一整盤的花壽司可以拿取,不過為了引食的安全,這邊的壽司都沒有食用生魚片等食材,吃到的都是熟的食材組合成的壽司。
▼ 後方擺放的是麵包,種類沒有那麼多,都是小小顆的麵包,不會因此而吃太飽。
▼ 還有提供這種小包裝的餅乾,這比較像零食,趕時間沒辦法吃太多的人,可以抓一把餅乾帶上飛機吃。
▼ 熱食的種類相對冷食來說要少很多,只有這二鍋擺在這裡,分別是炒飯與煮牛肉片,有點類似壽喜燒的做法,但味道又沒有那麼重,大概就是牛丼的等級吧。
▼ 既然是在日本,味噌湯就是一定要提供的,可以再自己添加蔥花與豆皮,就是一碗好喝的味噌湯。
▼ 飲料除了冰箱中這幾壺果汁、牛奶之外,還有其他的飲料機在旁邊,但好像沒有看到罐裝飲料,實在是有點可惜。
▼ 旁邊的飲料機,提供可口可樂出品的各種飲料,這種機器在日本的吃到飽餐廳或是飯店早餐中都可以看到,將杯子擺在下方,按下飲料品項的按鈕就可以了。
▼ 還有咖啡機,熱咖啡與冰咖啡都是同一台機器提供,但只有黑咖啡而已,牛奶要自己另外添加。
▼ 酒類提供的也是相當多,各種各樣的酒類都有,尤其是日本的代表梅酒也喝得到。
▼ 旁邊還有Asahi的啤酒機,愛喝日本啤酒的人可以多喝一點,無限量提供的啤酒,但記得不要喝醉上不了飛機就好。
▼ 只想喝水的人旁邊也有飲水機,使用的是SUNTORY的南阿爾卑斯山天然礦泉水,這個水在便利商店內也買得到,我到日本旅遊時還滿常買的。
▼ 由於上了飛機後還有飛機餐可以吃,因此在ANA Lounge拿取的餐點就沒有太多,以每一種都拿一樣為原則。第一盤當然要先吃壽司了,雖然都是很基本的食材,但吃起來還是很可口的,尤其是旁邊的小三角烤飯糰,更是在其他航空公司的貴賓室內看不到的菜色,充滿了日本食物的味道。
▼ 炒飯與煮牛肉的組合,有點類似牛丼飯的組合,煮牛肉本來就不錯吃,反倒是炒飯意外的好吃,吃起來米粒不會黏在一起,粒粒分明,加上了煮牛肉一起味道會更好。
▼ 麵包有二種,上方的那一顆是泡芙,小小的泡芙味道還不錯。綜合米果很適合作為下酒的零食,只想來喝酒的人可以多拿一點來吃,鹹鹹的味道搭配啤酒應該是最好的選擇。
▼ 味噌湯的顏色有點怪,跟我印象中的味噌湯看起來不太一樣,但喝起來的味道卻還不錯,不會太鹹的味噌湯,自己添加蔥花與豆皮後,搭配起來的味道會更好。
▼ 不喝味噌湯的話,也有蔬菜湯可以喝,裡面有很多的蔬菜,喝起來的味道也很香,感覺營養應該不錯的蔬菜湯。
▼ 這個是果凍,蘋果口味的果凍使用了50%的有機果汁,撕開上蓋後,裡面是晶瑩剔透的果凍,吃起來不會太甜,加上是冰過的,冰冰涼涼的還不錯。
▼ 其他的飲料也都可以拿來喝,不管是在地的冰牛奶或是蘋果汁都有,總之,口渴的話各種果汁就盡量喝吧。
▼ 小餅乾可以帶上飛機當點心,這個餅乾也不錯吃,小小一包,沒兩口就吃完了。
▼ ANA Lounge的窗外就是停機坪,本來在想哪一架是我們要搭乘的飛機,但後來才知道我們的飛機在外頭的停機坪,沒有在這邊接空橋,自然是看不到了。
▼ 這個好像是提供給不同卡級會員的行李吊牌,看起來很實的設計,應該有基本的重量。不過這種行李吊牌,最好是用在隨身行李上,拿去跟著大行李托運的話很容易就會脫落,有紀念意義的東西還是隨身攜帶比較保險。
▼ 吃完了東西準備去登機了,從ANA Lounge的樓層俯瞰下方,底下是通往各個登機門的空間,看起來旅客不是太多,可能是時間的緣故吧。
▼ 下樓後就是轉機櫃檯,剛剛聚集在前方的旅客已經都散去了,轉機櫃檯看起來空蕩蕩的。
▼ 從後方的後扶梯下樓,準備前往59A登機門去登機了,看起來人還是沒有很多,應該還有很多人在免稅店慢慢的逛街。
▼ 關於接駁車的資訊,這邊的登機門通通都需要搭乘接駁車去登機,難怪要比一般的班機再提早登機,提前了40分鐘開始登機。
▼ 登機的排隊動線已經拉出來了,依照123的順序登機,動線分開互不干擾。但因為是搭乘接駁車,優先登機的人基本上都會有座位可以坐,但相對的就會變成最後下車了。
▼ 一整個電視牆,提供的是各航廈出發的班次,但我想應該不會有人來到登機門才發現跑錯航廈,所以提供其他航廈航班資訊的意義不知道是什麼。
▼ 候機室內有提供充電插座,需要充電的人可以在這邊使用,或是乾脆上飛機再慢慢充電。現在的飛機大多都有提供USB插座在座位上,雖然充電速度慢了一點,但多花點時間總是會充飽的。
▼ 外面的雨已經停了,這樣也好,不然等等從接駁車要登機時就會淋到雨了。這邊的登機門幾乎都是ANA在使用,從玻璃看出去全部都是ANA的飛機。
▼ 這一次因為搭乘的是商務艙, 所以在序位2順序登機,算算時間搭不多的話,就可以先去排隊,因為商務艙的旅客也滿多的,還是要稍微排一下隊才行。
▼ 這一次搭乘的是全日空ANA的NH-823班機,與長榮航空BR-2179、聯合航空UA-7943共掛班號,預定的登機時間為18:00,稍微延誤了幾分鐘,但並不影響航班準時出發的時間。
▼ 這趟的飛行時間大約是4小時又25分鐘,但這個當中其實有算進去時差的,台灣與日本間有一個小時的時差,所以目前台灣的時間其實也才下午5點左右而已。最下面那一行是機內有提供的服務,有供應一餐,以這個時間來說,提供的是晚餐菜單。