隨心所欲查爾斯

很少有機會在國內線搭到超過200人坐的飛機

不過過去在華航、長榮還有飛國內線時

我曾搭過高雄到台北的長榮B767

當時買票時還不覺得怎麼樣

西北航空算是早期就開始飛台美航線的美國公司

早期往美國的班機很多都是經韓國、日本再到美國的

此型B757-300在台灣的航空公司並未引進

唯一的只有遠航的B757-200較接近

華航的蝴蝶蘭彩繪是第一架配合政府宣傳的彩繪機

其目的在促銷台灣精緻農業

也藉此吸引國外遊客來台觀光

在首航之後

華航的水果彩繪機是行政院農委會與華航合作推出的

主要目的是希望藉由華航飛到各個航點時同時推銷台灣水果

機上彩繪有荔枝、鳳梨、香蕉、芒果、蓮霧、楊桃、棗子、木瓜和椪柑等九種水果

此機在2006年6月28日首航日本

以前對華航的印象就是B747-400很多的航空公司

不過至今依舊無緣搭乘到此機型

目前華航亞洲線幾乎都是用B737-800與A330-300來飛

而B747-400大部分都飛美國線

前年去歐洲度蜜月時

搭乘的飛機就是華航的A340-300型

說起來那算是我的第一次出國

第一次出國就搭了十幾個小時的飛機

這是來自俄羅斯的TU-214

俄羅斯飛機由於政治因素因此國內航空公司是不可能買的

不過在蘇聯解體後

曾將傳出有國內航空公司與空軍

FK-70國內並未引進

國內有引進的只有FK-50與FK-100

目前皆在華信航空的旗下

大約十幾年前第一次搭到FK-100

MD-90搭乘的機會還蠻高的

目前國內有立榮航空在使用此型機

遠航手上也有一批MD82/83系列的飛機

前一陣子常出差到台南時

MD-11在國內已經沒有當客機來使用了

目前長榮與華航都還有當貨機用的MD-11

看來要搭到此型機的機會也是微乎其微

這一型的飛機我還是從來都沒搭過的