最近台北市在敦化南北路上的慢車道兩旁蓋了自行車專用道,
不過因為就蓋在一般的馬路上,所以被一般的用路人罵得要死,
原因在於,自行車道蓋在馬路邊的最旁邊,
第一個被影響的就是原有的停車格全部都不見了,可以想像的,
在停車位沒有增加的狀況下,原來的車輛都沒有地方可以停,
加上就算有停車場,也都是以民營的居多,價格又比原來的路邊停車格貴,
所以會被民眾抱怨是很自然的。
第二個是,因為敦化南北路只有往南的方向有設置公車專用道,
而且公車專用道的長度只有從松山機場到仁愛路為止,
往北的公車站全部都是在慢車道旁,這個前提下,
自行車道會跟公車站停靠相衝突也變成另一個問題,
加上計程車要上下客,貨車要送貨這些都是問題。
所以台北市政府想出了一個辦法,那就是在不同需要的路段塗上不同的顏色,
像一般的自行車專用道就是塗成綠色的路面,
而在公車站就塗成紅色,並註明行人優先,公車停靠區就變成藍色的路面,
另外會選擇部分路段塗上貨車上下貨的停車區,
那計程車呢?因為上下車的時間不長,所以就沒有任何設置,
另外還有一個問題就是,原來敦化南北路上有設置機車彎方便停車,
所以如果以後有聽到機車與自行車擦撞的新聞,我可是一點都不會覺得意外的。
另外依據最近的觀察,發現在敦化北路長庚醫院原有的排班計程車還是照樣排班,
自行車車道還是照樣被計程車佔用,也不見任何警察來取締,
加上在馬路路口的自行車道就沒有分隔島的設計,
所以等紅綠燈的機車、汽車就大大方方的佔用了自行車道,
以上總總的現象,自行車道會有用處嗎?
而且以台北人的生活作息來說,平常騎自行車上班的人應該不多吧!
而假日自行車族也不可能跑來敦化南北路騎車,
會騎車的人都跑去台北市幾條自行車有名的路段去了,
這樣子,我實在是想不出來設置自行車道的目的是如何?
搞不好聽奧一結束後,就又全數拆除了吧!
▼ 這張照片是忠孝敦化站的公車站拍的,可以看到為了讓公車停靠,特別設置了一個公車停靠區,但是因為又不能完全佔用自行車道,所以多此一舉的在旁邊留了一條小通道,並註明行人優先。對於這點我不是很看好,自行車平常騎在人行道都會對行人按鈴了,要求自行車讓行人優先大概也很難吧!
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