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結束了布拉諾島的行程後,我們要直接再搭乘包船回到威尼斯聖路濟亞車站,

這天的行程其實就到這邊為止,因為之後我們要去搭乘法拉利高速列車前往佛羅倫斯,

抵達佛羅倫斯就已經是晚上了,不可能再安排任何的行程,要直接進飯店休息,

這一次從布拉諾島回聖路濟亞車站,整段的航程大約要一個多小時,

中間會再度的經過威尼斯聖馬可廣場一帶,但僅是經過不上岸,

由於回程的時候大家都比較有精神了,所以可以多拍幾張照片。 

 

▼ 回程的時候,一樣是循著來時的航線前進,下午的天氣比早上要好很多,海像也相對的平穩了不少。

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▼ 從海面上可以看到一大堆的塔樓矗立在威尼斯上,整個威尼斯到底有多少塔樓我業算不清楚,當中的斜塔也不少,威尼斯因為地質鬆軟的緣故,很多建築都開始傾斜,加上海平面不斷的上升,遲早會有消失的危機,趁著還能來的時候,就趕緊來這邊走一趟吧。

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▼ 威尼斯的橋梁相當多,當中也有不少具有造型的橋樑,這種拱橋應該是最常看到的。

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▼ 往來威尼斯水域的船隻不少,而且各種形式都有,大部分都是定期航班,往來於威尼斯的各大島嶼間航線。

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▼ 經過了近40分鐘後,我們回到了聖馬可廣場這一帶,與早上離開時比起來,下午雖然已經沒有下雨了,但天空還是陰陰的,而且這一帶的風浪明顯的比較大,船也顯得點顛頗了些。

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▼ 聖馬可廣場這附近還是一樣這麼多人,遠遠的就可以看到聖馬可鐘樓的身影,果然是全威尼斯最熱門的景點。

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▼ 對面的安康聖母聖殿,也因為從海面上看過去,可以拍得更清楚,旁邊有小碼頭,可以讓水上計程車停靠,對於要去那邊的旅客方便不少。

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▼ 我們的船繼續前進,遠離了威尼斯島,下一次再到威尼斯來,又不知道是哪個時候了,應該找時間來這邊長住一陣子,好好的放鬆一下。

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▼ 岸邊可以看到這種水上巴士站,規模比較小一點,採用的是浮在水面上的設計,不佔用岸邊的空間,但如果天氣不好的話,應該會晃得很厲害吧。

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▼ 幾乎比較大的景點前都會有供船隻停靠的地方,可以讓旅客在這邊上下船,由於威尼斯島上不能行駛汽車,因此水上交通就變成唯一的聯外交通工具。

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▼ 還有這麼長的船,不知道是航行哪些區域,感覺上像是觀光遊覽船,上面應該也可以辦宴會這一類的活動。

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▼ 這個地方看起來像是工廠,會吸引我注意的是前方屋頂上這個黑色的物體,看起來像是展翅高飛的鳥一般。

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▼ 還可以看到這種大型遊艇,全世界很多這種大型遊艇都是由台灣的公司打造的,但反而在台灣不多見,船上的裝潢想必也是相當的豪華。

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▼ 轉入了水道中,很快地就要抵達我們的目的地,旁邊看到的這些紅色船身的船隻,應該都是公務船之類的,前方有水槍,感覺有點像是消防船。

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▼ 這個是船屋,用來維修保養船隻使用,純木頭設計搭建而成,看起來造型還不錯。

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▼ 抵達目的地威尼斯聖路濟亞車站(Stazione di Venezia Santa Lucia),一樣在我們前一天出發的位置下船,這一次有浮動碼頭可以使用,比較方便大家下船,也相對安全。

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▼ 旁邊的建築上,可以看到這個水位預測的刻度,由於溫室效應的緣故,冰山溶解後,海平面不斷的上升,因此一直到2100年的時候,這一帶就會讓人滅頂了,環境保護真的是刻不容緩。

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▼ 車站外頭的月台上,停滿了各式各樣的火車,我們要搭乘的法拉利列車不是停靠在這個地方,而是在車站內的月台中,但因為搭車時間還早,要先在車站內逛逛吃午餐。

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