這一次從歐洲回台灣，搭乘的是長榮航空 BR-76 班機，
使用機型為 B777-300ER，機身編號 B-16712，這台飛機是2008年7月出廠的，
搭乘時的機齡大約是8年半左右，機身已經換成長榮航空最新的塗裝了，
這個航班是從阿姆斯特丹(AMS)飛往台北(TPE)，中間在曼谷(BKK)過境大約一個多小時，
其實我比較喜歡有中停的航線，除了可以下機來活動一下，減輕搭機的疲憊外，
重點是由歐洲直飛台灣的話，餐點只供應二餐，有中停的航線則是三餐，
可以多吃到一餐，感覺就好像必較划算一點，我這一次運氣還不錯，
從阿姆斯特丹到曼谷這一段，後段座位完全都是空的沒有人，載客率似乎不是太好，
所以在起飛後沒多久，我在取得空姐的同意後，就跑去後面找一張三人座椅躺平了，
安穩的睡了好幾個小時，這也是這幾年搭機往來歐洲，睡得最舒服的一次，
明明搭的是經濟艙，但可以像商務艙一樣躺平睡覺，爽度真的是不一樣的！
▼ 這一次的BR-76航班，使用的是編號B-16712的B777-300ER，2008年7月出廠的這台飛機，看起來還滿新的，應該是換成長榮空新塗裝的原因，整個機身外觀閃閃發亮的，加上外觀又乾淨，整體的感覺還滿好的。
▼ 在候機室等了一陣子後，開始進行登機，這一次的座位因為在比較後段的地方，因此在優先登機的旅客之後，就輪到我開始登機了，史基浦機場的空橋還滿寬大的，很少看到空橋內的空間這麼大的。
▼ 空橋內有ING的廣告，ING是荷蘭阿姆斯特丹當地的企業，為一家國際金融服務企業，成立於1991年，由荷蘭最大的保險公司Nationale-Nederlanden，與荷蘭的第三大銀行NMB PostBank Group合併而成。台灣過去曾經也有ING安泰人壽，不過後來好像被富邦人壽合併了。
▼ 這一次拿到的座位在63C，依據指標是要繼續往前走的，Row 63已經是很後段了，因為整台飛機只有71排而已。
▼ 這回搭乘的一樣是經濟艙，目前長榮的經濟艙座位，都已經換成了新式的薄椅背座椅，因此就算是經濟艙的座位，前後的空間還是很大的，一般正常體型的人應該都不會有擁擠的感覺。這一次從阿姆斯特丹到曼谷的航程，隔壁63AB坐著一個目測上百公斤的白人，帶著一個瘦瘦小小的泰國女友要前往曼谷，一上飛機就問我要不要去坐其他空位，覺得這傢伙真沒禮貌，我只淡淡的回他飛上去後再說，等起飛後，因為受不了隔壁的實在是太擠了，加上後面幾排都是空的，問過空姐取得同意後，就跑去後面躺平睡覺了，而這個白人也馬上坐到我的位置去，一點都不客氣啊！
▼ 螢幕中的歡迎登機畫面，我一直很好奇，畫面中的空姐是真有這位空服員，還是特別找來拍攝影片的。
▼ 所有電子產品都要轉為飛航模式才能在機上使用，我的手機與相機都有飛航模式，當初買相機時就特別挑這款有飛航模式的，在飛機上拍照才不會受到限制。
▼ 手提行李一般來說都要放到座位上方的置物箱內，這一次因為空位還很多，上方置物箱的空間也還很多，不需要搶來搶去的。
▼ 另一種歡迎登機的畫面，比較起來，我還是喜歡有空姐的那一種。
▼ 座位的空間還不錯，雖然長榮B777-300ER的椅距不見得比較大，但是因為椅背都改成薄型的，相對的空間會變大，乘坐起來也比較舒適，坐正後我的膝蓋還不至於會頂到前面的椅背，長途飛行還算舒適。
▼ 因為螢幕有加大，所以餐桌是折疊式的，可以省下空間來安裝螢幕，這種折疊式的餐桌，在半開與全開的狀態下都可以使用，如果只是放飲料的話，用半開的模式也就夠了。
▼ 機上的安全須知，告知了各種緊急狀況的處理應變方式，最上方有提醒要豎直椅背並收起餐桌，以免妨礙逃生，還有機上的電子產品使用規定，登機後最好先看一看內容。
▼ 這台飛機有提供無線網路，但是看到價格我就打退堂鼓了，實在是非常貴的價位，還是睡覺、看電影比較實在。
▼ 提供網路預購、機上取貨的服務，而且購買機上免稅品二件有85折優惠，如果要買東西的話，想辦法湊齊兩件會比較划算。
▼ 機上的防水清潔袋，雖然這個也可以當作一般的垃圾袋來使用，但我總覺得這個袋子也是要成本的，因此通常我都是拿耳機或是毛毯的塑膠袋來當作垃圾袋。
▼ 機上的旅遊美食雜誌，裡頭介紹了不少的觀光資訊，漫長旅程中，翻翻看看其實還不錯，而且有中英翻譯，可以順便練練英文閱讀能力。
▼ 機上的網路購物，這本裡面的商品都是直送到府，因此還有一些生鮮冷藏品，這一趟的西班牙之旅，出發的時候是二月底，回台灣的時候已經是三月初了，正好換了新的一期雜誌，但我是覺得內容好像也沒有太大的變化。
▼ 這本才是機上的購物雜誌，一樣是新的3-4月號，裡頭大部分都是化妝品、保養品、精品等，還有一些食品也可以購買得到。
▼ 經濟艙的耳機比較簡單一點，就是基本的放音功能而已，長榮航空的耳機不需要再另外安裝棉套，皮質的套子直接製作在耳機上頭，拆開塑膠袋就可以使用了，配戴起來還算是舒適。
▼ 機上的小枕頭，拿來睡覺功用其實不太大，我通常都拿來墊在後腰，長途飛行時比較不會腰酸背痛。
▼ 機上的毛毯，也是拆開來就可以使用，當飛機飛到高空後，機艙內的溫度有時候會很冷，通常除了自備薄外套上機外，睡覺時蓋毛毯是必需的，否則會很容易在飛機上著涼。
▼ 這個歡迎登機的畫面非常不錯，只是很好奇這位空姐是真有其人嗎？不曉得還是不是在線上服務。
▼ 這一次的座位就在中段廚房的後面，離機艙門還滿近的，不過後來我跑去後面的座位睡覺了，只有在後段航程因為客滿，才又乖乖的回到自己的座位來。
▼ 機上有提供名為STAR GALLERY的空中娛樂系統，想知道這套系統內有哪些選項與功能的人，可以參考我之前寫的BR-61搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459082834，文章內有詳細的說明。
▼ 這一趟雖然是由阿姆斯特丹飛台北，但中間會在曼谷中停一站，而且前段與後段的機票是可以分開買的，在飛行資訊中的目的地，只會先標示出第一段的曼谷來，大約要飛10個小時左右。這一次我的登機證就是一張，在網路上看別人的飛行紀實，有看過登機證分前後段一共兩張，是什麼狀況下才會分開發登機證，這我就不知道了。
▼ 起飛後可以離開座位後，就立刻先去廁所拍照，這個時間的廁所是最乾淨的狀態，因為都還沒有人使用過。這一間廁所是在機尾的位置，就在廚房的前方位置。
▼ 沖水鈕在馬桶的左上方，右上方有座墊紙，有需要用的人可以自行抽取使用。
▼ 一體成型的洗手台，水龍頭是感應式的，會自動出水，水的溫度可以自行調整，垃圾桶就在旁邊，丟垃圾挺方便的。
▼ 機上提供了四瓶保養品，包含洗手乳、臉部噴霧、香氣噴霧、護手霜都有，臉部噴霧在長途飛行比較重要，因為在機艙中會比較乾燥，使用臉部噴霧可以為皮膚保濕，搭機的過程會較為舒適。
▼ 由於這個航程是過夜的長程航段，在廁所內會提供牙刷、牙膏，讓有習慣睡前刷牙的旅客使用，隔天吃早餐前也可以再刷一次牙，另外還有眼罩、耳塞，如果有光亮或吵雜聲就會睡不著的人，可以自行拿來使用，提供的這些服務都相當的貼心。
▼ 刷牙用的小杯子就在上方的櫃子內，還有擦手的紙巾，洗完臉後可以用來擦乾。
▼ 洗手台下方的櫃子內有衛生棉與嘔吐袋，打開來就可以取出使用，另外還有一個緊急呼救鈕，在廁所內發生狀況，可以直接按下以求救，空服員就會來處理。
▼ 一般的衛生紙就在馬桶旁邊，只有這種衛生紙可以丟入馬桶中，大張的擦手紙千萬不能丟進去馬桶內，萬一塞住了就麻煩了。
▼ 牆上掛著假花，似乎只有美化環境的功能，也沒有噴上香味。
▼ 上廁所要記得鎖好門，裡頭的燈光才會全亮，外頭的使用狀態也才會切換到使用中。
▼ 這間廁所的門把是這種握把式的，關門時要記得壓一下門，才會完全關閉，開門時將握把往下扳就可以了，開門往外推要小力一點，不要打到外面等候的其他旅客。
▼ 機上全面禁煙，在廁所內也不能抽偷煙，因為裡頭有煙霧偵測器，一定會被抓到的，抓到的話可以罰三萬到十五萬。
▼ 回到座位後，開始發送第一波的飲料，這一次拿的是蘋果汁，冰涼的蘋果汁還不錯喝。
▼ 比較特別的是，倒數第二排的座位，座位間的扶手是不能打開的，完全固定式的設置，上方有比較厚的軟墊，扶手不能拉起來的原因不知道是什麼，我本來是要在這一排睡覺的，但因為扶手不能拉起，沒有辦法躺平而作罷。
▼ 後來改到中央區域的倒數第三排去睡覺，將扶手拉起後，三張椅子的寬度，就可以讓我整個人躺下來了，因為這樣，這一趟10個小時的旅程中，我大約熟睡了5個小時左右，睡得真的是爽爽的！
▼ 正式睡覺前，先來吃機上提供的第一餐，這一餐是正餐，主餐是牛排搭配洋芋泥的組合，第一次在經濟艙內吃到牛排餐，上一次在飛機上吃牛排，是在2016年2月，從大阪關西回台灣時，搭乘華航的CI-191商務艙，吃到了碳烤非力牛排，當時的菜色有興趣的人可以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/449928098。
▼ 搭配的是簡單的餐包，剛送餐時麵包還是熱騰騰的，最好趕緊把奶油塞進去，讓麵包內的溫度融化奶油。
▼ 提供的奶油是MEGGLE這個牌子，這個好像是德國品牌，似乎奶油還滿有名的。
▼ 前菜冷盤是這個肉片，底下鋪著醃漬洋蔥，我對洋蔥沒有興趣，倒是上頭的肉片還不錯吃，有點像是拉麵叉燒肉的口感，但稍微乾了一點。
▼ 水果都是新鮮水果切片，這一餐有鳳梨、青蘋果與葡萄柚，不會太酸或太甜，算是恰恰好、中規中矩的味道。
▼ 飯後的甜點是巧克力蛋糕，上頭有一層較厚的蛋糕皮，這個蛋糕就稍微甜了一點，搭配著飲料一起喝就可以了。
▼ 主餐雖然第一眼的賣向不是太好，因為牛排壓在蔬菜的下方，加上整份主餐有著滿滿的醬汁，看起來是有點怪，本來第一眼看到時還有點後悔點這個。
▼ 主食應該就是這一陀洋芋泥，本身的味道比較淡，最好是搭配的醬汁一起吃，才會比較有味道出來。
▼ 蔬菜有兩種，除了有球芽甘藍外，還有一大堆的紅色蔬菜，我吃不太出來是什麼，真正的牛排就壓在這一堆蔬菜的下方。
▼ 這一大片就是牛排，比較像是評價牛排的感覺，但可以在飛機上吃到牛排餐已經很滿足了，肉片的口感還滿嫩的，很容易就切開來吃。
▼ 飲料特別點了加了冰塊的可爾必思，長榮航空的經濟艙飲料種類，要比華航的多太多了，尤其是無酒精飲料，前前後後有近20種，喜歡喝飲料的人可以多點個幾種來喝。
▼ 因為用完餐後就要睡覺了，所以不敢再喝咖啡，飯後的熱飲喝的是紅茶，夾了一片檸檬丟在茶中，這個檸檬片泡一下就要拿起來了，一直放著的話，整杯茶會變得苦苦的，就不好喝了。
▼ 用完餐後，飛機的位置大約是在匈牙利、塞爾維亞附近上空，準備要來躺平睡覺了，機艙內的燈光也會調暗，讓客人可以舒適的睡眠休息。
▼ 這一次因為可以躺平睡，躺下後沒多久就熟睡了，等到醒來之後，已經是4個多小時以後，飛機也將要進入印度領空，時間在睡眠中過得特別快，也因為這一趟有熟睡，感覺不太到長途飛行的疲憊。
▼ 睡醒後先在飛機上走走晃晃，舒展一下筋骨。長程航線都會在廚房放置點心，肚子餓的人可以自己去拿來吃，這一趟提供的是這種夾心餐包，有外袋包裝好，一次拿一個剛剛好，基本上這個是沒有數量限制的，因為還滿多人不吃的，所以真的很餓的話，一次吃個二、三個也沒有問題。
▼ 袋子背面有貼紙，上面印著品名、成分、製造商等資訊，好奇的人就研究一下吧。
▼ 這個裡頭包著的是拌勻沙拉醬的蔬菜，沙拉醬是偏酸的，吃起來有點酸酸甜甜的口感，歐洲人應該會很喜歡這種口味，至於我們台灣人可能會覺得有點太酸，但不難吃，而且吃起來算清爽。
▼ 很快的飛到了中印邊界，最近這兩個國家鬧得不可開交，萬一開戰了，這一條航線不知道會不會受到影響。
▼ 其他的還有餅乾的小點心，也都是可以自由拿取，這一次一共提供兩種，這兩種之前去歐洲時也吃過，幾乎是固定的零食了。
▼ 第一種是乳酪起司三明治餅乾，這個是馬來西亞生產的餅乾，在小圓餅乾中夾入乳酪起司，很簡單的搭配，吃起來是鹹的，但不會太鹹，一包內有兩個餅乾，一人吃剛剛好，二人吃也可以一人一個。
▼ 另外一種是菲律賓製造的洋蔥餅，一包裡面有三大片，吃起來有濃濃的洋蔥味道，這個就稍微嫌了一點，吃餅乾的時候最好是拿杯飲料在旁邊配。
▼ 降落前二個小時，開始發送第二餐，這一餐算是早餐，菜色比較精緻一點。
▼ 因為是早餐，在菜色的份量上，少了飯後甜點這一樣，其他的前菜、主餐、水果還是一樣都有，可惜這一餐沒有優格，不然我最喜歡在飛機上吃優格了。
▼ 送餐的同時就先送上一杯冷飲，照例點了蘋果汁，在飛機上喝果汁通常都是蘋果汁與柳橙汁，蘋果汁較不酸，我比較常點。
▼ 一樣的餐包，這個裡頭是沒有包內餡的，要自己塗上奶油，吃起來才會比較有味道。
▼ 與前一餐一樣的德國奶油，這個好像是含鹽奶油，吃起來才會有鹹味。
▼ 作為前菜的生菜沙拉，裡頭除了生菜外，還有一根乳酪條，與一片火腿肉，這個我咬了一口就不再吃了，因為實在是好鹹，不合我的口味。
▼ 水果換成了芭樂、蘋果與柳橙，都已經事先切片好，其中柳橙還已經去皮，吃水果時完全不需要動手剝皮，用叉子就可以輕鬆吃。
▼ 主餐是香腸炒飯，這個炒飯相當不錯，吃起來不會太油膩，而且米飯也是粒粒分明，與一般飛機餐飯粒黏在一起的情況完全不一樣，炒飯內還有不少的綜合蔬菜、炒蛋與香腸片，吃起來的味道不會太重，比較偏台灣的口味，想不到在歐洲飛機餐也可以提供這樣的炒飯，真的是令我大開眼界。
▼ 因為這個香腸炒飯實在是太好吃了，這一餐我完全是吃個精光，已經很久沒有把飛機餐吃得這麼乾淨了。
▼ 飯後的熱飲當然是要來杯咖啡了，雖然還有後段的曼谷到台北的航程，但是為了調整時差，後面這一段我是不打算睡覺的，這樣子晚上回到家才可以正常睡覺，畢竟隔天還要上班的。
▼ 很快的進入了泰國領空，這天的天氣還不錯，一整個晴空萬里的感覺，特別跑到窗戶邊的座位，好好的多拍幾張天空中的照片。
▼ 這台飛機靠窗的的最後一排只有兩張座椅，因此後方沒有座位的椅子，椅背上就沒有螢幕了，但用來取代的背板，竟然與螢幕一樣還是可以調整角度的，這樣子的作法我就不知道是為何了。
▼ 中央座位區的最後一排，有一個櫃子在地面上，看起來裡頭是滅火器之類的用品。最後一排座位離牆面還有很大的空間，椅背完全放下是沒有問題的，而且不用考慮後面的人會不會不舒服，全程都可以放椅背，以換取更大的座位空間。
▼ 結束用餐時間後，也要準備降落了，看得出來後段的空位還滿多的。
▼ 飛機已經很接近曼谷，這個時間是曼谷當地時間的下午14:22，大約再半個小時不到，就會降落在曼谷。
▼ 在最後面牆上的盒子中，發現了這個STAR GALLERY的目錄，這個裡面是機上娛樂系統的節目表，還有電影、節目的介紹，看不看都沒關係，反正娛樂系統中都可以查得到。
▼ 特別跟空姐要了撲克牌，她還問我要幾個，我不好意思要太多，所以最後只要了2個而已，封面是B777-300ER的照片，而且是長榮的新式塗裝，應該是基本款。
▼ 降落前，這天曼谷的天空有點霧霧的，無意間看到下方有另一台飛機在飛行，看起來應該是要降落了，從外觀看起來，可能是A310/320之類的飛機，但因為在我在高空上，說不定對方是B777也有可能，這種居高臨下來看另一台飛機，還算是滿特別的經驗。
▼ 飛機來個大轉彎，準備對準跑道要降落了，不過說真的，我在飛機上完全看不到跑道在哪裡，一點方向概念都沒有。
▼ 很快的飛機順利平穩的降落在曼谷蘇凡納布機場，這一次降落得還滿平穩的。
▼ 不知道是季節還是其他因素，蘇凡納布機場內的溝渠中，大部分都是乾凅沒有水的狀態，去年來到這個機場，裡頭的水可是滿滿的，還有水鳥在其中划水。
▼ 看到一台卡達（QATAR）航空的A380，尾翼上的羚羊圖案是最好辨識的標誌。最近卡達航空也是很黑，與周邊的國家斷交，造成飛機都無法跨越鄰國領空，搞得灰頭土臉的啊。
▼ 中國南方航空的B737-800，我到現在還沒有搭過中國籍航空公司的飛機，並不是我不搭，而是每次出國旅行社都不會搭配中國的航空公司班機，不然我還滿想搭看看的。
▼ 過去幾次到曼谷轉機或過境都是晚上，這一次因為是白天，加上又有窗戶邊的座位，而且國籍航空公司開放電子產品可以在飛航模式下全程使用，這一次才有辦法好好的拍拍蘇凡納布機場的航站外觀。
▼ 這台泰航的飛機，從機翼的形狀看起來，應該是A350，這還是我第一次看到A350的飛機，想不到在遙遠的曼谷達成願望了。
▼ 緊接的，又看到了國泰航空的A350，這一次的運氣也太好了，一連看到兩台A350，而且就停靠在相鄰的登機門。
▼ 飛機停妥後，準備離機，在機場內繞一圈後又要再度登機，下機前檢查一下座位上方的行李箱有沒有遺漏的東西，行李箱內有這個突面鏡，方便透過鏡面檢查行李箱的每一個角落，這個行李將最大承重34公斤，以每個手提行李上限7公斤來看，大約可以放個五個左右，而實際上空間是無法放到五個的，要超重幾乎是不可能的。
▼ 一踏出機艙，迎面而來的就是曼谷的熱氣，曼谷實在是有夠熱的，加上空橋都是玻璃帷幕，走在空橋內更是悶熱，要進到航站內有冷氣才會好一些。
▼ 有看板指引過境旅客要至樓上的D6登機門再次登機，中間會經過再次安檢，如果在歐洲有買液體產品的話，要記得拿出來接受檢查，並且要有免稅商店的密封包裝，不然在曼谷是會被丟掉的。
▼ 下機後要記得拿過境卡，有這張卡的人才可以再次登機，不過其實手上有登機證，沒有過境卡會發生什麼事？我沒有經驗，知道的人可以說說看。
▼ 在前往樓上的途中，會經過往入境大廳的地方，如果要入境泰國，就要往這個方向走。
▼ 我們則是繼續順著路徑走，在電動步道的最後，會看到往安檢站的指標，通過安檢後，就會回到出境層。
▼ 途中經過的服務台與撰寫意見卡的小圓桌，其實我對蘇凡納布機場還算有點熟，因為去年前往歐洲旅遊時，不僅在這邊煮了一晚過境旅館，隔天還在機場內晃了大半天，幾乎把整個機場都摸透透了，有興趣的人可以看看之前的文章：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451998167，第一次花了這麼多的小時在蘇凡納布機場內逛。
▼ 確認我的航班的確是在D6登機，這種過境班機，要臨時換登機門的機率應該是趨近於零的。
▼ 這裡是轉機櫃臺，轉機旅客要到這邊來辦理手續，去年我們就是跟著領隊，到這邊來等泰航安排轉機的，相當熟悉的地方。
▼ 往前走就是D區登機門，這一次沒有太多時間可以逛機場與拍照，因為這種過境航班都只停留一個多小時，時間有限，要趕緊抵達登機門比較保險。
▼ 從航站的玻璃，可以看到我要搭的飛機就停在外面，可惜鐵架太多，沒有辦法拍到不受干擾的畫面，只能拍到一格一格的模樣。
▼ 回到登機門時已經是3點半了，飛機預定會在4點出發，登機門也早已開啟接受進入登機，這一段的航程，是與泰航的TG-6304共掛班號的。
▼ 回望整個D區登機門，一整條的長廊設計，看起來還滿壯觀的，加上每一間候機室中間都是透明玻璃，視覺空間上沒有阻隔的感覺。
▼ 外面就是我要搭乘的長榮航空B777-300ER，好不容易在候機室內喬了個位置可以拍到大部分的機身，但被玻璃上的這條水漬擋住了一部份，有點可惜。
▼ 正在送餐中，這一段的餐點由泰航提供，由右側的機艙門直接送入機艙中。
▼ 機身的上方可以看到突出的網路圓盤，有了這個才可以在飛機上提供上網服務，現在越來越多的飛機都有這個裝置，但機上網路的價格實在是太貴了，用不起。
▼ 行李貨櫃也送到了，由於當初從阿姆斯特丹飛過來時，很多歐洲人就只搭到曼谷為止，因此在曼谷還是有新的旅客上機往台灣的，因此才會有新的行李貨櫃送過來裝機。
▼ 在等待登機的時候，發現了這一台JetAsia的飛機，這是捷特亞洲航空的飛機，是一家總部位於泰國的航空公司，提供往返中國的定期航班，以及東北亞日本的旅遊包機航班，這家公司目前只有4架B767-200，規模不是太大。
▼ 很快的再次登機，又是這個我最愛的歡迎登機畫面。
▼ 這一段航程因為客滿，只能乖乖的回到自己的63C座位，幸好隔壁原本的那一對乘客在曼谷就下機了，這一段隔壁換成了兩位台灣人，相對瘦小許多，坐起來舒服多了。
▼ 隔壁停了一台袋鼠航空，從發動機外蓋可以看到紅白相間的袋鼠標誌，我還沒搭過袋鼠航空的國際線，但搭過布里斯本飛墨爾本（QF-615：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811199），與墨爾本飛雪梨（QF-422：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811079）的航班，搭乘的感覺還不錯。
▼ 這一段椅背袋中多了這張飲料單，經濟艙內可以點到的飲料通通都在上面，要喝什麼直接跟空姐說就好，通通都有。
▼ 長榮航空的機上安全示範影片我一直很喜歡，用生動活潑的方式來展現安全須知，裡頭的人物還不少，可以吸引大家的注意力，認真看的人應該不少。
▼ 起飛後到達一萬呎的高度後，雖然安全帶指示燈沒有熄滅，但已經可以去上廁所了，這一次拍的是位於機身中段的廁所，與最後面的廁所相比，在空間設置的方向上不太一樣，但裡面的配備都是相同的。
▼ 馬桶這一次的位置在洗手台的右側，一模一樣的沖水鈕與座墊紙。
▼ 感應式出水的洗手台，上頭的水溫可以自行調節，至於後面那個黑色按鈕是幹嘛的我就不知道了。
▼ 雖然只是短程的國際線，一樣有擺放洗手乳、臉部噴霧、香氣噴霧、護手霜這四瓶，供旅客自由使用。
▼ 這一次發現這個請將門鎖好（Please Lock Door）的燈號，如果門沒上鎖的話，不僅燈光不會全亮，這個燈號也會亮燈提醒你鎖門。
▼ 由於安全袋指示燈沒有熄滅，因此廁所內的請回座位（Retuen To Seat）燈號是亮起的，但這個時間還是可以上廁所的，因為空姐並沒有中斷服務，沒有太大的危險，為了安全，上完廁所就趕緊回座位坐好就行了。
▼ 廁所內提供115V的插座一個，通常都拿來為電動刮鬍刀充電的，只不過我從來沒看過有人將電鬍刀帶上飛機使用。
▼ 洗手台下方的櫃子內有衛生棉與嘔吐袋，打開來就可以取出使用，另外還有一個緊急呼救鈕，在廁所內發生狀況，可以直接按下以求救，空服員就會來救援。
▼ 中段的廁所門改成這種拉門的型式，往內拉就可以打開門，比較不會撞到外面的人。
▼ 每一次從曼谷回台灣，都是在越南峴港附近出海，沒有一次例外的，大概航線就是這樣設計的吧。
▼ 這一段的航程提供一餐，因此飛歐洲的航線，如果有中停曼谷或其他地方的話，前後一共會吃到三餐，直飛的話只有二餐，要怎麼搭就看個人了。這一餐提供兩種主餐，分別是普羅旺斯燒雞佐洋芋，及麻婆豆腐佐白飯，西式與中式的選擇。
▼ 這一次我點的是麻婆豆腐佐白飯，因為問過空姐後，她說這個麻婆豆腐其實不會辣，這就勾起了我的興趣了，到底不會辣的麻婆豆腐是什麼，當然要吃看看。
▼ 這回點的飲料是加了冰塊的薑汁汽水，第一次喝這個飲料，意外的好喝，以後搭飛機可以再點來喝看看。
▼ 生菜沙拉相當的豐盛，很多新鮮的蔬菜在裡頭，還有提供沙拉專用千島沙拉醬，吃之前自己將沙拉醬擠到生菜上頭，稍微攪拌一下就可以吃了，酸酸甜甜的口味還不錯，挺開胃的。
▼ 餐厚的甜點是巧克力蛋糕，裡頭有一顆顆的巧克力，吃得到整塊的口感，但相對來說也比較甜一點。
▼ 水果一樣是新鮮切片，有柚子、蘋果與甜瓜，不是太甜的水果片，搭配微甜的巧克力蛋糕好像還滿合適的。
▼ 麵包也是一般的餐包，奶油換成了LURPAK這個品牌，這個是丹麥的品牌，好像還滿有名的，很多作烘焙的人都指定用LURPAK的無鹽奶油製作。
▼ 主菜的麻婆豆腐佐白飯，其實打開來後我是有點傻眼，所謂的麻婆豆腐，應該是有勾芡的醬汁，而且吃起來會有辣的口感，但這個怎麼看都像是滷肉飯，與我心中期待的麻婆豆腐有點落差，而且，豆腐在哪裡呢？
▼ 佔了餐盒三分之一空間的白飯，與三分之一空間的蔬菜，這天的蔬菜還有紅蘿蔔切片，與一些的青菜，為了營養均衡，還是要吃蔬菜的。
▼ 這滷肉醬內還有香菇與芹菜，味道不會太鹹，其實還滿好吃的，而且與白飯拌在一起，還挺下飯的。
▼ 在滷肉醬下方終於看到豆腐了，不過這個離麻婆豆腐還是有一段距離，隨然一點都不辣，但這個豆腐意外的好吃，外頭有點微煎過的感覺，醬汁的味道也有入味，整個底部鋪滿了豆腐，上頭才又淋上滷肉醬，很推薦這道主餐。
▼ 雖然回到台灣是晚上，但還是要喝一杯咖啡，機上有提供戀牛奶球，可以自己加到咖啡當中，拿咖啡時要記得拿攪拌棒，才可以充分拌勻。
▼ 用完餐後，外頭已經天黑了，還有大約2個小時不到的航程，這個時間很尷尬，要看電影一部又看不完。
▼ 用完餐後發了小點心，這種綜合菓豆好像每一家航空公司都有提供，之前還特別寫過開箱文，有興趣的人有可以看看比較一下。（日本航空綜合菓豆：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/428577386、中華航空綜合菓豆：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/423600728）
▼ 很快的接近台灣，這一次的航線在臺南附近進入陸地，但在臺中附近又出海，最後在新竹外海附近才又進入陸地，準備降落。
▼ 降落後就可以看到機場的地圖了，這個到達目的地所需時間，應該是以到達登機門才算抵達的吧，還有最後1分鐘。
▼ 這一次的飛行紀錄，因為有在曼谷中停一站，所以在紀錄上是前後段分開的。第一段為阿姆斯特丹(AMS)到曼谷(BKK)，預計出發時間為21:30，但實際出發時間晚了快一個小時，在22:27終於出發，不過雖然這樣子，預定抵達曼谷的時間為14:30，我們最後僅延誤了22分鐘，在14:52抵達曼谷。
▼ 第二段為曼谷(BKK)到台北(TPE)，因為前一段已經延誤了22分鐘抵達，所以後段出發自然也跟著延誤了，原本的出發時間為15:50，最後一直延誤到16:29才出發，但很神奇的是，竟然在表訂時間20:25準時抵達桃園機場，幸好沒有誤點，也讓我可以早一點回到家。
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