為何說是宜蘭快閃行呢？因為我們這一趟在宜蘭停留的時間只有大約一個半小時而已，
主要是因為這一趟的行程原本就是定位在太魯閣號體驗行，
去回都搭乘太魯閣號，宜蘭只是正好是我們的下車站而已，
不過事後想想，我們應該要作去羅東才對，好像比較熱鬧一點。
這回因為來住台北圓山大飯店，吃完了樂廊下午茶後，就沒有安排其他活動了，
所以就想說既然我沒搭過太魯閣號，那就來一趟搭火車體驗吧！
所以早上就先回台鐵新竹站買車票，順利的買到了當天下午的來回票後，
吃完了下午茶，就直接搭接駁車去轉捷運到台北車站，
開始了這一趟的太魯閣號來回體驗記。
▼ 這一回直接買來回票，同時買來回票的話票價比較便宜。我們去程是搭1069次，回程是1096次，去程算是直達車，由台北開出後，停松山一站就直達宜蘭了，時間大約是70分鐘；回程因為多停了礁溪與頭城兩站，時間大約是80分鐘左右。這兩班車都是太魯閣號，是特地挑的班次，所以才會只能在宜蘭停留一個多小時。
▼ 台北車站的北側售票口，只有自動售票機沒有人工窗口，所以這一面一向都沒什麼人，倒是另外一面常常排了一堆人在等買票。
▼ 在台北車站的南三門出口有家便當本鋪，這裡是買台鐵便當的地方，看起來生意非常好，便當有兩種，圓的盒子與一般的便當盒，不過圓盒裝的便當比較貴一點，但是看起來裡頭的東西都差不多耶。
▼ 還有台鐵本鋪，裡頭賣許多與鐵道相關的紀念品，由模型、鐵道書、手機吊飾等都有，模型還滿多的，趕緊存錢準備把台鐵的模型都買起來。
▼ 這個應該是列車長的帽子吧，好大一個真特別。
▼ 我們要搭的是1069的自強號，這班車是太魯閣號列車，是我特地挑的班次。這班車由樹林發車後，停靠板橋、台北、松山、宜蘭、羅東、花蓮，簡直可以說是直達花蓮的快速車，由松山到宜蘭這一段一下子就到了，真是快。
▼ 台鐵台北站原來有四個月台，後來讓了高鐵兩個月台，因此目前僅剩下第三月台與第四四月台，第三月台屬於西部幹線，各級西部幹線列車都是停這個月台。
▼ 第四月台是東部幹線，包含往基隆的列車也是在這邊上車，我們這一回也是在第四月台上車。
▼ 台鐵的月台以前很舊，燈光也是暗暗的，不過自從高鐵通車後，大家都反應怎麼台鐵的月台那邊看起來就是破破爛爛的，所以後來台鐵也是花大錢改裝所有的月台，包括天花板與所有的月台指示看板，整個月台看起來煥然一新。
▼ 台北車站的月台在末端有點圓弧造型。
▼ 列車進站了，今天搭這班車的人還不少，幸好太魯閣號不賣站票，不然大概會擠滿人吧！
▼ 台鐵的太魯閣號保養得很好，外表到現在還是閃閃亮亮的，而且顏色還是雪白色，跟高鐵已經變成淡黃色的外觀完全不同，不過太魯閣號車頭的斜度沒有高鐵大，但是已經是台鐵列車中最漂亮的了。
▼ 車身上印著Taroko字樣，這個是太魯閣的英文，不過外國人應該不懂這個意思吧！其實台鐵可以在月台內放一些說明，都有了這個新車卻不好好的宣傳真是可惜。
▼ 這台車的編號是1001，大概是第一台車吧！我們還真是幸運啊。
▼ 太魯閣號的顯示版上標明著對號座，這個感覺跟高鐵差不多，難怪會有人誤會這個是高鐵列車。不過我覺得這個有點多此一舉，台鐵的高級列車都是對號座啊！
▼ 太魯閣號的車門比其他對號列車大上一些，所以上下車比較方便一點。不過因為台鐵的車種實在是太多了，加上月台高度每一站都不一樣，所以太魯閣號車門跟月台的高度差還是滿大的。
▼ 車廂內的狀況，看起來就很高級的感覺，不過也有可能車況還滿新的，所以還維持的不錯。
▼ 太魯閣號是日商HITACHI製造的，生產年份是2006年。這個標示看起來只是貼紙的樣子，不像其他車種是用牌子掛上去的，感覺差很多。
▼ 太魯閣號的座椅很高級，整個椅子都是皮椅，而且坐起來非常的軟很舒服，加上皮椅套的顏色還滿漂亮的，整個感覺很不賴。
▼ 不過頭套還是一樣使用重複式的，如果能換成跟高鐵或飛機上的紙椅套，應該會更好一點。
▼ 因為太魯閣號是傾斜式列車，簡單來說就是列車過彎時不需減速，可以直接高速通過，不過因為離心力的原因，列車設計成過彎時會呈現傾斜的狀態，因此如果有人在車內走動的話，就必須抓住扶手以防跌倒。在這個條件下，太魯閣號的座椅扶手比其他車種要來得大一些，比較好握一點，而且下方還有一個小小的置物勾，可以吊不太重的東西在上頭。
▼ 太魯閣號的座椅其實是有配備小餐桌的，不過我發現沒有多少人知道這件事情，我會知道是因為這個桌子的配置方式與一般會議室的隱藏式桌子一樣，打開靠手的地方就可以把桌子拉出來使用了。
▼ 桌子攤平後還可以往前推，這樣子就會離身體有一段距離，會比較方便使用。
▼ 車上一樣有緊急用對講機，不過不清楚是不是每一個車廂都有這個裝置，只不過緊急按鈕上頭還要貼封條，感覺還真的有點怪。
▼ 車廂內的顯示LED看板很大一個，幾乎與車廂的寬度同寬，顯示看板大的好處是，遠遠的就可以看到上頭寫什麼字了，非常的方便。
▼ 車廂的上方設計的還不錯，所有的燈光都是間接光，不會直接把燈光打在乘客身上，這樣的好處是睡覺時比較不會刺眼。
▼ 這回的行李架有經過設計過了，台鐵最早期的行李架是金屬柵欄狀，因為是縷空的，所以如果行李是冰的化，水滴就會滴下來，後來進化到以強化玻璃製作，使用上是方便多了，不過因為全透明的，在美觀上遠遠不如高鐵的行李架，現在這樣的設計就漂亮多了。
▼ 窗簾也是與高鐵一樣型式，直接上下推動即可，不像以前使用窗簾布，不過沒有常洗的話還會有味道。
▼ 也一樣有吊衣服的衣架，這個跟高鐵的長得一模一樣。
▼ 車上的飲料架是折疊式的，不用的時候就往上折，比較不佔空間。
▼ 再來是這個裝置，第一次看到時還想說怎麼使用這麼舊式的冷氣孔，後來才發現原來這個是閱讀燈啊，在高鐵只有商務車廂才有的配備，太魯閣號可以每個座位都有的唷。
▼ 車門的設計也與過去的車廂不一樣，尤其是中間的玻璃部分，是由上到下的設計，不知道為何，看起來就比較好看一點。
▼ 車上有預留裝電話的地方，不過還沒有裝上去，不知道哪時才會裝上去，高鐵的電話區也是一直都沒有裝電話。
▼ 接下來介紹廁所。太魯閣號的廁所比其他車種都來得好，這個是男女共用的大間廁所，正前方是換嬰兒尿布的台面，使用時往下折即可。左邊白色的設備看起來很像男生用的小便斗，不過其實這個是洗手台，很容易被誤會。
▼ 裡頭長這樣，一般的自強號也是使用同樣的配備。
▼ 再來到男生專用的小間的，這個才是真正的小便斗，比較不會被誤會。
▼ 隔壁就是洗手台，兩個擺在一起真的很容易搞混，我記得太魯閣號剛通車時，好像就發生過乘客錯用的問題，現在我終於知道會用錯的原因了。
▼ 經過一個小時抵達宜蘭站，由這張照片也可以看出來車身與月台的高度差還不小，我記得車頭的蓋子可以打開，裡頭有車廂的連接器，可以與其他車廂串在一起。
▼ 宜蘭車站距上次來已經是好幾年前的事情，看起來變化不大。
▼ 宜蘭站的月台還滿大的，不過看起來搭車的人不多，月台上冷冷清清。
▼ 這個是北上月台的建築，長長的走廊拍起照來滿有感覺的。
▼ 宜蘭站有分前站與後站，後站那邊不知道有什麼繞鬧的地方，所以我們直接由前站出去逛逛，前站除了有百貨公司外，還有夜市可以逛。
▼ 車站的外觀。中間的主建築很漂亮，站前的廣場是我覺得變化最大的地方，整理過後乾爽許多。
▼ 車站對面其實就算是商圈了，有很多服飾店、土產店等可以逛，不過真正熱鬧的地方是在後頭友愛百貨的地方。
▼ 這裡是友愛百貨的商圈，離宜蘭車站走路約五分鐘左右，這裡有很多商店可逛，而且離夜市也不遠，大概是宜蘭市最熱鬧的地方吧。
▼ 友愛百貨是宜蘭是唯一的百貨公司，雖然說是唯一，但是規模比起台北的百貨公司來說可以一點都不遜色，該有的專櫃這邊都有了。
▼ 在宜蘭夜市的斜對面有一間飯店，外觀看起來很漂亮，住起來的感覺就不知道了。
▼ 這裡是宜蘭東門觀光夜市，非常的繞鬧，裡頭擠滿了人。也是就蓋在高架橋下方，範圍還滿大的。
▼ 在夜市的對面是全台僅存唯一的香雞城，其他的店都收光了，想不到這裡還有，而且看起來生意還不錯。
▼ 這個時間已經過了吃飯時間，裡頭還有大約五成的客人在吃東西。
▼ 這個公雞雕像應該很多人都還有印象，每個人到宜蘭市來一定要過來拍個照片。
▼ 逛完了宜蘭市區，準備搭車回台北了，宜蘭車站的候車區不知道是省電還是怎樣，裡頭的燈並沒有全開，因此看起來不是很亮的感覺，最亮的地方反而是裡頭的7-11。
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