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繼2006年搭乘國泰航空班機前往香港旅遊後,這10幾年來我竟然都沒有再搭過國泰航空的飛機,

說起來有點不可思議,大概是旅行團比較少搭配國泰航空的班機,所以搭乘的機會也不多,

這一次我們是要到香港去搭星夢郵輪世界夢號,旅行社搭配的航空公司除了國泰外,還有長榮及華航,

至於會搭到哪一班飛機,完全看旅行社的安排,我們是無法自己選擇的,

但因為我們比較早報名,因此可以優先要求出發的時間帶,但一樣無法指定航班,

不過這一次我們運氣還不錯,選到的是早上7點出發的國泰航空CX-465班機,

抵達香港的時間才8點出頭而已,也就是說,我們會有一整天的時間可以在香港閒晃,

不會浪費第一天的時間,可以在香港好好的安排一整天的行程。

 

這一次的CX-465班機,使用的是機身編號B-HNU的B777-300, 

這架飛機為2002年9月出廠,機齡已經有17年多了,算是慢慢地步入老舊的階段,

不過這架飛機最早是由阿聯酋航空(Emirates)使用,當時的機身編號為A6-EMT,

一直到2018年11月,才改機身編號為B-HNU,移交給國泰航空使用,

我好奇的是,當初國泰航空接收時,這家飛機的機齡也已經16年了,

為何國泰航空還要接收這麼舊的飛機,原因不知道是什麼,

而且又不是可以飛比較遠的B777-300ER機型,實在是相當的耐人尋味。

 

▼ 這一次搭乘的是上午7點出發的國泰航空CX-465班機,這個班號與港龍航空共掛為KA-5465班次,使用國泰航空的飛機來飛行,這一次的出發還滿準時的,幾乎沒有什麼延誤。

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▼ 窗外就是我們即將要搭乘的飛機,機身編號B-HNU的B777-300,因為登機門設計的緣故,從這一側沒有辦法看到完整的機身,只能看到後半段的機身而已,有點可惜,這個班機正在加油中,可以看到發動機上面有勞斯萊斯(Rolls-Royce)的標誌。

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▼ 這一次的登機證是從自助報到機列印出來的,所以是一張薄薄的熱感應紙,班機上午7點出發,我們的登機時間為6點半,登機證上有註明登機門會在出發10分鐘前關閉,這一次的座位在71F與71G,已經是很後段的機身,幸好這一次還有劃到連在一起的座位。

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▼ 台灣人要在香港入境有二種方法,一種是直接使用台胞證,另一種是申請線上的電子港簽,但不管哪一種方式,都要填寫這一張入境申請表,這一次旅行社先幫我們列印好大部分的內容,我們只要確認上面的資料是否正確,再親筆簽名就好,入境時連同台胞證或是電子簽證交給海關人員就好。

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▼ 這一次搭乘的是經濟艙,直接往經濟艙的門口進入,前往艙門口準備登機。

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▼ 這個登機門的空橋沒有窗戶,也不是透明玻璃的空橋,完全看不到外面停機坪的模樣。

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▼ 機艙門前的架子上擺了各家的報紙,怕搭飛機無聊的話,可以拿一份帶到飛機上觀看,不過短短的一個小時的航程,吃個飛機餐再晃一下就抵達香港了,報紙可拿可不拿。

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▼ 機艙門的模樣,其實我一直搞不懂,到底關艙門的時候是由機外人員來關,還是由機內人員來關,因為每次關艙門的時候都在座位上,看不到機艙外的狀況。

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▼ 國泰航空機艙內的顏色比較暗一點,座椅的顏色以深灰色為主,看起來質感還不錯,但似乎沒有那麼鮮豔明亮。

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▼ 頭枕還滿大一顆,而且是皮質的材質,因為比較好擦拭清理,就沒有再另外貼上紙墊使用,頭枕一樣可以上下移動,二旁的區塊也是可以摺起來方便睡覺。

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▼ 從我們的座位處,可以拍到前面的機艙狀況,第一排的座位因為沒有前排椅背可以安裝螢幕,所以螢幕是直接安裝在牆面上,但感覺距離座位有一段距離,好像不太好操作的樣子。

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▼ 這一次的座位是71FG,位於機艙中間靠走道的位置,雖然不是靠窗的座位,但靠走道出入方便,比較容易活動。

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▼ 座位上方的行李空間,整個都空空蕩蕩的,大概是前往香港的旅客都不太會買東西,沒有什麼東西需要擺放到行李艙去,裡面安裝了一片鏡子,可以看到行李艙中的狀況,確認是否還有行李遺留在裡面。

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▼ 趁著出發前的空檔,先到廁所內去拍照,B777這款機型雖然是常搭,但國泰的B777搭到的趟次並不多,大致上廁所內配置都差不多,沒有什麼太特別的地方。

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▼ 與檯面一體成形的洗手台,我還滿喜歡這種設計,因為不會有接縫處,比較不會有不好清理的死角,洗手台可以整理得比較乾淨,旁邊放了一罐洗手乳,專門用來洗手使用。

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▼ 旁邊是垃圾桶的蓋子,讓我好奇的是牆面上的字樣,上面寫著的是「請向機艙服務員索取針筒收集盒,以妥善處理用後的針筒」,第一次在飛機上看到這種說明文字,到底是誰會在飛機的廁所內打針啊?實在是令人相當的好奇。

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▼ 檯面上還有另外二瓶乳液,分別是護手霜與保濕乳液的樣子,這個架子還滿有質感的,針對瓶身的形狀特別設計,瓶子可以好好地擺放在架子上不會滑動。

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▼ 座墊紙就放在馬桶的右上方,左上方則是沖水鈕,很常看到的擺放方式。

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▼ 上面還有換尿布台,打開來後就是一個平台,可以在這個檯面上幫嬰兒換尿布,使用完畢再扣回原位就好。

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▼ 門板上有吊掛衣服的架子,拉開來就可以使用,特別要讚賞的是,國泰航空的飛機連這個位置都打掃得很乾淨,看不到任何的灰塵,記得之前搭過另一家國籍航空,這個位置積了一些灰塵在上面,不同航空公司打掃的重點似乎不太一樣。

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▼ 上廁所記得要鎖門,鎖上後裡面的燈才會全亮。

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▼ 國泰航空機艙內的色系都是深色的,整個椅背看起來質感還不錯,搭配的螢幕相當大,以經濟艙的配備來說,這樣的設計算是不錯了。

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▼ 座位旁邊有掛衣服的架子,攜帶上飛機的大衣或是袋子可以掛在這邊,但以不影響前排乘客舒適為主,大家在狹小的機艙內還是要互相體諒。

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▼ 歡迎登機的畫面有好幾個版本,這套系統可以選擇英文、繁體中文、簡體中文、日文、韓文、法文、德文等語系,可以滿足大部分的國際旅客,操作上也不會太困難。

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▼ 螢幕下方有USB插孔,起飛後可以為手機或平板充電,長榮的經濟艙也有一樣的配備。

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▼ 座椅的椅距雖然與一般的航空公司都差不多,但因為座椅椅背是薄的新型式,因此在相同椅距下可以得到較大的空間,乘坐的舒適度還可以。

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▼ 椅背餐桌的設計是我最好奇的,因為多了很多不同的設計,搭了這麼多趟飛機,第一次遇到這樣的設計,要來好好的開箱一下。

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▼ 最上面的那一層拉下來後是一個小平台,旁邊有置杯架,紙杯可以直接放在這裡,適合只喝飲料及吃小點心時使用,就不需要將整張餐桌打開了,而且檯面還有防滑設計,東西擺在這邊不怕會掉下去地面上。

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▼ 餐桌是二段折疊式,一樣有擺放杯子的地方,但方便性及穩定度不如上方的置杯架,比較適合擺放保特瓶或是鐵鋁罐的飲料。

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▼ 最酷的地方是,餐桌與上方的置杯架可以同時使用,多了空間可以擺放東西使用,座位也不會覺得擁擠了。

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▼ 椅背袋中的資料都裝在袋子中,看起來不會散散的,相對要整齊一些,前方還有一個小袋子,可以擺放一些小東西,像手機就可以放在這裡,但下機時要記得拿走,不要遺留在座位上。

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▼ 椅背袋中的物品有這麼多,雜誌類都裝在塑膠袋中,安全卡因為有外膜,看起來還滿新的,而且沒有折痕,看得很舒服。

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▼ 這一次搭乘的是B777-300,我還滿少搭到這一型飛機,但B777-300ER就很常搭乘,安全卡的圖解說明都很清楚,尤其是機上電子產品的使用時機說明,一目了然,不會有模糊的空間。

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▼ 高級防水垃圾袋,也就是所謂的嘔吐袋,打開來就可以使用,作為一般的垃圾袋也沒問題。

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▼ 機上的《Discovery》雜誌,據說還有另一本《Silkroad》,但這一次沒看到。

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▼ 機上購物雜誌,要買免稅品通通都在裡面,但因為台港航線的航程相當短,要購買免稅品的人要把握時間呼喚組員,超過時間就買不到了。

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▼ 裡面也有許多航空相關的產品,價位標示的是港幣及美金,購買時最好先換算一下,看看價位再買比較保險。

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▼ 機上的耳機,還是一般的型式,還沒改成耳道式的因此比較佔空間,海綿套已經安裝在上面,不需要再自己另行套上。

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▼ 椅背的傾斜按鈕在扶手上,用力壓下後就可以將椅背傾斜,不過在這麼短的航程中,大概也不太會需要這個功能,因為光吃飛機餐、購買免稅品、上廁所,大概就用去整個航程時間了,忙到沒有睡覺的時間。

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▼ 上方有閱讀燈,角度都事先調整好,看起來應該可以再手動調整,但我從來沒這樣幹過,不確定是否可行。

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▼ 回到機上的娛樂系統,國泰航空的娛樂系統有點類似平板的設計,完全採用觸控操作,習慣智慧手機操作方式的人,操作這套系統就不會太困難。

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▼ 左上方有前往HKG所需時間的預估,預估的時間為1小時又14分鐘,還真的是相當短的航程,如果順風大一點,不知道有沒有機會在1個小時內抵達。

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▼ 右上方有電源、音量、光暗、語言的設定鍵,還有服務鈴及閱讀燈的啟閉按鈕,通通都在這個螢幕上操作。

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▼ 如果熟悉系統的人,還可以直接使用搜尋功能,直接找到要操作的地方。

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▼ 電影的內容有相當多的分類,多到我都有點懶得找要看什麼,反正這麼短的航程,一部電影也看不完,也不用費心去找電影看了。

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▼ 無聊的話可以聽音樂,一樣有許多的分類可以收聽,戴上耳機就可以聆聽,選擇性也是相當多樣化。

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▼ 還有新聞可以看,但我不確定是最新的,還是前一天的影像檔,這種新聞都短短的,很適合在這種短航程航班收看。

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▼ 還有兒童模式,可以濾掉兒童不宜的內容,家長也會比較放心。

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▼ 系統中一樣也有購物頻道,不喜歡看購物雜誌的人,可以直接從螢幕上選購,而且有明確的分類,應該可以節省不少挑選的時間。

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▼ 有飛行資訊,這套飛行資訊系統作得還不錯,載入的速度也算快,等等再來好好的說明。

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▼ 遊戲的種類也很多,但因為沒有遙控器,只能在螢幕上操作,相對來說人要坐得較往前傾,其實還滿不舒服的,最好不要長時間玩遊戲,容易身體僵硬酸痛。

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▼ 還有協助資訊,包含抵達資訊、轉機資訊等都可以在這裡找到,花點時間看看也無妨。

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▼ 最酷的是有前置鏡頭,可以在座位上看到機艙外的即時影像,而且這個影像是全程都有提供,畫面還滿清晰的,有趣的人可以全程攝影,應該會是一段很難忘的影片。

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▼ 後推完成後,可以看到地勤人員離開的瞬間,接著就可以開始出發前往跑道了。

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▼ 我一直很佩服機師,可以將這麼大的飛機,準確的行駛在線上,雖然路程中偶而會偏離一點點,但偏離的角度都不大,不知道是怎麼做到的。

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▼ 來到跑道頭待命進入跑道,這架飛機的機腹部位相當乾淨,底面的標現字樣都清楚的反射在機身上。

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▼ 進入跑道等候起飛許可中,在這邊改用攝影功能,邊攝影邊拍照,看著畫面按下快門,比較容易抓到我要的影像。

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▼ 開始加速,從地面上的景象可以看出來這個衝刺感,速度相當快,要讓身體穩定的坐在座位上,還要讓手機不要晃動太大,實在是有點辛苦。

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▼ 起飛的瞬間,起飛後就比較不會有晃動感,除非是氣流不穩定,這天的天氣還不錯,起飛的過程都相當平穩。

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▼ 來到一定的高度後,地面上可以看到我們飛機的影子,超讚的畫面。

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▼ 鼻輪開始收起,從畫面中可以看到整個鼻輪起落架升起的過程,不過完全收起後,還是可以看到一個突出物體,不知道是什麼裝置在那邊。

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▼ 飛航資訊系統的第一個畫面,跟大部分的航空公司一樣,都是整個地球的影像,目的地會置中擺放。

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▼ 這一次從桃園(TPE)飛往香港(HKG),在香港時間8:30左右就會抵達,還滿早的時間,看來這一天會有很多時間可以在香港自由行。

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▼ 螢幕的操作說明,基本上就跟智慧手機的操作方式一樣,完全沒有違和感,簡單易懂的操作方法。

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▼ 香港離台灣真的很近,天氣好的時候,搞不好在高空中就可以看到目的地了,沒有在駕駛艙內待過,不知道感覺如何。

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▼ 這時畫面出現了「機上購物時間將於5分鐘後結束」,嚇了我好大一跳,因為才剛起飛沒多久啊,這麼快就不賣了,真的要把握時間購買。

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▼ 這一次要買的是「國泰航空747限量行李牌」,這是使用機身編號B-HUJ的B747-400機身製作的行李牌,這架飛機在1995年5月出廠,在國泰航空一直服役到2016年8月退役,服役時間長達21年。

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▼ 螢幕下方有一整排的按鈕,每個按鈕都有不同的作用,每一個都來按看看。

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▼ 左側的機身畫面,這是從左邊來看飛機,因此可以看到後面的中國陸地,畫面的解析度還不錯,看得很清楚。

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▼ 從後方看飛機的畫面,還有預設的飛行路徑,因為不能直接跨越海峽中線,所以要先往南飛,飛出海峽中線後就可以轉往香港方向了。

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▼ 從右側看飛機的畫面,背景是台灣的陸地,還可以看到遠一點的石垣島,其實實際距離也是滿近的。

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▼ 這個視角是右後上方,其實與正後方的視角看起來差不多,不知道為何要多做這個畫面。

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▼ 有機艙內的乘客視角,這是左側的窗外畫面,依據行進的方向,底下的陸地是台灣,遠處就是藍色的太平洋。

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▼ 正前方的機長視角,除了前方的畫面外,還多了抬頭顯示器的畫面,高度、速度都在這個畫面上可以看到。

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▼ 右側的乘客視角,看的是遼闊的中國大陸,幾個地點都有標示出來做為參考點。

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▼ 開始送餐,由於台港航線的航程相當短,加上我們的班機是7點出發,因此提供的算是早餐,每個人發一個紙袋,餐點通通都在裡面,方便又快速,缺點就是餐點沒有選擇性,大家吃的通通都是一樣的。

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▼ 裡面除了主食外,還有一罐飲料及一包餅乾,簡簡單單的就是一餐。

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▼ 提供的餐具包,因為不需要使用刀叉,所以裡面只有餐巾紙及濕紙巾,沒有太多的東西。

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▼ 飲料提供的是檸檬茶,小小一罐,這一罐是沒有冰的,不喝的人可以帶下飛機,到飯店後再拿去冰箱冰,檸檬茶還是冰過的比較好喝。

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▼ 這個Anzac Cookie,查了一下叫做澳新軍團餅乾,帶有甜味的餅乾,流行於澳紐等地,在第一次世界大戰時,這種餅乾因為容易貯存不易變質,被分發予出征海外的軍人,還滿特別的。

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▼ 這天的主餐是芝士煙肉卷,熱騰騰的裝在紙盒中,應該是整個紙盒送去加熱,盒子上有開孔可以散熱,這樣子裡面就不會濕濕的了。

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▼ 從前方的位置往下拉,就可以將盒子打開來,就可以直接拿著盒子吃,不會沾到手。

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▼ 外頭是麵包,吃起來有點像是COSTCO賣的雞肉卷,味道還不錯,之前搭澳門航空從澳門回台灣時,飛機餐也是類似的餐點,優點就是適合使用在短航程的航線上,發得快、收得也快,吃完後連同紙袋直接還給組員就好,整理迅速。

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▼ 吃完餐點後要了一條毛毯,因為還是感覺有點冷,稍微蓋一下腿部會比較舒適一點。

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▼ 娛樂系統中有介紹各地景點資訊,在台灣的介紹實在是太有趣了,第一句就是「經常因其更著名的亞洲鄰居而被忽略」,這個亞洲鄰居是指誰應該很清楚。

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▼ 從前視鏡頭看看外頭的景色,這天的天氣還不錯,看到的是藍色的大海與天空,加上海面的顏色反射在機腹上,完全就是鏡面的狀態。

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▼ 我購買的「國泰航空747限量行李牌」送到手中了,趕緊拿出來拍一張照片,第一次購買這種使用退役機身製作的限量行李牌,這個是在德國製作的,所以退役後的飛機是直接飛到德國去切割嗎?

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▼ 這個行李牌因為是直接從機身上切出來的鐵片製作的,所以每一片的紋路理論上都會不太一樣,我拿到的這一片,在正面正好有一道刮痕,可以稍微想向一下當初在機身上的模樣,真的是萬中選一的好紀念品。

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▼ 即將抵達香港,航路圖已經接近完成狀態,要不是因為海峽中線的問題,直接飛直線的話,說不定真的有機會在一個小時內抵達。

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▼ 底下已經可以看到香港島的影像,下面應該就是維多麗亞灣,已經開始下降,馬上就要抵達香港赤鱲角機場。

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▼ 底下這座橋如果沒猜錯的話應該是「汀九橋」,連結汀九與青衣二地。

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▼ 鼻輪已經放下,正前方就是機場跑道,整架飛機的影子完整的倒映在海面上,對準跑道後就開始進入降落程序。

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▼ 降落後在跑道上開始減速,震動不會太大,所以畫面還算是清晰。

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▼ 抵達停機坪位置,等飛機停妥後,就可以起身準備下飛機了。

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▼ 沿著空橋走進航廈,空橋二側為透明玻璃,可以看到停機坪內的景象,要拍照也是很方便的。

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