繼2006年搭乘國泰航空班機前往香港旅遊後，這10幾年來我竟然都沒有再搭過國泰航空的飛機，
說起來有點不可思議，大概是旅行團比較少搭配國泰航空的班機，所以搭乘的機會也不多，
這一次我們是要到香港去搭星夢郵輪世界夢號，旅行社搭配的航空公司除了國泰外，還有長榮及華航，
至於會搭到哪一班飛機，完全看旅行社的安排，我們是無法自己選擇的，
但因為我們比較早報名，因此可以優先要求出發的時間帶，但一樣無法指定航班，
不過這一次我們運氣還不錯，選到的是早上7點出發的國泰航空CX-465班機，
抵達香港的時間才8點出頭而已，也就是說，我們會有一整天的時間可以在香港閒晃，
不會浪費第一天的時間，可以在香港好好的安排一整天的行程。
這一次的CX-465班機，使用的是機身編號B-HNU的B777-300，
這架飛機為2002年9月出廠，機齡已經有17年多了，算是慢慢地步入老舊的階段，
不過這架飛機最早是由阿聯酋航空(Emirates)使用，當時的機身編號為A6-EMT，
一直到2018年11月，才改機身編號為B-HNU，移交給國泰航空使用，
我好奇的是，當初國泰航空接收時，這家飛機的機齡也已經16年了，
為何國泰航空還要接收這麼舊的飛機，原因不知道是什麼，
而且又不是可以飛比較遠的B777-300ER機型，實在是相當的耐人尋味。
▼ 這一次搭乘的是上午7點出發的國泰航空CX-465班機，這個班號與港龍航空共掛為KA-5465班次，使用國泰航空的飛機來飛行，這一次的出發還滿準時的，幾乎沒有什麼延誤。
▼ 窗外就是我們即將要搭乘的飛機，機身編號B-HNU的B777-300，因為登機門設計的緣故，從這一側沒有辦法看到完整的機身，只能看到後半段的機身而已，有點可惜，這個班機正在加油中，可以看到發動機上面有勞斯萊斯(Rolls-Royce)的標誌。
▼ 這一次的登機證是從自助報到機列印出來的，所以是一張薄薄的熱感應紙，班機上午7點出發，我們的登機時間為6點半，登機證上有註明登機門會在出發10分鐘前關閉，這一次的座位在71F與71G，已經是很後段的機身，幸好這一次還有劃到連在一起的座位。
▼ 台灣人要在香港入境有二種方法，一種是直接使用台胞證，另一種是申請線上的電子港簽，但不管哪一種方式，都要填寫這一張入境申請表，這一次旅行社先幫我們列印好大部分的內容，我們只要確認上面的資料是否正確，再親筆簽名就好，入境時連同台胞證或是電子簽證交給海關人員就好。
▼ 這一次搭乘的是經濟艙，直接往經濟艙的門口進入，前往艙門口準備登機。
▼ 這個登機門的空橋沒有窗戶，也不是透明玻璃的空橋，完全看不到外面停機坪的模樣。
▼ 機艙門前的架子上擺了各家的報紙，怕搭飛機無聊的話，可以拿一份帶到飛機上觀看，不過短短的一個小時的航程，吃個飛機餐再晃一下就抵達香港了，報紙可拿可不拿。
▼ 機艙門的模樣，其實我一直搞不懂，到底關艙門的時候是由機外人員來關，還是由機內人員來關，因為每次關艙門的時候都在座位上，看不到機艙外的狀況。
▼ 國泰航空機艙內的顏色比較暗一點，座椅的顏色以深灰色為主，看起來質感還不錯，但似乎沒有那麼鮮豔明亮。
▼ 頭枕還滿大一顆，而且是皮質的材質，因為比較好擦拭清理，就沒有再另外貼上紙墊使用，頭枕一樣可以上下移動，二旁的區塊也是可以摺起來方便睡覺。
▼ 從我們的座位處，可以拍到前面的機艙狀況，第一排的座位因為沒有前排椅背可以安裝螢幕，所以螢幕是直接安裝在牆面上，但感覺距離座位有一段距離，好像不太好操作的樣子。
▼ 這一次的座位是71FG，位於機艙中間靠走道的位置，雖然不是靠窗的座位，但靠走道出入方便，比較容易活動。
▼ 座位上方的行李空間，整個都空空蕩蕩的，大概是前往香港的旅客都不太會買東西，沒有什麼東西需要擺放到行李艙去，裡面安裝了一片鏡子，可以看到行李艙中的狀況，確認是否還有行李遺留在裡面。
▼ 趁著出發前的空檔，先到廁所內去拍照，B777這款機型雖然是常搭，但國泰的B777搭到的趟次並不多，大致上廁所內配置都差不多，沒有什麼太特別的地方。
▼ 與檯面一體成形的洗手台，我還滿喜歡這種設計，因為不會有接縫處，比較不會有不好清理的死角，洗手台可以整理得比較乾淨，旁邊放了一罐洗手乳，專門用來洗手使用。
▼ 旁邊是垃圾桶的蓋子，讓我好奇的是牆面上的字樣，上面寫著的是「請向機艙服務員索取針筒收集盒，以妥善處理用後的針筒」，第一次在飛機上看到這種說明文字，到底是誰會在飛機的廁所內打針啊？實在是令人相當的好奇。
▼ 檯面上還有另外二瓶乳液，分別是護手霜與保濕乳液的樣子，這個架子還滿有質感的，針對瓶身的形狀特別設計，瓶子可以好好地擺放在架子上不會滑動。
▼ 座墊紙就放在馬桶的右上方，左上方則是沖水鈕，很常看到的擺放方式。
▼ 上面還有換尿布台，打開來後就是一個平台，可以在這個檯面上幫嬰兒換尿布，使用完畢再扣回原位就好。
▼ 門板上有吊掛衣服的架子，拉開來就可以使用，特別要讚賞的是，國泰航空的飛機連這個位置都打掃得很乾淨，看不到任何的灰塵，記得之前搭過另一家國籍航空，這個位置積了一些灰塵在上面，不同航空公司打掃的重點似乎不太一樣。
▼ 上廁所記得要鎖門，鎖上後裡面的燈才會全亮。
▼ 國泰航空機艙內的色系都是深色的，整個椅背看起來質感還不錯，搭配的螢幕相當大，以經濟艙的配備來說，這樣的設計算是不錯了。
▼ 座位旁邊有掛衣服的架子，攜帶上飛機的大衣或是袋子可以掛在這邊，但以不影響前排乘客舒適為主，大家在狹小的機艙內還是要互相體諒。
▼ 歡迎登機的畫面有好幾個版本，這套系統可以選擇英文、繁體中文、簡體中文、日文、韓文、法文、德文等語系，可以滿足大部分的國際旅客，操作上也不會太困難。
▼ 螢幕下方有USB插孔，起飛後可以為手機或平板充電，長榮的經濟艙也有一樣的配備。
▼ 座椅的椅距雖然與一般的航空公司都差不多，但因為座椅椅背是薄的新型式，因此在相同椅距下可以得到較大的空間，乘坐的舒適度還可以。
▼ 椅背餐桌的設計是我最好奇的，因為多了很多不同的設計，搭了這麼多趟飛機，第一次遇到這樣的設計，要來好好的開箱一下。
▼ 最上面的那一層拉下來後是一個小平台，旁邊有置杯架，紙杯可以直接放在這裡，適合只喝飲料及吃小點心時使用，就不需要將整張餐桌打開了，而且檯面還有防滑設計，東西擺在這邊不怕會掉下去地面上。
▼ 餐桌是二段折疊式，一樣有擺放杯子的地方，但方便性及穩定度不如上方的置杯架，比較適合擺放保特瓶或是鐵鋁罐的飲料。
▼ 最酷的地方是，餐桌與上方的置杯架可以同時使用，多了空間可以擺放東西使用，座位也不會覺得擁擠了。
▼ 椅背袋中的資料都裝在袋子中，看起來不會散散的，相對要整齊一些，前方還有一個小袋子，可以擺放一些小東西，像手機就可以放在這裡，但下機時要記得拿走，不要遺留在座位上。
▼ 椅背袋中的物品有這麼多，雜誌類都裝在塑膠袋中，安全卡因為有外膜，看起來還滿新的，而且沒有折痕，看得很舒服。
▼ 這一次搭乘的是B777-300，我還滿少搭到這一型飛機，但B777-300ER就很常搭乘，安全卡的圖解說明都很清楚，尤其是機上電子產品的使用時機說明，一目了然，不會有模糊的空間。
▼ 高級防水垃圾袋，也就是所謂的嘔吐袋，打開來就可以使用，作為一般的垃圾袋也沒問題。
▼ 機上的《Discovery》雜誌，據說還有另一本《Silkroad》，但這一次沒看到。
▼ 機上購物雜誌，要買免稅品通通都在裡面，但因為台港航線的航程相當短，要購買免稅品的人要把握時間呼喚組員，超過時間就買不到了。
▼ 裡面也有許多航空相關的產品，價位標示的是港幣及美金，購買時最好先換算一下，看看價位再買比較保險。
▼ 機上的耳機，還是一般的型式，還沒改成耳道式的因此比較佔空間，海綿套已經安裝在上面，不需要再自己另行套上。
▼ 椅背的傾斜按鈕在扶手上，用力壓下後就可以將椅背傾斜，不過在這麼短的航程中，大概也不太會需要這個功能，因為光吃飛機餐、購買免稅品、上廁所，大概就用去整個航程時間了，忙到沒有睡覺的時間。
▼ 上方有閱讀燈，角度都事先調整好，看起來應該可以再手動調整，但我從來沒這樣幹過，不確定是否可行。
▼ 回到機上的娛樂系統，國泰航空的娛樂系統有點類似平板的設計，完全採用觸控操作，習慣智慧手機操作方式的人，操作這套系統就不會太困難。
▼ 左上方有前往HKG所需時間的預估，預估的時間為1小時又14分鐘，還真的是相當短的航程，如果順風大一點，不知道有沒有機會在1個小時內抵達。
▼ 右上方有電源、音量、光暗、語言的設定鍵，還有服務鈴及閱讀燈的啟閉按鈕，通通都在這個螢幕上操作。
▼ 如果熟悉系統的人，還可以直接使用搜尋功能，直接找到要操作的地方。
▼ 電影的內容有相當多的分類，多到我都有點懶得找要看什麼，反正這麼短的航程，一部電影也看不完，也不用費心去找電影看了。
▼ 無聊的話可以聽音樂，一樣有許多的分類可以收聽，戴上耳機就可以聆聽，選擇性也是相當多樣化。
▼ 還有新聞可以看，但我不確定是最新的，還是前一天的影像檔，這種新聞都短短的，很適合在這種短航程航班收看。
▼ 還有兒童模式，可以濾掉兒童不宜的內容，家長也會比較放心。
▼ 系統中一樣也有購物頻道，不喜歡看購物雜誌的人，可以直接從螢幕上選購，而且有明確的分類，應該可以節省不少挑選的時間。
▼ 有飛行資訊，這套飛行資訊系統作得還不錯，載入的速度也算快，等等再來好好的說明。
▼ 遊戲的種類也很多，但因為沒有遙控器，只能在螢幕上操作，相對來說人要坐得較往前傾，其實還滿不舒服的，最好不要長時間玩遊戲，容易身體僵硬酸痛。
▼ 還有協助資訊，包含抵達資訊、轉機資訊等都可以在這裡找到，花點時間看看也無妨。
▼ 最酷的是有前置鏡頭，可以在座位上看到機艙外的即時影像，而且這個影像是全程都有提供，畫面還滿清晰的，有趣的人可以全程攝影，應該會是一段很難忘的影片。
▼ 後推完成後，可以看到地勤人員離開的瞬間，接著就可以開始出發前往跑道了。
▼ 我一直很佩服機師，可以將這麼大的飛機，準確的行駛在線上，雖然路程中偶而會偏離一點點，但偏離的角度都不大，不知道是怎麼做到的。
▼ 來到跑道頭待命進入跑道，這架飛機的機腹部位相當乾淨，底面的標現字樣都清楚的反射在機身上。
▼ 進入跑道等候起飛許可中，在這邊改用攝影功能，邊攝影邊拍照，看著畫面按下快門，比較容易抓到我要的影像。
▼ 開始加速，從地面上的景象可以看出來這個衝刺感，速度相當快，要讓身體穩定的坐在座位上，還要讓手機不要晃動太大，實在是有點辛苦。
▼ 起飛的瞬間，起飛後就比較不會有晃動感，除非是氣流不穩定，這天的天氣還不錯，起飛的過程都相當平穩。
▼ 來到一定的高度後，地面上可以看到我們飛機的影子，超讚的畫面。
▼ 鼻輪開始收起，從畫面中可以看到整個鼻輪起落架升起的過程，不過完全收起後，還是可以看到一個突出物體，不知道是什麼裝置在那邊。
▼ 飛航資訊系統的第一個畫面，跟大部分的航空公司一樣，都是整個地球的影像，目的地會置中擺放。
▼ 這一次從桃園(TPE)飛往香港(HKG)，在香港時間8：30左右就會抵達，還滿早的時間，看來這一天會有很多時間可以在香港自由行。
▼ 螢幕的操作說明，基本上就跟智慧手機的操作方式一樣，完全沒有違和感，簡單易懂的操作方法。
▼ 香港離台灣真的很近，天氣好的時候，搞不好在高空中就可以看到目的地了，沒有在駕駛艙內待過，不知道感覺如何。
▼ 這時畫面出現了「機上購物時間將於5分鐘後結束」，嚇了我好大一跳，因為才剛起飛沒多久啊，這麼快就不賣了，真的要把握時間購買。
▼ 這一次要買的是「國泰航空747限量行李牌」，這是使用機身編號B-HUJ的B747-400機身製作的行李牌，這架飛機在1995年5月出廠，在國泰航空一直服役到2016年8月退役，服役時間長達21年。
▼ 螢幕下方有一整排的按鈕，每個按鈕都有不同的作用，每一個都來按看看。
▼ 左側的機身畫面，這是從左邊來看飛機，因此可以看到後面的中國陸地，畫面的解析度還不錯，看得很清楚。
▼ 從後方看飛機的畫面，還有預設的飛行路徑，因為不能直接跨越海峽中線，所以要先往南飛，飛出海峽中線後就可以轉往香港方向了。
▼ 從右側看飛機的畫面，背景是台灣的陸地，還可以看到遠一點的石垣島，其實實際距離也是滿近的。
▼ 這個視角是右後上方，其實與正後方的視角看起來差不多，不知道為何要多做這個畫面。
▼ 有機艙內的乘客視角，這是左側的窗外畫面，依據行進的方向，底下的陸地是台灣，遠處就是藍色的太平洋。
▼ 正前方的機長視角，除了前方的畫面外，還多了抬頭顯示器的畫面，高度、速度都在這個畫面上可以看到。
▼ 右側的乘客視角，看的是遼闊的中國大陸，幾個地點都有標示出來做為參考點。
▼ 開始送餐，由於台港航線的航程相當短，加上我們的班機是7點出發，因此提供的算是早餐，每個人發一個紙袋，餐點通通都在裡面，方便又快速，缺點就是餐點沒有選擇性，大家吃的通通都是一樣的。
▼ 裡面除了主食外，還有一罐飲料及一包餅乾，簡簡單單的就是一餐。
▼ 提供的餐具包，因為不需要使用刀叉，所以裡面只有餐巾紙及濕紙巾，沒有太多的東西。
▼ 飲料提供的是檸檬茶，小小一罐，這一罐是沒有冰的，不喝的人可以帶下飛機，到飯店後再拿去冰箱冰，檸檬茶還是冰過的比較好喝。
▼ 這個Anzac Cookie，查了一下叫做澳新軍團餅乾，帶有甜味的餅乾，流行於澳紐等地，在第一次世界大戰時，這種餅乾因為容易貯存不易變質，被分發予出征海外的軍人，還滿特別的。
▼ 這天的主餐是芝士煙肉卷，熱騰騰的裝在紙盒中，應該是整個紙盒送去加熱，盒子上有開孔可以散熱，這樣子裡面就不會濕濕的了。
▼ 從前方的位置往下拉，就可以將盒子打開來，就可以直接拿著盒子吃，不會沾到手。
▼ 外頭是麵包，吃起來有點像是COSTCO賣的雞肉卷，味道還不錯，之前搭澳門航空從澳門回台灣時，飛機餐也是類似的餐點，優點就是適合使用在短航程的航線上，發得快、收得也快，吃完後連同紙袋直接還給組員就好，整理迅速。
▼ 吃完餐點後要了一條毛毯，因為還是感覺有點冷，稍微蓋一下腿部會比較舒適一點。
▼ 娛樂系統中有介紹各地景點資訊，在台灣的介紹實在是太有趣了，第一句就是「經常因其更著名的亞洲鄰居而被忽略」，這個亞洲鄰居是指誰應該很清楚。
▼ 從前視鏡頭看看外頭的景色，這天的天氣還不錯，看到的是藍色的大海與天空，加上海面的顏色反射在機腹上，完全就是鏡面的狀態。
▼ 我購買的「國泰航空747限量行李牌」送到手中了，趕緊拿出來拍一張照片，第一次購買這種使用退役機身製作的限量行李牌，這個是在德國製作的，所以退役後的飛機是直接飛到德國去切割嗎？
▼ 這個行李牌因為是直接從機身上切出來的鐵片製作的，所以每一片的紋路理論上都會不太一樣，我拿到的這一片，在正面正好有一道刮痕，可以稍微想向一下當初在機身上的模樣，真的是萬中選一的好紀念品。
▼ 即將抵達香港，航路圖已經接近完成狀態，要不是因為海峽中線的問題，直接飛直線的話，說不定真的有機會在一個小時內抵達。
▼ 底下已經可以看到香港島的影像，下面應該就是維多麗亞灣，已經開始下降，馬上就要抵達香港赤鱲角機場。
▼ 底下這座橋如果沒猜錯的話應該是「汀九橋」，連結汀九與青衣二地。
▼ 鼻輪已經放下，正前方就是機場跑道，整架飛機的影子完整的倒映在海面上，對準跑道後就開始進入降落程序。
▼ 降落後在跑道上開始減速，震動不會太大，所以畫面還算是清晰。
▼ 抵達停機坪位置，等飛機停妥後，就可以起身準備下飛機了。
▼ 沿著空橋走進航廈，空橋二側為透明玻璃，可以看到停機坪內的景象，要拍照也是很方便的。
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