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這一次的旅程中,搭到的遊覽車一共有兩台,

之所以會搭到兩台遊覽車,是因為第一天抵達成田機場時,

入住的飯店就在機場的旁邊,雖然走路就會到飯店,

但因為大家都拿著大行李,所以旅行社還是特別安排了一台接送車,

由於只是從機場搭到飯店,大約10分鐘不到的車程,而且就只搭這麼一次而已,

隔天開始就是另一台專用的遊覽車,負責我們後面四天的行程,

因此這一次才會搭到兩台遊覽車,原因就是這麼來的。 

 

▼ 在機場的接送車是這一台,看起來很普通的遊覽車,而且似乎是有點舊的款式,我本來還以為要用這台車走完五天的行程,還在心裡小小的抱怨一下,不過車子舊歸舊,但外觀還是洗得很乾淨。

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▼ 車廂內的情形,天花板的中央是一整條的燈光設計,也讓車廂內顯得相當明亮,兩旁上方有行李置物架,一些隨身背包與購買的東西可以放在上頭。

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▼ 座椅的椅背上有扶手的設計,在扶手旁邊還有置物勾,如果買東西有塑膠袋,可以掛在這邊,就可以不用找地方放東西了。

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▼ 有附一個小桌子,這個桌子真的相當小,上頭有一個置杯架的設計,但只能放置杯子的形狀,一般都是拿來放紙杯用的,如果是保特瓶或鋁箔包飲料,可以放在下方的置杯架中,兩種形式都有提供。

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▼ 隔天開始我們的遊覽車換成這一台,車子外觀新穎許多,而且在日本很少看到這種顏色的遊覽車,車身感覺也是滿長的,在日本的遊覽車,因為每個窗戶都可以打開,所以沒有另外的逃生門設計,車輛設計的理念不同。

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▼ 這台遊覽車是三菱FUSO的車輛,好像是所謂的FUSO Aero Bus,這是一台大型單層觀光及長途客車系列,採用無大樑式、氣墊懸掛及後置引擎所設計。過去的日本旅遊很少搭到這款車,通常都是搭到Isuzu Gala、Hino S'elega居多。

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▼ 上方有我們的團號,這一次我們搭的台灣虎航包機,上頭保守估計至少有5個到6個團,我們這一團是D團,走的是東京、輕井澤、富士山等地的行程,其他好像還有去迪士尼的團,各團的行程都大不相同。

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▼ 後面的上方有攝影機的設計,倒車時可以透過攝影機畫面觀看後方的狀況,相對來說會比較安全,畢竟大客車不像小客車回頭就可以看到後面的狀況,所以有沒有車後攝影機會差很多。

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▼ 車身上有一頭大大的鳳凰,金色的鳳凰搭配在紅色的車身上,相當的顯眼,所以這一次的行程中,上錯車的機率相當低,要遇到同樣車型與塗裝的車輛機會不大。

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▼ 這一次的遊覽車是株式會社CRUISING WORLD的車輛,這是一家位於成田市的遊覽車公司,公司網頁可以看看:http://cruising-world.jp,這是一家專門經營觀光旅行的遊覽車公司,一共有四種車型,除了我們這一次搭的FUSO Aero Bus外,Isuzu Gala、Hino S'elega等車型,這家公司也都有。

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▼ 輪胎使用的是DUNLOP的廠牌,看起來保養的還不錯,好大一個。

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▼ 因為這一次的行程中遇到下雨又下雪,為了怕弄髒車內地板,在樓梯上鋪了好幾條毛巾,讓大家上車前先擦擦鞋底,尤其是把雪塊去掉,這樣子車內才可以保持乾燥與乾淨。旁邊可以看到兩個車擋,停車時,司機會將車擋放在前輪輪胎前後位置,可以防止車輛滑動,不過其實不是拉手煞車就好了嗎?

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▼ 駕駛座的樣子,排檔桿在座位左前方小小一根,儀表板上有許多的按鈕,座位旁邊有隔版,可以將駕駛座隔出一個獨立的小空間來,旁邊有配備螢幕,但主要是後方攝影機的顯示螢幕,似乎沒有內建GPS導航,因為導航機是另外配備在前檔玻璃上的。

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▼ 車內的設計是藍色系為主,這台車子相當長,因為座位數相當多,以我們的團員人數來看,幾乎可以每個人使用兩個位置,旅遊過程比較舒適,不會有擁擠的感覺。

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▼ 椅背的設計,有一個小小的置物勾,可以勾一些塑膠袋在上面,還有折疊式的置杯架,每個座位都有背後扶手的設計,行進期間有需要站立的話,要記得扶好,以免跌倒。

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▼ 置杯架可以放置保特瓶、易開罐、鋁箔包等飲料,但這個高度用來放保特瓶有點不穩,如果轉彎會是煞車時飲料很容易歪掉。

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▼ 還有輔助椅的設計,放下來就可以乘坐一個人,輔助椅一樣有安全帶的設計,但在高速公路上好像有規定不能用輔助椅的樣子,我也不是很確定,至少這幾年的旅行下來,輔助椅從來都沒有被使用過。

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▼ 座位編排除了靠窗、靠走道外,連輔助椅也有編號,可能某些場合會使用到吧。

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▼ 座位上方有閱讀燈與空調出風口,閱讀燈其實在旅遊途中用到的機率不高,因為在遊覽車上看書、玩手機的話很容易暈車,通常我是不作這種事的。

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