松山城位於日本愛媛縣松山市，有著別名「金亀城」與「勝山城」，也稱作「伊予松山城」，
這一座屬於連郭式平山城的建築構造，由加藤嘉明於1602年所建造，
目前遺址的大部分區域都作為公園開放遊客參觀，而包括大天守在內的21座現存建築物，
皆被指定為國家重要文化財產，松山城在2009年，亦被收錄在米其林指南綠色封皮觀光版中。
松山城的建造者加藤嘉明，為日本安土桃山時代和江戶時代的大名，
在江戶時代是伊予松山藩及會津藩主，他的父親原本是德川家康的家臣，
但在1563年三河一向一揆事件中加入了一揆軍，父子兩人於是被德川家康流放，
後來受到加藤景泰的推薦，而投靠了豐臣秀吉，
但後來在關原之戰中，因策劃對石田三成的襲擊，
再度加入了由德川家康領導的東軍，在東軍取得勝利後，受封至伊予國二十萬石，
後來在松山城建設完成之前，改易到東北地方的會津藩，領有40萬石的土地，
最後在1631年，在江戶城的屋敷死去，享年69歲。
這一次來到松山城，說起來也是個快閃行程，因為沒有要上天守閣參觀，
只在免費開放的庭園中逛逛拍照而已，加上這天運氣很不好的，遇上了下大雨的日子，
因此大家在拍完照之後，都紛紛的躲進去賣店當中躲雨，
要上松山城去，最方便的方式就是搭乘纜車，
這邊的纜車有兩種形式，分別是索道纜車與索道吊椅，兩種的票價都是一樣的，
可以讓遊客自由選擇，搭纜車約3分鐘的時間，搭吊椅則要花上6分鐘，
這一天因為下雨的緣故，只有開放纜車供搭乘，吊椅為了安全的因素暫停開放使用，
不然我其實比較想要搭乘吊椅，感覺好像比較刺激的樣子。
▼ 從停車場出來，就看到往松山城的指標，日本有很多的城堡，在有城堡的城市中，都可以看到這個樣子的路標，簡單易懂的圖示，一看就知道是往城堡的地方。
▼ 在停車場的斜對面轉角處，可以看到這一家店，雖然店員熱情的出來招呼，我們也的確是很想買，但時間就是不允許，在有限的時間內，當然要先以逛松山城為主了，只能跟二位店員妹妹說抱歉了。
▼ 轉個彎就看到往松山城的入口，這個地方算是山下的纜車站，售票處也是在這裡面，還有一些展覽場也在這裡，一般團體遊客都會由這邊進入去搭乘纜車。
▼ 外頭有著加藤嘉明的雕像，騎在馬上，穿戴盔甲的英姿，與之前在仙台看到的伊達政宗銅像姿勢差不多。
▼ 一進門就是售票的大廳，這個空間還滿大的，當有團體要登上松山城遊覽時，大家可以在這個空間等領隊去買票，或者是先在一樓的其他區域先晃晃、逛逛。
▼ 團體可以直接與人工窗口購買團體票，個人的話有自動售票機可以購買，票種分成兩種，一種是單純的纜車券，纜車的部分是包含來回票在內，所以票根要保留好，不見了就不能搭纜車回程了，另外還有與松山城天守閣一起的套票，有要登城的人，買套票會比較划算。
▼ 大廳中有松山城的模型，感覺上這一座城並不是很大，但是因為蓋在高高的石垣上頭，應該是很好防守的一座城堡。
▼ 整個松山城的遊覽地圖，從山下的纜車站開始算起，一直延伸到山上的城墎區，山下的車站名為「東雲口」，這是因為這附近有一座東雲神社，由地圖上看得出來，如果不搭纜車的話，也有路可以走上去，只是要走很久就是了。
▼ 大廳旁的自動販賣機，上頭還有道後溫泉的牌子，道後溫泉是我們離開松山城後，要前往的下一個景點。
▼ 搭乘纜車的入口在三樓，大廳的後方有手扶梯可以上樓，順著路徑往前走就好。
▼ 手扶梯旁邊有一個人形看板，這一位是「名取稚菜」（1995年6月7日生），屬於日本女子團體AKB48 Team B的偶像歌手，這是她在2013年擔任松山市觀光大使（松山おもてなし大使）的照片，在松山市內的幾個景點都可以看到這個人形看板。
▼ 還有扭蛋機，好像是狸貓的樣子，但為何是松山名物土產我就不解了。
▼ 這一對擺飾的男娃娃眼神看起來好詭異，有一種不屑的感覺，而女娃娃的眼神還滿無辜的感覺。
▼ 整座松山城的照片，這個角度不知道是從那邊拍攝的，可以將整座城堡與後方的山海一起入鏡，構圖相當的漂亮。
▼ 兩種纜車的入口是在同一個地方，實際上兩條路線就是在隔壁而已，可惜因為下雨的緣故，這一天只有一般的纜車可以搭乘，吊椅暫停運行中。
▼ 來到三樓的地方，正前方就是搭乘纜車的入口，直直走到底就可以了。
▼ 旁邊還有加藤嘉明的公仔娃娃，設計得還滿可愛的。
▼ 準備搭乘纜車去，這個纜車每10分鐘一班車，線路上一共有兩台纜車在運行，下一般纜車發車時間為15:50分，要趕緊進去搭車才行。
▼ 這一次拿到的是團體票，一共有二聯，來回各使用一聯，去程會將「往」聯撕走，「復」的那一聯是回程的車票，要保管好才行，弄丟了就沒辦法搭纜車回來了。
▼ 旁邊還有歷代的纜車照片，看起來這個車廂已經換了好幾次了，已經運行了60年的纜車路線，還滿有歷史的。
▼ 旁邊的就是吊椅，這天因為下雨的緣故沒有開放搭乘，看起來比較刺激的感覺，可惜沒有機會搭乘到，只能拍拍停止營運中的路線與椅子。
▼ 登上纜車，門邊有一整排的控制按鈕，車廂其實不算小但是搭乘的人更多，整個車廂塞得滿滿的。
▼ 車廂內安裝著一台戴森的無葉片電風扇，大概是為了怕車廂內空氣不流通，所以安裝在車廂內，不過這一天因為下雨，車廂的氣窗打開後，其實還滿涼爽且通風。
▼ 這個纜車車廂是由安全索道株式會社（官網：http://ansaku.jp/）生產的，這是一家位於滋賀縣的纜車公司，專門生產各式纜車，有名的函館山纜車與立山黑部的纜車，也都是這家公司的產品，還有很多著名的滑雪場，也都是採用這家的產品做為滑雪吊椅。
▼ 纜車行經的路線，一般的纜車與吊椅的路線一左一右，完全平行的兩條路線，由纜車上望過去的景色相當的漂亮。
▼ 這個纜車車廂相當大，裡頭只有兩排長板凳，專供給年紀大或是行動不便的乘客乘坐，一般的乘客原則上以站立為主，也因為大家都用站的，整個纜車車廂可以塞進去不少人，運輸能力相當大。
▼ 山上的車站名為「長者平」，會搭纜車上來的人，基本上都是要去遊覽松山城的。
▼ 因為下著雨，纜車站外頭擺放的免費的愛心傘，遊客可以自由取用雨傘，使用完後，要下山之前再放回來原位就好。
▼ 出站後就可以看到關於松山城的簡介，地圖也有標示在上頭，基本上山上的地形不複雜，沿著道路往前走就可以抵達松山城的位置。
▼ 順著這些石板路往前行，就可以很輕鬆的抵達松山城城堡所在地，正前方已經可以看到松山城墎的石垣，看起來相當的高，防禦效果應該不錯。
▼ 本丸廣場的開放時間不同月份都不一樣，我們來的時候是二月，開放時間為5:30～21:00，開放的時間還滿長的，應該會有不少當地的日本人大清早來這邊做運動。
▼ 進入本丸廣場的道路是一階階的，為了提供無障礙使用，在旁邊設置了木板當作坡道，方便輪椅或是娃娃車通行。
▼ 轉入本丸廣場後就可以看到正前方的松山城，這邊的道路以黃土路為主，因為下雨的緣故變得泥濘不堪，不是很好行走。
▼ 正前方就是松山城，屬於連郭式平山城的建築構造，由加藤嘉明於1602年所建造，外觀保存的還滿良好的，雖然比起姬路城、熊本城等名城來說，松山城的規模要小很多，但是該有的建築構造都可以看到，設計得相當完善。
▼ 整座松山城建構在高聳的城牆上，從外部要進攻的時候非常不容易，加上正門的路也不是很寬，一次可以通過的人數有限，守衛的士兵可以由正上方進行攻擊，防禦效果相當好。
▼ 前方的地方是售票處，因為不是所有人都會搭乘纜車上山的，因此在城堡入口處還是會有售票的地方，買了票才可以登上天守閣去參觀。
▼ 正前方還有一個加藤嘉明的公仔，這個位置是拍攝松山城最方便的地點，可以將整座松山城都拍攝入鏡。
▼ 趕緊請領隊幫我們夫妻與加藤嘉明及松山城一起合照，可惜因為下雨，後方遊客的雨傘亂入到鏡頭當中，不然畫面應該會很不錯的。
▼ 雖然沒有辦法登上天守閣，但還是透過相機鏡頭，來近拍一下，看得出來整座城堡保存的相當好，應該也是有經過整修的，一般日本城堡該有的構造這裡都不缺。
▼ 城堡的正前方是一整片的櫻花林，等到櫻花盛開時，整個盛開會相當的漂亮，我們來的時候還是冬天，櫻花爆炸式的盛開就只能靠想像了。
▼ 由山上的地方，可以俯瞰底下的松山市街景，看得出來松山市還滿繁華的，甚至還有高島屋百貨與摩天輪，要不是下雨天空看起來霧霧的，不然拍攝出來的景象應該會更清晰。
▼ 本丸廣場中的這一個小建築是「馬具櫓」，基本上就是收藏馬具的地方，設置在入口的地方，可以將馬軍配置在此處，以進行本丸的防衛。
▼ 在本丸廣場邊就有賣場，我們沒有打算在這邊購買東西，因為在長者平纜車站的對面還有另外一間賣場。
▼ 回程時順著來時路走回纜車站，這一個門是「太鼓門」，太鼓門算是松山城的主要出入口，做為主要的防禦入口，進入太鼓門後兩側都是城牆，如果被敵人入侵了，可以在城牆上方設置弓箭手進行攻擊，是相當有效的防禦設計。
▼ 這個建築是「隱門續櫓」，隱門續櫓位於隱門上方，守軍可以在隱門續櫓上發射弓箭、火槍以攻擊敵軍。
▼ 在隱門續櫓的下方就是「隱門」，松山城有雙重大門設計，一層層的防禦工事都相當的堅固。
▼ 這個小門名為「戶無門」，還滿特別的名字，真的是無門啊！
▼ 在這裡還有一個名為「二之丸史跡庭園」的戀人聖地，時間因素，就不特別過去了，反正現在也不是櫻花盛開的季節。
▼ 順著指標準備走回纜車站去，反正就是一條路徑而已，不會迷路的。
▼ 入口處的城牆，看得出來有點斜度，也許這樣蓋才會比較堅固，城牆的表面相當光滑，讓敵人不容易攀上。
▼ 目前松山城正在進行整修的工事，所以部分區域都還有施工用的圍籬，行走時小心一點就好。
▼ 正在進行的是電氣設備工事與機械設備工事，我們來的時候，已經接近施工的尾聲了。
▼ 纜車站對面的商店賣場，這家名為松山城六店會六實庵的商店，裡頭可以買到很多的紀念品，還有許多在地的土產品，可以在上纜車前好好的逛一逛。
▼ 這一次要吃的是六實庵特製限定的橘子霜淇淋，難得來到這邊，不吃一根霜淇淋對不起自己。
▼ 霜淇淋的價格不貴，一根300日幣幾乎是日本全國公定價了，使用後方的霜淇淋機製作，還有多種口味可以選擇。
▼ 橘子口味的霜淇淋算是特別，因為不是每個地方都有賣這種口味，因為四國是日本重要的橘子產地，所以可以看到許多以橘子為原料的產品。
▼ 賣場內可以買到不少的東西，大部分都是在地的土特產，不過當然也有一些常見到的玩具產品。
▼ 還有一間喫茶店，走累的話可以坐下來喝杯咖啡，或是吃點點心。
▼ 旁邊就是洗手間的位置，可以在上車前先上個廁所，因為下一個景點是要去逛道後溫泉街，上廁所會比較不方便一些。
▼ 纜車站前已經開始有排隊的人潮，大部分都是我們的團員居多，因為離發車時間還早，所以閘門都還尚未開啟，大家只好在外頭排隊等候。
▼ 前方有供拍照的人形立牌，這樣的人形立牌在日本各大景點都可以看到。
▼ 還有不同尺寸的置物櫃，如果是自由行的旅客，可以將行李箱寄放在這裡，再去好好的逛松山城。
▼ 搭車的閘門尚未打開，因為上山的纜車還未抵達，為了安全考量，先讓大家在車站外頭等候。
▼ 很快的上山的纜車已經來到，由這個角度可以看到車廂上方的吊臂構造，因為車廂比較大，也需要較強的支撐力，這根吊臂看起來的確是相當的堅固。
▼ 等上山的遊客都下車後，就輪到我們大家魚貫似的上車去，車廂的構造雖然看起來跟我們上山時搭乘的差不多，但這個車廂卻是另一家公司的產品，只是形式看起來差不多而已。
▼ 這個車廂是由大阪車輛工業（官網：http://www.o-sharyo.co.jp/）在2013前年生產的，這家公司的產品相當廣，從火車、路面電車、纜車、摩天輪車廂、消防車等特種車輛都有生產，規模算是相當大的一家公司。
▼ 這個纜車車廂最大乘車人員為47個人，以我們整團的人數來說，可以一次塞進去兩個團，搭載能力相當大。
▼ 回程的時候霧氣又更重了，大概是接近傍晚的原因，還可以與上山的纜車擦車而過。
▼ 這一次下山站在最前方的位置，可以看清楚纜車站的構造，日本人的服務真的很到位，在我們的車廂尚未抵達前，遠遠的就進行鞠躬的動作，相當的貼心。
▼ 因為接近傍晚時段，上山的遊客已經很少了，只有三個人在等候而已。
▼ 山下的纜車站有二之丸史跡庭園的照片，秋天的紅葉景觀還滿漂亮的，難怪會叫做戀人的聖地。
▼ 這節車廂在送我們下山來之後就進行休息，不過也有可能是發車時間未到，只好先把鏈條拉起來。
▼ 車站外頭有一個古老的流籠擺飾，不曉得是不是古時候運送人員上山的用具，好像是人力的感覺。
▼ 順著手扶梯下來，再循著原路回到遊覽車上去。
▼ 旁邊有一些慶賀松山城建城400年的賀紙，掛滿了一整面的牆。
▼ 現場還有KANO電影的海報，不過這個電影與松山城有什麼關連性，我是完全看不出來。（後來得知，原來KANO故事中描述的台灣嘉義農林學校棒球部，其教練近藤兵太郎就是愛媛縣松山市人，1931年，他帶領嘉義農林打入夏季甲子園總決賽，對台灣棒球運動的發展影響深遠，也因為這一層關係，難怪KANO的海報會出現在這裡。）
▼ 二樓的地方還有一間展示室，在裡頭有一些靜態展示可以觀賞，也有關於松山城的一些介紹，可以幫助遊客瞭解松山城的歷史。
▼ 還有去年底臺北市長柯文哲與松山市進行觀光經濟交流時的合影，現場也有播放當時的簽訂實況。
▼ 旁邊是設置在松山城屋頂的「鯱」，在二樓手扶梯旁也有擺設一對在現場展示，對城堡建築有興趣的人可以留步一下，好好的研究一下。
▼ 出口的地方就在手扶梯的正前方，與入口處是不一樣的地方，出去後右轉，順著原路就可以回到遊覽車停放的停車場了。
旅遊資訊：
地址：日本國愛媛県松山市大街道3丁目2-46
電話：089-921-4873
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