這次由廣島回來的班機，是中華航空的CI-113，
使用的機型與來廣島搭乘的CI-112一樣，都是小小一台的 B737-800，
（CI-112 搭乘記實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/415372297）
這次搭乘的是編號B-18617的飛機，1999年6月底出廠的飛機，
搭乘的時候，使用機齡約15年左右，機齡不上不下，還不算是太老的飛機，
因為飛機小，加上廣島空港國際線班次也不多，
所以飛機在整備的時間相當迅速，唯一會拖時間就是行李運送，
因為機身太小行李艙沒有辦法整個塞進去，只能一個一個以人工方式送上飛機去，
除此之外，幾乎沒有會影響班機起飛時間的因素，
所以這一次算是很準時的後推出發，順利的飛向天際、返回臺灣。
▼ 這次拿到的登機正是中華航空的版本，而不是代理的日本航空版本，座位號碼17H，乍看之下似乎沒有什麼特別，但特別的是附帶在登機證後方的說明文件。
▼ 在登機證背面訂著一張「出口座位旅客須知」，說明著我們拿到的座位是逃生出口的位置，因為這個位置肩負著全機旅客的安全，所以要好好的研讀這張旅客須知，如果有不能做到的部分就要趕快與航空公司說，可以調換座位的。
▼ 這次搭乘的是B737-800型客機，最近幾次出國都會搭到這型的飛機，可能是這幾次都是往日本的鄉下行程跑，因此派飛都是比較小型的客機吧！
▼ 這個年代出廠的B737-800型客機，都還有著眉窗的設計，雖然實際上沒有太大的作用，所以大部分的飛機後來都取消了這個設計了，我們的機長已經在飛機上進行準備工作，儀表版上頭有好幾本的手冊、文件，感覺很忙的樣子。
▼ 原本還在擔心因為角度的因素，會不會看不到機身編號，後來發現原來在鼻輪蓋上面就有機身編號，才知道這一次搭乘的是B-18617的B737-800，不然就要煩惱我到底是搭乘哪一台飛機回臺灣了。
▼ 剛登機候機艙內的狀況，這班的旅客都還滿準時完成登機的，而且也都很迅速的就座完成，空姐還在調整行李箱內的空間，好像是有人把登機箱橫放，造成其他人的行李箱沒辦法放進去，所以空姐才會在那邊將行李箱改成直放，以節省空間。
▼ 這一次搭乘的座位是靠走道的17H，可惜沒有坐到靠窗的座位，沒辦法拍到窗外的景觀。
▼ B737-800的逃生門比較特別，每一側都有兩個緊急出口，但都集中在飛機中段的機翼位置，左右一共有四個緊急出口。
▼ 這個緊急出口的開啟方式為將拉桿往下拉，就可以將出口打開了，不過看圖片的意思，似乎只有中間的區域可以拉開，而不是整個門都可以打開，逃生的時候是要爬出去窗口，而不是走出去門外，滿特別的作法。
▼ 上方的緊急照明燈，真的發生意外時，靠著燈光可以讓大家知道，逃生門的位置在哪裡。
▼ 由於出口是逃生通道，因此地面上禁止放置任何的行李，包括個人隨身的包包都必須要放到上方的行李箱去，也就是說地面上要全面淨空，因此在機上會用到的手機、相機最好都事先拿出來，以免要用的時候還要起身拿取。
▼ 在上方行李箱中的這個裝置，看起來好像是滅火器的樣子，不過有點小根，而且細細長長的，不太確定是不是我想的那個東西。
▼ 再來就是座位了，這台飛機沒有AVOD的裝置，因此椅背上空無一物，不過會讓我覺得超級不習慣的原因是，連餐桌也不見了，這是怕餐桌掉下來會妨礙逃生路線，所以逃生門座位的餐桌都改成收納在座椅扶手中，才會讓椅背顯得乾乾淨淨的。
▼ 袋中多了一張出口座位旅客須知，所有坐在逃生門座位的客人，都被要求先看過這張須知，記住裡面的一些說明與規定。
▼ 機上雜誌有好幾本，當中也包含了免稅商品的型錄，無聊的時候可以看看，打發點時間。
▼ 雖然沒有AVOD，但還是有公用螢幕可以欣賞影片，也還有提供音樂可以欣賞，所以還是會發給每一位客人一組耳機使用。
▼ 機上的逃生說明，包含逃生口方位、救生衣穿法、安全帶繫法都有說明，原則上還是建議大家搭機時，先看看這張上頭的說明內容。
▼ 搭乘出口座位的一個好處就是，椅距為了逃生順暢，拉得相當大，華航的B737-800經濟艙椅距為32吋，出口座位目測至少又大上6~8吋以上，不過網路上查不到正確的數字，如果有知道實際椅距的人，麻煩再幫忙補充一下。這個逃生出口的椅距，大到可以直接翹腳乘坐，舒適感大大的提升。
▼ 救生衣就在座位的正下方，需要使用的時候，直接拉出就可以了，其實我一直很好奇，到底有多少人搭飛機的時候，會真正去確認救生衣擺放位置的？我以前也都是不確認，後來養成習慣後，一就座就會先摸看看救生衣在不在，這個習慣應該不會很怪吧。
▼ 餐桌收納在座椅的扶手中，將上蓋掀開後，就可以看到餐桌好好的折疊在裡頭。
▼ 打開來是對折的狀態，再打開來就是完整的餐桌了，牢牢的跨在隔壁座位的扶手上，還滿穩的。
▼ 餐桌取出後的這個空間，很容易被塞入垃圾，尤其是一些無聊的小屁孩，還會將衛生紙塞進去，不知道清潔的SOP中，有沒有包含這個空間的清理。
▼ 控制音量大小與選擇頻道的按鍵，這個功能我幾乎都是不用的，因為沒有AVOD的設備，光聽音樂也是滿無趣的。
▼ 前方是商務艙的座位，雖然只有少少的幾個位置，但還是有人乘坐，與經濟艙區域間用布簾來隔開，防止經濟艙的旅客進入。
▼ 上方的公用小螢幕，會播放電影讓乘客觀賞，但沒得選擇，播什麼就只能看什麼，所以不看也罷！
▼ 座位上方有包含閱讀燈、空調出風孔、服務鈴等設備與開關，還有氧氣面罩擺放在前方的空間中。
▼ 接著是廁所的部分，沿著機艙線條，設計了整片的鏡子，擺放了洗手乳與保濕噴霧供客人使用。
▼ 洗手台提供熱水與冷水，小小一個，面紙就放在上方的空間，旁邊則是垃圾桶的位置，一體成型的設計。
▼ 馬桶小小一個，與之前搭乘A330或是B777都小上許多，搶在大家都還沒使用前進來拍照，因此馬桶顯得相當的乾淨。
▼ 拉開這個門，裡頭有清潔袋與衛生棉，也都可以讓客人自由的使用。
▼ 廁所上方有煙霧偵測器，如果客人躲在裡頭吸煙的話就會被偵測到，最高可以罰款五萬元，聽說以前搭飛機可以抽煙，我個人沒有經歷過那個年代，感覺很不可思議。
▼ 門上有吊衣服的衣架，有需要可以使用。
▼ 機艙上方的行李箱有好幾個用途，除了供乘客放置行李外，有些還拿來當作擺放急救箱、擴音器、防護手套、無線電發報機的空間，用途相當多。
▼ 開始供餐，一共有兩台餐車同時作業，一台發送餐點、一台提供飲料，分頭進行，因此發餐的速度還滿快的。
▼ 看起來使用很久的餐車，寬度正好比走道小一點點，比較瘦的人還是可以勉強從餐車旁邊經過的。
▼ 磨損的CHINA AIRLINES銘板，這個會磨損很正常，因為在使用中撞來撞去的，要保持無磨損的狀態很不容易，但是箱子很堅固，要撞壞也是很不容易的。
▼ 門檔的把手，扣上後門就打不開了。
▼ 餐車上頭貼著這張紙條，上頭有一個算式，最後的總數是149，應該是這個班機上裝載的餐點數量總數，最後的那個+3，不曉得是不是有多準備三份的意思？還是要麻煩有經驗的先進幫忙解釋一下。
▼ 底下的煞車裝置，踩下紅色踏板後，餐車就會固定住不會滑動，在送餐的時候也相對比較安全。
▼ 這應該是餐車的製造商品牌，這個Diethelm Keller Aviation是一家在新加坡的公司，專門生產飛機上的各種餐車、推車、嬰兒掛籃等，規模還滿大的。
▼ 餐車裡頭的樣子，所有的餐點整整齊齊的擺放在內，因為每一層的高度都是固定的，所以用完餐後千萬不要把餐具疊起來，會造成空服員收餐盤的困擾，平平的放進去就好。
▼ 機上提供了很多的飲料，包含紅酒、白酒、礦泉水、蘋果汁、柳橙汁、蕃茄汁、可樂、汽水等，選擇性相當的大，餐後還會另外提供熱茶與熱咖啡。
▼ 首先來介紹的是這一天的非牛肉餐，一般特別餐都是最優先送餐的，如果是大飛機的話，有時候特別餐的人都吃完了，一般餐點都還沒送到是常有的事情，這天的非牛肉餐是魚排筆管麵，整份餐點相當的豐富。
▼ 餐盤下方貼著特別餐種類的名稱，包含班機號碼都清楚的寫著，方便地勤人員送餐至飛機上，另外在機上會有另一張紙貼著送餐的座位號碼，貼紙上頭有好幾個餐點代碼，有興趣的人可以參考我這一篇文章說明：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811163。
▼ 馬鈴薯泥沙拉，還有一顆小蕃茄，這陀馬鈴薯泥還不錯吃，很有份量。
▼ 採用新鮮水果的切盤，內容物有奇異果、鳳梨與柳丁，新鮮水果切片果然是比罐頭水果要好吃多了。
▼ 特別餐的飲料是先點的，會隨著餐點一起送來，這次點的是蘋果汁，還不錯喝。
▼ 麵包是口感偏軟的餐包，不過是冷的，沒有熱過的口感，但還不錯吃啦！
▼ 甜點是迷你甜甜圈，看起來很紮實的口感，外表有很多的砂糖，很甜的感覺。
▼ 主餐是蕃茄魚排筆管麵，內容物還滿豐富的，在配色上還不錯看，紅色的蕃茄醬加上綠色的扁豆，還有許多的筆管麵，味道還不錯。
▼ 一整片的魚排，以蕃茄醬來料理，這整塊魚排完全沒有魚刺，魚肉的口感相當的嫩，而且沒有魚腥味，相當的好吃。
▼ 另外一份主餐為馬鈴薯雞腿肉，一樣也是一大餐盤的餐點，東西相當的多。
▼ 一樣的馬鈴薯泥沙拉。
▼ 一樣的新鮮切片水果，奇異果看起來顏色有點淡，吃起來也有點酸。
▼ 飲料是柳橙汁，機上的柳橙汁還不錯喝，通常都不會主動提供冰塊，有需要的話可以另外向空姐索取冰塊。
▼ 一樣的餐包，這個餐包就有熱熱的，因此可以塗上奶油來配著吃。
▼ 甜甜圈的口感很紮實，雖然砂糖很多，但其實還不算是太甜，吃起來有點硬，不知道是不是冰過的原因，不難吃就是。
▼ 主餐相當的豐富，滿滿的馬鈴薯是這一餐的主食，旁邊還有蔬菜在上頭。
▼ 這個蔬菜是綠花椰菜與紅蘿蔔，綠色搭配紅色，在視覺上的效果還不錯，不過味道有點淡。
▼ 整片的去骨雞腿肉，這個雞腿肉相當的嫩，調味上也相當不錯，一整塊的嫩雞肉吃起來相當的過癮，可惜就是不夠大塊。
▼ 很多的馬鈴薯，這個馬鈴薯是這一餐主要飽足感的來源，馬鈴薯本身有調味過，但如果味道不夠的話，也可以沾著雞腿肉的醬汁一起吃。
▼ 餐後的熱飲，首先是熱烏龍茶，華航機上因為提供的是熱烏龍茶，所以當然就沒有提供檸檬片了。
▼ 熱咖啡，搭配一旁的牛奶球，國內的三家航空公司，個人還是覺得復興航空的熱咖啡最好喝，不知道有沒有人知道這三家使用的咖啡豆，滿好奇差別在哪裡的。
▼ 拿紙杯與機艙一起拍一張合照，很有感覺的一張照片。
▼ 吃飽飯後在飛機內到處逛逛，從最尾端的地方往回拍攝整個機艙，上方的裝置裡頭是救生艇，有需要的時候拉下來就可以使用了。
▼ 趁著靠窗乘客去上廁所的時候，趕緊來拍一張窗外的景觀，由於我們的座位是逃生出口，下方的風景完全被機翼給擋住了，只好就著窗戶，拍攝一張翼端帆的照片，特別的是遮陽板是由下往上開的，與一般看到由上往下的型式不同。
▼ 從2015年1月開始，華航開始在飛機上販售最新引進的 BOEING 777-300ER SCALE 1:500 飛機模型，本來以為我應該有機會買到的，誰知道這台模型太熱門了，空姐告知全面缺貨中，因此這一次就沒有辦法買到，幸好還有拿到了一個撲克牌當作補償。後來我請同事出國的時候先網路上訂購，在飛機上拿貨，才順利的讓我買到這台模型（開箱文：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412302520）。
▼ 整段飛行過程中，只要在快抵達臺灣時才有看到飛行路徑，但是沒有看到完整的飛行路徑，只好拍一張接近臺北的照片來抵數了。
▼ B737-800的行李艙比較小一點，加上機身比較矮，因此裡頭沒有反射鏡的設計，直接墊一下腳尖，應該就可以看到裡頭還有沒有東西了。
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