這一次的西班牙巴塞隆納出差，因為台灣沒有直飛機西班牙的班機，
在訂位難易度的考量下，我們選擇了先到維也納去，再從維也納轉機到巴塞隆納的走法，
這一次出國的時段因為是228連假前夕，歐洲的幾個航點座位都是客滿的，
維也納算是少數還有空位的點，但是可以選擇的座位也剩下沒多少了，
所以在線上選位時，只剩下個位數的座位可供選擇，
而且幾乎都是中間的位置，只剩下我這一次坐到唯一的靠窗座位可以選擇。
這一次是我第二次到維也納，第一次是在2012年的時候到奧地利、捷克旅遊，
當時的航班就是從維也納進出的，搭乘的是華航的CI-63，
（CI-63搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807866）
而這一次搭乘的則是長榮航空的BR-61，中間中停泰國曼谷約1個多小時，
使用的機型是B777-300ER，機身編號B-16705，這台飛機是2006年11月出廠的，
搭乘時的機齡為10年多，不算是太舊的飛機，不過機身外觀還是長榮的舊塗裝，
尚未更換成新式塗裝，機上有提供付費的無線網路，但是價格非常的貴，
看了看後，還是決定放棄不要用，而且我看機上使用的人也不是太多，
而這一次雖然有中停曼谷，但我想為了航班紀實的完整性，
就把前段與後段的航程直接寫在同一篇文章內，也因此照片的總數量高達200多張，
有耐心的人就慢慢的看文章，慢慢的把所有照片都載入吧！
▼ 這一次搭乘的是長榮航空BR-61班機，使用機型為B777-300ER，機身編號B-16705，在2006年11月出廠的，在搭乘時的機齡為10年多，不算是太舊的飛機，長榮航空在最近換了新塗裝，不過這台飛機還是維持著舊塗裝的外觀。
▼ 飛機的機頂有著一個圓盤狀的裝置，這是有提供機上無線上網的標誌，很好辨識的。
▼ 機艙門上頭也有EVA Wi-Fi字樣與圖案，都證明著這台飛機上有提供無線網路，其實在我完成開票後，就可以在網路上預購機上無線網路，不過長榮航空的價格還滿貴的，加上又不知道連線品質與傳輸速度如何，最後還是沒有預購使用。
▼ 長榮的B777-300ER椅距為32吋，座椅寬度為18.5吋，因為這個是新式座椅，椅背的厚度比較薄，實際感覺上的座位空間會比較大一些，搭乘起來舒適度大大的提升。
▼ 這個螢幕據說是11.1吋的，全觸控的操作方式，因此經濟艙的座位不再配備遙控器，少了一條線晃來晃去，加上這個新式觸控螢幕靈敏度還不錯，操作上相當的方便。
▼ 螢幕底部有耳機的插孔，還有USB的充電孔，只要自備訊號線，在搭機的過程中都可以直接為手機、平板來充電，但要注意的是，為了起降的安全，在起降階段是禁止充電的，主要是怕使用中的電線會妨礙逃生。
▼ B777-300ER的天花板設計還滿流線的，行李艙蓋與天花板呈現的是弧形的設計，整體機艙內的感覺還滿好的。
▼ 行李艙中有大片的凸面鏡，可以檢視行李艙中還有沒有遺漏的物品，這個行李箱可以承重34公斤，以手提行李最大7公斤的限制來說，總重量加加減減的，塞個5個行李應該都不成問題。
▼ 桌子因為節省空間，採用的是折疊式的餐桌，直接打開來使用就好。
▼ 因為有提供無線網路，椅背資訊中多了這張機上無線網路使用須知，價格有三種，1個小時11.95美金、3個小時16.95美金、24小時21.95美金，簡單來說，一次購買的時數越多越便宜，不過會賣24小時的價格還滿奇怪的，畢竟航程也沒這麼久，多出來沒用完的時數就浪費掉了。底下有簡單的操作步驟，使用上還滿容易的，用信用卡付費就好。
▼ 底下有常見問答與注意事項，關於使用說明有簡單的問答可以參考，上面有註明行經南北極地區將無法提供無線上網服務，不過我印象中長榮的航班應該經過極區的路線吧。
▼ 搭乘的時候，機上購物有2件85折的優惠，不過實在是沒有什麼東西要買，而且我也很少在收集飛機模型，因為沒有地方可以擺出來，買了模型也是收在櫃子當中而已。
▼ 提供高級防水清潔袋，遇到亂流時，有需要要趕快打開來使用，千萬不要弄髒座艙內，清潔人員會很難清理的。
▼ 機上的安全須知，這個版本是給有無線網路提供的B777-300ER專用的，上方有無線訊號的圖案，雖然已經搭了幾十次飛機，但我上機後還是會先看看這個安全須知的內容，最主要是記住逃生門與我的座位的相對位置，有備無患。
▼ 目前長榮班機上，已經開放在飛航模式下的電子產品可以全程使用，我的手機與相機都有飛航模式，因此在起降階段依樣可以拍照，這是過去法規不允許的，現在開放後，對於搭機時的拍照樂趣真的是大大的提升。
▼ 還有一張飲料單，有餐前酒、烈酒、啤酒、汽水、果汁、熱飲、其他飲料，酒類我是沒興趣，除非是有提供調酒我才會喝，我比較感興趣的是其他飲料中的伊藤園綠茶與可爾必思，似乎是比較特別的飲料，難得有提供一定要喝看看。
▼ 機上購物雜誌，裏頭販賣的東西還不少，有需要的話都可以向空姐購買。
▼ 裡面販售與飛機相關的產品就是這幾頁，有很多種類的飛機模型，不過每一台的價格都不便宜，而且有些是航點限定的商品，不是每一個航班都有供應的。
▼ 這個文具套組算是比較便宜的，只賣550元而已，本來想買的，後來想想買了也是丟在一旁，最後還是作罷。
▼ 這一本是旅遊雜誌，封面是極光的照片，有朝一日我一定要去北極圈看極光，希望有機會可以趕快成行。
▼ 還有一本長榮樂e購，這一本裡面的商品都是直接送貨到府的，因此可以買到的東西比較多元化。
▼ 機艙頂的指示燈，包含安全帶、禁菸標誌、洗手間使用狀況等燈號，都清楚的呈現在這塊看板上，抬頭就可以看到目前的狀態，方便辨識。
▼ 機上提供的小枕頭，可以靠在頭部睡覺，不過我通常都是拿來墊在腰部，長途飛行時比較不會腰痛。
▼ 長榮的毛毯比起華航來說要稍微厚一點，這個毛毯的尺寸是100X140公分，蓋住身體的部位是足夠了，保暖效果也還不錯。
▼ 經濟艙提供的耳機，現在的耳機不需要再另外安裝棉套，因為耳朵的部位已經有皮質的保護墊，佩戴起來還算是舒適，這一批的耳機是2016年10月生產的，使用的時候才用了4個月左右，還算是滿新的。
▼ 椅背傾斜的調整按鈕就在扶手上，因為經濟艙不再提供遙控器，所以扶手上的設備很簡單，就只有這個調整按鈕而已。
▼ 頭頂也只有閱讀燈，還有一小顆的服務鈴按鈕，一樣是很簡潔的設計。
▼ 經濟艙座位有32吋的椅距，但由於是薄型的椅背，實際上的空間還滿足夠的，坐下後的空間，都還可以塞進去一個拳頭，搭乘感還滿舒適的。
▼ 椅背上有掛衣服的鉤子，可以向外拉出，衣服掛上後會彈回去，順便把衣服固定住，一樣為了安全，起降階段是禁止將衣服掛在這邊的。
▼ 機上的安全宣導影片，以前在起降階段尚未開放使用相機時，想拍都沒有辦法，現在可以使用了，當然要趕緊拍個幾張照片下來，長榮的安全宣導影片做得還不錯，幽默中又可以將機上安全須知說得清清楚楚的，而且內容比較會吸引大家的注意，不知不覺就會認真的看完。
▼ 關於音量、亮度、服務鈴、閱讀燈按鈕、螢幕開關等，通通都在畫面上控制，操作還滿便利的。
▼ 雖然經濟艙已經沒有遙控器了，但是畫面中還是出現了起降時請將娛樂控制器收回原位的提醒說明，因為在菁英艙與皇璽桂冠艙中，還是有配備遙控器使用的。
▼ 所有的傳輸類電子用品，通通都要轉成飛航模式，如果無法調整模式的話，就只好自己乖乖關機了。
▼ 系統中有飛機目前位置的說明，現在的位置是在等待起飛中，因為起飛的時候是晚上，反正也拍不出來任何東西，加上還在下噢，就好好的關閉相機，好好享受這個起飛的過程。
▼ 起飛後就會開始有實際的飛行路徑出現，等到全程飛行完成後，完整的飛行路徑就會呈現出來。
▼ 等待送餐的時間，先來看看機上的娛樂系統，這套名為「星空走廊」的娛樂系統，提供互動式隨選視訊功能(AVOD)，內容有電影長片、電視短片、樂曲、電子遊戲等，可以打發機上的無聊時間。
▼ 首先選擇語言，身為台灣人當然是要選擇繁體中文了，選擇完成後，接下來所有的介面，都會用所選擇的語言來呈現。
▼ 第一層目錄有空中劇院、空中音樂廳、空中TV秀、兒童天地、天空歡樂城、飛行羅盤、發現長榮等選項，直接用手指觸控就可以了。
▼ 在使用過程中，隨時都可以更改語言的選擇，也可以進行螢幕設定，服務鈴與閱讀燈也都可以隨時控制操作。
▼ 空中劇院中有長榮首映、寰宇精選、影展特搜、親子共賞、依語言搜尋、依類別搜尋等項目，一樣可以一層層的點進去選擇。
▼ 長榮首映中有比較新的影片，分類上有全部影片、好萊塢、亞洲、歐洲等分類。
▼ 每一部影片都有簡單的說，片長、語言、字幕都有說明，也有預告片可以先看看再決定，一些剛下片沒多久的電影也都在長榮首映中，包還怪獸與牠們的產地、樂來樂愛你這些新片也都可以看到。
▼ 依語言搜尋中，有華語、英語、德語、法語、日語、韓語、印度話、其他等選擇，看來影片中提供語言還不少。
▼ 依類別搜尋主要依據劇情而定，有喜劇、愛情、動作及劇情，最後那個劇情個人覺得是最沒用的，因為那一部電影不是屬於劇情片？搞不懂分類的方式。
▼ 空中音樂廳一共有3頁，包含中文勁碟、長榮經典、寶島風情、發燒亞洲、東瀛快遞、流行西洋、搖滾世代、懷念西洋、世界饗宴、醉人爵士、古典精粹、舒適情調、影經劇典、歡樂童年、文化藝廊、有聲書籍等，選擇性相當多。
▼ 空中TV秀也有2頁，有熱門影劇、綜藝萬象、生活時尚、台灣映像、世界搜奇、體壇動態、財經現場、環保與科技新知、旅遊觀察、藝文舞台、兒童樂園等，從休閒到知識性影片都有，可以滿足各階層旅客的需要。
▼ 兒童天地中有影視樂園、音樂王國、遊戲中心，都是拿來騙小孩用的，可以讓小孩乖乖地坐在座位上。
▼ 天空歡樂城有熱門動作、益智遊戲、棋藝世界、兒童樂園等，不過現在經濟艙不提供遙控器了，要怎麼玩遊戲這還滿耐人尋味的。
▼ 這一次出發前在網路上查了一下，很多人推薦長榮的海鮮餐，因此這一次出發前特別在網路上選了海鮮餐，加上特別餐都是先送餐的，可以比較早吃到餐點。
▼ 主餐上面貼的這張貼紙，這天提供的主餐是茄汁魚條薑黃飯，上頭有雙月的字樣，可能是每個月都會更換菜色，上頭還有SFML海鮮餐的字樣，不過底下的HD/HL/LM/SP這些字我就不知道代表什麼意思了，可能也是其他特別餐的代碼吧。
▼ 提供的麵包是餐包，外皮不會太硬，熱騰騰的，趁熱塗奶油一起吃比較會融化。
▼ 海鮮餐的水果也有不同，上面一樣有貼特殊餐的貼紙。
▼ 沙拉是小蝦仁與刻花花枝，這道沙拉是SF/NB/NP/NC這四套特別餐共用的。
▼ 整份餐點長這樣，從主餐、沙拉、水果、甜點都有，內容還滿豐富的。長榮的托盤比較大一點，餐點比較不會有擠在一起的感覺。
▼ 熱飲杯內放著奶油，這樣子在運送的過程中，奶油才比較不會滑來滑去的。
▼ 冷飲杯內已經預先倒滿了水，這是因為如果等送飲料的車經過會等一段時間，但是因為特別餐都是先送餐的，所以會先提供一杯飲料在餐點中。
▼ 沙拉是小蝦仁與刻花花枝，看起來果然是相當的可口，還有一片檸檬片在一旁，吃海鮮的時候擠上一點檸檬汁會比較好吃，這個蝦仁與花枝都有調味過，而且還滿新鮮的，的確是好吃。
▼ 使用的是新鮮水果切片，內容有西瓜、鳳梨與柳丁，都還滿大塊的。
▼ 飯後甜點是蛋糕，上面這一層有酥酥的外皮，還撒上了不少的糖霜，吃起來稍微甜了一點，搭配咖啡或茶一起吃比較剛好。
▼ 主餐是茄汁魚條薑黃飯，所謂的魚條其實是鮭魚塊，茄汁的調味不會太鹹，吃起來也沒有鮭魚特有的腥味，薑黃飯的口感還不錯，吃起來還滿濕潤的，海鮮餐果然是好吃。
▼ 提供的餐具是金屬刀叉，握柄上頭有EVA AIR字樣，金屬餐具使用起來的手感就是不錯。
▼ 後來又送了一次飲料，這一餐不想喝甜的飲料，於是又拿了一杯礦泉水，多喝水多健康。
▼ 飯後熱飲選的是熱茶，不想選咖啡是因為晚上要睡覺，怕喝了咖啡睡不著，才會選擇熱茶。
▼ 因為BR-61的航程分為前後兩段，前面這一段只到曼谷而已，大部分的人都沒有睡意，整個機艙內的人幾乎都在看電影。
▼ 照例要來拍拍廁所內的樣子，不管是什麼飛機，廁所的大小幾乎都差不多，都是只容轉身的大小而已。
▼ 馬桶的沖水按鍵就在左上方藍色處，按下後就會沖水，右上方是馬桶坐墊紙，可以自己抽出來鋪在坐墊上使用。
▼ 一體成形的洗手台，這個水龍頭是感應式的，手伸過去就會出水，上方有一個開關可以控制溫度，只是我沒有調整過，到底有沒有用我也不是很確定，旁邊就是垃圾桶，垃圾都可以直接丟進去裏頭。
▼ 廁所內提供了洗手乳、護手霜、保濕噴液與香氛噴液，長途航線的機艙內都會比較乾燥，一般都會提供保濕的保養品在廁所內，而香氛噴液是讓讓完廁所的人可以噴一下，去除異味，也讓後面進來的人可以有比較舒適的使用空間。
▼ 擦手的紙巾與小紙杯就在洗手台的上方，小紙杯可以在刷牙的時候使用，但要記住，廁所的水是不能喝的，僅供漱口使用。
▼ 底下的櫃子內有衛生棉與嘔吐袋，可以自由使用，還有緊急呼救紐，在廁所內遇到緊急狀況時，直接按下這個就會有人來救你。
▼ 上廁所要記得把門鎖好，鎖好後裡頭的燈才會全部亮起來，不過我發現很多人都不會看廁所內有沒有人在使用，只會一股腦地推門，連敲門都不會，習慣很不好。
▼ 門上還有一個掛衣服的鉤子，扳開後就可以掛衣服，只是進廁所前可以先把大衣放在座位上，不需要特地帶進去廁所的。
▼ 牆上還有假花，純觀賞用的，沒有任何的香味。
▼ 很快的，班機就要抵達曼谷了，這一次我們的班機在曼谷中停一站，大約會停上一個多小時的時間，比較浪費時間，但可以下機走動一下、伸展筋骨。
▼ 降落前夕，空姐開始發送小點心與飲料，不過以前這個點心都是在一起飛後沒多久發送，這一次變成快降落時才發送，不太一樣的時間。
▼ 這一包是綜合菓豆，還是由翠菓子公司所提供的，裡面有很多種類的米果，份量不多，吃吃味道就好。
▼ 開始下降前沒事做，來玩玩機上的遮光罩，這個遮光罩的效果還滿好的，拉下來後可以完全阻絕機外的光線，而且遮光罩可以停留任何一個位置，自己調整入光量。
▼ 機上的飛行資訊還滿詳細的，而且還有這個畫面可以觀賞，不過畫面中的飛機已經換成新式塗裝了，與我們搭乘的塗裝是不一樣的。
▼ 還有這個飛行員視角的畫面，可以看到曼谷就在前方，當然這個不是實際的畫面，而是模擬畫面而已。
▼ 在三分鐘就要降落了，整段飛行路徑已經完成，這一次的路徑還滿直順的，中間沒有曲折的路線出現。
▼ 降落後AVOD會出現這個期待再相會的畫面，雖然不知道為什麼要選擇這個小草的畫面，但綠色的背景看起來還滿舒服的。
▼ 由於在曼谷只是中停過境而已，下機後要記得拿過境卡，然後由入境層再回到出境層重新登機，重新登機時要拿這張過境卡、護照與原來的登機證才可以再登機。
▼ 抵達曼谷的時候是凌晨2點半左右，機場內的人看起來不是太多，這時間會出現在這裡幾乎都是來轉機過境的，過了這一段電動步道後，會有泰航的服務人員拿著指引看板，把大家導引到轉機櫃台與登機門的方向。
▼ 我們的登機門在D7，預計出發時間為3點40分，登機門已經開放進入，要趕緊回到登機門去再登機。
▼ 再D區候機室的外面，有華航的貴賓室，就再登機門外頭，可以這邊消磨到最後一刻，再輕鬆地去登機。
▼ 回到D7登機門後，馬上就可以進入候機室去休息，反正這個時間，機場也沒什麼地方可以逛的，還是早點進去候機室內坐著等比較實際。
▼ 凌晨的曼谷機場真的滿冷清的，只有我們的候機室還算熱鬧，看起來大家都是早早的就進來候機室等候了，後面到維也納的這一段，有比較多的泰國人上飛機，歐洲人搭機的也不少，大概是航班的時間點還算是不錯，才會這麼多人在曼谷上飛機。
▼ 候機室內有提供無線網路上網，在曼谷機場有免費的無線網路可以使用，連線設定也很方便，上網打卡都不成問題。
▼ 候機室內的飲水機，特別的是開關在前方的灰色按鈕，用手按一下就會出水，可以直接飲用。
▼ 再登機後，坐的還是一樣的53A座位，正好可以看到空橋後退的畫面，上頭有標明D7登機門，沒有送行的人在空橋揮手，比起來還是日本有人情味啊。
▼ 晚上的曼谷機場燈光還滿明亮的，不過晚上拍照的效果不是太好，飛機行進時拍攝的照片幾乎都是模糊的，最後只好放棄拍照了。
▼ 這一段的航程中，椅背資料多了一份菜單，這一份菜單中包含了起飛後的正餐，隔天的早餐，還有飲料單通通都寫在一起，但因為我有預訂海鮮餐，這張菜單只有飲料的部分對我有用，餐點的部分都只能看看而已。在飛行的過程中，機上有提供乳酪火腿三明治作為點心，只是因為這一次的座位在靠窗的位置，出入不是太方便，所以點心這一次就沒有去拿了。
▼ 由於這一段的航程是從曼谷開始到維也納，前面台北到曼谷這一段的飛行路徑就看不到了。
▼ 起飛後沒多久，就開始提供第一餐，這一餐算是正餐，由於我訂的是海鮮餐，照例是特別餐先送餐。
▼ 這一段的餐點是由泰航提供的，主餐上面有貼著SeaFood Meal字樣，還有泰航的標誌。
▼ 一整套的餐點長這樣，內容與食物也都是相當的豐盛，但餐點的口味就是多了一股泰國菜的味道。
▼ 放在熱飲杯中的奶油，正餐的麵包只有提供奶油而已，不提供果醬的。
▼ 隨著餐點提供了一杯礦泉水，口渴的話可以先喝水。
▼ 這道做為前菜的沙拉，是由通心麵做成的，調味上有一點辣，充滿了泰國的風格，但的確是還滿開胃的，基本上還不錯吃。
▼ 水果是由新鮮水果切片，這一餐的水果有鳳梨、哈密瓜與甜瓜，都還滿大一塊地，但甜度稍微淡了一點，沒有在台灣吃的水果那麼甜。
▼ 這個蛋糕有兩層，底下是巧克力蛋糕體，上方白色的部分有點像是優格的味道，軟綿綿的口感互相搭配起來還不錯吃。
▼ 主餐是海鮮奶油麵，有大尾的蝦仁與干貝，還有濃稠的奶油醬汁，可以充分地與麵條攪拌後，讓稍微有點乾掉的麵條濕潤後再一起吃，口感與口味都相當不錯，蝦仁的彈性還不錯，也還滿新鮮的，這一次飛行訂了海鮮餐真的是選對了。
▼ 麵包應該也算是餐包，不過這個裏頭有包著果乾，本身吃起來就有酸甜的味道，不見得要再塗奶油一起吃。
▼ 餐後上個廁所就要準備睡覺了，廁所內已經擺放了牙刷與耳塞，需要刷牙的人可以自由取用，耳塞是給那些有噪音會睡不著的人使用的，這個耳塞是3M的，隔音效果應該還滿不錯的。
▼ 第一次醒來的時候，飛機已經到了拉合爾上空了，拉合爾是巴基斯坦的第二大城市，這個位置應該算是印巴邊境附近，而外面也已經開始天亮，清晨的朝霞慢慢地浮現在遠方的天際線上。
▼ 過一陣子來到阿富汗上空，底下一整片都是白色世界，看來山頭上積了厚厚的一層雪，一望無際的白色山峰，從飛機上望下去真的很漂亮，不曉得這一片山是什麼地方，第一次在前往歐洲的天空中，看到這樣的景觀。
▼ 目前飛機的位置，可以說是追著黑夜跑，一直在日夜交界處飛行，不過之後的航程都會是在白天的狀態下飛行的。
▼ 窗外的溫度低達華式負59度，大約是攝氏負50度左右，這麼低的溫度，窗戶外頭都出現了冰晶的狀態，實在是想不到的低溫。
▼ 行經黑海上空時，距離維也納只剩下二個半小時的航程，抵達維也納的時間大約是當地上午九點多，在這邊開始提供第二餐，這一餐是屬於早餐，比較輕便一點。
▼ 早餐的份量比較少一點，我想應該很多都很好奇海鮮餐的早餐會長這樣，其實我自己剛拿到時也是很好奇的。
▼ 一整份的餐點少了一個前菜，這是早餐與一般正餐最大的差異，盤數比較少，餐點的份量也少了一點。
▼ 原味的優格一個，之前搭泰航的時候，吃到的優格也是這個牌子的，看來從曼谷出發的航班吃到的優格應該都是一樣的。
▼ 麵包與前一餐的應該是一樣的，很鬆軟的口感，放在主餐上面還可以稍微保溫一下。
▼ 照例放在熱飲杯中的奶油，可以夾在麵包中一起吃。
▼ 照例隨著特別餐先提供一杯礦泉水。
▼ 水果的種類換了，這一餐的水果有葡萄柚、火龍果與甜瓜，葡萄柚還已經事先去皮，吃起來相當的方便，但就是酸了一點。
▼ 主餐看起來還不錯，偏西式早餐的風格，與海鮮的關係大概就是旁邊的那一個捲起來的鮪魚片，當中最醒目的就是哪一大塊煎蛋，口味還不錯。
▼ 因為也快抵達了，沒有打算再繼續睡覺，因此飯後先來杯咖啡提提神。
▼ 吃完早餐後也過了黑海，維也納就在眼前，再過一個半小時就要降落。
▼ 窗外的冰晶感覺又更多了，因為飛機其實是一直偏北方飛的，越來越冷是正常的。
▼ 即將降落在維也納，整段飛行路徑也接近完成階段，這一段的航程還滿久的，但在機上睡得還算不錯，不會有太累的感覺。
▼ 飛行員視角中，前方已經出現了維也納，馬上就要降落了。
▼ 底下的這一片應該是湖泊，這個時間已經在維也納機場上空了，這個不知道是什麼湖，感覺還滿大的。
▼ 降落的時候，飛機的襟翼已經呈現降落的狀態，以前起降階段不能拍照，都拍不到這個畫面，現在開放在飛行模式下拍照，才得以拍到這樣的照片，真的是滿足了我的好奇心。
▼ 剛降落的時候，所有的減速版都會升起，等到速度降下來後，減速板才會放下，襟翼也慢慢地收回原來的位置，順利完成這一次的降落。
▼ 降落後就可以看到飛機在跑道上的位置，航廈還沒出現在畫面中，還要再滑行一陣子才會抵達航廈。
▼ 在跑道邊出現這個設施，看起來好像是氣象雷達之類的，但我不是很確定。
▼ 經過跑道的尾端，不過看起來跑道好像不是很平的感覺，似乎有一個高低差，不曉得是真的不平，還是只是視覺上的誤差而已。
▼ 旁邊出現了一台奧地利航空（Austrian Airlines AG）的飛機，奧地利航空的主場就是維也納機場，這台應該是Dash 8-400，小小一台還滿可愛的。
▼ 接著看到一台漢莎航空的飛機，感覺上應該是A320，在跑道頭等待起飛中。
▼ 前方就是航廈的位置，可以看到大量的飛機停靠在那邊，尤其是阿聯酋的A380，遠遠看就相當的顯眼，真的是龐然大物。
▼ 從這張平面圖，可以看航廈看得更清楚，本來以為我們的飛機會停靠進去停機坪的，想不到竟然就這樣子停下來了，原來沒有要接空橋的意思，僅停放在外頭停機坪而已。
▼ 飛機就停放在這個位置，旁邊出現了一台沒看過的飛機，不知道是哪一家公司的飛機。
▼ 前方的機棚是尼基航空（NIKI Luftfahrt GmbH）的，這是一家奧地利的廉價航空，也是以維也納機場作為主場。
▼ 飛機停妥後，要等待接駁車抵達後才會讓乘客下機，稍微等待了一下子。
▼ 下機前，螢幕上又出現了這個期待再相會的畫面，準備下機了。
▼ 這個樓梯車不是讓我們下飛機用的，看起來是要從機上送東西下去的設備，我們下飛機的樓梯車在前段機身那邊，只開放前面的機艙門讓大家離開。
▼ 這台車就是來接我們的接駁車，外頭有維也納機場VIA的標誌，前後一共有四個門，兩側都有車門可以進出，最前面的那個門是駕駛專用的，一般旅客上下車是用後面那三組車門。
▼ 從樓梯上頭可以近距離看到大大的發動機，這個角度也是平常搭飛機時不容易看到的，畢竟一般都會使用空橋上下機居多。
▼ 大家下飛機後，依序登上接駁車，中間沒有工作人員導引，反正接駁車就在前方，不太會有上錯車的問題。
▼ 前方就是維也納機場的塔台，外觀的造型還滿漂亮的，白色的外觀相當的顯眼。
▼ 這一次搭乘BR-61的飛行資訊，使用機型為B777-300ER，機身編號B-16705，在從桃園出發的時候，延誤了將近半個小時的時間，但還是與預定抵達時間提前了3分鐘到達曼谷，後段的出發時間延誤了更多，晚了將近40分鐘，想不到也還是提前了22分鐘抵達維也納，看來延誤出發對於航班來說應該不會有太大的問題，只要不誇張就好。
▼ 關於機上的Wi-Fi，簡單的做個連接說明，雖然手機已經處於飛航模式下，但開啟Wi-Fi後就可以搜尋到機上的無線熱點的，機上的熱點名稱為EVA-Wi-Fi，這台是給乘客使用的，不過有另外一台WiFi_18711，這一台不知道是幹嘛的，有鎖密碼，應該不是給乘客使用的。
▼ 連上Wi-Fi後，開啟瀏覽器會自動導向登入畫面，上頭會顯示已連線，看起來訊號強度還不差，按下進入後，依據畫面的說明設定付費就可以使用網路了。
▼ 底下有最新消息的說明，目前空無一物，沒有任何的特殊說明。
▼ 有提供使用者手冊，依據上頭的步驟操作就可以，基本上不難，但長榮的機上網路價格不便宜，要使用的人要三思，而且一旦啟用，時間就開始計算連續時間，中間是無法喊暫停的。
▼ 還有一些QA說明，使用前最好先看看自己的設備能不能使用，確定沒問題再購買時數，對於需要報帳的人，之後也會提供費用收據到電子信箱中，可以直接拿來報帳。
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