這一次飛往歐洲的行程，本來應該是要在曼谷轉機前往法蘭克福的，
不過這一次的搭乘紀實卻是曼谷往香港的 TG-606，我想第一次看這篇文章的人應該會很納悶，
為何會有這樣的搭乘方式出現？看來只好先來說明一下這個原因了，
詳情可以看看之前描述的曲折離奇過程：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451702850，
也因為這個原因，意外的多搭乘了一趟曼谷到香港的航程，
如果是可以累積里程的機票，應該會多一些里程數出現，
可惜我們開的是團體票，依據慣例是不累積里程的，不然所有里程湊一湊，
搞不好臺北香港來回機票都可以換到了，真的可惜啊！
這一天在曼谷機場內半日遊，也在曼谷機場內吃了午餐後，
（曼谷機場半日遊：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451998167）
我們準備踏上往香港的路程，打算由香港再去轉往法蘭克福的德國漢莎航空，
登機前團友還查了香港附近的天氣，發現有個颱風，不過離香港還很遠，
不然如果辛辛苦苦飛到香港，又因為颱風無法降落，使得轉機沒有成功，
那這一切的辛苦就白費了，幸好最後我們還是順利的接上德航的 LH-797，
當然也順利的抵達法蘭克福，總算得以在延遲一天後抵達德國，
進而展開這一趟的德瑞旅遊，不過還多外加泰港一日遊，
對航迷來說，應該會有一種賺到的感覺吧！
▼ 這一次拿到的登機證，與之前拿到的都一樣，航程為從曼谷(BKK)到香港(HKG)，比較特別的是，在上頭有用原子筆另外寫著FIM PRM KN等字樣，不知道代表著什麼意思，該不會是航空公司內部識別用的代碼，可能要業界人士才會明瞭了。在劃位的的時候，登機門資訊還沒出來，所以GATE那個欄位才會是空的。
▼ 泰航這一次特別將我們的行李條航班更改完成，由原來的TG-635轉TG-920，改成TG-606轉LH-797，不過實際上這張行李條，在搭機前就被泰航收走了，因為我們大家的行李，實際上已經在TG-922上頭，正在飛往法蘭克福的路上，為什麼會發生這種事情，我們誰也不知道，總之是泰航搞的一個大烏龍，當時還在擔心行李會不會消失了，但在泰航人員保證行李確定在TG-922上頭後，我們也只能先相信，等最後到了法蘭克福再說了。
▼ 窗外就是我們要搭乘的TG-606，使用的機型為B747-400，現在要搭到B747-400已經越來越難了，不管是華航或是長榮都快要退了差不多，還有機會搭到的話，就趕緊把握機會吧。
▼ 候機室的窗戶，因為昨晚的大雷雨，玻璃上頭大雨過後的痕跡都還清晰可見，間接的也阻礙了我拍飛機的視線。
▼ 這台飛機的機身編號為HS-TGZ，機身編號就寫在鼻輪的機艙蓋上頭，這架B747-400是在1999年5月1日出廠，立即在1999年5月11日就交機給泰航，已經有著超過17年的機齡，嚴格來說應該算是老飛機了，不曉得泰航打算哪時處理掉這架飛機。
▼ 雖然行李已經運送完成，但反正我們的行李也不再上頭，幸好最後行李有平安抵達法蘭克福，沒有弄丟。
▼ 這台飛機使用的是四具GE CF6-80C2B1F發動機，雖然四引擎相對可靠，但就是比較耗油，難怪全球一堆航空公司就逐漸淘汰這個機型，紛紛改用雙引擎的機種。
▼ 登機時間到了之後，大家魚貫似的登機，因為目的地是香港，機上的乘客組成自然是以泰國人與香港人居多，像我們這種臺灣團幾乎是看不到的。
▼ C4登機門的空橋，前面這一段是固定式的，而且兩側都是大落地窗，可以清楚的看到停機坪上的景象，視野相當的不錯。
▼ 三種艙等分成二條通道登機，這一次搭乘的是經濟艙，自然只能乖乖的繼續往後走了，多走幾步路。
▼ 後面的這一段空橋就是密閉式的，兩側的牆面都是廣告，裡頭有空調，還不至於會有很悶的感覺。
▼ B747-400的座位編排是3-4-3的組成，這一次我們坐的是靠窗的內側兩個座位。泰航的座位椅背顏色有兩種，採用彼此間隔的編排方式，讓整個機艙內的色彩，看起來相當的繽紛。
▼ 椅背上有電視螢幕，這一次搭到的是有搭載AVOD的B747-400，運氣還不錯，以前搭過沒有AVOD的B747-400去荷蘭，一路上真的是窮極無聊，這一趟有電影可以看，應該可以打發不少的時間。
▼ 餐桌就設置在螢幕的下方，不是折疊式的餐桌，因此還滿佔椅背空間的。
▼ 在桌子上頭有置杯架的設計，可以在不用打開餐桌的狀況下，就放置水杯，相當方便的措施，但好像不是每一家航空公司座椅都有這個裝置。
▼ 餐桌本身不是長方形的，在桌緣的地方有弧度的造型，這是搭配椅背裝置配置而改變的造型，反正餐點都有拖盤，還不至於會影響使用，大概只有要利用桌子寫東西時，會感到有點不方便。
▼ 遙控器藏在椅子的扶手當中，按下前方的按鈕，遙控器就會彈出來，放在扶手中的壞處是，身體很容易不小心押到服務鈴，有時候都會讓空服員白跑一趟，真的是不好意思。
▼ 有著白色套子的小枕頭，這個小枕頭最佳的用處不是拿來靠在頭部，而是要拿來放在腰部，長途飛行時乘坐才會比較舒適。
▼ 消毒過後的耳機，完整的包裝在塑膠袋當中，這個耳機一開始就放在椅背中，有需要使用的人就自行打開來就好。
▼ 這一次的耳機，裡頭有記得放入棉套了，自行將棉套裝上耳機，配戴時會較為舒適一些，也比較不會滑動。
▼ 所有的文件資料與雜誌，通通都放在椅背袋當中，看起來有點亂的感覺，這台飛機的座椅，還有著腳踏板的設計，真的有需要使用的人再自己拉下來，我是覺得這個裝置有點累贅，又佔空間，要在座椅下置放包包也不方便，後來較新的座椅就都沒有安裝這個腳踏板了。
▼ 機上的安全卡，也是對開的型式，上頭有關於安全性的說明，與飛機的逃生出口相對位置圖，起飛前請先詳讀，花不了太多時間的。
▼ 機上雜誌一共有三本，包含機上購物雜誌、旅遊雜誌在內，裡頭有飛機模型可以購買，但只有A380一款金屬模型，有興趣的人可以購買。
▼ 高級防水垃圾袋，其實就是嘔吐袋，萬一遇上亂流時，這個袋子會是很好的幫手，每個座位都有放一個，有需要的話就拿出來使用吧。
▼ 因為B747-400屬於較早期的設計，頭頂上的閱讀燈也是比較舊款的樣式，看起來有點醜，而且亮度也不夠，與A330/A340相比，整個照射在桌面上的光線稍嫌不足，但也不排除是燈泡老化，換新的燈泡應該就好了。
▼ 走道上方有燈號指引，上頭有禁煙標誌、洗手間使用狀態與安全帶指示燈，乘客可以先觀察一下，再決定要不要起身去上廁所。
▼ 椅背的旁邊，有掛大衣的掛勾，如果有需要的話可以使用，但大衣與其放在這邊佔空間，還不如丟到頭頂的行李廂當中去，只要下飛機時記得拿就好。
▼ 座位的後方就是飲水機，要喝水的話可以直接按壓，雖然有人說機上的飲水最好不要喝，除非是礦泉水才能喝，但相信航空公司敢提供飲水，至少喝了應該不會發生危險的吧。
▼ 趁著其他人還在登機，先來拍拍飛機外頭的景色，由我們的座位可以看到隔壁的飛機，這台機身還滿長的，本來以為是不是A340-600，但了機翼後，才確定是B777-300，但是不是ER，其實我完全判斷不出來，不曉得有沒有比較容易的目視判斷方法。
▼ 當隔壁的飛機後推出去後，就可看到空橋正面構造，裡頭的操作人員都還尚未離開。
▼ 機上的AVOD系統，右下角有座位號碼與航班編號，還有起迄地點。關於整套系統的內容，反正只要是泰航的飛機應該都是一樣的內容，這一篇搭乘紀實就不再贅述，想知道的人可以回去看看我的TG-635搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451881962，就可以知道系統裡頭有哪些功能與內容。
▼ 由曼谷到香港一共有1,687公里遠，但飛行時間只要2小時左右而已，應該算是快的了。
▼ 起飛後沒多久，趕緊先來去廁所照相，趁著大家都尚未開始使用前，拍出來的效果才會最好。B747-400的廁所空間好像比A330/340系列要大一點，使用時會比較沒有拘束感，相對舒適一些。
▼ 一體成行的不銹鋼洗手台，出水是用按壓的方式，現代新式的飛機，都採用按鈕式的，除了較美觀外，也比較好清潔。
▼ 最邊邊的是垃圾桶，記住就算偷抽煙的人，也請不要將煙蒂丟入其中，很容易就會燃燒起來的。
▼ 檯面上提供了一瓶香水，上完廁所噴一點，可以讓緊跟在後頭進來的人不尷尬。
▼ 馬桶的沖水裝置，使用還是早期的按壓把手，目前新的機型都改成了按鈕式，旁邊有說明，提醒大家在沖水時要將馬桶蓋蓋上，應該是怕水亂噴吧。
▼ 馬桶旁邊有煙灰缸的設計，底下是叫人鈴，如果在廁所內遇到緊急狀況，可以透過這個按鈕請空服員來協助。
▼ 嬰兒的換尿布台就在馬桶的上方，往前拉下後就可以平放使用，這個檯面好像沒有標示最大載重，不曉得可以承受多少重量。
▼ 提供了一般的面紙與吸水的擦手紙，全部都放在櫃子當中供抽取使用。
▼ 一般的衛生指責在下方馬桶的旁邊，方便直接取用，一次會放個兩卷備用，才不會上到一半發現沒有紙，萬一又遇到亂流的話，那就很糗了。
▼ 門上有掛衣勾，往前扳開來就可以掛衣服，還滿方便的設計，平常收進去表面是平的，也不妨礙門的關閉。
▼ 進入廁所後，要記得將門鎖推上，這樣子廁所內的燈光才會全亮，有些人會忘記鎖門，切記切記。
▼ 廁所的門還有門把的設計，門把是這種形式的，往下壓就可以將門打開，與一般飛機廁所門直接推開的設計不一樣，多了一層操作。
▼ 起飛沒多久，先來看看飛行路徑，因為只有約2個小時的航程，說長不長、說短不短的，大概也很難可以看完一整部的電影，幸好前一天在搭乘TG-635的時候，已經將一部電影看了一半，剩下的一半就在這一段航程中看完就好。
▼ 飛行路徑與飛行資訊，都清楚的顯示在螢幕上，曼谷與香港有著一個小時的時差，預計會在香港時間晚上7點半左右抵達，看起來相當的順利，應該可以準時的抵達香港。
▼ 曼谷附近的天氣還是不太好，天空中的雲層還不少，窗戶外是一片白茫茫的，幸好搖晃的程度還不會太高，還在可以忍受的範圍內，不然真的要將高級防水垃圾袋打開來使用了。
▼ 很快的到了送餐時間，這一餐以時間來看，應該算是晚餐，原本我們有訂一份非牛肉餐，但這一趟航程中不知道是泰航忘了註記還是怎樣，總之就是沒有拿到非牛肉餐，不過也沒關係，因為這一餐的選項當中，並沒有牛肉這一款料理。這一餐的拖盤好像稍微大了一點，幾個餐具擺在拖盤上都還有很多的空間。
▼ 拖盤上的餐紙上，有著THAI Smooth as silk，這段話可以說是泰航的服務精神，在很多的地方與場合都可看到。
▼ 麵包提供的並不是一般的餐包，裡頭還有些許的堅果類，熱騰騰的麵包，塗上奶油後搭配著一起吃，飛機餐的麵包是我每次都會全部吃完的食物，因為吃起來比較不會有反胃的感覺。
▼ 飯後的甜點，提供的是裡頭包著慕斯的蛋糕，這款蛋糕相當好吃，吃起來不會太甜，裡頭的慕斯冰冰涼涼的，但吃不太出來是什麼口味，以顏色來看，應該是芒果之類的水果製成的，很清爽的口感。
▼ 前菜是生菜水果沙拉，裡頭還有水煮蛋與豬肉片，底下有醃漬過的黃瓜、水果等食材，事先有冰過的沙拉，還算是滿開胃的一道菜色。
▼ 主餐首先是雞肉飯，本來以為是泰式咖哩雞，但實際上吃起來是有點沙茶口味的炒雞肉，搭配著一碗白飯與些許的扁豆，雞肉的部分都是沒有骨頭的雞胸肉，沙茶的味道非常香，雞肉本身也不會乾乾的，嚴格來說，算是這幾次搭機經驗中，吃過品質不錯的飛機餐點。
▼ 另外一份是豬肉麵，看起來菜色豐富多了，有著很多塊的紅燒豬肉，算是相當的入味，而且豬肉本身也算是軟嫩，很好入口，搭配著紅蘿蔔、青椒、彩色椒、蘑菇等蔬菜，看起來色彩鮮豔，賣像還不錯，有問題的是中間的那一陀麵，飛機餐中的麵通常都會乾乾的，這一次也不例外，雖然可以用豬肉的醬汁來稍微軟化一下，但麵條本身已經變硬了，相當的不可口。
▼ 飲料照例又拿了柳橙汁與蘋果汁，每次搭機都只喝這兩種，其他的果汁印象中還有蕃茄汁，不是我很愛的口味，從來都不點的。
▼ 用餐的過程中，空服員也開始發送飲料，一左一右的推車分別服務，泰航的送餐速度還滿快的，當然也是因為曼谷到香港的航程很短，不敢快完成送餐是不行的。
▼ 飯後熱飲有咖啡與熱茶可以選擇，通常會提供鮮奶球加在裡頭，也可以直接喝純的，不過咖啡喝起來有點太苦，該不會是煮焦了吧。
▼ 這一次在機上將看了一半的美人魚看完了，本來以為這是一部很無厘頭的電影，但看到一半之後，就覺得這真的是一部寓意深遠的電影，其實還滿好看的，還沒看過的人推薦去看看。
▼ 這一次從曼谷飛香港的路徑，比較像是一條直線的感覺，大概是最短的路徑了，有一段航線還直接跨越了海南島的上空。
▼ 接近香港的時候，已經接近黃昏的時刻，天空中也開始出現晚霞的色澤，地平線的那一頭淡淡的光線，相當的漂亮。
▼ 再過半個小時就要抵達香港，這一段航程也將要結束，看起來的確是可以準時抵達香港的。
▼ 降落前約20分鐘左右，機上會開始播放香港海關的提醒影片，不外乎是一些禁止帶入境物品的宣導，很多國家，包含台灣在內，都會被要求在降落前播放類似的影片。
▼ 降落後，停靠至停機坪上，香港機場其實去年才來過一次，不過當時是為了要去啟德郵輪碼頭搭乘藍寶石公主號，因此在機場內沒有太多時間停留，這一次就不同了，離轉機時間還有幾個小時，可以稍微逛一下香港機場。（有關藍寶石公主號，有興趣的人可以看看我的遊記：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/436003939）
▼ 順著空橋離開機艙，這一座空橋也是密閉式的，看不到外頭停機坪的狀況，有點可惜，沒有辦法拍照。
▼ 附上這一次的飛行資訊，可以看到雖然出發時間晚了23分鐘，但最後反而提前了11分鐘抵達，這種狀況好像很常發生，晚出發卻可以提前抵達目的地，大概是最初的預估時間本來就比較寬鬆吧。
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