這一次從日本東京羽田空港回台灣，搭乘的是中華航空的CI-221班機，
很巧的是，搭到的與當初飛來東京的CI-220班機，使用的是同一架飛機，
（CI-220 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/464241359）
華航目前有24架A330-300，這樣子我都可以在隔了好幾天後搭到同一架飛機，
這種機率到底有多高我也不知道，幸好不是坐到同一個位置，
由於這一次是飛羽田空港，為了要在空中拍攝富士山的風景，
在去程特別選了左舷靠窗的座位，回程則改選擇右舷靠窗的座位，
這樣的選位方式才可以保證來回都可以看到富士山的身影，幸好天氣還算是不錯，
不會因為雲層太厚而妨礙視線，運氣還滿好的。
這一次搭乘到的編號B-18301的A330-300，光看編號也知道這台是很早期的飛機，
目前的機齡已經有14.5年了，機齡超過10年不是問題，
有問題的是機上的配備，這台飛機搭載的AVOD系統是早期的設備，
這十幾年來一直都沒有改艙過，除了螢幕解析度不高外，
座位也已經顯得有點老舊，不知道華航為何不送去改艙，如果飛歐洲搭到這台飛機，
對機上的旅客來說應該是很悲慘的，所以才會都拿來飛日本這種短程航線吧。
▼ 這一次在羽田機場的106A登機門登機，其實我一直搞不懂究竟106A與106B的差異在哪裡，感覺似乎都是同一個入口處的樣子。這一次搭乘的是CI-221班機，與日本航空JL5043共掛班號，機上的乘客除台灣人外，也有不少的日本人，搭乘率還滿高的，接近客滿的狀態。
▼ 這一次因為先自助報到，拿到的登機證是一張熱感應紙，上面沒有航空公司的圖案，只能從班號勉強辨識出來這是華航的班機，由於這一趟先預定了水果餐，在座位下方有著一小行的FPML字樣，標示出特殊餐的種類。
▼ 這台就是我們要搭乘的B-18301，算是華航很早期的A330-300，搭乘時的機齡約14年，嚴格來說也還不算是太老舊，我還搭過接近20年機齡的飛機，一樣是很安全的，只是機上的設備都舊了，看起來比較陽春而已。
▼ 就坐後，距離後推還有一點時間，就先到處拍照了，可以看到外頭停機坪上停了不少的車輛，這些箱型車不知道用途是什麼，而且還不只一台，滿好奇是幹嘛用的。
▼ 隔壁的是上海航空的A330-300，機身編號B-6096，紅白相間的塗裝其實還不錯看，發動機看起來細細長長的，採用的是Rolls-Royce Trent 700發動機，與使用General Electric CF6發動機的華航A333，外觀可以很明顯的看出來差異。
▼ 中國東方航空的A330-300，機身編號B-6507，這一台是迪士尼彩繪機，一樣使用Rolls-Royce Trent 700發動機，怎麼中國籍的航空公司都喜歡用Rolls-Royce的發動機？
▼ 這一架飛機的AVOD系統，使用的是這樣的螢幕，以現代的標準來看，這樣的螢幕是完全不及格的，尺寸小就算了，解析度還不好，就算有再多的電影在裡面，我也不是很想看電影，整段航程幾乎都是開著看飛行資訊而已。
▼ 旁邊有一個網狀的空間，據說這是拿來手機用的，在當年引進這個機型時，應該還是2G/2.5G手機的天下，手機的確是可以放在這個地方，不過現代的智慧型手機，可就完全塞不進去了。
▼ 掛衣服的掛勾在正前方，如果有外套的話可以夾在這邊，或是拿來吊掛塑膠袋也都可以。
▼ 餐桌的開關是這種的樣式，沒有額外的掛勾可以掛東西，不過外觀看起來會比較平整，有好有壞的設計。
▼ 餐桌是一整片的型式，目前較新式的座艙，多半採用折疊式的餐桌，可節省比較多的椅背空間，乘客也可以視需要決定要全開或是半開。
▼ 這一趟的飛行，一開始就在椅背中放入了拖鞋，雖然只是經濟艙的紙拖鞋，但有總比沒有好，而且是每人一雙，不用再另外索取，奇怪的是來的時候沒有提供，回程時反而每個人都有主動提供。
▼ 機上的安全卡，說明了種種逃生相關資訊，還有機上電子產品的使用原則，現在搭飛機只要開啟飛行模式，都可以使用手機或是相機，方便許多。
▼ 機上的三本雜誌，分別是旅遊雜誌，機上購物雜誌與可以送貨到府的雜誌，因為有送貨到府的服務，連水果都可以在機上購買。
▼ 高級防水垃圾袋，平時可以做為垃圾袋使用，真的不舒服的話，可以直接當作嘔吐袋，因為內層是防水的設計。
▼ 機上提供的耳機，耳朵的海綿已經事先裝上去了，我還是比較喜歡塞耳式的，頭髮比較不會被壓壞。
▼ 頭上的閱讀燈與各種燈號指示，中間平滑的部分，內藏的是氧氣罩。
▼ 由於這台飛機已經飛了14年以上了，玻璃的外表都已經被刮的相當模糊，拍照時實在是很難對焦，因為刮痕太多，這一次很多照片拍出來都不能用，實在是很糟糕的一件事情，不過如果針對遠處的特定目標拉近拍照的話，就可找刮痕的縫隙來對焦，還是偶而可以拍出清晰的照片。
▼ 不遠處拖過去的是日本航空的B767-300ER，機身編號JA653J，現在要在台灣搭到B767的機會應該很少了，有搭到的話要珍惜。
▼ 一些作業車輛都是全日空ANA的，我不是很清楚每一台車輛的用途，沒有特別去研究。
▼ 可以看到剛剛拍照的戶外展望台，羽田機場的拍攝環境真的很好，可以讓大家盡情的拍照，而且這些展望台都是在管制區外，也就是說任何人都可以輕易的進入進場航廈內拍照，真的是令人羨慕的拍機環境。
▼ 後推後，準備前往跑道頭起飛，對面是國內航廈，可以看到高高的塔台，那一頭停機坪上的飛機數量也不少。
▼ 等候時看到這台Skymark Airlines的B737-800，機身編號JA73NA，還沒搭過這家公司的飛機，事實上我還沒有搭過日本國內線的班機，應該找機會搭一次看看。
▼ 日本航空的B777-200，機身編號JA773J，這一台剛剛才降落，是為了東京奧運而進行的塗裝，上頭有大大的2020字樣，相當好辨識。
▼ 來到了跑道頭，轉個彎後就要準備起飛了，地上的標線都還滿清晰的，辨識度應該滿高的。
▼ 起飛後，因為陽光直射的緣故，玻璃上的刮痕因為反光顯得更加的明顯，窗外的景象完全無法拍攝，搭到這種將近15年的飛機，這種現象應該是很平常的，運氣不好，只好認了。
▼ 將鏡頭拉遠的時候，就可以避開窗戶上的刮痕，但可拍攝的範圍就變窄了，這天東京灣的上空氣流一樣不穩定，起飛後等了一陣子才解除安全帶指示燈。
▼ 飛機下方出現了富士山的身影，山頂的雲層似乎有點多，稍微籠罩了富士山頭，看得不是很清楚，有些機長會特別廣播看到富士山了，不過我們這邊飛機並沒有廣播，可能是因為亂流多，無暇分心來廣播吧。
▼ 又飛行了一陣子後，來到富士山的南側位置，這邊就沒有雲層干擾，可以拍到比較清楚的富士山外觀，相當漂亮的錐狀山體，難怪日本人會這麼崇拜富士山。
▼ 可以離開座位後，第一件是就是要趕緊去廁所拍照，可以拍到相對乾淨的畫面，但看來還是晚了一步，已經有人使用過了。
▼ 按壓式的水龍頭，按下後會出水一段時間，停止後再按壓一次就好，旁邊的PUSH是垃圾桶的蓋子，產生的垃圾直接丟入就好，但煙蒂千萬不要丟進去，很容易在裡面悶燒發生危險的。
▼ 提供了洗手乳，香氣噴霧與保濕乳液，有需要的話可以自由的使用。
▼ 雖然安全帶燈沒有熄滅，但還是可以上廁所，這一點似乎不同的航空公司有不同的作法，之前搭新航的時候，只要安全帶指示燈是亮著的，就禁止乘客上廁所，但搭國籍航空時，好像就沒有特別硬性規定了。
▼ 上廁所記得鎖門，廁所內的燈光才會自動亮起，還滿多人沒有習慣將門鎖拉到底，就會很容易被外面的人推開。
▼ 門上的掛衣架，用了10幾年，已經有點舊了，表面也開始脫漆，看得出歲月的痕跡。
▼ 廁所內禁止吸煙，近年來會在飛機上偷抽煙的人已經少很多了，基本上大家都能夠遵守規定的。
▼ 回到座位後，還是要稍微看看機上的AVOD系統，這套名為繽紛世界的娛樂系統，裡面的影片節目相當豐富，但因為螢幕實在是太爛了，完全提不起興致來看電影，就直接轉到飛行資訊，放著自動播放就好。
▼ 大約在接近名古屋時，開始這一趟飛行的供餐，由於我事先點了水果餐，因此照例是優先發送特殊餐的餐點。
▼ 這一次特別點了華航的水果餐，除了是因為還沒吃過華航水果餐外，加上這一餐是午餐，就算沒有吃飽等晚上回到家後再吃晚餐就可以，沒有多大的影響，一開始主要的水果盒是用保鮮膜包起來的，與一般餐點用鋁箔紙包裝的方式不一樣。
▼ 旁邊還附了一張特殊餐的訂購紀錄，比較特別的是右下方的那三種餐，包含中式餐、西式餐與日式餐三種，第一次看到這三種選項，是真的可以選擇，還是僅供參考，可能要從業人員幫忙回答了，我是相當的好奇。
▼ 整個水果餐看到的就是滿滿的各式水果，還有外加麵包與餅乾，沒有任何的熱食，食量大的人最好不要輕易嘗試，因為很容易就會肚子餓，不是吃得很飽足的。
▼ 搭配了一杯冷飲，我點的是蘋果汁，既然要吃水果餐，就一次水果吃到底，連飲料也都要喝果汁才過癮。
▼ 四顆小葡萄擺在盤中，這是一般的葡萄，外皮要剝掉的，吃起來還算是滿甜的。
▼ 旁邊這一格有奇異果、蘋果、哈密瓜，一樣有一粒葡萄，與剛剛那一盤似乎是同樣的葡萄。
▼ 搭配著一個一般的餐包，可以自己塗著奶油一起吃，趁著麵包還熱熱的，趕緊將奶油化開來比較好。
▼ 主餐盤中，一樣是滿滿的水果，包含蘋果、葡萄柚、鳳梨與香瓜等四款，都已經事先切成片，其中蘋果還將外皮稍微切開，不吃皮的人也會方便食用，鳳梨與葡萄又不算是太酸，還在我可接受的範圍內。
▼ 搭配一片森永製菓的巧克力餅乾，也算是在日本航線中，才吃得到的日本餅乾。
▼ 華航的餐具都是塑膠的，與使用不銹鋼餐具的長榮航空不太一樣，塑膠餐具理論上應該比較輕，但握在手中的觸感就沒有那麼好了。
▼ 我吃完水果餐後，大約才來到大阪灣上空，這時候同事的餐點才剛剛送到，趕緊借她的餐點來拍照。
▼ 這一餐有海鮮餐可以選擇，雖然之前有人說華航的特殊餐中已經不再提供海鮮餐了，但在一般的餐點中，還是有可能吃到以海鮮為主的飛機餐，只是打開來後，還是看不太出來這到底是什麼樣的海鮮食材，令人猜不透。
▼ 與我的水果餐差不多的餐包，也是塗著奶油一起吃味道會比較好。
▼ 這一道前菜沙拉還不錯，滿特別的，很有日式菜色的風格，一小塊的玉子燒搭配肉丸子，再加上一些馬鈴薯沙拉，感覺就滿清爽的。
▼ 水果提供了奇異果、蘋果及梨子，也都是新鮮現切的。
▼ 主餐長這樣，比較不同的是，白飯竟然是圓形的外觀，與一般直接鋪入餐盒當中的盛裝方式不一樣，不過倒是那個主菜，光看外觀其實看不太出來是什麼，只看到滿滿的咖哩醬汁在上面，但既然外包裝貼著seafood，通常應該就是魚肉了。
▼ 搭配著日式點心，這個是由廣島縣的寿製菓株式会社供應的甜點，供應滿多日式點心。
▼ 這裡面是在日本也很常見到的和果子，外面有一層軟殼，裡頭包覆著豆沙內餡，感覺就很甜的樣子。
▼ 等送餐到一段落後，我們的班機也即將離開日本領空，回程的時間似乎比去程稍微短一些，感覺很快就會抵達台灣。
▼ 邊喝咖啡邊欣賞窗外的風景，我還是習慣加一個鮮奶球在咖啡內，直接喝黑咖啡比較傷胃。
▼ 很快的抵達了臺北市上空，這一次我們從內湖方向降落在松山機場，底下就是內湖區，可以看到滿多的高樓建築。
▼ 這一次很平穩的降落在松山機場，天氣似乎有點陰陰的，但並沒有下雨，整個降落的過程也沒有太不穩定的氣流干擾。
▼ 在跑道頭轉上滑行道時，可以看到遠方的圓山大飯店，視野還算是不錯。
▼ 搭配著TAIPEI SONGSHAN AIRPORT字樣的台北101，感覺有點霧氣，整個台北101的身影有點模糊，但也有可能是空氣污染啦。
▼ 難得從松山機場回國，自然要抓緊時機，拍攝這一塊「歡迎蒞臨臺北松山機場」字樣，以及旁邊的國旗。
▼ 順利的滑進了停機坪，A330-300在松山機場算是大型的飛機，以前根本沒想過這麼大的飛機可以降落在松山機場內。
▼ 離開飛機後，順著人群往入境的方向前進，在這邊要入境要先上樓，最後通關入境後再下樓，動線有點詭異，不是很順的感覺。
留言列表
海外旅遊 (11)
