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雖然這一次的行程中,大部分的時間都是在搭車,

但這一回沒有像以前到日本旅遊那樣,在車上就隨時拿出相機拍照,

因為這一次得了愛睡病,一上車就想要睡覺,

所以關於公路設施的照片大幅的減少,但其實主要也是這一次旅遊的天氣沒有很好,

光線不足的情況下,在車上拍的照片幾乎都是模糊居多,

能使用在文章中的也不多,勉勉強強的湊了幾張照片,總算是完成了這篇文章。 

 

▼ 這個紅綠燈的設計很奇特,從扁平的外觀來看,這個應該是LED的紅綠燈,以有斜度的方式安裝,主要是為了防止積雪,北海道是個很會下雪的地方,如果雪積在交通號誌上,一旦積太多,很容易就會把號誌壓跨,因此才會有這樣的不同設計。

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▼ 在日本的高速公路也是有ETC的收費方式,但他們的ETC車道是有閘門的,因此通過收費站時限速40公里的速度,與我們過去用插卡式的ETC差不多概念,現在我們的ETAG就沒有這個問題,可以不需減速通過閘門。

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▼ 在從札幌前往支芴湖的路上,看到了這個攔水壩的工程,旁邊還有步道設計,可以讓市民在河邊跑步、散步。

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▼ 馬路邊有鮭魚造型的雕像,這條河也是會有鮭魚迴流的,因此可以看到許多以鮭魚為造型的雕塑設計。

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▼ 欄杆上的圖案也是鮭魚,這種是鏤空的造型設計,需要發揮一點想像力。

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▼ 還有這種直接放上一條鮭魚雕像的設計,這一種鮭魚雕像就比較傳神,說是類標本也不為過。

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